Логист отвечает на вопросы водителя Delko

Хотите узнать, как устроена работа логиста и как она влияет на вашу работу водителя-экспедитора?
Из интервью Светланы Шилкиной вы узнаете, какие задачи решает логист-координатор и как это влияет на ваш маршрут и график. Вы получите советы, которые помогут вам лучше понять процессы и упростить свою работу. Видео будет полезно как начинающим, так и опытным водителям-экспедиторам.
#delko #дальнобой #делкорулит #категорияе #работа_в_delko

[@valerii777]

Логиста оставить на обочине на два дня на жаре, посмотрел бы как она не грубила.

[@AlexRussia-x6e]

Есть такая больная тема "погрузочно/разгрузочные работы", логисты почему-то считают, что это не является работой и ты в этот момент спишь или отдыхаешь по полной. Я лично на ПРР нахаживал 10-15 тысяч шагов, работал на равне с работниками, а после должен был садиться за руль и ехать 800+ км, при этом принимал пищу сутки назад потому что надо было ехать из за ГОРЯЩИХ СРОКОВ, ведь если не приедешь в срок, то получишь штраф и головоë*ку с ЦУП и логистом. И всем будет пофиг на твой отдых и нормальный режим питания. В летний период сроки устанавливают из расчёта 900+ км в день, а это МИНИМУМ 14 часов в день за рулём. Всё кричат о нехватке водителей, начали принимать на работу граждан из ближайшего зарубежья (вот до чего опустились). Условия править никто не хочет, чтобы водитель был заинтересован в работе. Поэтому вот что требуется водителю (для России это конечно фантастика), и только после соблюдения этих условий можно начинать говорить о нехватке водителей: 1) Соблюдение РТО + после 6 дней проведённых в кабине 45 часов отдыха в гостинице (это назвали режимом труда и отдыха 424 приказ) 2) Отмена наиглупейших штрафов за опоздания и пережоги (кроме случаев, когда ушлый водятел сам слил её или нажравшись опоздал на погрузку/выгрузку). 3) Заработная плата строится строго на окладе (суточный или месячный). Водитель находится НА РАБОТЕ вдали от дома и семьи. А то зп от колеса подразумевает "сегодня заработал, а завтра нет", но водитель всё равно в кабине. В Европе наказуема система оплаты от колеса "трудовой инспекцией". А вообще, скоро закончится время "терпил" советских времен, которые любят "пригубить" на стоянках, кого-то хватит инфаркт от алкоголя и тяжёлых условий труда, Кто-то умотается в кювет в погоне КИЛОМЕТРАМИ ПРОБЕГА и тогда настанет интересное время, поскольку среди молодёжи лишь единицы, которые согласятся на текущие условия труда.

[@НеВажно-к9ц]

Привет! Вот когда за РТО будут штрафы именно на компанию, как за перегруз, вот тогда и будем по РТО работать, а пока что в такое не верится

[@tkdelko]

В Delko уже давно нет норм пробега и штрафов, в том числе за перерасход топлива. На классических рейсах сейчас очень спокойный темп работы. Некоторые водители уже высказывают пожелания уменьшить сроки выполнения заявки, чтобы скорее взять следующий рейс. По поводу того, что старые водители скоро уйдут, а молодежь идти не готова, то тут вы правы. Средний возраст дальнобойщика в России превышает 50 лет. По разным исследованиям, в стране не хватает от 25 до 35 % водителей категории E. Именно поэтому большинство крупных транспортных компаний начало набирать иностранных граждан и брать водителей без опыта в категории Е и дообучать. Delko не исключение. Мы расширяемся, нам тоже не хватает водителей.

[@НеВажно-к9ц]

@@tkdelko А не думали повысить зп, только в реальном выражении, а не как обычно, тут прибавили-там отняли? Тогда из др контор народ пойдёт к вам и не будет кадрового голода. ЗП за 19к пробега по 11₽ получается, нет ваших рекламных цифр и близко

[@AlexRussia-x6e]

@@tkdelko Почему "большие головы" в компаниях не смотрят на ситуацию вокруг? Почему вся молодёжь, которая желает работать в этой сфере рвётся именно "за бугор"? Всё потому что больше нет советского "занавеса" и вся информация лежит в свободном доступе. И люди НАГЛЯДНО видят как "тут" и как "там". Вот и всё. А в России, видимо, выбрали тактику выжимки соков из оставшихся и свернуть лавочку. Таков вот "русский бизнес".

[@tkdelko]

@user-cb1fi6zs8m Прежде чем изменить в апреле систему мотивации именно так, всё просчитывалось: были взяты данные за месяц по всем пробегам, прр, ттн и прочим доплатам, и проверено несколько вариантов индексации. Это было сделано в разрезе каждого проекта. Расчеты с такими ставками показали прирост 10% по зарплате даже с отменой выплат за экономию топлива. По полученным данным и было принято решение. Новая мотивация действует уже 3 месяца и расчеты подтверждаются.

[@ilsur1163]

Всем доброго времени суток. В данной компании проработал с 16 по 22 год. Моё мнение нормальные логисты уволились с этой Т/К ещё в 18-19 году. После того как ввели эту программу Каргоран условия работы для водителей экспертов на много ухудшилось. Во первых водитель это не какой-то человек, это человек который кормит весь ваш "сброд". Во вторых случай из моей практики рейс с Питера на Тюмень как только загрузился пишу Н/К с Тюмени будь добр меня на Челны ( дело было во второй половине декабря) так как я был подменным водителем встречать Новый год за кого то в кабине я не хотел. В результате после выгрузки в Тюмени (Р/Ц магнит) на стоянке нас делуовских собралось пять машин два рефа и три шторы , простояли все двое суток. На третьи сутки четырём машинам приходят рейсы с Тобольска на Москву, а мне единственному который просился домой рейс с Тюмени в Кемеровскую область деревня хрен пойми какая. Естественно я отказываюсь мне какая бл@дь только не звонила и с уговорами и с угрозами я всё равно на загрузку не поехал. После суток простоя мне доли рейс с Тобольска через дом. Это я пишу для того что бы люди понимали что то согласовать в Делко это пустая трата времени. Им ( Цупу) глубоко п@хуй обсолютно на всё (пробки, погодные условия, ограничение движения, сроки доставки, изменение маршрута)

[@tkdelko]

Вы не работаете в Delko уже 2 года. Откуда вы знаете, какие логисты работают у нас сейчас: плохие или хорошие? Почему вы решили, что сейчас они относятся к согласованию заявок именно так? Два года назад ЦУП только начинал свою работу, и рабочие процессы только выстраивались. Вы привели в пример одну единственную ситуацию, у которой могло быть множество причин. В видео Светлана неоднократно просит водителей сообщать в чат заранее о проблемах и заранее ставить транспортную задачу через начальника автоколонны, и объясняет почему. Во-первых, для решения вопросов необходимо время, и во-вторых, заявки не падают в Каргоран моментально. От получения заявки от клиента до распределения рейса водителю в Каргоран, заказ проходит несколько этапов согласования и передачи информации из программы в программу, и Каргоран здесь - последнее звено. Если водитель ещё не видит заявку в Каргоран, это не значит, что её ещё нет.

[@Равиль-щ8б]

Весело живёт Шилкова светлана

[@ОсобоОпасныйДальнобойщик-р6ш]

Светлана Владимировна, люблю тебя.

[@Вадим-ы5б5я]

Ну все ,теперь будешь гонять на хороших рейсах😂Главное чтоб она увидела твоё признание в LoVE)))

[@Россия20тон]

@@ОсобоОпасныйДальнобойщик-р6ш лизнул

[@ГеннадийПлотников-й7б]

Логисты и кураторы по ремонту прокатилис бы хоть один раз до Новосиба и обратно чтоб выгрузки и загрузки в каждом регионе были тогда они поймут. А из кабинета пожелания и не понимания мы все можем говорить

[@marst3767]

Так это не логист а контролёр 😂

[@Draiver971]

Работал с Светланой.правда не долго,хороший логист. Она всегда на связи.сама звонила даже ,когда были проблемы на выгрузках. Вообщем-то мне с ней работало комфортно в отличие от других некоторых Координаторов.

[@lexatumanov9895]

Работаю 6 лет и скажу что сейчас стало лучше в плане зарплаты ну и штрафы как таковые исчезли!!! Мне с каргораном проще работать, чем на прямую с логистом. Сейчас единственный минус как для меня так это стоянки по бринекс!!! Покажите мне где стоять в Москве??? В Питере одна и там она забита всегда! Стоять за свой счет я не собираюсь поэтому до первого случая как у меня сольют солярку! Куда пойти работать уже есть два варианта с такой же зарплатой и похожими условиями. Спросите почему сразу не иду? Да бегать не люблю вот и работаю тут! Ну надеюсь руководство решит эту проблему со стоянками( как вариант верните чтоб за наличку стояли с чеками хотя бы)

[@ДимонКолпак]

Как тут не оскорбить логиста,если у тебя в месяц 18 тыс.км.пробега,а у них 16,500 ??

[@tkdelko]

У кого у них?

[@ДимонКолпак]

@@tkdelko Тут все всё поняли...

[@voropaiilife]

Работал со Светой, одна из нормальных была за всю мою работу в России. Сейчас уехал в европу

[@BorisBlade38]

Привет от восточников!) Выгнали нас как то прокатиться до Москвы в январе, в обратку нам дали днс на две машины (чита, Хабаровск, Артём, Владивосток) и м12 нам не дали😁 сроки сами знаете какие) но нормально,успели А так да, Хабаровский обход 620 рублей, хочешь в авансовый, хочешь через транспондер, транспондер месяца два уже точно работает.

[@Россия20тон]

@@BorisBlade38 какой срок дали?

[@BorisBlade38]

@@Россия20тон конские. Такое на публику писать опасно😂

[@user-wn8fr2vv5b]

Мне вот интересно когда веселая подача плохо когда гундеж плохо вас вообще в жизни что нибудь устраивает

[@НиколайКамаев-у2з]

Светлана Васильевна, скоро с отпуска выйду, в Крым поедем, в Хабаровск еще раз надо сьездить.

[@НиколайКамаев-у2з]

Опечаточка Владимировна.

[@Россия20тон]

Чтобы не отказывались водители ехать на заявку сроки надо брать нормальные а не на 3,5 6 дней и все будет ок. Распределитель по спискам водителей которые хотят ездить 1000км в день и которые 500км и давайте соответствующие рейсы

[@tkdelko]

Это не так работает. Распределить водителей по спискам не получится, потому что в каждом регионе работает отдел продаж и отдел логистов. Отдел продаж подбирает заказы из доступных в регионе, а логисты подбирают ТС, которые будут в ближайшее время выгружаться радом, чтобы назначить ТС на рейс. Такой подход к работе позволяет значительно сократить простой автопарка.

[@user-wn8fr2vv5b]

За сроки согласен с тобой но есть всегда но сроки устанавливает клиент и есть такое понятие как гарантия и прочие моменты я уже не раз подымал эти вопросы

[@BorisBlade38]

А что со сроками не так? Меня напрягает только днс в сроки на дальний восток таскать. Там сроки круче чем на молочке

[@user-wn8fr2vv5b]

@@BorisBlade38 бывает транзит сильно заменьшен то есть времени дают много

[@BorisBlade38]

@@user-wn8fr2vv5bну пример есть какой нить? Нуууу типа 1000 пробега рейс? длиной в 3 дня?

[@РусланНовиков-о1ы]

Красивый рассказ,но по факту этого нет,одни простои между заказами и так же на погрузке и выгрузке,а что творится по выходным так это вообще отдельная история ни до кого не дозвониться, все же нормальные отдыхают, только водитель для них ни кто.

[@Иван-р2н4л]

Работал в 18 году На то время да и за опыт работы в 15 лет водителем Это самая худшая транспортная компания

[@Россия20тон]

@@Иван-р2н4л какая лучшая скажи туда пойду

[@tkdelko]

Вы уволились 6 лет назад. За это время уже несколько раз менялась руководство, менялись условия работы, 2 раза полностью успел обновиться весь автопарк, неоднократно повышалась зарплата, и сейчас она одна из самых высоких в отрасли. И говорить сейчас, что мы "самая худшая транспортная компания" как-то неправильно.

[@Hunter-wf1ud]

Самый хороший логист, это бывший водитель! Тогда он и оскорбления будет понимать и нежелание ехать на какую-то заявку

[@Кристина-с3ы7ф]

Уф все такие злые 😂 обиженные

[@Yurec161Rus]

Половину посмотрел , дальше даже смотреть не хочется.. машина не простаивала , когда на 1к км 2-3 дня дают еще и выгружают , не в сроки , ну ничего страшного...😂😂

[@РещаюВашиПроблемы]

Уволить всех менеджеров Делко! Нету адекватных

[@Alexander12331]

Сразу нет желания смотреть,весело

[@ДенисГук-в3п]

Так вот ты какая Свелана Шилкина😮

[@CaNbka]

Из города Заинск

[@АлександрЛейкер-ь3ы]

Ага за ранее одни простои все про это говорят и дальше разговоров ни чего ни делается

[@РоманЛазарев-и3ф]

Я как будто в другой компани работаю. Каргоран работает не корректно, не хватает точнк погрузки и выгрузки. В чате сутками никто не отвечает. Простои на складах по 2-3 суток. От цуп 10 толку нет. Сидите в кабинете улыбайтесь

[@ДмитрийДебелый-ш1т]

Бряхня. У меня всё хорошо работает, цуп отвечает быстро, каргоран работает норм. Бывают не ровности но редко.

[@ДмитрийДебелый-ш1т]

Бряхня. У меня всё хорошо работает, цуп отвечает быстро, каргоран работает норм. Бывают не ровности но редко.

[@tkdelko]

Неверные точки погрузки/выгрузки - это не работа приложения, а данные от клиентов, которые они указывают при оформлении заказа. Если вы столкнулись с некорректными данными, пишите об этом в чат Каргоран, если об этом не сообщите вы, то эти данные так и останутся ошибочными. За каждым ЛК закреплено по 150-200 ТС, они физически не могут читать все чаты одновременно, но есть регламент по срокам ответа. Если вы сталкиваетесь с систематическим нарушением регламента, вы можете сообщить об этом своему начальнику автоколонны, в его компетенции передать эту информацию руководителю ЦУП для решения проблемы. В интересах логистов уменьшить время простоев на складе, но всё же это не полностью зависит от них: часто проблема в работниках склада клиента.

[@РоманЛазарев-и3ф]

@@tkdelko куда вам скинуть информацию и скриншоты?

[@tkdelko]

@@РоманЛазарев-и3ф можно в телеграм @anna_delko

[@DobroSkylakami-n4u]

Идите лесом вручие туловища, обьясняю:Если по хорошей дороге на 30км дальше-ты как в карты проигранный будешь скакать по ямам ради глупой псевдо экономии.Не только делка, любая крупная тк это чушь собачачья. Надо работать где нет норм расхода, норм пробега, никаких штрафов и ограничений, а эти пусть за забор выглядывают в ожидании строя😂свою репутацию подобные тк давно заработали. Что же вы молчите о том что заставляете водителей нарушать законы РФ или для вас они не писаны или писаны но не для вас?

[@tkdelko]

Не нужно обвинять во вранье. Для этого нет повода. Маршрут рейса прокладывается автоматически с помощью приложения «Каргоран». Но если водитель считает, что маршрут проложен не оптимально, он может сообщить об этом логисту-координатору, чтобы скорректировать его. Об этом Светлана говорит в видео. Нормы расхода всё ещё существуют, но они уже давно не влияют на зарплату наших водителей. Нормы пробега и штрафы остались в прошлом. Репутация зарабатывается долго, но и меняется она тоже не сразу. Рассказывая в видео на нашем канале, как устроена работа в нашей транспортной компании сейчас, мы стремимся изменить устаревшее мнение о ней.

[@Vovchik-bi1hl]

Одни слова как под копирку вовсем виновата программа

[@tkdelko]

Почему виновата? Программа есть программа - это алгоритм, который работает именно так. Какой смысл на него обижаться? Если вас не устраивает маршрут, который проложила эта самая программа, если вы знаете, что есть более оптимальный маршрут, вы можете сообщить об этом в чате Каргоран и маршрут скорректируют в ручном режиме. Именно эту простую мысль и пытаемся донести до всех водителей.

[@user-wn8fr2vv5b]

@@tkdelko а как мне с екб через вашу Якутию проехать есть оптимальный маршрут?

[@tkdelko]

У вас оптимальный маршрут из Екб в Питер назначен)

[@user-wn8fr2vv5b]

@@tkdelko нет екб уфа но тоже оптимально🤣🤣🤣

[@Yurec161Rus]

​@@tkdelko не всегда корректируют ...

[@красный_бумер]

убейте навигацию каргоран и бринекс... два раза

[@774.6]

На просьбу перенести дату и время прибытие на выгрузку РЦ, Спортмастер, Пэк и подобные, ответ один (сроки не переносятся). Если бы тут можно было прикрепить скрины с чатов каргоран, то показал как логисты просят поднажать, сроки же зажатые а опоздание штраф.

[@tkdelko]

Не у всех клиентов удается перенести окно выгрузки - это правда.

[@Роман-х6р5я]

Как у вас соблюдается РТО ???

[@Роман-х6р5я]

@@DobroSkylakami-n4u Задал вопрос потому что уже 5 лет не работаю в дальнобое , раньше ездил на Финляндию по шайбам , хотел узнать как сейчас , требуют соблюдения или деньги все решат ? Живу не далеко от М5 ,часто езжу ,вижу что машины с азиатскими номерами шерстят ,наверно денег хотят

[@АлександрШарков-и2в]

Контора нормальная, даже стажировку оплачивают