로드자전거 전동변속기 장단점

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로드자전거 전동변속기 장단점

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자전거 읽어주는 남자

Күн бұрын

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Пікірлер: 230

@user-zw5bs5yj8x 3 ай бұрын

그래서 오토바이가 나온겁니다. 인력을 쓰지말고 동력을 쓰세요.

@jhyun3831 3 ай бұрын

what???

@E2e2eE2 3 ай бұрын

이게 뭔ㅋㅋ

@YUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUN 3 ай бұрын

그르네?

@user-xr3ck3in7x 3 ай бұрын

뭣

@palaidk6222 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 우리는 자전거를 이동수단이 아닌 운동수단으로 쓰는겁니다. 뭣도 모르면서 어딜 가르치려 듭니까?

@takesforever 3 ай бұрын

전동 구동계의 가장큰 단점은 기계식과 전동식의 장단점을 나열할때 전체적으로 업글되는게 아닌 장단점의 대비가 된다는 점입니다. 그중에서도 베터리 및 전자기기 특성상의 누전 혹은 기능 고장시 대응을 할수가 없는 안정성의 문제가 가장큰데 디플라이 기능만 기계식에서 쓸수 있어도 많은 기계식 유저들이 전동을 포기할갸 같음

@Sonkath2417 3 ай бұрын

핸들바 풀인터널,지랄맞은 프레임 케이블루트 , 디스크 3가지만 아니면 기계식 써도 됩니다 오히려 림브쓴다면 기계식이 더 경쟁력 있습니다

@musekimdohyeon 3 ай бұрын

기계식만 써봐서 전동식이 얼마나 좋은진 모르겠지만.. 동시에 기계식의 불편함을 거의 못느껴서 굳이 필요한가? 라는 의문도 항상 가지고 있습니다. 막상 써보면 역체감 때문에 기계식으로 못 돌아올 수도 있겠습니다만 지금 당장은 필요성을 전혀 못느끼겠어요.

@fndpsk6758 3 ай бұрын

그러면 그냥 쓰면됨 뭐든지 한번 맛을 보면 다운그레이드는 못함 오히려 님이 현명할수도 있음

@cartmaneric887 2 ай бұрын

역체감 어마어마합니다

@E2e2eE2 3 ай бұрын

자전거에 몇백 쓸 정도면 첨부터 전동 가세요 기계식 타면서 젤 빡치는게 변속 트러블인데 아무리 세팅을 잘해도 케이블은 늘어나기 마련이고 타다보면 주기적으로 문제가 생깁니다.

@bass.not.4string.guitar 3 ай бұрын

평생 기계식타도 정비값 전동식 사는것보다 쌀듯

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

@@bass.not.4string.guitar 기계식 중급이 전동식 입문급이랑 가격 비슷한데 나라면 무게 200g 늘리고 전동식 간다 ㅋㅋ 1년만 타도 케이블 교체, 정비비용 1도 안들어가서 바로 가격 역전됨 ㅋㅋ 조금만 깔아도 바로 변속트러블 나서 샾 찾아가야 하는 기계식이랑 다르게 어지간한 큰 충격에도 끄떡 없고 ㅋㅋ

@congji- 3 ай бұрын

저도 변속트러블때문에 전동 너무쓰고싶네요,,

@user-ob9zm7rx4h 2 ай бұрын

@@bass.not.4string.guitar스트레스값

@AliceForever117 2 ай бұрын

저는 자가정비 해도 기계식은 일단 안이뻐서 패스 트러블도 귀찮고 싼거 말고는 장점이 하나도 없음

@road-cycling 3 ай бұрын

개인적으로 듀라 di2 급은 못써봤지만, 울테 di2써봤다. 자전거가 최상급이 아닌이상.. 자전거가 무거워 진다. 특히 댄싱칠때.. 자전거 밑에 무게 추를 하나 매달아 놓은거 같다. 지금은 걍 기계식 울테 쓰는데.. 불편한점 하나 모르겠다. 그돈씨.. 취미에 돈쓰는것은 아무도 태클 걸수 없지만, 가성비는 너무나 않좋다 생각한다..

@Seonukibuki 2 ай бұрын

가성비 따지면 105 가야죠..

@cartmaneric887 2 ай бұрын

지금은 6.4kg짜리 TCR도 있어요 ㅎㅎ

@평론가 6 күн бұрын

@@cartmaneric887 그무게가 다어디서 빠진걸까 잘생각해보자 똑같이만들면 림브가 디브보다 기계식이 전동식보다 가벼운건 불변의 법칙이다

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

비싸서 못산다고들 하는데 사실 한급 낮추면 가격차이 거의 없음 기계식 중급이랑 전동식 입문급 가격이 거의 똑같은데 동호인 열에 아홉은 입문급 전동식 쓴다고 할거임ㅋㅋ

@fndpsk6758 3 ай бұрын

맞음 이미 써본사람 입장에서는 기계식 울테그라 쓰는거보다 한단계낮은 105 전동식 쓰는게 낫다고 할것임 물론 이렇게 말은 하지만 차라리 좀더 무리해서 아예 울테 전동을 사겠지만 ㅋㅋ 그냥 전동 맛본사람은 기계 다시 못쓴다 ㅋㅋ 돈이 없는거 아니면

@ynwa2996 3 ай бұрын

겨울에 자출하는 입장에서 기계식은 껄떡하면 트러블 오짐 매일 장력볼트 만지작 거려줘야 하고 di2 가격 넘사벽이라 고려도 안하고 기계식이 낭만이라고 되내이던중 근데 좋은기회에 듀라di2 넘어옴..이건 머… 비싼건 살때나 단점이지 지르고 나면 단점 1도 없음 충전? 속도계에서 충전 알려주면 하면 되고 겜성? 개나 줘버렸음 편한게 최고 헌데 비싸서 기스 하나라도 용납 못함 낙차하면 내 몸뚱아리보다 더 소중해져버리는 상황 발생;;

@moonJasonn 2 ай бұрын

뭔 매일장력볼트를 만져줌? 파손위험 고장 누수 배터리수명 무게 등등 그냥 자기합리화같은데

@ynwa2996 2 ай бұрын

@@moonJasonn 한겨울에 트러블 안생겨봄?? 배럴어저스트 나사 안만져봤음?? 그럼 말하지 마셈 내 경험담 얘기한거니 태클걸지 말고 돈좀 있어서 di2 써보니 좋다 말하는게 잘못된 것도 아니고.. 2년째 쓰고 있는데 고장 한번 안나고 어플로 정밀조절 되고 파손 안나게 더 조심히 타게 되고 관리하게 되니 자전거 컨디션 좋고 방수 되고 배터리 방전되기 전에 충전하라 알려주고 자기 합리화라는 논리가 어디서 튀어나옴?? 글구 예의없게 초면에 반말하지 말고

@user-ln6kh1rk6k 3 ай бұрын

트러블 안나는 게 제일좋다

@genlabTV 3 ай бұрын

써보기 전에는 모르지만 써보면 알죠 좋은 것을, 그러나 돈 앞에는 장사 없슴다.

@user-sd4tc9qf6z 3 ай бұрын

입문이라면 귀찮은 사람은 안타게 되니 비추합니다 로드에 푹 빠져서 1000만원 상당의 자전거 구매를 고민중이거나 여러 종류의 파츠를 달아보고 싶다, 가끔 변속이 안되거나 너무 많이 되는데 조율을 해도 안되고 조절하기가 힘들다-추천해요

@cartmaneric887 2 ай бұрын

폰과 속도계 연동 못하는 사람 어쩌구 하는데 솔직히 말같지도 않죠 ㅋㅋㅋㅋ 요즘 자전거 속도계 쓰면서 연동 안하는 사람 얼마나 된다고요 ㅎㅎㅎ 오히려 전동구동계는 그냥 속도 케이던스 센서 연동하는 수준으로 쉽습니다 ㅋㅋ 물론 지금까지 캣아이 속도계 쓰시는 분들 계신데 그분들은 인정합니다

@love_extinguisher 3 ай бұрын

장거리 함 타보면 변속도 힘듬 전동으로 바꾸고싶음 12단도 매력적임

@anonymousviperlilli1l 27 күн бұрын

변속이 힘들어질 징도면 이미 라이딩은 끝임

@YunhaKim-b2e 7 күн бұрын

자바 오리가 리뷰해주세요!❤❤

@user-rq7sc2lx9y 3 ай бұрын

기온 바뀐다고 개복치마냥 변속트러블 안생기고 인터널 작업할때 그나마 덜 골때리고 그에따라 좀더 에어로한 설계가 쉬?워지고 그래블, cx 한정이지만 케이블 당김비 이딴거 신경안써도되니 로드 레버에 mtb 카세트, 드레일러 호환 되고 근데 좆나비싸서 위 장점 다말아먹음 시벌 뭐 대단한 기술이라고 무선 모터 딸깍질이 중고차 한대값이나오냐??

@user-yj9fl8mt2l 3 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 😂

@fndpsk6758 3 ай бұрын

그정도 가격은 아니지 비싼건 맞지만

@user-bc8os6wf8p 3 ай бұрын

@@fndpsk6758캄파는 진짜 차 한대 값이던데ㅋㅋ

@SIRFLE0211 12 күн бұрын

@@user-bc8os6wf8p캄파는 성능말고 감성으로 쓰는거니까 그렇지

@box42929 3 ай бұрын

앞드나 뒷드 모터 나가면 진짜 답없습니다. 앞드나 뒷드 통째로 교체하는데 30마넌이상은 그냥 깨짐 ㅜㅜ

@user-tq3tf6mj9q 2 ай бұрын

기계식~쵝~오👍👍👍

@S.H1020 3 ай бұрын

DI2 최고! 배터리 1달써도 40프로 남던데..

@user-up6wp9fb4c 3 ай бұрын

베터리라 건전지같이 충전해도 앵꼬빨리오진않나요? 일이년마다 새로사야하는거임??

@S.H1020 3 ай бұрын

@@user-up6wp9fb4c 아뇨 안사도 되요 시마노는 워낙 전자제품 쪽에서 전세계로 탑으로 꼽히니 한 3년? 정도는 안심하시구 쓰셔도 되요

@user-nr6mp9wz5i 3 ай бұрын

스램포스 이탭 쓰는데 한번 충전하고 천키로 정도 타요 물론 그전에 충전하겠지만 배터리 불들어오고도 100키로는 넘게 타서 어지간해서는 방전 될일이 없어요

@S.H1020 3 ай бұрын

@@user-nr6mp9wz5i 예 저도 스램포스하고 시마노 울테 둘다 사용중이에요 ㅎㅎ 둘다 탑으로 꼽혀요

@Naver.com.simjs0242 3 ай бұрын

기변하는데여 기계식 에서 전동식으로여 사용하는데 어려운가봐여? 글구 넘어지거나 고장나면 부품도 가격이 비싼데 😢 고민에여

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

전동식이 기계식보다 내구성이나 충격에 훨씬 강합니다. 아직까지 충격으로 전자관련 부품이 고장나는건 거의 못봤습니다. 괜히 MTB에서 훨씬 전부터 적극적으로 도입하던게 아니에요 조그만 충격에도 세팅 틀어지고 이리저리 선도 많아서 정비하기 불편한 기계식과는 가격빼고는 내구성, 편의성, 정비성에서 비교 불가죠 사실 가격도 한급 위 기계식이랑 거의 비슷해서 완전 입문급기계식 쓸 계획 아니면 전동식으로 충분히 넘어갈수 있어요

@knock3322 3 ай бұрын

단점하나더 있죠 무거워졌다

@user-fh6ft8ez1w 2 ай бұрын

장거리 타다 도중에 방전 되니 운동 제대로 시켜주더라구요.

@user-rd2hg7xv6i 3 ай бұрын

변속기가 뭐가 중요해요 ㅋㅋ결국엔 자전거는 내 두다리 엔진강화가 최고임

@평론가 6 күн бұрын

장점이 손목 단수나타내주는거 이런거인데 이런것만봐도 변속기회사의 권모술수가 얼마나 뛰어난지ㅋㅋㅋㅋ

@user-rh3zy3it8q Ай бұрын

전동 배터리무계는 본체 깔끔함은있을건데 충전귀찬음 장거리의 배터리소모 다른부품 경량화 및 드래스업이 편하게타는 튜닝에 돈쓰는게 더나을듯

@JangBiReview 3 ай бұрын

길바닥 굴러가는거 일반인들에겐 싸고 대강 처치할수있는게 최고, 넘어져서 저거.. 망가지기라도하면 입문자전거한대값이..

@jamesshin7233 3 ай бұрын

뭘 써봤어야 의견을 남기지… 기계식 만 써 봐서 몰러유 ㅠㅠ

@Fl4ming0. 3 ай бұрын

뭔가 동력으로 배터리를 충전할 수 있으면 좋겠네요

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

한번충전하면 2천키로 정도 달리는데 한달 내내 자전거타면서 노숙할거 아니면....

@user-uv1lv3sn6m 3 ай бұрын

옛날에 발전식 전조등이 생각이 나네요....ㅋㅋㅋ

@Fl4ming0. 3 ай бұрын

@@TechnoParrot1 글쿤요ㅎㅎ 그래도 자가 발전하면 개이덕 아닙니까?ㅎㅎ

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

@@Fl4ming0. 발전하면 좋긴하겟지만 동력으로 발전하면 그만한 구름저항이 생기는거라 태양광정도가 좋을듯 합니다 ㅋㅋ

@Fl4ming0. 3 ай бұрын

@@TechnoParrot1 낭만입니다ㅋㅋㅋ

@user-wq4qn1hj3g 29 күн бұрын

전동변속기 속도계로 어떡게 동기화 하나요 ㅠ 제가 할줄몰라서 지금전동을 못쓰고 있는중😢

@user-jl8ey9db1h 3 ай бұрын

인간은 점점 편해지는걸 추구하죠 이젠 자전거위에 침대달린것도 나올꺼같음 등받이같은거나

@fndpsk6758 3 ай бұрын

뭔 멍멍이같은소리랴 ㅋㅋ 편한것도 정도가 있지 그냥 어그로 끄는거라 생각할게 설마 진지한 건 아니지?

@user-up6wp9fb4c 3 ай бұрын

자전거타면서 탠트치고달리면 되겠네유😂😂

@bj0227able 3 ай бұрын

이미 그와 흡사하게 거의 똑바로 누워서 등을 바닥에 붙이고서 하늘을 쳐다보면서 양다리를 쭉펴고 선텐을 즐기면서 페달링을 하고 달리는 자전거가 있잖습니까 흔하지는 않지만 여름철이면 보이는 자전거!

@user-ie3kt6mg4u Ай бұрын

전동식은 배터리 잔량 알람기능 없나요?

@저녁은물만먹자 3 ай бұрын

총도 기계식에서 전자식으로 바뀐다면 그때는 전자식이 진리인것이 맞다고 생각합니다

@null860 3 ай бұрын

Metalstorm -> 이거 있긴 함

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

어지간한 현존 포, 포탄은 다 전자식인데 에어버스트 캐논들도 다 전자식 고폭탄 발사하고

@ik964 3 ай бұрын

손잡이를 굳이 기계식 모양으로 할 필요도 없을거 같은데. 그러면 핸들 위치나 모양도 지금과 다르게.

@ffioadora2269 3 ай бұрын

tt바이크 di2는 아에 달라요

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

그래서 점점 모양이 그립감 좋게 낮고 길어지는 추세 그리고 UCI규정때문에 드라마틱한 형태변화나 위치는 못바꿀거임

@enho00700 Ай бұрын

가격이 비슷하다면 고민해겠으나. 두세배워 가격으로 궂이 저런것 까지 전동으로 해야할까? 곧 브레이크도 전동이 나올태세군. 자전거 자체가 수동으로 달리는 기구의 표본인데 조작들이 전동화된다는건 왠지 어색함. (아마도 사용 안해봐서 이런소리하는거겠지만.)

@user-tn3xv6vm4e 3 ай бұрын

굳이 전자동 으로 바꿔야하나 비싼돈주고? 성능비슷한데?

@fndpsk6758 3 ай бұрын

젤 한심한소리 ㅋㅋ

@user-tn3xv6vm4e 3 ай бұрын

@@fndpsk6758 아니 솔직히 충전도필요하고 여러모로 귀찮음

@mr2590 3 ай бұрын

사용해보고 말하세요 자전거 매일 100km이상 타는거아니면 일주일에 한번 충전도 필요 없어요 한달에 한번 충전할까말까인데;; 그것마저 귀찮으면 자전거 어떻게 타려고 그러시는지

@user-tn3xv6vm4e 3 ай бұрын

@@mr2590 굳이바꿀 이유가 없다는거죠 솔직히 충전 꽤 번거롭습니다. 기계식은 충전도 할 필요없고 가격도 낮습니다.

@SIRFLE0211 12 күн бұрын

@@user-tn3xv6vm4edi2 말고 스램은 배터리만 빼서 충전하는거라 번거롭지도 않음

@aghad 3 ай бұрын

전동은 변속하는 맛이 없어서 좀 거시기한 듯 재밌을라고 타는 자전거인데 변속하는 맛이 살아있는 기계식이 좋음

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

솔직히 까득까득거리는 기계식도 맛있지만 전자식의 따각거리는 스위치와 윙윙챱챱 거리며 빠르고 일사분란하게 앞뒤 기어비 자동으로 맞춰주며 변속되는 전자식도 맛이 일품임 말타는 재미랑 자동차 타는 재미의 차이임

@aghad 3 ай бұрын

@@TechnoParrot1 차랑 말보단 수동차량에서 H나 시퀀셜이냐 차이 같음

@user-eu1xd1dy5f 3 ай бұрын

개인적으로 가장 좋은 건 주기적으로 케이블 교체 하지 않아도 된다는 것.

@doublejs9174 2 ай бұрын

언젠간 쓰게 되겠지만 당장 바꾸고싶거나 그러지가 않은 아이템... 큰 필요성은 안느껴짐.

@Genie-Family 3 ай бұрын

다른것보다 프레임이 전동구동계 전용으로 나오는건 맘에 안들더라구요. 쉬바 내가 기계식 쓰고싶을수도 있지?! 내가 너 기계식 쓰면 안되냐?? 내가 나중에 기계식 좋아할수도 있는거잖아!!

@bj0227able 3 ай бұрын

쉬바 염병할 장사꾼들의 철밥통 지키기!!!

@twilightgarden 3 ай бұрын

과시형 소비라고 하죠.

@user-bm3sz6db1k 3 ай бұрын

단점이 참 궁색하네요~ ㅎㅎㅎㅎ

@user-xi8wt9ub9k Ай бұрын

자본주의다 니들 하고 싶은 대로 해라 비싼거 사든 싼거 사든 개인의 선택 영역이다

@user-hp4xn6dz5i 3 ай бұрын

Di2한번타믄 기계식 못탄다..ㅋ

@user-jw8uz9ij7t 3 ай бұрын

헛소리, 케바케

@user-mc2dt6vz9z 3 ай бұрын

@@user-jw8uz9ij7t최소 안써본 사람

@fndpsk6758 3 ай бұрын

@@user-jw8uz9ij7t 뭐든 케바케가 있긴하지 근데 대부분은 한번 업글하면 다운그레이드 못하는게 사실이지 자전거도 당연히 그렇고

@JACK.B-ix9re 2 ай бұрын

이 자전거는 가격을 보시는 분들이 타는 자전거가 아닙니다 그런 거 있을까요?

@user-oc8yz9ie4l 3 ай бұрын

디스크도 유압 보단 기계식이 뭔가 더 좋음 제동력은 유압이 쪼금 더 나아보이지만 힘은 별로 안들어가지 기계식은 손으로 마치 내 자전거와 내가 한몸이 되어 자유 자제로 브레이크 컨트롤이 가능

@user-jl4cv3ui1u 22 күн бұрын

낭만적인 변속감=기계식

@user-gx3cr7cl3f 3 ай бұрын

변속할때 와이어를 당기는 맛이 있는대 그걸 포기하는건 좀 아까움

@user-lz1vl4zx8h 3 ай бұрын

저도 그랫는데....두개 다 타다보니 전동만 타짐....ㅠㅠ

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

전동식 레버 특유의 짧게 찰칵거리는 느낌도 좋죠 죽죽 땡겨서 변속하는 기계식보다 전동식의 빠르게 챱챱 변속되는게 개인적으로 더 기분이 좋음ㅋㅋ

@fndpsk6758 3 ай бұрын

변속시 모터가 지잉 하는 소리 참좋음 물론 주변이 조용할때

@ikjang4090 3 ай бұрын

난 게으름뱅이라 충전 귀찮아서 충전안하고 탈듯

@xios7638 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ전동식 욕하는 사람들은 안써본 사람이지. 괜히 돈들이는게 아님.

@user-iy4fm2zi1x 3 ай бұрын

기능적으로는 단저이 없는거군요 ;;;😅

@user-bt8sl1rw5t 2 ай бұрын

솔직히 그냥 전동구동계 까는 사람은 그냥 그 시대에 정체된 사람같네요 대화자체도 평행선이고 진보된 기술을 받아들일 마음자체가 없는거 같음 아니면 그냥 자전거타는 사람들 자체가 싫은사람이거나

@Siwoo612 3 ай бұрын

나중에 자동차마냥 자동변속기 나와서 속도 느려지면 단수 내려가고 빨라지면 올라가나

@크르르응 3 ай бұрын

이미있는걸로아는데...

@크르르응 3 ай бұрын

@Panzer_Chocolatier. 그래서 저도 기계식 쓰고있음 조작감 개좋음

@fndpsk6758 3 ай бұрын

자동변속되면 오히려 불편함 라이더의 현재상황에 따라 스스로 무거운기어로 토크를 쓸때가 있는거고 낮은기어로 회전수로 갈때도 있는건데 물론 그건 자동차도 마찬가지지만 자전거는 엔진이 사람다리기 때문에 자기가 원하는 기어비로 달리지 못하고 기계가 지멋대로 판단해버리면 엔진인 다리가 바로 반응할수가 없으니 불편함 자동차는 오토로 변속되더라도 그냥 엑셀만 때려밟으면 컴퓨터가 자동제어도 해주고 다 대응되니깐 오토가 널리 쓰이는거고 자전거는 사람다리가 자동변속을 감당하기 힘들지 그리고 기술발달이 얼마나 될지 모르지만 현재로서는 자동변속기를 달면 그만큼 무게증가도 무시못하고 역시 사람다리가 동력이라 무게가 매우 중요함

@user-lf2es8tm7w 3 ай бұрын

옛것이 좋은 것이여ㅎㅎ

@MIBicycle 3 ай бұрын

단거리, 중거리, 중장거리는 전동, 장거리, 초장거리는 기계식 쓰고싶네요, 물론 지금은 여행용 자전거라 정비성이 좋은 기계식!

@user-sr7kj4nt1u 2 ай бұрын

전동식은 몰랐네요

@DODO-K9K9 2 ай бұрын

나중에는 케이던스에 맞춰서 자동으로 기어도 변속해주겠네~(이미있나?)

@Welderhw 3 ай бұрын

타다가 배터리방전되는경우가있나ㅋㅋ 뭐 유럽일주라도 하는데 숙박업소 존나비싸서 못가지않는이상 주변에 충전할곳 널렸고 타기전에 왠만하면 배터리 확인하고 타는데

@sss-xs7jf 3 ай бұрын

이정도면 음식인식 되야하는거 아님? 누가 빨리 내놓을까나?

@user-wt3gt9pu9l 2 ай бұрын

전동.빳데리.없어졌다고 못 타던데용.🌀ㅋㅋ

@user-vl5mm8wd1k 3 ай бұрын

손맛이 없어 손맛이 클러치 넣는 느낌이 얼마나 조은데

@user-lc9me5ld5c 18 күн бұрын

나도가지고싶다

@user-nz8zg8be6o 3 ай бұрын

돈만 있으면 단점1도 없다. 충전? 일년에 두 번 하면된다. 참고로 한달에 세번쯤 3~40키로씩 한강에서 탐. 배터리 잔량도 화면에 나와서 배터리방전될 일도 없다.

@user-fy7xh7wx1b 3 ай бұрын

한달에 세번쯤 3~40키로?? 엄청 적게 타는거임. 그것도 한강이면 평지라서 변속할일도 별로 없을텐데. 그걸로 충전기준을 잡는다면 잘못된거임. 핸드폰으로 아무것도 안하면서 배터리 24시간도 충분하다고 하는꼴ㅋㅋㅋ

@user-nk1dk9fy8c 3 ай бұрын

30,40은 ㄹㅇ 자안분인데?ㅋ

@sunghyunpark2520 3 ай бұрын

한강을 한달에 세번쯤 30~40키로 타시면 굳이 전동 안쓰셔도 되겠는데요 ㅎㅎ

@dkdikwowow7007 Ай бұрын

단점은 기계식보다 비싸고 좀더 무거운거

@ssampark9680 3 ай бұрын

가격

@nurburgring4065 3 ай бұрын

정비 측면에서는 뭐가 더 좋아요?

@JJ-jk7ox 3 ай бұрын

정비는 전동압승

@umr887 2 ай бұрын

단점 기계식의 딸깍 거리는 갬성이 없음

@_Gunsys 3 ай бұрын

고작 자전거타며 변속한다고 손목이 아플정도면 중환자죠. 자전거를 왜 탑니까? 더 이상 기술적으로 개발할수있는건 제한적이고 스마트한 시대에 맞춰 막무가내로 내어놓은 실용성 떨어지는 아이템. 자전거에 전동변속기? 언밸런스 그 자체.

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

로드는 탓다하면 업힐끼고 70~100km는 기본인데 그동안 수백번은 변속함 MTB 프로선수들도 경기때 계속되는 기어쉬프팅에 손가락 쥐나서 순간 변속 실패하고 낙차하고 충격에 변속기 세팅 틀어져서 고장나는일이 비일비재 하니까 전동식 제일 먼저 도입했고 덕분에 쥐날일도 없고 변속도 빠르고 내구성도 비교가 안될정도로 높아서 어지간한 충격에 변속 틀어지거나 파손도 안나게 됨

@user-fy7xh7wx1b 3 ай бұрын

@@TechnoParrot1MTB야 지형이 산이니까 로드보다 기어변속할 일이 많겠지. 그리고 선수들은 더 필요할거고. 근데 일반인들은? 난 200짜리 하이브리드 타다가 이번에 800짜리 울테그라 전동구동계 로드로 넘어옴. 확실히 변속할때 부드러움이나 0.몇초 더 빠른속도, 미세한 차이가 좋긴 좋음. 근데 겨우 이 차이에 200이상의 돈을 태운다? 난 모르겠음.

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

@@user-fy7xh7wx1b 로드도 평지에서 항속주행할때 바람방향따라 변속 미친듯이 합니다. 그리고 솔직히 수도권 동호인 다모이는 유명코스인 남산이나 동부코스들만 타도 업힐때문에 mtb보다 획득고도 비교가 안되게 훨씬 높아요. 지방도 더했으면 더했지 덜하진 않죠.

@user-jl8ey9db1h 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중환자

@fndpsk6758 3 ай бұрын

그냥 쓰고싶은사람은 쓰는거고 필요없다 생각하면 안쓰면 그만이지 뭘 필요없느니 뭐니 일반화를 시키지?

@freshtomato3410 22 күн бұрын

무게가 무겁다

@kmo016777 3 ай бұрын

다시한번 쓰자면 불과 2달전에도 각시탈숏츠에 디아이투좋지만 겁나비싸다고하니 안써본놈으로 댓글이 여럿달리더만.. 제발. 자위그만하자 그가격이 비엠. 아우디 zf미션하고 가격이 비슷하다는게 말이되나. 가격 담합의. 씁쓸한결과다. 제발 지금가격에 그만 빨아주기를.. ZF미션=di2 허허허 합리적으로 가격형성되면 안살이유가 있나?

@nevermind5488 3 ай бұрын

Di2 4대강 종주하고 1200km달렸는데 밧데리 60프로 남았다고 나오더라

@Lawbringer423 3 ай бұрын

오 그정도로 오래가나요?? 배터리 땜에 고민중이었는데

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

@@Lawbringer423 코스따라 다르지만 한번 풀충전하면 짧게는 700km 길게는 2000km 이상 감 그리고 스램같은경우는 앞뒤 배터리 바꿔서 응급조치 할수도 있고 여분 배터리 휴대 할수도 있고 시마노는 그냥 충전선 하나 들고다니다가 카페같은데서 전기 동냥 하면 됨ㅋㅋ

@liptonruru 2 ай бұрын

전동식 나왔으면 기계식 값이라도 좀 내리덩가.

@user-sq3vb7xv1b 26 күн бұрын

변속 트러블 안나는거 부터 전동이 좋다는건데 ㅋㅋ

@user-hy4nz2be2n 3 ай бұрын

배터리 단점은 그닥 없습니다. ..

@user-zh4bb1xo6m 2 ай бұрын

자전거를 폼으로 타는것들 운동하려타는것도 아니고 자라니

@2-lz9tk 2 ай бұрын

울테 기계식 8100 vs 전동 105 di2 > 닥치고 울테 씀

@user-ks2lx8bd1t 3 ай бұрын

그래도 아직은 철컹 하고 바뀌는게 맛이있다

@user-yg7rw5iv2y 3 ай бұрын

전동맛이 더 쥑임

@user-hn5mr3ew1o Ай бұрын

저런 모터소리 넘 싫어...😢

@user-ye7ur2wr5c 3 ай бұрын

그돈이면 씨발 오토바이를 하나사자

@fndpsk6758 3 ай бұрын

젤 한심한 소리 ㅋㅋ

@Happydreammoney1004 2 ай бұрын

그게 맞긴 함 ㅋㅋ

@user-dp8qq1br4y 27 күн бұрын

픽시는 필요없다

@user-zb9jw1tn9v 3 ай бұрын

자동은 맛이 없지

@user-ku6tq4ww5g 3 ай бұрын

자전거 타지마라 .😮

@user-vl4px5bg3r 3 ай бұрын

12단

@user-gx6cr9mt3n 3 ай бұрын

픽시 ㄱㄱ

@first-man0913 3 ай бұрын

설정?11 ㅋ

@user-unknownlv3 3 ай бұрын

자전거도 부자아이면 못타는 시대 ㅋㅋㅋㅋ ㅅㅂ 자전거를 집안에두다니 ㄷㄷㄷ

@user-sm1xk9ly5y 3 ай бұрын

ㅠㅠ픽시타는 나

@user-gb9xw6hr5m 3 ай бұрын

픽시는 나가라...

@user-uf2qq8jw7v 2 ай бұрын

픽시 바람빠지는 소리

@user-ks4lu6dg8d 3 ай бұрын

전동도 변속트러블 많은데 고치면되지맨

@user-hy7ux4wl1n 3 ай бұрын

그건 세팅을 잘못한거라서 그냥 설정만 좀 해주면 되고 기계식은 케이블을 바꿔야하는 대공사를 진행해야함

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

전동 변속트러블은 핸드폰 꺼내서 앱으로 몇번 톡톡 건드려주면 되는데 기계식은 핸들 다 분해해서 선 끄집어내야됨 ㅋㅋ

@user-mo5cg2zz4l 3 ай бұрын

그러먄 아예 자동변속기는 없으려나

@fuckinup 3 ай бұрын

있죠 파워측정해서 변속해준게 잇단걸로 기억합니다

@xmen6279 3 ай бұрын

참 아이러니 한 세상이지..ㅋㅋㅋ

@ART-cy3ti 3 ай бұрын

꼭 자전거 못 타는 사람이 100g 200g 거림 그냥 ㅈㄴ 쌔면 잘타는데 ㅋㅋㅋㅋ

@TechnoParrot1 3 ай бұрын

무게는 오히려 선수들이 더 개거품물고 신경쓰는데?

@fndpsk6758 3 ай бұрын

잘 모르나 본데 물론 니말같은 사람도 일부 존재하긴 하지만 대부분은 처음엔 그까이꺼 무게 내가 열심히 하면 되겠지 하고 시작해서 어느정도 실력은 올라오는거 맞다 근데 실력이 올라온 후에 더 높은곳으로 갈려면 결국 한계가 보이고 장비욕심이 생기는건 인간의 당연한 심리지 그 심리를 이용해서 제조사는 말도안되는 가격덤핑으로 돈을버는거고 근데 가격이 넘 비싼건 맞지만 중량차이가 의미가 없는건 아니란거지 초보에게는 거의 의미없는거 맞다 중수이상 되면 의미가 생긴다

@user-nc6gu9vs2k 3 ай бұрын

자전거는 자전거 다울때 자전거이다. 자전거에 전동장치는 어울리지 않는다. 전동장치가 있는 것은 자전거가 아니다. 자전거는 오리지날 아날로그를 따를때 존재의 가치가 있는 것이다. 과거 우리의 자전거를 보라 순수 자력 이동 목적과 쌀배달이나 각종 생필품이나 연탄같은걸 자력으로 배달하고 나를때 사용되다가 편한 오토바이가 보급되면서 자전거는 운동용 레저용으로 포지션을 달리하게 된다. 그런데 요즘 고생 안한 것들은 이런 자전거에 전동장치를 달면서 뭐하자는 것인지 모르겠다. 철학도 없고 자전거를 탈려는 것인지 오토바이를 탈려고 하는 것인지 뭐하자는 것인가 땀나게 운동을 할려면 무거운 자전거를 타고 시원하게 레져를 즐길거라면 그냥 차를 타고 댕겨라 자전거에 경량화 따지고 전동장치 갖다 달고 아예 그냥 자전거에 엔진을 달지 그러냐 가볍고 온갖 편의 장치 달린 수백만 수천만짜리 기함급 로드자전거 타면서 업힐 할때 헥헥 거리지마라 그게 운동이냐? 자전거가 알아서 가주는 수준인데 운동이라고 헥헥거려? 진정한 자전거 매니아는 보급형 삼천리 20만원 짜리 안짝하는 놈으로도 지구 한바퀴 거리 정도는 거뜬히 탈 수 있어야 하고 그게 진정 자전거를 탓다고 할 수 있는 것이다. 전동장치 있는건 자전거 아니야 그냥 오토바이지

@jsy5248 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아재요... 발딲고 주무쇼.....

@user-qv3em5ut1o 3 ай бұрын

딱딱 소리가 여 까지나네..시대가 변하면 따라오는것도 배워라 ㅋㅋ 쌍팔년 훨씬이전 마인드노

@user-vb8vl5un7l 3 ай бұрын

@@jsy5248 🤣🤣

@user-jl8ey9db1h 3 ай бұрын

요샌 자전거스킨입히고 스쿠터가 돌아다니고 있는꼴이죠

@user-fy7xh7wx1b 3 ай бұрын

이미 종류별로 다 구별되어있어요. 자전거, 전기자전거, 전동스쿠터, 스쿠터. 다 각자의 장점과 매력이 있는데 구별도 못하고 싸잡아서 욕하는 수준.... 아직도 70,80년대에 살고계십니까