Los catavientos de mayor

[@mariaaliciareymoreno812]

Muy buenas explicaciones. MUCHAS GRACIAS

[@karlfurger5561]

Sumamente claro, como siempre. Muchas gracias!! Un saludo desde el fin del mundo.

[@jorrocano]

Como siempre una clase perfecta y muy bien explicada. Las dudas que tenía quedan aclaradas. Gracias

[@torrescolorate]

Muchas gracias por tan clara y exahustiva explicación

[@franrutero]

Muchas gracias por su explicación. Siempre he preferido que me expliquen el porqué de las cosas en vez de que me digan unas reglas sin explicarme de dónde salen. Me gusta su estilo.

[@niloabad6840]

Muchas gracias, un vídeo genial como siempre

[@MrMikelo26]

Muy bien explicado! Gracias jefe!

[@grfigueredo]

Muy claro!! Felicitaciones

[@neidegoncalves630]

Muito bem explicado. Excelente aula.

[@huilenabed6113]

Clase brillante como siempre, muchas gracias Lucas por tus explicaciones magistrales. Hemos visto todos los videos de teoría de la vela y de trimado de la vela y estamos tratando de poner todos los conocimientos en práctica en nuestro H20. Ayer navegando en ceñida con un viento de 20 nudos y 2 manos de rizo hemos notado que la baluma de la mayor flameaba. Primero asumimos que era un problema en el ángulo de incidencia del viento, así que intentamos corregirlo cazando más la escota, pero siguió flameando siempre. ¿Puede ser que esto tenga que ver con la forma de la vela (bolsa)? ¿O puede deberse a algún defecto en la vela o a la falta de battens? Lo hemos filmado: kzbin.info12lmi_iER5o?feature=share Otra vez te agradecemos por la brillantez y calidad de estas clases, no es común encontrar material tan bueno.

[@huilenabed6113]

Aclaro que intentamos manipular el carro para darle más tensión a la baluma, pero siguió flameando. Lo que no hemos intentamos hacer es manipular la jarcia firme (en caso de que el problema tenga que ver con la forma de la vela). No nos ha pasado con vientos menos fuertes.

[@yourbestsail]

Eso no es “flameo”, el “flameo” se presenta en el gratil. Eso es vibración de la baluma que se elimina con el tensor de baluma (“balumero”), tensandolo justo lo suficiente para que la vibración desaparezca.

[@huilenabed6113]

@@yourbestsail Muchas gracias Luca, me parece que no tenemos balumero en la mayor, pero averiguaremos cómo agregárselo.

[@yourbestsail]

@@huilenabed6113 Es importante evitar esa vibración en la baluma, porqué va desgastando la vela. No se debe a un mal reglaje de la vela, al revés puede pasar cuando la vela está perfectamente reglada. El tensor de baluma sirve exactamente para remediar a este problema.