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La loi montagne change la donne ! Il faut adapter nos pneus à la saison… Heureusement, nous avons jusqu’au 01 nov. 2024 pour le faire. Mais sans tarder, si vos vieux pneus sont au maximum de leur usure, il est temps de surveiller cela de plus près.
Dans cette vidéo je vous donne toutes les ficelles et conseils pour réussir ce passage !!! Bonne visite.
PS : Afin de compléter cette vidéo, il me semble utile de rappeler quelques points.
Mes pneus type C (indice 109 = 1030 kg) sont tout à fait conformes car destinés au camping-car comme spécifiés dans la notice du fabricant.
Il n'existent d'ailleurs pas de CP pour les pneus neiges et 4 saisons, aucun constructeur n'en propose !
Le plus proche 4 saisons est le PNEU CONTINENTAL VANCONTACT CAMPER
255/55R18 120 R 3PMSF M+S C . Son indice de charge 120 (1400kg) est très supérieur à l’indice préconisé par le constructeur du châssis. Il supporte la comparaison avec les pneus camper ou CP.
Je ne suis pas un professionnel mais un pratiquant de CC depuis plus de 45 ans et je partage simplement mon expérience dans ces tutos ...
Voici une liste que j'espère utile :
- le desserrage des écrous peut se faire avant de monter le CC sur les chandelles,
- il est préférable de graisser les écrous avant de les remonter afin d'éviter de voir la rouille les coincer ensuite,
- les pneus ont une durée de vie limitée dans le temps, entre 5 et 10 ans selon le type d'utilisation. Il faut donc bien lire leur date de fabrication (DOT) et commencer à bien surveiller à la date de DOT +5 ans,
- il faut éviter de mettre des pneus trop usés sur l'arrière des CC car il s'agit souvent de l'essieu qui porte la plus lourde charge. Lors de l'inversion, on sera attentif à placer les plus usés à l'avant.
- gonfler les pneus avec de l'azote permet de conserver une gomme en bon état (l'action de l'oxygène de l'air est néfaste) et évite de la rendre poreuse.
#sécurité#pneu#vanlife
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#loimontagne#pneu#campingcar