How to cross the English channel by helicopter? - LOW FUEL HELICOPTER LIFE

[@22martial]

Hello, j ai fait mon baptême de l air au dessus du mont blanc, quel kiff , les 30 minutes ont passées trop vite , je croyais être emmener par pascal brun la légende du mont blanc ,mais son âge maintenant ne lui permet que du chantier et plus de transport de public, c est des super machines, merci pour votre partage 🤗

[@LOWFUEL]

Ah oui, tu as commencé fort !

[@Vaxbass]

Bonjour Low Fuel , j'ai découvert votre chaîne hier, et je suis déjà accroc. Je connaissais pas trop le milieu de l'hélico et du vol en général, vous savez capter l'attention et tout est bien détaillé, merci à vous pour ces belles vidéos.

[@LOWFUEL]

Bienvenue sur la chaîne, vous avez 4 saisons à découvrir ! La cinquième commence en septembre :)

[@f9621]

Génial, on est jamais déçus, et on en apprend toujours un peu plus avec vous merci.

[@LOWFUEL]

C'est gentil, merci !

[@alphamike7548]

Excellent merci de nous avoir embarqué avec toi durant ce voyage.

[@LOWFUEL]

Avec plaisir, on continue la semaine prochaine

[@deiko64]

Un régal comme toujours ! Merci !

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@bobharvey3321]

Très instructif ! Super vol.

[@LOWFUEL]

Merci

[@richarddeschenes1303]

Vraiment superbe vidéo un super gros merci pour toute le travail que tu fais pour nous

[@LOWFUEL]

Merci beaucoup

[@valentinnedelec951]

Encore une super vidéo très instructive à partager sans modération ! Merci Corentin !

[@LOWFUEL]

Mais avec plaisir !

[@dylanterrier2077]

Coucou, je viens de voir ton appareil aujourd'hui et cette nouvelle couleur lui va très bien.

[@LOWFUEL]

Ah oui, tu as rencontré Mathieu :)

[@brieuclemercier6694]

Incroyable tes vidéos. merci !

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@nicolasbihler8011]

Merci Low Fuel pour cette belle vidéo ! Vivement le prochain épisode !

[@LOWFUEL]

Avec plaisir, ça arrive :)

[@Gzantium]

Super vidéo, toujours aussi intéressant ! Hâte de voir la suite de ce petit voyage :p

[@LOWFUEL]

On est dessus

[@SergeOccitanie]

Excellent et passionnant, comme toujours... Merci... 👍😉

[@LOWFUEL]

Merci à toi 👍

[@jean-baptistedomergue1299]

Merci LOW FUEL pour cette vidéo ! 😊 Je suis en trait de passer ma PPL-H sur Robinson r44 et ça me donne encore plus envie de voler pour faire des trucs cool. J'apprends sur l'aérodrome de Cholet et j'espère te voir un jour.

[@LOWFUEL]

Profite bien , et merci :) !

[@c.frederic.trescases]

Superbe video comme d'hab 👌juste un petit complément d'info sur les 3 types de balises de détresse : fixes type EPIRB (maritime encodé avec numéro MMSI du bateau), ELT ou mobile type PLB. Au déclenchement la balise transmet "presque" en permanence sur 121,5 (puissance 100 mW pour limiter la décharge de la batterie) et toutes les 50 s une trame très courtes de 500 ms sur 406 (puissance 5 W) vers la constellation de satellites. - 406 Mhz fréquence qui permet une détection sur le réseau mondial satellitaire COSPAS-SARSAT - 121,5 Mhz fréquence plus basse pour le radio-ralliement, cette fréquence a une grande précision, mais une portée plus courte, elle permet le guidage des secours lors de leurs phases finales d’approches aéro ou terrestre 👈😉

[@laurentgauthier7906]

Vidéo instructive et fun à regarder 👏 Vivement la suite 😉

[@LOWFUEL]

C'est gentil, merci !

[@yannferry2705]

Superbe vidéo, merci pour ça. Bon courage et bonne continuation.

[@LOWFUEL]

Avec plaisir, merci.

[@skyopinions3857]

Salut les amis, je vous confirme l'Angleterre ressemble énormément à la Normandie. d'ailleurs il y as quelles millier d'années elle été coller à la Normandie et Bretagne. en tous cas et comme d'habitude c'est une vidéo très instructive.

[@LOWFUEL]

C'est vrai !

[@omarladjimi5937]

Concernant l’accent des anglais, vous ne croyez pas si bien dire, au départ de Londres sur un B 747 de la Saoudia Airlines il y a quelques années, j’ai été incapable de copier la clearance transmise en raison de l’accent incompréhensible du contrôleur. J’ai pensé que le commandant de bord américain avec lequel je volais avait compris et en le regardant d’un œil interrogateur, celui-ci m’a dit “ dis à ce type de répéter doucement “.

[@LOWFUEL]

Loooool

[@JeanLucCoulon]

Si on tombe sur un écossais, ça peut être pas mal non plus...

[@olivierlaroque50]

Au sol, j'avais bossé avec une équipe à Londres. Impossible de comprendre ce que disait le gallois. Il fallait qu'un anglais me répète ce que le gallois avait dit !

[@jip2971]

@@olivierlaroque50 la 1ére fois que je suis allé chez l'oncle d'un pote, un pur paysan breton du fin fond du Finistère, son accent breton était si prononcé que je ne comprenais vraiment pas ce qu'il disait et je me faisais aussi traduire, pourtant on parlait la même langue, enfin presque

[@jbbosselut]

Vivement la suite !!😜 et comme on dit : y’a que toi qui sait que t’es au dessus de l’eau !!! Don’t panic and trust it ! !

[@LOWFUEL]

Yep, until...

[@jerome5943]

Merci pour vos vidéos ! Je crois que je les ai toutes vues ! Il va falloir en faire d’autres 😂

[@LOWFUEL]

Les 4 saisons, les ~70 épisodes ? Bon ben ça tombe bien, je suis entrain de monter la prochaine 😂🤣

[@jerome5943]

@@LOWFUEL j’ai hâte 😉

[@damiensimard3150]

Super vidéo et sympa de t'avoir croisé à la radio ce jour là !

[@LOWFUEL]

Ah ah c'était toi :) Envoie moi un message en privé !

[@nicolasredier3418]

Bien joué la porte, j'ai fais la même il y a une semaine... Hate pour la suite.

[@LOWFUEL]

Pénible, hein...

[@jonathanpattard1124]

Merci pour la balade !

[@LOWFUEL]

Avec plaisir !

[@lbgbiz20009]

Great video as usual ;-) Looking forward to the next installment.

[@morgui-sp2386]

English subtitles are now available ;)

[@LOWFUEL]

Ça arrive :)

[@mauriceperret5111]

Extra, on en redemande. Merci pour ce vol. Et pour les échanges en anglais, rien de surprenant, c'est plus facile avec un enfant en himalaya ! A bientôt en deuxième semaine 🙋‍♂️

[@LOWFUEL]

Merci

[@Iphoneofvodka]

Magnifique, on attend le reste ! Dans l'intervalle, tu m'as donné envie de me faire la nav sur flight sim 😁! Merci & Enjoy your English 😅

[@LOWFUEL]

Ça arrive :)

[@steakpido]

ha bè non faut pas teaser comme ça!!! bon on attends la prochaine😉

[@LOWFUEL]

Eh eh, t'as vu ?

[@aurelientedesco9802]

le transit londonien.... Ca doit être vraiment impressionnant....

[@LOWFUEL]

Je vous montre ça dans le prochain épisode.

[@Poneypliant]

Merci pour la video :) J'ôse à peine rêver de traverser la Manche en planeur. Techniquement faisable, mais administrativement difficile j'imagine.

[@LOWFUEL]

Et bien écoute avec la licence européenne, je ne vois pas le souci !

[@6712dlm]

Belle Vidéo.

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@6712dlm]

@@LOWFUEL Merci à toi de nous fournir ces images de cette qualité le son est super bon aussi. Tout parfait.

[@MrPompier3]

Oh, il fallait passer me faire un petit coucou, mdr. J'habite dans le département de la Manche, haha

[@LOWFUEL]

Et bien je ne le savais pas, sinon, tu imagines bien qu'on serait passé, bam, direct dans le jardin 😂

[@theflyingfrog]

Great video! I’ll forgive you the comment about native English speakers…

[@LOWFUEL]

Gnarf! Gnarf! Gnarf! 😂

[@pascalbodin1741]

Salut Corentin,belle vidéo,j'ai appris plein de chose,et j'aimerais savoir si il y à une réglementation pour le survol d'éoliennes, Amitiés.

[@LOWFUEL]

Merci. La réglementation habituelle, 500ft de l'obstacle

[@lokath6909]

commentaire du référencement 🌸

[@LOWFUEL]

Réponse de référencement, du coup ? ;)

[@raphael7552]

En suivant un cap ? C'était le référencement. Bonsoir.

[@LOWFUEL]

:)

[@eliasdekelliwich1817]

Le test de survie avec les combi c'est dans le prochain épisode ? Sans cracher l'hélico bien sûr. Juste patauger dans la mer une paire de jour. Simple quoi 😄 Et le prochain défit... Traversée de la Méditerranée. On aura déjà les base 👍 merci pour cette bonne humeur et ces bons conseils pour moi qui ne vole que rarement et encore moins au dessus de l'eau (y a des limites au courage 😁).

[@LOWFUEL]

Merci et avec plaisir, bonne idée la Méditérranée... Tu avais vu ça ? - kzbin.info/www/bejne/joHYdqOMn9CUiJo - kzbin.info/www/bejne/oWewlqN_abiAhsU

[@eliasdekelliwich1817]

J'ai vu toutes les vidéo mais je ne me rappelais pas de ces épisodes. hop on y retourne 👍

[@fredericmartin8758]

Aller je fais le grincheux. La prevol aurai dû détecter la porte non verrouillée ? Mon instructeur m'a appris CEV avant la mise des gazs lorsque on est aligné en bout de piste. Commandes libres, Essence (ouverte sur le plus plein et pompe en marche) , Vent Verrière Volets. (il doit y avoir moyen de l'adaptater pour un hélico.) Après, je ne jette pas la pierre car des boulettes on en fait tous. Chouette vidéo et vu mon niveau d'anglais, je ne suis pas près d'aller en UK.

[@LOWFUEL]

Comme la prévol se fait avant de monter dans l'hléicoptère, elle ne peut pas détecter ce genre de souci, en revanche la check décollage aurait pu/dû le le détecter. Cela dit, il est complètement autorisé de décoller portes "entrebaillée", la ficelle est certifiée ! On le fait souvent en été, là, on s'est clairement raté, mais l'idée est de tout partager nos réussites comme nos plantades, c'est ce qui rend le truc intéressant, je trouve.

[@fredericmartin8758]

@@LOWFUEL tout à fait d'accord avec vous. Le partage est souvent mal accueilli et pourtant c'est ce qui amène de la sécurité pour tous. Lorsque j'ai utilisé le mot prévol, je me suis trompé et il fallait comprendre check liste comme vous l'avez fait. 😉

[@christophemaguer2583]

Sous des trombes d'eau à la hauteur de Limoges cet après-midi en redescendant à la maison dans le Gers, ma femme m'a demandé pourquoi il n'y a pas d'essuie-glace sur le cockpit d'un hélicoptère en en voyant voler un au loin. Je pense que certains en sont pourvus mais pas ton cabri donc comment fais-tu pour voler sous la pluie ? Merci, Christophe.

[@LOWFUEL]

Il y des hélicos équipés, mais je sais que certains n'ont pas le droit de les utiliser en vol. En vol, le vent relatif se charge de drainer l'eau, avec un déperlant sur le cockpitc'est encore mieux.Si on n'y voit plus... il faut se poser !

[@christophemaguer2583]

@@LOWFUEL Merci

[@jeanpaulfilippi8964]

Je confirme, il y a que les anglais qui parlent tres mal l'anglais... LOL... Quoique les "Aussies" et les "Kiwis", c'est pas mal non plus...

[@LOWFUEL]

Loool

[@gac1174]

Prochaine video : atterrissage sur une plateforme offshore !😁

[@LOWFUEL]

J'aimerais bien....

[@kiranelouise2753]

Juste sa coûte combien un hélicoptère robot r44 reven2 stp

[@LOWFUEL]

Un équivalent à celui que j'ai côuterait 615k€ HT aujourd'hui.

[@SwallCloud]

Traversée de l'atlantique pour la prochaine vidéo ?

[@LOWFUEL]

C'est physiquement impossible pour un hélicoptère biplace, à moins de faire du ravitaillement en vol...

[@SwallCloud]

​@@LOWFUEL C'était évidemment de la grosse blague bien grasse. Par contre cela existe-t-il un hélicoptère ulm qui ferait, en "petit", ce que fait en "grand" le Hill HX 50 en terme d'ergonomie, confort et esthétique intérieur ?

[@LOWFUEL]

@@SwallCloud pour moi, ce qui se rapproche le plus de ta description serait le CH77 RANABOT

[@SwallCloud]

​@@LOWFUEL J'y avais jeté un oeil mais semble équivalent au Helyxis Choppair CR4-T qui m'intéresse davantage entre autre pour sa turbine mais ce sont des aéronefs qui, intérieurement, sont d'un autre âge (même plusieurs en fait...) comparé à un hx 50.

[@kurioskemper4875]

Compliqué tout ça...A la nage !!! Moins de règlementation !!!

[@LOWFUEL]

Mdr, mais plus froid...

[@calogeromorello2348]

Bonjour tu n ai pas équipée de float

[@LOWFUEL]

Non, pas sur cette machine

[@morgui-sp2386]

Note pour moi-même : avoir son théorique ne signifie pas du tout connaître toute la réglementation 😭

[@LOWFUEL]

Looool 😂

[@CORTEXFLY]

Ni même être un bon pilote ! Combien j’en vois réussir la licence (on se demande comment) et être de véritable buse en théorie.

[@domdrone6766]

mais est ce qu'on doit voler à gauche là bas ?

[@Greg-aero]

L’avantage en hélico, c’est qu’on pilote déjà depuis la place droite ! 😅🇬🇧

[@LOWFUEL]

Loool, on l'a faite avant toi !

[@Personne.A]

Pour des raisons de sécurité, il est préférable de voler la porte ouverte au dessus de l'eau

[@LOWFUEL]

En hélico, voler porte ouverte n'est pas anodin, si tu as un objet qui passe par la portière, ça peut mal finir...

[@TheSirBlackbird]

argggg vite la suitttttttttttttttttteeeeeeeeeeeeee

[@LOWFUEL]

On est dessus ;)

[@remiechange5482]

Toujours aussi insctructif. Le VFR de nuit , à coté , c'est simple...Faut vraiment être mazo pour aller voir les anglais..

[@LOWFUEL]

Lol, voler sur l'Héli Lane est quand-même sympa !

[@CORTEXFLY]

J’ai un challenge pour toi Corentin ! Devenir instructeur et ouvrir une vraie école ! Dit pas non tout de suite, réfléchi…

[@LOWFUEL]

Ah ah... T'es pas le seul à me "suggérer" ça, mais mon tarif de l'heure serait déraisonnable si je voulais garder ma rémunération par rapport à mon travail actuel........

[@richarddeschenes1303]

Les anglais son comme les français!!!!!! Les français n’arrive toujours pas comprendre les français du Québec pourtant c’est du français les 2 et nous les québécois on comprend très bien les français de la France

[@LOWFUEL]

Lol, oui, mais on aime bien se chamailler :D

[@silver_7697]

je t'ai vue partir tu est passer au dessus de chez moi

[@LOWFUEL]

C'était en juillet ?

[@silver_7697]

@@LOWFUEL oui j'ai reconu l'imate de ton helico sur la piste

[@manueljaime1771]

Les anglais ne parlent pas français ? Les français ne parlent pas non plus anglais. 🤷🤦

[@LOWFUEL]

Beaucoup plus ! Tous les contrôleurs français peuvent donner un service en anglais, pas le contraire ! Mais c'était bien sûr une boutade !