Lokvergleich Märklin 39395 und Fleischmann 393875

[@jg301]

Schöner Vergleichstest, finde ich klasse. Noch ein paar Anmerkungen. Erstmal zu der Märklin 39. Das Klappern nach dem Kohleschaufeln ist das Schließen der Markotti (Feuertüre).Die Führerstandsgespräche sind keine Funksprüche, sondern die Wiederholung der Signalstellungen kommt vom Heizer. Das war m.W. früher Vorschrift. Das Dampfgeräusch ist auch nicht ganz richtig, denn es sind die Dampfstöße einer Zweizylinderlok (vier Dampfschläge pro Radumdrehung). Die 39er waren aber mit drei Zylindern ausgerüstet, müssten also sechs Dampfschläge pro Radumdrehung haben (hat die Märklin nur beim Anfahren, danach nur noch vier). Bei der Fleischmann stimmen die Dampfgeräusche (Dreizylinderlok) Insgesamt gefällt mir der Sound der Fleischmann Lok einfach besser, von den Luftpumpengeräuschen einmal abgesehen, die sind mir zu hart, aber das sagst Du ja auch schon. Das Zylinderzischen, ist übrigen die Gestra, das Abschlammventil, damit wird der Kesselschlamm ausgestoßen. Die Zugdurchsagen, egal ob bei Fleischmann oder auch Märklin, kann man sich m. E. nach eigentlich schenken. Aber das ist meine persönliche Meinung. Wer es mag. Allerdings sollte man bedenken, daß eine H0 Lok, die in einem Meter Entfernung an mir vorbeifährt im Original 87 Meter von mir entfernt ist, ich denke da versteht man nichts mehr. Was bei beiden Maschinen fehlt ist das Zischen des Ausgleichventils vor dem Anfahren. Das besaßen nur die 39er und sollten verhindern, daß die Dampfmaschine das Anfahren blockiert. Im Rio Grande Video über die BR 39 wird das sehr schön erklährt. Gruß Klaus

[@robitobiful]

Hallo. Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar mit den doch wichtigen Hinweisen. Ich werde noch mal schauen, ob ich die Dampfschläge pro Radumdrehung mit einer CV korrigieren kann. Funksprüche hatte ich angesagt, weil das so der Funktionsbeschreibung - zumindest visuell - zu entnehmen war. LMoBaG Robtsch63

[@goldbear2]

Mal bitte richtig hinhören: Einwandfrei schmettert die Lok im 6/8-tel-Takt, wie es bei einer Dreizylinderlok der Fall ist. Hier stimmt alles.

[@goldbear2]

Aber der Pfiff der Fleischmann-P10 passt nicht: Es erklingt nicht der spitze Preußen-Pfiff, sondern die sonore DRG-Einheits-Pfeife. Schade...

[@schienenlaufer697]

@@goldbear2 Aber nur die zweite Lok. Die erste klingt nach Zweizylindermaschine.

[@sebastianknobl7081]

Bei den Dteizilindrigen Maschinen hörst du ja sich nur das 123,123 ja nur bei der Anfahrt und beim Schneller werden. Ich habe auf der CD Die Dampflok in Ton und Bild ,da ist die letzte Aufnahme zwei vorbeifahrten von zwei 01.10 bei der rechten hört man nichts ,von der Linken hört man durch die Anfahrt und bei der Vorbeifahrt das Dreizylinder Geräusch .

[@thomasschluter-gk9mx]

Die Märklin - Lok hat Zweizylinder - Sound ( 4 Takte pro Triebwerksumdrehung ). Ihre Vorbilder hatten aber ein dreizylinder - Triebwerk.

[@robitobiful]

Im schnelleren Tempo ist es schon anders. Danke für deinen Hinweis 🚂

[@petersmoba9931]

Mich interessiert die Zugkraft da ich mit einigen Wagen aus dem Schattenbahnhof fahre.

[@robitobiful]

Hab gerade ein Short erstellt. Zugkraft der Märklin 39 ist gut.

[@julius5858]

Kommt es mir nur vor, oder ist der Umlauf von von der Fleischmann Baureihe 39 total verbogen?

[@robitobiful]

Ave! Darauf hatte ja Ausbesserungswerk schon hingewiesen. Darauf hatte ich schon geantwortet. LMoBaG Robtsch 63

[@heinz4109]

Warum läuft bei der Märklinlok die Nachlaufachse nicht? Sonst ist das Video o. K. MfG Heinz

[@bjornsmarklinh0anlage460]

Tolles Video zeigt die beiden Loks sehr schön. Wie sieht es mit der Traktion aus. Welche Lok hat da die Nase vorne ? Liebe Grüße aus Kiel

[@robitobiful]

Hallo. Vielleicht komme ich heute dazu, dass nochmal bis zum Grenzbereich zu testen. Bislang waren beide Züge vor bis zu 6 Personenwaggons im Ansatz und beide hatten damit auf meiner Anlage keine Schwierigkeiten. LMoBaG Robtsch 63

[@ausbesserungswerk]

Schöner Vergleich und zwei richtig schöne Modelle. Was mich etwas stört (ich glaube es ist die Fleischmann), dass in Höhe vor der Feuerbüchse der Umlauf stark verworfen aussieht. Aber vielleicht ist auch nur etwas nicht richtig eingehängt?

[@robitobiful]

Hallo. Ich steh ein wenig auf dem Schlauch. Was bei der Lok ein Makel ist, betrifft die Rückseite des Führerhauses. Da ist so etwas wie eine Theke eingebaut. Im Vergleich zum Vorgänger-Modell, hab ich mir sagen lassen, war dort das ganze Führerhaus ausgefüllt. Hier können definitiv noch Lokführer und Heizer plaziert werden. LMoBaG Robtsch 63

[@robitobiful]

P.S. Habs jetzt doch auch gesehen. Lässt sich aber nicht ändern. Hab Lok aufgeschraubt und mir angesehen. LMoBaG Robtsch 63

[@ausbesserungswerk]

ups ich wollte nicht, dass Du die Lok gleich zerlegst ;) Ich kenne das aber es lässt einem keine Ruhe.

[@robitobiful]

no problem. Musste nur drei Schrauben lösen. Dann ließen sich Führerhaus und Kessel locker abheben. Immerhin, jetzt sind Heizer und Lokführer drin! ;)

[@ausbesserungswerk]

Sehr schön! :)

[@heinz4109]

Bei der 2. Vorführung lief sie dann

[@weibrot8324]

Ich habe noch nie wirklich verstanden warum für H0 Geräusche auf der Lok wichtig sind, gibts das auch für E-Loks? xD Aber schönes Video.

[@robitobiful]

Hallo Weißbrot. Geräusche sind mitunter schon fein. Kann man ja auch ausschalten, bzw. müssen immer erst eingeschaltet werden. Für E_loks: na klar.

[@jbsmarklinmodellbahn1728]

Schöner Vergleich. Den Sound der Fleischmann finde ich überhaupt nicht gut, weshalb ich sie auch Retour geschickt habe und mir dafür die Märklin ins BW holte. Die finde ich sehr überzeugend.

[@robitobiful]

Hallo Jürgen. Danke für Deinen Kommentar. Ups, da bin ich überrascht, weil ich ja oft Gemeckere über Märklin Sounds höre. Ich finde schon, dass Märklin zumindest im Dampflokbereich ein paar Schritte auf den Weg zum Guten unternommen hat. Zum Soundvergleich: da sind die Geschmäcker halt unterschiedlich, ich freu mich schon über beide Loks.

[@dortmunderjunge1972]

Hallo.Sehr schönes Video..Hat mir sehr gut gefallen der Vergleich.Ich muss mir unbedingt auch mal eine Dampflok mit Sound anschaffen.Finde bei beiden Lokomotiven den Sound ok.Denke aber das man doch sich ein anderes Bild machen kann wenn man die live hört.Lg Jürgen

[@robitobiful]

Hallo Jürgen. Vielen Dank für Dein Lob. Klar in freier Wildbahn hat der Sound bei den Vorbilder mehr Wumms. LMoBaG Robtsch 63

[@dortmunderjunge1972]

robtsch 63 Das sowieso.Meinte aber die Modelle 😊

[@sveneisenbahner]

Hallo robtsch 63 Sehr schoenes Video und eine Klasse Vorstellung . Das mit der Tür klappern hmm vom Heizkessel hoert es sich anders an eigentlich . Aber gibt es vielleicht Klappen am Tender die man dann auf und zu machen muss . Sonst kann ich mir garnichts anderes denken was es sein koennte . LG Sven Eisenbahner

[@robitobiful]

Hallo Sven - Danke für Deinen Kommentar. Dein Tipp kann überzeugen. LMoBaG Robtsch63

[@rudisauer6659]

Bei der Fleischmann 39 kann man doch nicht von einer Lokomotive reden , eher von einem Triebtender . Bei den heutigen Fertigungsmöglichkeiten ist es Traurig das immer noch im Gleichstrom Sektor Dampflokomotiven ohne Antrieb dem Modellbahner zugemutet werden . Da werden auch noch Fahleistungen über solche Schiebeloks ermittelt , obwohl die eigentliche Leistung nur vom Tender ausgeht , welche noch besser wären ohne die unnötig zu schiebende Last . Nebenbei erwähnt , die Fleischmann 39 wird von einem 4 achsigen Tender geschoben der nur auf 2 Achsen angetrieben ist , wie Lausig ! Alle Märklins Dampfloks können ziehen und sollten niemals mit Triebtender und Dummy Lokomotiven verglichen werden . Der Klang des Fleischmann Dekoders incl. Lautsprechers gefällt mir besser , aber die Technik ist Billig .

[@m.s.b.1390]

Ich habe zwar nur Spur N, aber Dampflokomotiven laufen in dieser Größe besser, wenn der Antrieb im Tender untergebracht ist, egal ob minitrix oder Fleischmann piccolo. Viele Dampfloks in Spur N mit Antrieb in der Lok haben einen unruhige fast "watschelnde" Fahrbewegung. Und den Tenderantrieb haben anderen HO-HERSTELLER auch z.B Güzold oder Trix.

[@rudisauer6659]

@@m.s.b.1390 Mein Bruder hat von mir meine Spur N Sammlung übernommen und mittlerweile mehr als 200 Loks , ich gebe dir vollkommen Recht das bei Spur N der Tenderantrieb sinnvoll ist , vor allem weil die kleinen Tender ohne Antrieb meist zu leicht waren und es im größerem Zugverband diese leicht entgleisen , bei der Marke Ibertrain aus Spanien war das sehr oft der Fall , ich habe die Tender beschwert was aber die Zugleistung der Lok erheblich verschlechterte . Nach Spur N habe ich mich wieder der Spur HO zu verschrieben und eine erhebliche Sammlung Marke Märklin erstanden welche laufen auch mit umgerüsteten Gleichstrom Lokomotiven erweitert wurde . Meine Kritik richtet sich in erster Linie den Triebtender Loks in spur HO . Bei dieser Größe einen Standard Motor in die Tender Klatschen ist billig und egal welche Lok , der Antrieb bleibt immer gleich . Aber wenn dann von Fahrleistung der Loks gesprochen wird ist es eine Verarschung der Modellbahner . Die DC Bahner verurteilen Märklin wegen des nicht vorbildgerechten Mittelleiter aber denken das Triebtender Lokomotiven vorbildgerechter sind als Schlepptender Lokomotiven . Wo bleibt der Test welcher Tender die Beste Zugleistung hat , scheißegal welche Lok er vor sich herschiebt . Ob Triebtender oder Geisterwagen , Hauptsache die Nieten sind vollzählig .