Świetnie o tym opowiadasz. Tłumaczysz tak, że nawet laik zrozumie. Tak trzymać. Nawet serwis zrozumiał, hehe...
@marcopolo62794 жыл бұрын
Ta lokomotywa wygląda jakby ją zrobił Adam Słodowy a pulpit z parkietu to już w ogóle mistrzostwo świata!
@Niedorzecze4 жыл бұрын
Adam Słodowy robił całkiem porządne urządzenia...
@ferdekkiepski31823 жыл бұрын
Nie z parkietu tylko to jest gumolit przyklejony
@adamleszkowicz57753 жыл бұрын
To jest linoleum nowy wynalazek względem parkietu który chyba już był kiedy wyprodukowano tą lokomotywę a może nie
@willi59163 жыл бұрын
Gdyby to zrobił Adam Słodowy, to by to JEŹDZIŁO, tak więc przykład CHYBIONY, trzeba wiedzieć CO się pisze...
@marcopolo62793 жыл бұрын
@@willi5916 Fiu Fiu cóż za trafne spostrzeżenie
@petervanpaulusmusic4 жыл бұрын
Jak dobrze, że kliknąłem "dzwoneczek" i mam powiadomienia o każdym nowym filmie... Szacun za spryt i doświadczenie, aż miło taki materiał obejrzeć (poprzedni z resztą też). Pozdrawiam!
@adikus74 жыл бұрын
Dokładnie tak to wygląda.
@djorganista4 жыл бұрын
6:42 - trytytki są wszędzie. Nawet w lokach i w samolotach. Bez trytytek życie straciłoby sens, bo nie dałoby się naprawić tego, co jest nie naprawialne :D
@marcinmarcin65594 жыл бұрын
Seria z usterkami bardzo mi się podoba. Nawet nie wiesz jaką robisz robotę kolego dla młodych maszynistow, pogratulować wiedzy i zaangażowania w filmy, pozdro
@jerzyjerzykowski12814 жыл бұрын
Kto teraz jezdzi na ET-21? To jak powiedział autor już zabytki. Pewnie kilka, kilkanascie sztuk w Polsce.
@rajfell4 жыл бұрын
Zajebista deska z gumoleonu🤣🤣
@robertzorawski16184 жыл бұрын
Przeogromna wiedza!!!Milo się ogląda i wiele dowiaduje. Serdecznie pozdrawiam 🙂
@Arni1219863 жыл бұрын
Przez ten kanał, za każdym razem zapominam po co własciwie wszedłem na Youtuba. Chciałem znaleźć jakaś muzyke a oglądam serwis lokomtyw, chciałem poogladać jakieś auta - oglądam wagony kolejowe itd.... :)
@jacekk54593 жыл бұрын
Znalazłem ten kanał przez przypadek. Zupełnie nie wiem o czym autor do mnie mówi (to nie jest kpina - ja się po prostu nie znam na lokomotywach), ale uwaga.... opowiada tak ciekawie, że miło się słucha. No to słucham dalej. Brawo
@RetroTechnika4 жыл бұрын
to wygląd jakby po prostu tuleja, która ustalała ten wał od nastawnika w otworze pulpitu z niego opadła i dlatego taki luz. Ją tam widać jak się rusza nastawnikiem. Dobry filmik. Pozdrawiam
@piotrjader89144 жыл бұрын
Co tu dużo mówić ? W najlepszym wypadku lokomotywa ma 49 lat. w najgorszym 63 lata więc nic dziwnego ...
@grzegorzEU074 жыл бұрын
Przyznam ciekawy film. Dobrze omówione w konkretny zrozumiały sposób.Pozdrawiam
@pkp_gdansk39862 жыл бұрын
Pan porucznik to jednak fachowiec. Świetny materiał.
@Jakub904874 жыл бұрын
Uwielbiam te relacje z usterek!
@janekg164 жыл бұрын
Czyli maszyniści to programatorzy którzy jeżdżą pralkami
@Niedorzecze4 жыл бұрын
dokładnie
@commo19674 жыл бұрын
Nie jest to moja branża, ale podziwiam wiedzę oraz umiejętności, które przedstawiasz w filmach. Za 100 lat jeśli jeszcze coś na tym świecie zostanie i ktoś sobie takie loco kupi do kolekcji na pewno będzie oglądał Twoje filmy kiedy np będzie miał taki problem ;)
@paulkaczmarczyk20764 жыл бұрын
Bardzo ciekawa analiza!! Dziękuję!
@---qq9gs4 жыл бұрын
super diagnoza, czasami mnie zastanawia co oni robią w takich serwisach ze nie mogą takich rzeczy zdiagnozować. lata na kolei pewnie zrobiły swoje że pan tak szybko to im obadał, pozdrawiam i czekam na kolejny filmik.
@skrzynior12244 жыл бұрын
To jest osoba która się interesuje tym co robi i rozumie co jak działa, a nie młotki, które wydają diagnozę na postawie samych opowieści, bo przecież tak pan Miruś kiedyś powiedział i tak nas nauczono.
@tmechatronik4 жыл бұрын
No właśnie lata może nie... Dopiero 10 w tym kolejowym bałaganie ;) Tak jak na kolei tak i wszędzie podstawą są chęci... ;-)
@justbart52674 жыл бұрын
I te dźwięki mechanizmów! Kocham
@xpromassx4 жыл бұрын
ogólnie nie mam bladego pojęcia o tym wszystkim, ale sprawa mi dziką satysfakcję oglądanie tego !
@marcinpilot59704 жыл бұрын
Jak zawsze świetny film i bardzo dobrze opisana usterka. Pozdrawiam 👍
@makrofaguss4 жыл бұрын
Od kiedy pamiętam elektryczna lokomotywa kojarzyła mi się z pralką! No i miałem rację, ona ma programator z pralki! 🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@kantobery50975 ай бұрын
to pralka ma z lokomotywy
@5Dale6510 ай бұрын
Ja bym podłożył coś pod tą tuleję od spodu żeby ograniczyć ruchomość, w ten sposób można bez problemu zjechać ze szlaku. A jeśli prowizorka się "przyjmie" to jeszcze parę lat tak pojeździ :)
@Kvdlatys4 жыл бұрын
od kiedy żyje takiej usterki nie widziałem. Bardzo fajne ,że pokazałeś taką usterkę
@orzech204064 жыл бұрын
Nieźle to rozborowałeś. Szacun :)
@patrykkrp4 жыл бұрын
Jeździć obserwować 😅
@marcinmarcin65594 жыл бұрын
Ta hehe ten typ tak ma😂😂 tak twierdzą niektórzy mechanicy no i chyba całe Polskie ASO😉😉😉
@k4410ph4 жыл бұрын
uwielbiam te stare maszyny
@arkadiuszaras57824 жыл бұрын
Dobrze ze zdjagnozowales.W peciwnym razie zostalaby tylko kasacja😉😉😉
@marsyl67774 жыл бұрын
Trza jeździć tylko w drugiej kabinie taka mam koncepcję 😂😂😂
@tmechatronik4 жыл бұрын
koncepcja słuszna, gorzej z realizacją :D
@5Dale654 жыл бұрын
Może przytrzymanie ręką nastawnika kierunkowego pozwoliłoby chociaż awaryjnie zjechać do serwisu. Taki druciarski patent :D
@xsardas19994 жыл бұрын
@@tmechatronik Albo papierem przytkać styki, żeby się nie zwierały, a tym co maja być zwarte coś do rozparcia sprężynki i jazda kurła, co sie będziem. Ew drewno/papier podłożyć przy wale, żeby się nie ruszało.
@jerzyjerzykowski12814 жыл бұрын
@@xsardas1999 Papierem? Ale one mają sie zwierac na innych pozycjach. Chcesz aby msta siedział pod pulpitem i raz wkładał a raz wyjmował papier? A kto bedzie patrzył na drogę? Ta usterka była na 2 pozycji ale prawdopodnie na innych też by wyskakiwała, po prostu 2 pozycja była pierwszą gdzie wystepował ten problem. Msta nie jest od usuwania awarii tylko od tego aby bezpiecznie, zgodnie z instrukcjami i przepisami w jednym kawałku doprowadzic pociąd z punktu A do punktu B.
@helmut11354 жыл бұрын
Do tego potrzebny byłby pomocnik informujący przez krótkofalówkę.
@sebastiankulfoniasty49184 жыл бұрын
Jasny gwint! Kiedyś lokomotywa by z przeglądu nie wyszła z takimi luzami. Nie chcę sobie wyobrażać, jak wyglądają ślizgi na wózkach.
@tmechatronik4 жыл бұрын
Z tym akurat problemów raczej nie ma. Serwisy zewnętrzne mają "zasadę", że wszystko związane z układem biegowym musi być dopieszczone bo jak się coś wykolei to będzie ich wina. A tu... Cóż... Jak to się mówi " stojący tabor to bezpieczny tabor" ;-)
@sebastiankulfoniasty49184 жыл бұрын
@@tmechatronik tak wiem i zamiast zestawy przeobręczować lub obtoczyć to zamieniają na wózkach. Nowe resory zamieniają na stare i przepracowane. Oraz wiele innych sztuczek.
@KOLEJ22DrogaPrzygody4 жыл бұрын
Witam lux materiał 👍👆☝🙌🥇🏆
@andrzejszyszo42843 жыл бұрын
Fajny ten serwis zewnętrzny, taki nie za mądry. Chociaż i tak dobrze, że silników nie zaczęli wyciągać XD
@BorisLu4 жыл бұрын
Nice video!
@marcinosz38554 жыл бұрын
Tam chyba nawet widać w tym smarze kulki z łożyska
@michaplewa68014 жыл бұрын
na walę zrobić podporę skręcana z panewką i przyspawać z lewej strony powinno pomóc.
@xsardas19994 жыл бұрын
Tak szczerze, nigdy nie naprawiałem lokomotywy. Ale tak na "chłopski rozum" jak to jest stare to na pewno jest tam "programator" i coś się albo styka wtedy kiedy nie powinno, albo izolacja/separator się uszkodził. Zakładając oczywiście ,że to występuje tylko w jednej kabinie itd jak w filmie. A naprawił bym to wspawując jakąś rurkę żeby usztywnić wał.
@patryk28034 жыл бұрын
Mi to wygląda tak jak ktoś napisał. Ta tulejka opadła na dół i w efekcie jest ten luz. Ciekawe czy dałoby radę ją wbić do góry po prostu z powrotem ale wymienić na nową. Może by zniknął ten luz i byłoby po problemie. :D
@mibars4 жыл бұрын
Czyli rozwiązanie: Podczas zmiany nastawnika jazdy trzymać nastawnik kierunkowy by się nie ruszał :)
@wojtas1234152 жыл бұрын
Budowa tej lokomotywy przypomina klasyczną prowizorkę
@juk-hw5lv Жыл бұрын
A ja myślałem że większego luzu niż na wale mojej Yamahy DT to w życiu nie zobaczę...
@user-ee4xr2ee8u4 жыл бұрын
Moja strona główna Minecraft Ets 2 Farming Simulator 19 Test poloneza za 850zł I NAGLE JEBB!!! USTERKA STEROWANIA W LOKOMOTYWIE
@jerzyjerzykowski12814 жыл бұрын
Ładny macie serwis zewnętrzny ,to było oczywiste że to usterka sterowania gdzieś po niskiej stronie.
@wlodziodzialowy57454 жыл бұрын
Tmechatronik, często jeździsz w okolicach poznania?
@tmechatronik4 жыл бұрын
nie
@MK_z_TK4 жыл бұрын
No to tylko na 1 pozycji jeździć. Taka moja koncepcja
@whatthefuckisup4 жыл бұрын
Cześć. Mam pytanie. Jestem motorniczym i gdy mamy dwuwagonowy tramwaj to mamy zakaz jazdy z podniesionymi dwoma pantografami, a na Twoich filmikach widziałem, że w lokomotywie podnosi się dwa. Jak to z tym jest? Bo niby konstrukcja i zasada działania podobna, ale może są jakieś różnice, które właśnie w lokomotywie nie przeszkadzają, żeby jeździć z dwoma podniesionymi pantografami? Może chodzi o to, że tu w jednym wagonie są dwa, a w tramwaju jeden wagon ma jeden pantograf?
@kapix21322 жыл бұрын
Wiem data ale gdzieś oglądałem że dwa pantografy mają podniesione tylko przy rozruchu i dłuższych postojach
@tomaszstrzyzewski3612 Жыл бұрын
Dzień dobry. Mam pytanie, czy można gdzieś znaleść schemat elektryczny takiej lub podobnej lokomotywy z lat 70/80 czy to raczej rzeczy nie do dostania dla śmiertelników?
@tmechatronik Жыл бұрын
Oczywiście, że można. Pełno tego w internecie. Pozdrawiam
@mif47314 жыл бұрын
Gdzie to było nagrane? (Miasto)
@skorakora3 жыл бұрын
Masz pozdrowienia od konkola. Niestety nasz projekt pulpitu ET22 został porzucony ze względu na brak części
@tmechatronik3 жыл бұрын
Dzięki, również pozdrawiam:) Jakich części Wam brakuje?
@szafirmeru4 жыл бұрын
No to teraz panowie mechanicy na drugi raz zaczną od sprawdzania mechanicznego a potem elektrycznego jak trafi im się coś podobnego :)
@tmechatronik4 жыл бұрын
:D
@djshuen4 жыл бұрын
Pewnie juz robocizna serw.zewn. w tysiace poszla...
@Shadow_of_STLKR4 жыл бұрын
"Duży programator do pralki" xD W programatorze było więcej elementów :D
@MrOprawca19784 жыл бұрын
W Polarze? Rozbierałem taki parę razy na części pierwsze. Składał się z modułów zestawianych jeden z drugim. Tam się najczęściej styki topiły, zwłaszcza ten od włączania grzałki, bo była bez przekaźnika.
@bluef1sh9264 жыл бұрын
Nienawidzę tej mentalności że skoro coś jest zabytkiem techniki to musi mieć luzy, być zapuszczone, odarte z farby albo mieć januszonaprawy typu gumolit na pulpicie, a naprawę to robi się tylko średnią ftalową :P Czasem wystarczy tylko poświęcić 5 minut i wytoczyć nową tulejkę kiedy stara jest już jak żyletka albo ma wytarte jajo. Tu wystarczyło tylko zabezpieczyć. Rozumiem że stary tabor to pewnie przez jakiegoś dyrektora planowany jest przetrwać tylko do najbliższej naprawy głównej ale mógłby jeszcze pojeździć.
@piotrjader89144 жыл бұрын
To dlaczego zmieniasz samochód co 3 lata ?
@bluef1sh9264 жыл бұрын
@@piotrjader8914 Jeżdżę 15 letnim samochodem bez grama korozji, kupiłem sprowadzony z Włoch gdzie jest sucho, po czym zabezpieczyłem podwozie od spodu i wszystkie profile zamknięte od środka, już nie wspominając o zabezpieczaniu i konserwacji mechaniki. Bardziej kretyńskiego pytania nie mogłeś zadać?
@buggy4784 жыл бұрын
Po ilu latach się ta część zużyła od produkcji? Pozdrawiam z Wolsztyna ✌
@tmechatronik4 жыл бұрын
Hmm ponad 50...
@buggy4784 жыл бұрын
@@tmechatronik czyli ma prawo. A ludzie przeżywają, że złom itd.
@robercik5074 жыл бұрын
Fachura!
@mhl40764 жыл бұрын
To niezła awaria i na złom lub na kolejną naprawę główną....
@tmechatronik4 жыл бұрын
To tak jakby wysłać samochód na złom bo szyba pękła...
@mhl40764 жыл бұрын
@@tmechatronik zamiast normalnie wymienić .
@aktuelPL4 жыл бұрын
@@tmechatronik Przecież to jest jakaś kpina, że urządzenie w lokomotywie odpowiedzialne za kierunek jazdy, prędkość może być podatne na takie wibracie i w przypadku luzów np. przełączać losowo jakies parametry jazdy. Nie mieści mi się to w głowie. A maszynista mówi ze to porównywalne z szybą.
@andyblondyn18984 жыл бұрын
@@aktuelPL ? W najgorszym wypadku gdyby udało się wbić wyższą pozycję i zamknęły by się styczniki od wału bocznikowania/kierunku jazdy to by zadziałał nadmiarowy i byś nie mógł jechać. Nie ma żadnego zagrożenia, więc porównanie do szyby jest jak najbardziej na miejscu. Mnie tylko dziwi, że "fachowcy" nie zaczęli sprawdzania od tego...
@piotrjader89144 жыл бұрын
@@tmechatronik Ta lokomotywa ma co najmniej 49 lat, a w porywach może mieć 63, więc twoje porównanie to jak trafienie kulą w płot. Ja rozumiem sentyment - ale...
@patrykkrp4 жыл бұрын
"Eee Panie, uszczelka pod głowicą poszła"
@amixo14 жыл бұрын
Witam Mam do ciebie pytanie odnośnie pewnej ciekawej lokomotywy jaka przypadkiem wyświetliła mi się w polecanych .Krocodil" Ce 6/8 II 14253 I tu mje pytanie W jakim celu tak skomplikowano układ napędowy łącząc koła wiązarami ? Czy miało to za zadanie równy rozkład sił czy jakiś inny powód ? kzbin.info/www/bejne/g52rpmt9nslorqM Patrząc na ten napęd to to istna kopia parowego tylko z silnikiem elektrycznym
@tmechatronik4 жыл бұрын
Wiązary mają tę zaletę, że dzięki nim pojedynczy zestaw kołowy nie zacznie rolować, dzięki czemu uzyskuje się lepszą przyczepność podczas rozruchu. Kolejnym tematem jest np zastosowanie 1 silnika trakcyjnego zamiast kilku na wózek. Kopia podwozia parowozu natomiast w znacznym stopniu uprościła konstrukcję pojazdu ponieważ rozwiązania takie były dobrze znane.
@amixo14 жыл бұрын
@@tmechatronik Dzięki za odpowiedz ale jeszcze z innej beczki Czy to jest jakoś synchronizowane aby siły się jakoś kompensowały ? bo wydaje mi się że taki okład wprowadza koszmarne bicia mimo posiadania przeciwwag /? Czy taka lokomotywa nie będzie weżykować czy wręcz podskakiwać przy większych prędkościach Z punktu widzenia energetycznego to wydaje się mieć taki układ duże straty ?
@SU450344 жыл бұрын
Koledzy z serwisu zamiast koledzy z warsztatu. Nowa kolej na starym taborze ;)
@micharoman91884 жыл бұрын
Oporopowrotnik nawalił.
@thundo544 жыл бұрын
czym ten film został nagrany? :P
@j3jebakw0jciech113 жыл бұрын
żelazkiem
@Kardor2 жыл бұрын
mikrofalówką
@MK_z_TK4 жыл бұрын
Która sztuka 3E?
@Dariusz69N3 жыл бұрын
Ile płacicie miesięcznie, na samym początku wiedziałem, że choć z nastawem kierunku nie tak.
@maarkkaamil38874 жыл бұрын
Pytanie z innej beczki Czy w sytuacji gdy maszynista zasłabnie i nie przyciśnie czegoś to lokomotywa zacznie hamować.
@tmechatronik4 жыл бұрын
Dokladnie tak. W Polsce są 2 podstawowe systemy czujności SHP - Samoczynne Hamowanie Pociągu i CA - Czuwak Aktywny. Plus dodatkowym systemem wchodzącym w skład ABP - automatyka bezpieczeństwa pociągu jest RS - Radio Stop.
@dawidzias3 жыл бұрын
Rzeczywiście ciekawa usterka sterowania bo od kiedy kierownica służy do sterowania prędkością?
@GregsSwidnica4 жыл бұрын
A teraz pytanie od laika za 100 punktów. Jak rozliczane są poszczególne lokomotywy ze zużycia prądu z trakcji ?
@WalterNovotny4 жыл бұрын
Lokomotywy mają licznik energii elektrycznej i płacą tyle ile naciągną. Stawki ryczałtowe są tak niekorzystne, że bardziej opłaca się dodać licznik.
@GregsSwidnica4 жыл бұрын
@@WalterNovotny podziękował czyli zasada jak w domu licznik oplombowany
@tmechatronik4 жыл бұрын
@@WalterNovotny to nie jest prawda, że ryczałt jest zawsze niekorzystny. Obecnie odpowiadam też, za montaż liczników energii elektrycznej na lokomotywach oraz za rozliczenia z energetyką. Na wielu pociągach np intermodalnych okazuje się, że rozliczenie ryczałtowe jest korzystniejsze...
@marekmichaowski48023 жыл бұрын
Musi mieć potęzny przebieg skoro taki mechanizm który nie jest poddany jakims wielkim obciążeniom tak się zuużył
@ginlubelski24794 жыл бұрын
Czyżby ta lokomotywa miała taką samą kierownice jak w starszych Starach i Ursusie C-325 / C-328 ?
@piotrjader89144 жыл бұрын
raczej Warszawa, Syrena, Żuk, Nysa
@poprawa3 жыл бұрын
Czy jest jakoś określone ile lokomotywa się najeździła?
@juk-hw5lv Жыл бұрын
Na tzw haslerze (prędkościomierz/tachograf) jest drogomierz jak w aucie
@ukaszp62394 жыл бұрын
No niestety, największa wada wałów drążonych. Istota ich ułożyskowania. Ale usterka niesamowicie ciekawa. I skończy się raczej z pomocą śrubokręta i klucza, a nie tokarki.
@tmechatronik4 жыл бұрын
Yyy, a co ma wał drążony do tej usterki? :O
@ukaszp62394 жыл бұрын
@@tmechatronik No nie wał drążony napędu zestawów kołowych! :-D Nastawnik bocznikowania silników trakcyjnych masz przecież w jednej osi z nastawnikiem kierunku jazdy. Krzywki nawrotnika mieszczą się u góry kolumny, bocznikowanie realizują krzywki przy podłodze. Tu widać efekt tej kombinacji. W anglikach i późniejszych nastawniki mają oddzielne ułożyskowanie.
@wlodekg28713 жыл бұрын
Ciekawe jak styki nawrotnika wyglądają po kilku wywaleniach WS-a przy tej usterce.
@tmechatronik3 жыл бұрын
Normalnie, a jak miałby wygladać?
@kacper-kacper453 жыл бұрын
Kierownica Jak w syrence
@akron50094 жыл бұрын
W sumie serwisanci w tej firmie zbędni bo skoro inst. im pokazuje gdzie jest usterka i co maja naprawiać ... :D
@Tempera1014 жыл бұрын
Trzeba kupić nowy nośnik treblinek.
@Eaonism4 жыл бұрын
Może materiał po naprawie?
@marekfolta28694 жыл бұрын
Ale to jest jakaś wersja muzealna ? Czy czymś takim się w Polsce jeszcze jeździ?
@danfe63264 жыл бұрын
Jeździ się.
@zocistypumpulek8370 Жыл бұрын
Nie lepiej chłopakom na warsztacie powiedzieć niż oficjalnie na forum donosić że w czasie przeglądu nie zauważyli? Druga sprawa to nie usterka która pojawiła się z dnia na dzień. Był wpis do książki pojazdu?
@rzysominik51273 жыл бұрын
Gratuluję. Myślę że każdy normalny myślący człowiek by się domyślił gdzie jest usterka . Gratuluje serwisu
@MJ-ms2wh4 жыл бұрын
Czy ta et21 jest jeszcze czynna, czy jest odstawiona
@tmechatronik4 жыл бұрын
Wtedy była odstawiona na naprawę ;-)
@MJ-ms2wh4 жыл бұрын
@@tmechatronik mam nadzieję że jeszcze z kilka lat pojeździ;-)
@pawelabcdef26134 жыл бұрын
Ciekawa awaria... Ciekawe co się z nią stanie złom czy jakąś naprawę?
@tmechatronik4 жыл бұрын
Na złom? Jak pęknie opona w samochodzie dajesz go na złom?
@pawelabcdef26134 жыл бұрын
@@tmechatronik No nie ale to już starszy typ lokomotywy i różnie może być...
@tmechatronik4 жыл бұрын
@Robert K lokomotywy nie są ko stuowane dla przyjemności prowadzącego, a do pracy pociągowej. To nie ma być ładne. Ta z filmu ma ok 50 lat i jeszcze pojeździ
@NecrosDeus3 жыл бұрын
@@tmechatronik Oczywiście, że pojeździ! Niektórzy by się zdziwili, jakie stare "złomy" jeżdżą w bogatych państwach, i nikt nie myśli by je złomować, a w środku wyglądają bardziej muzealnie.
@lrolek4 жыл бұрын
dlaczego w kazdej lokomotywie wszystko jest tak strasznie toporne? wykladzina na desce rozdzielczej,farba olejna,ordynarne wkrety i sruby. czy w nowych modelach tez tak jest?
@rafakrakowiak27194 жыл бұрын
Musi takie być żeby wytrzymać kilkadziesiąt lat. W nowych jest mniej topornie.
@ciencieiii29693 жыл бұрын
I gdyby nie ws byłyby fajerwerki i inne efekty specjalne
@miskoralgol5754 жыл бұрын
Niezły szrot macie jeszcze na wyposażeniu.
@iJanusz3 жыл бұрын
Faktycznie wałki latają na wszystkie strony. Serwis bardzo słaby technicznie. Naprawa /tulejowa nie, pierścień oporowy /wymaga ślusarza z tokarką i kilka godzin. Przy procedurach kolejowych to problem?
@krzysztofb25624 жыл бұрын
Ta lokomotywa to chyba ma tabliczke "made in ZSRR"....
@neigabzkezoj13564 жыл бұрын
Trafiłeś w punkt. Napęd ET21 to kropka w kropke radziecka WŁ22M.
@TNTMatiStudio4 жыл бұрын
Jezu jaki to jest PRL ta lokomotywa cała...
@Nixxx20004 жыл бұрын
Ten kraj to wieczny skansen - który cywilizowany kraj korzysta ze sprzętu którego produkcja przypada na lata: 1957-1971
@rafakrakowiak27194 жыл бұрын
Zgaduję że każdy.
@czikibrikiartefakciki3654 жыл бұрын
oj byś się zdziwił ile np w Rosji jeździ TEM2, CZS3, CZS3m, M62, WŁ80 itd...
@marcinxxx33034 жыл бұрын
Facet, zmień pracę. Z Twoją wiedzą nie wypada pracować na kolei. Masz w głowie olej? To olej kolej.
@kolejowykt31763 жыл бұрын
Gościu nie wpierdalaj się w jego sprawy, chce pracować to niech se pracuje, sam ma większe doświadczenie od ciebie. masz w głowie olej? Chyba nie.
@tmechatronik3 жыл бұрын
Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad zmianą ;)
@micha96414 жыл бұрын
Archaizm w XXI wieku
@tmechatronik4 жыл бұрын
Ale wystarczy ślusarz i elektryk do usunięcia usterki. Koszt naprawy w porównaniu do usterek nowoczesnych pojazdów śmiesznie niski.
@kamilwielgosz48764 жыл бұрын
Dopóki te "błahe usterki" nie będą występowały nagminnie to pojeździ. Inaczej koszt niespodziewanego uziemienia na szlaku pociągu znacznie przewyższy koszt śmiesznej ceny naprawy :)
@tmechatronik4 жыл бұрын
@@kamilwielgosz4876 nagminnie nie występują. W przeciwieństwie do nowych pojazdów naszpikowanych elektroniką, czujnikami, itd tu naprawdę jest stosunkowo mało rzeczy które mogą uziemić pojazd. Prostota zastosowanych rozwiązań daje nam sporo możliwości w tym tymczasowej naprawy. Kwestia dobrej diagnozy. W nowych pojazdach jak lokomotywa odmówi posłuszeństwa to choćbyś się skichał jak moduł padnie albo dostanie błędny sygnał to nie pojedzie - wielokrotnie przećwiczone chociażby na 111Ed...
@elektronikBP4 жыл бұрын
@@tmechatronik to w dzisiejszych lokach zamiast "mechaników" powinni jeździć "elektronicy" :D
@brzydkiglupibiedny4 жыл бұрын
@@tmechatronik Żeby to działało dobrze to tylko kwestia dobrze zaprojektowanej i wykonanej elektroniki. Oczywiście cena też wtedy inna.
@Marcinex222 жыл бұрын
Ale skansen, dramat
@cta00004 жыл бұрын
Po chuj w pociągach kierownica przecież nieskręcasz, szyny cie prowadzą