LOCURA BYD EN BATERÍAS!: Más densidad, más baratas...

[@josethunder909]

Al final necesito comprar un coche pero al final con el efecto "OSBORNE" siempre voy posponiéndolo por que van saliendo nuevas tecnologías, mejores baterías, mejores tiempos de carga.... Ya me veo jubilado y aún pensando que me voy a comprar.

[@joaquinruiz-gomez9709]

Pues no estás solo...

[@josethunder909]

@@joaquinruiz-gomez9709 Veo que no estoy solo en este sentido jejeje.

[@marcosalvarezgonzalez7663]

Somos unos cuantos

[@marcosalvarezgonzalez7663]

Osborne para todos

[@SilvioBTofficial]

Totalmente, apúntame al mismo caso

[@leaderface6437]

Mi batería ideal es 1º segura; y luego con 450 km reales de autonomía en autovía para permitirnos cargar 300 km del 15 al 80% con cargas ultrarrápidas de 300 o mas Kw. El resto, ya, que les vayan quitando peso. Me conformo con esa autonomía si hay suficientes cargadores ultra en la red.

[@martiruda]

lo increible es que zeekr ya tiene eso y mas. BYD eso y mas.

[@leaderface6437]

@@martiruda Geely parece que sí. Y CATL también. (Lo mismo que algún fabricante menor con semisólidas). Pero BYD aún tiene esto en desarrollo. A ver cuándo va llegando eso por aquí. (Y los cargadores Ultra).

[@Dominguito-pt7xh]

Las dos marcas chinas lideran el mercado y está tecnología con el mayor número de patentes e innovación

[@Manuel-rl6um]

Añadiría que tengan V2L y V2G

[@Zizou236]

Muy prometedor todo. Gracias Alejandro.

[@juanjofern9205]

Excelente notición!!🎉 Espero esas baterías con impaciencia. Supongo entonces que el 2025 sera el año clave. El coche eléctrico despegará!! Genial

[@rubengonzalez-wh9id]

Siempre trayéndonos todas las noticias más frescas ❤❤

[@alejandroperezcars]

A mandar.

[@javierlezama1094]

Una vez más los chinos con sus evoluciones bomba. Con esas prestaciones en baterias es imposible la sobrevivencia del motor a combustión. Gracias por la noticia Alejandro.

[@juanjosegarcia6914]

Siempre ta interesantes tus vídeos. Graciassss Alejandro 👍

[@mabusdogma3]

Y el BYD Seagull pa' cuando? No es que en España no quieran eléctricos, lo que no quieren es que los timen! Que vendan coches eléctricos a 20 mil euros (sin ayudas) y verás que el el parque de coches de más de 15 años (50%) se irá sustituyendo en unos años...

[@danielmancerascarvaja2674]

300watios hora kg esta muy muy bien, una bateria de 90kw pesaria 300 kg, genial y solo faltan 2 años

[@franfernandez3292]

Que buenas noticias, gracias Alejandro.

[@alejandroperezcars]

A la orden

[@josemiguelcapacyachib2729]

Excelente información. Gracias

[@alejandroperezcars]

Gracias por comentar

[@zurdolomartinez]

Buenas noches, excelente info!!! Muy técnica , tengo dos preguntas: 1. Que hablaron del uso de grafeno en las baterías 2. Sería posible cambiar la batería? Es decir a un auto modelo 2024 instalarle en unos años una batería de 400 ?

[@juankamilomartinez]

Lo interesante sería que se pudieran reelas baterías actuales que tienen los autos BYD en el futuro por esas baterías nuevas y mejores a un menor costo para el usuario.

[@alexbase4672]

los litros no se convierten en kg, estan hablando de densidad y volumen energetico

[@johnnyberdugo8292]

Pero ya no puedo esperar, quiero que llegue el 06GT😮

[@kokecáceres442]

@@johnnyberdugo8292 Y sobre todo a que precio

[@johnnyberdugo8292]

Con cualquier llegará? La 195kw/h

[@JULIOENRIQUEGONZALEZBRANA]

Hola Alejandro. he leído que en China, ya se esta comercializando el BYD SEAL U DMI 2025, que al parecer tiene mas autonomía en modo eléctrico, si no entendí mal, llega hasta los 150 km en modo eléctrico, gracias a unas baterías de mayor potencia. Me imagino que abras oído algo, que nos puedes comentar?. estoy esperando a ver si me hago con el Comfort, ya que es el que tiene mas autonomía en modo eléctrico. Muchas gracias por tus recomendaciones y explicaciones en los videos. Saludos.

[@felipepd851]

Siempre tengo una pregunta. A futuro cuando mi auto necesite cambiar la batería le servirá las nuevas tecnologías de baterías en los autos BDY? La mía es de 400km de autonomía y después de 2 años sigue perfecta. Y pues le quedan 6 años de garantía de fábrica.

[@Jorge-yr3pd]

Yo también tengo esa misma duda, si se deberia de poder, pero al final es decisión de BYD si las futuras baterias las hacen tambien compatible con los coches de hoy en dia.

[@Rabi.Rabi.Garchar]

Osea cuánto falta?no es lo mismo el año que viene a dentro de cuatro o cinco.

[@manuelbarreto7032]

Alejandro se dice "aleación" no "aloide". ❤

[@kaiserxblue]

perdona la ignorancia mía, cual es la diferencia de aloide? Aleación se lo que es pero aloide no.

[@Dominguito-pt7xh]

Es que occidente está 14 años atrasada frente a China,nos quedamos muy atrás ,en china si se usa estás tecnologías y lideran la tecnología de coche eléctrico,la IA el software y las baterías donde tienen la gran mayoría de patentes , europa se durmió en los laureles y ahora solo le quedan imponer arranceles a China para ellos poder recuperar tiempo lo que atrasa más las transición a estas energías y pagamos también los consumidores que no podemos optar a coches eléctricos con la última tecnología a precios más económicos ,imaginate si estamos atrasados que china construyó más puntos de recarga que EEUU, europa Japón y corea del sur juntos y nostros acabamos de empezar y mal por qué ahora quien puede comprarse un coche eléctrico con lo caros que son ? Y los únicos más baratos con calidad y la mejor tecnología eran chinos pero con los arranceles ya nos han puteado y no sólo nos putean a nosotros los consumidores también a la gran mayoría de marcas europeas que fabrican en China que también sufrirán los arranceles,sin olvidar que sufrirán las represalias de china ya que estos tienen su mayor cuota de mercado precisamente en china que es el mayor mercado automotriz del mundo y por ese motivo BMW, mercedes Benz, Audi etc se negaban a los arranceles,pero tenemos unos gobiernos ineptos y ya la han cagado

[@krause79]

Este sería el último clavo en el ataúd de los vehículos de combustión, con una densidad de 400Wh ya se puede hasta pensar en camiones de larga distancia e incluso aviones. Por supuesto los híbridos enchufables desaparecerán al llegar a los 300Wh, con esta densidad te vas a los 850 kms de autonomia.

[@antoniofarina4102]

Ciao Alejandro, ma secondo te quale batteria monteranno sulla Seal 06 GT?

[@jimdelljimdell1341]

En el mundo ideal sucede justo lo que comenta Alejandro, sube la densidad entonces sube la autonomía con el mismo peso, peeeeero ByD no está interesado en que sea así, ya ha pasado q le bajan a la batería para mantener la autonomía, supongo q están intentando bajar precio para vender más, aunq deberían ofrecer las 2 posibilidades.... Para bajar precio deberían quitar un poco de características que de verdad no son necesarias y más bien hasta ilegales en la mayoría de países, como la aceleración exagerada de algunos vehículos.

[@jaumeperals2840]

Hola Alejandro. Ben Video, estos de BYD no paran de hacer avances, Gracias

[@FernandoTorrijos]

Baterías con tanta capacidad y potencia cerrarán la boca a muchos cuñaos!! 😂😅

[@edwin54944444180099]

Muy listos no son, da gual lo que hagan siempre habrá gente obsesionada con vivir en el pasado.

[@TAXUAL2024]

Por desgracia un porcentaje alto de cuñados lo son porque no se informan desde diferentes puntos de vista y se han quedado anclados en los coches con, precios baterías de hace 15 años, debido a comentarios de un famoso mecánico ,esto es algo que lo veo día a día en la gente que me pregunta en mi localidad y me dicen que lo han visto en Horizonte y por los comentarios de los diversos canales como por ejemplo Garaje jurásico donde los fakes son continuos y si das datos con fuente me los borra.

[@Dominguito-pt7xh]

Es que occidente está 14 años atrasada frente a China,nos quedamos muy atrás ,en china si se usa estás tecnologías y lideran la tecnología de coche eléctrico,la IA el software y las baterías donde tienen la gran mayoría de patentes , europa se durmió en los laureles y ahora solo le quedan imponer arranceles a China para ellos poder recuperar tiempo lo que atrasa más las transición a estas energías y pagamos también los consumidores que no podemos optar a coches eléctricos con la última tecnología a precios más económicos ,imaginate si estamos atrasados que china construyó más puntos de recarga que EEUU, europa Japón y corea del sur juntos y nostros acabamos de empezar y mal por qué ahora quien puede comprarse un coche eléctrico con lo caros que son ? Y los únicos más baratos con calidad y la mejor tecnología eran chinos pero con los arranceles ya nos han puteado y no sólo nos putean a nosotros los consumidores también a la gran mayoría de marcas europeas que fabrican en China que también sufrirán los arranceles,sin olvidar que sufrirán las represalias de china ya que estos tienen su mayor cuota de mercado precisamente en china que es el mayor mercado automotriz del mundo y por ese motivo BMW, mercedes Benz, Audi etc se negaban a los arranceles,pero tenemos unos gobiernos ineptos y ya la han cagado

[@martinvillarrubio9815]

Gracias por hablar de baterías, creo que almacenar energía eléctrica como se está empezando a hacer ahora es el mayor adelanto que tenemos y la ignorancia de todo esto es muy grande. 4:13

[@CrisantoEscamilla-xz5ct]

Me hace gracia oir ya hablar de la blade 3 cuando no se ni cuando veremos la blade2

[@alejandroperezcars]

Me alegro que te haga gracia... pero la presentación y diapositivas las ofrece la propia marca....

[@josecas1917]

Hola Alejandro, esto es la bomba...!!! Saludos...

[@vsalasarcr]

Saludos, fantástico.

[@edgarchaparro2112]

sera posible eso de que en 2026 empiecelos a producir LFP de 300w/kg, bueno no me emociono porque tal vez sea en celda y no en pack pero deberia dar aun asi 250w/kg que es ya esta a la altura de las NCM más modernas y con la seguridad que da las LFP pues mucho mejor, si es asi 2030 tal vez deje en producción muy baja de packs NCM a nivel mundial.

[@gregorioprieto1277]

Y Gely qué dice?

[@Sevi93-n1d]

Alejandro, el Onvo L60 que tipo de bateria lleva la version de +700km de cliclo chino (imagino 600 en cliclo europeo), lleva las blade de byd de ultima generacion y sabes cuando llegara a españa y aproximadamente sobre que precio? Me interesa mucho ese modelo si llega a un precio al menos un 15/20% mas barato que el model Y, sigue asi! Muchas gracias por tus videos, no me pierdo uno jeje

[@crj7218]

Lleva ncm creo,gran error

[@rojocinco]

Y yo pregunto: ¿qué fabricantes europeos están incorporando lfp en las baterías de sus coches eléctricos actuales? Y¿y en los futuros? Pues así les va….

[@joanllorente7589]

Me gustará ver las ventas de coches de 1000 km de autonomía vs de 500 km cuando llegue el momento

[@davidsigro7896]

Creo que esta noticias hace que sea muy interesante poder realizar el intercambio de baterías en marcas como Nio & partners para así poder mantener la batería actualizada a futuro en el coche que uno tenga.

[@buesryu]

no estaban muertos estaban de parranda

[@carlos_dc]

Como sigan bajando el coste de producción van a traer el "escarabajo" eléctrico del pueblo

[@capadosio]

Ahora sólo falta que dieran la opción de actualizar batería en sus modelos...

[@edgarchaparro2112]

pare para contestar la pregunta 1. RTA/ si lo que se nos dijo hace meses del aumento de capacidad de cerca de un 27% en las blade BYD 2.0 pues diria que para el 90% de las aplicaciones en carros no super deportivos seran las que se impongan sobre las NCM.

[@rodrimelenas]

Laa tecnología e-3.0 evo y dm-i 5.0, montan baterías de 170 o de 200?

[@jvicente218]

190wh, supuestamente las Blade 2.0

[@joseluisg.l5523]

Yo creo que con lo que avanzan, en unos 10 años vamos a tener grandes evoluciones de estas baterías actuales. Mientras tanto el resto de marcas, en especial, las europeas, aún están diciéndose: "la solución es poner los precios de nuestros coches más altos, aunque vendamos menos, jo jo jo.

[@Dominguito-pt7xh]

Es que occidente está 14 años atrasada frente a China,nos quedamos muy atrás ,en china si se usa estás tecnologías y lideran la tecnología de coche eléctrico,la IA el software y las baterías donde tienen la gran mayoría de patentes , europa se durmió en los laureles y ahora solo le quedan imponer arranceles a China para ellos poder recuperar tiempo lo que atrasa más las transición a estas energías y pagamos también los consumidores que no podemos optar a coches eléctricos con la última tecnología a precios más económicos ,imaginate si estamos atrasados que china construyó más puntos de recarga que EEUU, europa Japón y corea del sur juntos y nostros acabamos de empezar y mal por qué ahora quien puede comprarse un coche eléctrico con lo caros que son ? Y los únicos más baratos con calidad y la mejor tecnología eran chinos pero con los arranceles ya nos han puteado y no sólo nos putean a nosotros los consumidores también a la gran mayoría de marcas europeas que fabrican en China que también sufrirán los arranceles,sin olvidar que sufrirán las represalias de china ya que estos tienen su mayor cuota de mercado precisamente en china que es el mayor mercado automotriz del mundo y por ese motivo BMW, mercedes Benz, Audi etc se negaban a los arranceles,pero tenemos unos gobiernos ineptos y ya la han cagado

[@joseluisg.l5523]

@@Dominguito-pt7xh Totalmente de acuerdo.

[@0keme]

Si llegan a 400 wkg al peso actual si llegarían a 1.000km de autonomía.

[@VIPEBOR]

2:53 SI se puede traducir cualquier tamaño texto....

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

ESPERANZADOR

[@juliocesargonzalez1450]

Esto que cuentas y de lo que muchos somos conscientes, es que la tecnologia de baterias y motores para los coches electricos, estan en mantillas a dia de hoy. Solo me hace confirmar que no merece la pena gastarse una pastisima en un coche electrico ni hoy ni dentro de pocos años. Te compras algo hoy y en 4 años lo tienes que regalar. No soy rico para tirar mi dinero. Esto entre otras cosas explica la caida de ventas de los electricos en los ultimos meses.

[@TuTb24]

Se acabó el "cuñadismo " de NO TIENEN SUFICIENTE BATERÍA.. SON MÁS CAROS QUE EL DE COMBUSTIÓN.... NO SON EL FUTURO..... SE LES ACABÓ EL DECIR "NO COMPRES ELÉCTRICO" 💪💪💪💪💪💪💪

[@superxispa]

Ahora solo hace falta que mejoren la eficiencia y curva de carga de sus vehículos. Con eso serían imbatibles. Saludos

[@TuTb24]

Y que se sabe de las de GRAFENO????

[@edgarchaparro2112]

solo cree en lo que saquen los del top 5 de baterias en caunto a producción se refiere, el resto es tecnologías y tiempos inviables para producción en masa.

[@iker7256]

Ojo con las de Sodio que como avancen como las de litio- Ferrofosfato eso si que va a ser la revolución

[@TAXUAL2024]

Cuidado con el Sodio, que es malo para la, Tensión🤣🤣si no lo acompañas de Potasio, por aquello del equilibrio electrolítico, o por lo menos eso me dice mi médico😛😛Lo que no sé si se refiere a la tensión del coche o a la mía. Un saludo.

[@edgarchaparro2112]

cuando haya interés a nivel producción en masa, de resto esperar sentados porque la producción masiva a dia de hoy de baterias base sodio son mas caras que LFP desde hace meses, mucho menos interesantes ahora.

[@FlorencioMartin-j8j]

Buenas tardes necesito un coche eléctrico super barato pequeño y con autonomía de 350km para usarlo en un terreno que tenemos y para ir a Málaga sin prisa Tengo 77 años y juvilado Puedo esperar un año o más El baoju corto sería lo propio pero cuando llegará Gracias y un saludo

[@juanjofern9205]

Hola. Tienes muchas opciones ya: Kia EV3, Volvo EX30, BYD Atto3, BYD Dolphin, MG4, MG ZS EV.... Esos a bote pronto, pero van a venir mas

[@juancarlosmarquina850]

@@juanjofern9205 El BYD dolphin mini es tu coche, lo tendrás a la venta en 2.025 y no te costará más de 20.000 euros con la autonomía que necesitas, eso si, tendrá que estar activo el Moves IV tipo Francia con ayudas en el momento de la compra.

[@crj7218]

Ya se sabía que las ncm estaban muertas hace mucho tiempo, un 17% más q las catl plus del otro día?

[@carlos_dc]

Madre mía que poco recorrido tenían las baterías LFP!!!

[@alejandroperezcars]

Algunos gurús lo siguen diciendo….

[@juangil4032]

como no se den prisa y toyota saque el motor de hidrogeno liquido, se van a comer todos los coches electricos🤔🤔🤔🤔

[@alejandroperezcars]

Jajajajajajaja, ¿te sigues creyendo ese sueño del motor de hidrogéno????? y en los reyes magos?

[@juangil4032]

@@alejandroperezcars bueno, ya te dire dentro de algun tiempo cuan toyota y otros lo consigan😅😅

[@inakii2393]

El H2 limpio se obtiene a partir de electricidad. la producción de H2 tiene una eficiencia de 70% Luego tras purificar(mas energía) hay que comprimir a 700Bar de presión(como sumergirte a 7.000metros de profundidad)..., Mucha energía. Para licuarlo hay que bajar la temperatura a -253ºC...(el cero absoluto esta a-273ºC)..., la cantidad de energía necesaria es brutal. Más otro montón de problemas...... Para finalmente mal-quemarlo en un motor de combustión...,mínimo 7-8veces menos eficiente que el EV... "Jajajajajajaja, ¿te sigues creyendo ese sueño del motor de hidrógeno????? y en los reyes magos?"

[@AlfonsoLage-o5k]

Mi cuñado ya tiene uno de esos toyotas😂

[@ANDATV1]

Las baterias de litio, cobalto, niquel las descarto por completo, no las quiero, no las veo seguras. De las de ferrofosfato veremos..., para mi lo primero es la seguridad, tener la certeza de que no se van a incendiar, luego todo lo demás.

[@jvicente218]

Según los datos de varias aseguradoras, los vehículos de combustión se incendian hasta 20 veces más que los EVs.