Ловлю угол впрыска ЯМЗ-238 Урал лесовоз

Настраиваю угол впрыска топлива во время вывозки леса...
Пермский край Красновишерск 2-8 февраля 2020

[@СергейРогозин-в4с]

Саша, привет! Классный, простой, деревенский, спасибо!, за твои видео.

[@boomergarage]

Смотрю канал на случай зомби апокалипсиса. Возьму Урал и спасусь в лесах. Нужны знания

[@АндрейЛодник]

Солярку где возьмешь

[@АлександрСеменов-д1у5р]

Саня в физике есть такое правило: "Растворимость газов тем хуже, чем горячее СРЕДА"! Т.е в холодном воздухе, воде или какой-либо другой среде, большая ПЛОТНОСТЬ, а соответственно количество газов (кислорода и азота)! Для примера, набери стакан холодной воды в стакан и поставь его на подоконник, по мере нагревания среды (воды) на стенках стакана будут появляться пузырьки. Это газы которые были в ХОЛОДНОЙ среде, но по мере нагрева, уже не помещаются в неё и вылазят наружу. Именно для того чтобы ОХЛАДИТЬ, а значит насытить всасываемый воздух и ставят интер-промежуточный, куллер-охладитель. По утру, а тем более в 30-ти и более, градусный мороз, во всасываемом воздухе ОЧЕНЬ большая плотность азота и кислорода! Именно азот.... окисляясь даёт невероятную прибавку в мощности! Всегда с удовольствием смотрю твои спокойные (дотошные))))) видео, УДАЧИ тебе ВО ВСЁМ!!!!

[@ВикторМендаль]

Очень Кислородные Места!

[@ГрафинЯйский]

Привет.у меня было три книжки ,в одной написано 19 , второй 21 и третьей 15 градусов последний для насоса 236 м2 и 238 м2, первые два для более ранних насосов. У меня был 236м2 стояло 15, было нормально но я еще доводил, ставил 16 и еще риску делил на 4 части и у мня получилось в идеале 15 и 1 четвертая. проверял как, в одну и ту же горку как сдает движок, если раннее брать начинает резко , но в конце сильнее сдает, если позднее, берет обороты послабее, но сдает не так, то есть надо поймать момент , когда подхватывает хорошо и сдает поминимуму. у тебя еще там вроде текстолитовая шайба, ее со временем подбивает, возможно изза этого разное поведение мотора, надо поставить привод из пластинок, он более жесткий и зажигание не сбивается.Только у него шпонка с другой стороны, придется менять вал привода насоса , а это надо снимать крышку распредшестерен. Еще , когда мне насос регулировали, то я попросил добавить топлива на корректоре дымности и у него улучшилась тяга на 1200-1500 оборотах, что и нужно было ,а на полных, так же осталось, я на них вообще редко ездил. можно вообще добавить топлива немного, расход не увеличится ,если на 1 четвертую болт ввернешь. Для этого снимаешь заднюю крышку , там болтики на 6мм и находишь болт ,ключиком на 10 ослабляешь контргайку и четверть оборота вкручиваешь и все ездий с удовольствием. надеюсь, чем то помог.привет.

[@АлексейС-ь7л]

Все верно делаете, с толком с расстановкой. Ямз можно заставить работать как часы, но это требует ювелирной точности в моменте впрыска, а также хорошие плунжера форсунки и зазоры клапанов. Я сам немного чёкнутый в плане перфекционизма работы ДВС. Из своего 236-го уже все что можно выжал. Сейчас жду весны и установки ТКР, и все углы и регулировка топливной по новой.

[@Sakon825]

У меня урал w образный топливный апарат стоит ели заводитса когда даёш газу обороты с трудом набирает в чём причина потскажите пожалоста

[@АлексейС-ь7л]

@@Sakon825 на холодную плохо набирает или всегда? Если дыма нет то насос на стенд. Вообще никогда не имел дело с V-образными насосами на ЯМЗ, всегда рядники.

[@НиколайВладимиров-и3п]

При "ловле зажигания" я подкручивал сам ТНВД в постеле. С одной стороны болты ослабляешь, а с другой подтягиваешь. Топливные трубки дают возможность немного наклонять корпус ТНВД в обе стороны.

[@HWGuy1337]

Добавлять с осторожностью, а то будет видео по замене поршней Урал лесовоз (постучал по деревяшке)

[@Сергей-з1ч6ь]

Александр, приветствует тебя ЛУГАНСК, ДОНБАСС !!! На ЯМЗ-238 делай 16, рекомендовано 15 с расхождением в + 1 градус. Плюсовая, минусовая температура воздуха - будет отлично работать. Ну ты и сам уже видишь, когда 16 поставил. Удачи тебе передает ЛУГАНСК !!!

[@АлексейС-ь7л]

На старых было 18, на М2 15. А лучше по звуку, эти градусы сильно приблизительно.

[@vitaliyrus4048]

Пора свою тюнинг мастерскую открывать. Стейдж1 для Урала, жди очередь из лесовозов из всей тайги)))

[@ХрюньХрюнь-р5ю]

Саня привет! Ранний впрыск не всегда вызывает детонацию, если всякие зазоры в порядке то ее не будет. Но будет греться, зимой хорошо, особенно в морозы, в кабине всегда тепло будет :) Но греться не есть гуд. И еще, зона повышенного давления в цилиндре смещается к верху, то есть к ВМТ, а помимо детонации, которую не всегда слышно, есть еще момент, могут не выдержать шпильки головки и прокладкам кранты могут придти. Обрати внимание на муфту опережения впрыска, есть по моему два типа, и там разные опережения по градусам они дают. Я как то этой темой интересовался, так для себя призапомнил, что муфта дает прибавку около 6 гр. опережения на оборотах. Так что учти этот момент. Возможно твой случай. Попробуй монтажкой что ли, повернуть муфту насильно и глянуть сколько дает опережния...потом выводы всякие... А сильно опережать впрыск....короче смотри сам, мы и так за тебя и твой Урал болеем! Удачи Саня! : ))

[@АндрейГруздев-т2ь]

Здорова,мужики. Я на мазе своём с 238 мотором ,долго пробовал и так и сяк,но остановился на 19 градусах. Ставил 15 - мягко работает, но не тянет,разгоняется долго. Остановился на 19. И вот что... Знакомый звонил на Завод ЯМЗ . Там сказали что на м2 19 градусов ставить.

[@123w-q7e]

Ставь 23, к празднику.

[@СанСаныч-э4о]

Спасибо Александр, очень познавательно, успехов вам !

[@JackJackson-s7q]

Надо ровно насос выставить

[@АндрейКоротченков-т5н]

Всем привет подскажите пожалуйста почему ямз238 бубнит в трубу и пропала тяга .

[@АлексейЖуков-ф1ь]

Саня привет ! Теория очень хорошо но как показывает практика совместно с теорией дает самый лучший результат ! А самое главное идти всегда вперед и не сдаваться ! Эксперимент самый лучший !Кто ничего не делает тот не ошибается ! небольшая ошибка в практике ведет к самому лучшему результату главное эксперимент !

[@К.Д.А-з9у]

Здравствуй Александр этой серией ты напомнил мне фильм неуловимых мстителей (мало -мало ---- МНОГО ;))))) АККУРАТНЕЕ!!!

[@lucianoreis2575]

Adoro esse canal. Não internado nada do que ele fala, mas gosto da natureza que ele mostra. Brasil

[@aleksandr_oblivin]

Olá! Obrigado!

[@santei300]

Недавно проверил на своем, угол опережения, оказалось у меня было 25 градусов. Расход был на 200 км 💯 литров, при условии обратно с лесом и движения по лесу и работа краном около 5 часов, дорога чистая, без снега. Сейчас поставил 15 градусов, работает мягче, и гружёный разгоняется лучше, 5-ю передачу выключаю редко. Вообщем лучше стало, по расходу ещё не определился, так как в другое место стал ездить, дальше и по делянке много ползать приходиться.

[@АлександрАндреевич-н8я]

Жёсткий звук из-за мороза. В минус сорок снимал патрубок резиновый под капотом , который идёт на воздушный фильтр. Вместо его ставил металлическую сетку ( вырезанную из фильтра) что-б ничего крупного не засосало так для успокоения души))). Было экономия соляры, с выхлопной не такой густой дым, мягче работал мотор. Всё потому что уже был теплее забор воздуха ,чем за бортом. Удачи, привет дедушке Морозу.

[@ИльяСоболев-й1ь]

Александр! Даже по видео заметно лучше едет машина. На самом деле все это топливное механическое оборудование можно настроить только опытным путем. Электронное само подстроится. А с этим надо возиться и чувствовать. Так что в правильном направлении крутишь))))

[@ДмитрийЛяшко-ъ7ш]

Саня у меня камаз был зерновоз с ямз 238.После ремонта аппаратуры поставил 17 гр.и было мне счастье.А на холодную он всегда так работает.Прогреется и всё ок.

[@ВладимирМорозов-ш8ф]

Мужики тут разбегаются размеры деталей:колено распредвал.шестерни.и остальное. регулировка только экспереминтальным путем. Саня чувствует мотор.

[@ВасяСивушов]

Очень интересно . Пойду на своём Урале попробую . Правда у меня мотоцикл .

[@Fatal1tyArt]

Движок поёт! Душа радуется 😌

[@kinreb]

На таких людях и держится Россия! Удачи во всём! Спасибо!

[@verossavr3027]

Не Россия, семьи, России нет давно

[@ВалентинаНигруца-ф8ъ]

Природа у вас зачётная, хорошо когда сам водиш ,сам ремонтируешь, молодец,весело у вас ,нервы железные, удачи тебе лесовоз.

[@ИванАлексеев-я2л]

Я докрутился, коленвал лопнул, Саня, сильно не крути рано, только начал звенеть, верни на градус обратно, я 16 максимум делал, на турбовой 14,чем холоднее на улице тем больше воздуху приходит в цилиндры, потому и звинит

[@Mishka-chempion]

У меня маз. Блок старого образца как твой и эту текстолитову шайбу выбросил. Взял с нового и подогнал. Год ездил 8 шайб по 4 было. Розбили большие дирки взял новые 10шт по 5шт. Длинные болты заменил поставил маз.. С кардана.

[@ВячеславИсаков-м9д]

Александр привет, у вас там морозы сильные, масло в муфте густое, поменяй на синтетику, и тогда посмотришь как будет работать мотор по утрам.

[@ВладимирХарчев-г1г]

Санёк, хватит двигатель мучить, лучше на брёвнах эксперементируй, рейс на два бревна больше загрузки, другой рейс на два поменьше. Так и найдёшь середину.

[@АлександрГеннадьевич-ь6з]

Как бы то ни было, золотая середина по углу лучше всего!

[@славафильмоскопов]

Саня, не останавливайся! Снимай пока такая красота в лесу!!!

[@АлександрГеннадьевич-ь6з]

Чем холодней воздух поступающий в двигатель, тем больше он охлаждает все детали в нем, увеличиваются микро зазоры и детонация более ощутима. Плюс к этому - температура солярки, при запуске она очень низкая, а пройдя несколько кругов через обратку повышается.

[@aziknogerov908]

На холодную зазоры в поршневой увеличиваются же, возможно, что это тоже влияет). Думаю, что на холодную все дизеля жёстче работают, вон даже на land rover такая ж тема в -10

[@Дмитрий-в1ц3п]

Саня,угарный ты типок😉. Лайк!

[@Александр-о7д9х]

Сань на севере. В солярку. Покупай двух тактное масло. На заправке. И в бак. Саляра на севере сухая. Как бензин. Чтоб движок хорошо работал. Зимой. На заправке. Сухая соляра. Как бензин не жирная.. Добав. На бак 200 грамм масла. Для двух тактных двигателей. Фуры. Скании. Все на севере добовляют. Масло двухтактное в солярку. Удачи.!!!

[@aleksandr_oblivin]

Нихрена... Первый раз слышу, по идее можно и дизельное или другое какое... На отработке некоторые вообще работают...

[@Александр-о7д9х]

@@aleksandr_oblivin нет. Только двух тактное масло. В саляру. Если на заправке. Соляра нет. Жирности как бензин. Не надо рисковать.!!! Лучше 250 рублей отдать и купить и залить в бак. Электронные форсунки. Топливный насос. Износ. И заклинит. И форсунки.

[@joekazkazinsky980]

Дизель и должен жестко работать, так как это дизель, это норма для него. Если через чур раннее зажигание он греться начинает, так что тут не промахнешься. Смело 19 ставь и отлично будет, если на 20 не грелся, то и 20 нормально. Ни какая это не детонация, не надо ровнять по бензиновым моторам!

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Дизель и есть дизель, не против, только всё таки при правильном моменте впрыска , по писаному Моменте зажигания, дизель должен работать мягко! А ранний момент впрыска даёт жесткость ,звонкий как детонационный звук!!! Дизель хорошо отрегулированный прямо как шепчет!!! Сравните этот звук с работой ДВС минского трактора!

[@joekazkazinsky980]

@muddied Ломает не от зажигания раннего! Еще раз повторю, если сильно ранее зажигание двигатель начинает греться.

[@joekazkazinsky980]

@@ПавелКолтынюк-е9ч Если он шепчет то ни фига не тянет, проверено не однократно.

[@joekazkazinsky980]

@muddied А от через чур раннего не греется? Мерзнет?

[@евгенийкев-ц5й]

Саня,нихера себе тебя переклинило ,сны про регулировку тнвд не смотришь?:)

[@serega96_]

Больно баско хоркает ямз😀👍

[@МихаилШелковников-ы8о]

как бы не случилась ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ...

[@АндрейРябинин-ю5ю]

Как бы да,а может нет,а вроде да,короче хз!!??

[@ProScribe22]

Пермяки они такие))) Так-то да, чё

[@user-dkflbvbh828]

@@ProScribe22 Реальные пацаны )))

[@СергейСергеев-ъ4н]

Спасибо за ролики ,очень полезное и интересное видео

[@Tema54]

Лучшее враг хорошего, не беребарщивай😂👍

[@ВадимБелов-ъ7ъ]

Саша так и должно быть, на холодном они бренчат

[@gerkules1724]

Не путайте жёсткую работу и "бренчание" если на дизеле что-то износится до состояния бренчания на холодную,то ресурс такого двигателя будет исчисляется несколькими часами не более. Тут именно жёсткая работа- от того что мотор холодный.

[@alekseydesnenko3541]

Привет, на восьмёрках 16.5 без ущерба для двигателя. Конструкция двигателя такая

[@SHACMAN-p3z]

Прикол , кто нибудь со стороны посмотрел бы , мужик стоит с уралом базарит.

[@pashtet4842]

ахаха

[@aleksnemez2370]

Конечно под себя зажигание, раньше звенит, но едет и наоборот. 👍

[@ИльяСоболев-й1ь]

Детонирует значит топлива нехватает. Похоже саляра густая и плохо распыляется. Кстати может еще из-за холодного воздуха наполнение лучше и давление в цилиндре выше при сжатии. А когда воздух теплый то наполнение меньше.

[@МаринаЧумакова-р3э]

Привет дружище, так как твоему Уралу лет уже много возможно вал привода насоса уже изношенных и зажигание будет сливаться, распили болгарской эту фигню с элипсами миллиметров 3, 5 зазор сделай и ты увидел при зажатии болта как зазор уйдёт была такая проблема на новом моторе и вроде шпока на месте, а мотор в нагрузку Троил как карбюраторный, распилил и машина поехала, тоже ребята подсказали

[@Петровичвтеме]

Под крышкой задней на насосе ещё есть болт подачи топлива

[@ДуэтКараоке]

Лучшее - враг хорошему!!!

[@MESS67]

Вспоминаю тексталитовое соединение как страшный сон,через каждые 10000 приходилось регулировать и ставить по раньше.потом движок добил и поменял на турбированный 330 л,с вот тогда попер камаз ,и с регулировкой не маюсь так как пластины железные стоят на соединении.Как то так ,удачи тебе.

[@СергейМ-о8х4к]

Оконцовка просто супер 😂🤝👍

[@ПИРАТЮТУБА-т1о]

Ставь 19 и будет тащить обязательно выстави тнвд чтобы стоял ровно и у тебя с стоит жеский привод он у тебя уже разбит поставь мягкий из пастин надежнее будет

[@АндрейШестопалов-о4б]

Нет парни это не пойдёт

[@АлексейС-ь7л]

Эти градусы часто не попадают. Лучше всего на звук.

[@ПИРАТЮТУБА-т1о]

@@АлексейС-ь7л На звук не определишь мощь и тягу в гору только так но для этого нужно все выставить ровно и закрепить

[@НиколайВладимиров-и3п]

Только так, по милимитру, пока не поймаешь угол. И каждый раз маркером я делал заметки.

[@АлексейС-ь7л]

@@ПИРАТЮТУБА-т1о у меня на 236м2 вообще градусы на шкиве и маховике не совпадают. И по мануалу на 15 сильно позднее.

[@ВладимирКоновалов-ш7н]

По больше таких ответственных любителей своей работы👍

[@АндрейКуракин-б9я]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец дядь Саш

[@АндрейШестопалов-о4б]

Гыр Гыр это раннее зажигание! Двигатель брякоет 17 самое то (это моё мнение)

[@bayaren5722]

я бы оставил 19. пряп ровненько работает,без колбаса и отзывчивый.

[@МаксКрестовский-ц3с]

Звук движка агонь🤩💥💥💥💥

[@ДимДимыч-н9ы]

Привет. По моему я увидел причину позднего возбуждения генератора и слабой зарядки. На генераторе стоит сопротивление. По середине есть контакт, к нему прикручивается провод + от зажигания. Трудно было разглядеть, но мне почему то так показалось. Проверь.

[@1000подписчиковбезвидео-ю7д]

Ну наш казат Урал лесовоз

[@ВикторШуст-у5м]

Только НАШ водитель способен не только следить за дорогой и знаками, но и тем временем отслеживать корректную работу всех узлов и механизмов. Эх была-бы возможность на ходу угол впрыска топлива регульнуть.

[@МаксимМ-ш4о]

Саня вот ты неугомонный чувак! ))) Добавляйся к нам в пирожки с котятами в группу

[@goldkz2222]

Все правельно но на муфте оперешение не должен бы люфт как у тебя куда крутица движок то в ту сторону рание зажигание если на обород то поздние ну люфта не должно быть воше я тебе как доктор говорю 15 лет на ямз238 работал щяс 7511 поставил 400кабыл прет огонь

[@АлексейПетров-д3ц]

Урал-это тема

[@ЮрийКонев-в3з]

В следущем видео передай пожалуйста всем от меня Юрия Конева привет Тайшетскому району, всем кто тянет, всем кто может..., дай всем бог колеса не кончались....

[@Александр-о7д9х]

Сань. Все на севере. Добовляют масло. Двухтактное в солярку..

[@яшаодессит]

саня с наступающим рождеством запомни истину ....лучшее враг хорошего

[@viktordegtyarev6944]

Посмотри канал Сергей Савелькин, у него 7511 тоже жёстко работает на холодную, но зато потом))

[@АлександрЗахаров-о3д]

Весь снег у Санька

[@maxsmith-or9so]

Конечно не буду о грустном, но всегда поражали размеры Родины и скученность поселений, на расстоянии переброса с дома на баню.....

[@ddd3250]

Piękna zima u was. Nic dziwnego że w takich warunkach przytrafi się jakaś awaria.ural jest najlepszy zero elektroniki która w takich mrozach by odmówiła posłuszeństwa. Pozdrawiam

[@АндрейЩетинин-щ9л]

Александр привет . смотрю твои видео с интересом только тебя жалко как твой урал испытывает тебя на прочность но ты молодчага нагибаешь урала. природа у вас класс . не думал турбину внедрить будишь летать. от мана ставят результат офигеть. на ютубе есть видео. если чо с турбиной можно помочь тебе

[@ВалерийМанченко-г3з]

Андрей привет, на счёт турбины, надо знать какой марки к.вал стоит, если простой то на долго не хватит, не рассчитан на турбовые нагрузки, под турбинку шли другие, там по-моему толи Д толи К буквы должны стоять, шли на кировцы потом стали ставить на (супер) КрАЗы, как я помню.

[@АндрейЩетинин-щ9л]

Валера добрый день ! по колену ты прав я согласен там и поршня другие. но у нас механик привозил движки уже турбовые. и всё было тип топ. а саньку турба не помешала бы

[@СергейТайшихин-ш5ь]

Не ну я на тракторе работаю тоже самое холодный грубо работает дизель все таки а дымить он должен евро 0 потому что он и везти лучше будет

[@alexqwerty597]

САША !!! ДЕТОНИРОАТЬ НА ХОЛОДНУЮ МОЖЕТ ИЗ-ЗА МАСЛА В МУФТЕ ПОМЕНЯЙ НА СИНТЕТИКУ 5-W30!!!! масло замерзает и муфта не работает!

[@АлексейБогомолов-я2с]

Походу я научился регулировать Урал!))))))))

[@user-6x6truck]

Такая же фигня) вебинар по регулировке тнвд

[@verossavr3027]

Лёжа на диване

[@pomoikabich1829]

С зажиганием всё просто!!! от Верхней Мёртвой Точки пошёл поршень к Нижней, Ты ему ставишь 10-15 градусов(рекомендуется) ну и смотришь по ситуации не больше 17 гр выставляешь! Потому что при большем угле саляра просто не успевает вся сгореть от меньшего сжатия с воздухом, изза этого не сгоревшее топливо догорает с выхлопными газами в выходном коллекторе, и изза это чёрный дым идёт!!! А на холодном(салярка холодная, блок) оно совсем плохо горит т.к. там воспламенение проходит хуже, и получается на сжатии на стенках и прочие микрокапли саляры в цилиндре не сгоревшие при давлении воспламеняются, и происходит детонация, и удар в коленовал через поршень, когда поршень находится в прямом положении в ВМТи пошёл вниз. Это очень плохо. Сам понимаешь. Поэтому рекомендуют в обще от 10 до 15 ставить угол опережения. Ну а тут сам думай.

[@stts617]

Александр 17:00 градусов самое то а гыркает потому что дт холодная у меня ямз 238 был МАЗ

[@Vladmehanic777]

Александр разница в работе мотора в мороз и в теплую погоду в том, что при морозе массовая доля воздуха которое затягивает цилиндр двигателя является большая а в теплую погоду воздух вмещается меньше, принцип интеркулера в холодную погоду, вот такая петрушка получается, вроде так.

[@АлексейС-ь7л]

При морозе уже воздух сильно холодный что влияет на испарение топлива в момент впрыска и воспламенение. Не зря КамАЗы зимой коптят соляркой.

[@Vladmehanic777]

я рассматриваю данную ситуацию по эксперименту Аликсандра, а данная ситуация не рассматривает исправность топливной системы.

[@ИванХороших-т1р]

Саша на холодную приемистость воздуха больше в нем кислорода в воздухе

[@ВячеславЛебедев-ж3й]

при холодном воздухе на впуске и наполнение цилиндра происходит больше! Плотность холодного воздуха выше. Следовательно при холоде у вас происходит как бы бедная смесь и от этого при раннем впрыске идёт детон! При нагреве мотора и температуры всасываемого воздуха больше и наполнение цилиндра воздуха меньше и поэтому смесь как бы обогащается и детонация пропадает!

[@АлексейС-ь7л]

В дизеле смесь всегда обеденная и детонации никакой нет. Ранний впрыск даёт повышенный звон.

[@ВячеславЛебедев-ж3й]

Алексей С смотрю вы даже сути видео невнимательно смотрите, но херню ляпнуть стремитесь😂😂😂

[@АлексейС-ь7л]

@@ВячеславЛебедев-ж3й почитайте по стехиометрию смеси дизеля и про "альфа" соотношении воздух-топливо, а потом делайте умное лицо

[@АндрейВикторович-с8з]

@@АлексейС-ь7л ХЕРОССХИМЕТРИЮ

[@АлексейС-ь7л]

@@АндрейВикторович-с8з полезно почитать www.dieselloc.ru/books/oil/oil8.html

[@Юрафорд]

А 2т масло лить не пробовал? 100% мягче будет, проверено, 0,5 гр. на литр соляры

[@ИгорьПерервин-г2ш]

Воздух холодный, убавь, лелом в жару добавь, 1%

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

ЗВУК ЯМЗ 238 ПРОСТО ПЕСНЯ...

[@АндрейИльин-д6ж]

и хрип повешенного пыни песня

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

@@АндрейИльин-д6ж ДО ЗВУКА ЯМЗ 238 ЕМУ ВСЕ РОВНО ДАЛЕКО БУДЕТ)))

[@ДмитрийД-б2н]

Санек бросай крутить насос к хорошему это не приведет лучше поищи может кто масло трансформаторное продает лей его вместе с салярой 50 на 50 а то и вообще чистым вот тогда почуствуешь прилив сил Урала расход меньше будет работать начнет мягко кто знает тот подтвердит!

[@ПетрСойкин-э3к]

Сань, привет! У меня вопрос: а когда ты регулировал крайний раз форсунки и ТНВД на стенде?

[@виталийкодяков]

ДЕТОНАЦИЯ ПРИ РАННИМ ЗАЖИГАНИЕ, ПРИ ПОЗДНЕМ- БЕЛЫЙ ДЫМ НА ХОЛОДНУЮ НА ХОЛ. ХОДУ. ЕСЛИ ТЯНЕТ ДИЗЕЛЬ ЗНАЧИТ НЕ ЖРЁТ СОЛЯРУ.

[@ЮрийКонев-в3з]

Саша, если количество впрыскиваемого топлива избыточно велико, в цилиндре возникают сильные ударные волны, вызывающие детонацию.

[@АлексейС-ь7л]

Какая на* детонация? Избыточное топливо не сгорает и выкидывается в виде сажи.

[@ЮрийКонев-в3з]

@@АлексейС-ь7л ты видно знаешь только черный дым с трубы, а как он появляется и почему, ты не знаешь

[@АлексейС-ь7л]

@@ЮрийКонев-в3з если Вы про волны горения то в дизеле без предвпрыска всегда идёт одна основная волна (начало ее может быть в разных точках факела и с временным расхождением) горения, а при чрезмерно большем объеме топлива возникают локальные точки недоокислившегося топлива. Также черный дым может быть из-за плохого распыла, когда капля топлива сгорает не полностью из-за своих размеров.

[@АлександрБелкин-с9ч]

Алекс, проверь форсунки. Малоли.

[@АнатолийМакаров-и3п]

Будьте осторожны!! Здоровья самое главное Вам

[@ЮрийДеменев-к2э]

При ловле зажигания не делай так, как при ловле блох. Все делается неспеша и по умному.

[@АлибиАканов-й5ш]

Братан ты на соляру не греши проверь клапана а зажигание не трогай оставляй 19 с половиной градуса и все в порядке будет

[@standap6604]

Здравствуйте какой расход топлива на ямз 238 тягач воду вожу 17 кубовый на 100км по проселелочной дороге

[@АндрейНайденов-ш6о]

Саня я так и не понял болт стягивоющи на муате ты ослабляеш потом коутеш против часовой смотришь в прыск.?

[@романбурковский-ь5н]

Саня привет. Подскажи у тебя опыт большой. Трактор т 180 мотор д 180. При работе пускача на первом положении давит с радиатора тосол. Аж фонтаном при открытой крышке радиатора см20 . стоит включить вторую то все хорошо. Сам двигатель трактора работает хорошо ровно масло тосол уровни держаться. Пускач новый. Что может быть? И как можно проверить газы ведь у него помпа от шестерен грм имеет вращение. Головки чугунные раздельные по 2 цилиндра.

[@Viath-r5k]

Скорее всего у тебя не коректно работает муфта опережения врыска топлива, купи ремкомплект и перебери ее, не должно быть люфта на соединении, а у тебя он есть., Проверь состояние возвратных пружин центробежных кулачков, они не должны быть прослабленые, и тем более люфтить и в целом на всем протяжении всех соединений тоже..

[@АлмазМерс]

Здравствуйте Александр посмотри Глеба Иванова все обьяснит

[@ЮрийКонев-в3з]

Я возил на камазе 8-рик)) 28 кубов максимум вывозил, 170 км

[@psl54rsniper]

How are you keeping motor heated at night or when parked . Do you have engine heater.

[@Александр-о7д9х]

Отлично отрегулировал.

[@ЕвгенийБажков]

Наверное уже говорили. Но скорей всего гремит муфта. На холодную. В ней масло плохое.