LPI форсунки. Снятие, замена, поиск неисправностей.

[@БЕК-л4и]

Спасибо большое за ролик. У меня hyundai grandeur вместо ключа кнопка старт-стоп. Мастер скажите пожалуйста, как мне проверить давление форсунки?

[@РашидАбакаров-к4ы]

Здравствуйте вы где находитесь?

[@krot313]

День добрый, тоже похожая проблема на Hyundai Avante LPI - долго заводится первый раз. Тоже опытным путём выяснил, что дело в травящих форсунках - утром, перед заводкой, снимал пару патрубков с впускной части двигателя и дул туда некоторое время воздушным компрессором - машина заводится с полоборота. Заезжал и к Саше на ГБО Технологии - говорит, форсунки проверили, почистили - но ситуация с заводкой не поменялась, и на Гловис в Киеве - те вообще подобного никогда не делали. Вот в поисках метода определения травящих форсунок нашёл Ваше видео.

[@instrumentalnic1540]

У меня плохо клапан отсечки держит. По этому и не могу пока устранить до конца.

[@Alex_Kenji]

вы полюбому сталкивались с вопросом большого расхода топлива на LPI в чём может быть проблема? у нас тут спецов нет...

[@instrumentalnic1540]

На каком авто?

[@instrumentalnic1540]

Дело в том, что эти автомобили изначально не предназначались не для экономии топлива. Просто у них и бензин очень дорогой, для сравнения на сегодняшний день цена газа в Южной Корее около 20 грн. Литр, а бензин 41 грн. А теперь посмотрите на наши машины: 141 л.с, 2.0 л. Объем, две тонны веса, комфортабельный аатомобиль премиум сегмента. Он изначально не может быть экономичным. Это атмосферник, без турбины и наворотов с довольно простеньким движком. Поверьте, Carens с его еще более примитивным двигателем и четырехступенчатой коробкой, кушает намного больше. Все, что я заметил, для экономии, это плавная, не агрессивная езда, тогда реально кушает меньше. Все остальные танцы с бубном, реальных результатов не дают. Бензиновый брал бы столько же, но стоимость была бы уже другой. Была дикая мысль кинуть паралельно 4 поколение и посмотреть на результаты. Но опять таки упирается в бюджет, пока лишних 8000 нет.

[@МихаилРадченко-х4с]

Это норма, говорили они. Но это не точно. У меня расход 18-23 хоть с накатом, хоть без него. Если из Киева, можем совместными усилиями поискать решение. П. С. Из местных '' спецов'' пока никто проблему не решил, только языками чешут и бабло за диагностику стригут

[@instrumentalnic1540]

@@МихаилРадченко-х4с Начинать надо сверу вниз. Для начала проверяем катушки и компрессию, затем датчик мап, затем лямбда, смотрим клапан управления фазовращателей, смотрим состояние цепи ибо может быть проскок у сильно растянутой цепи. Насос на такой расход не влияет ИМХО. В первую очередь надо посмотреть на компрессию, что то сильно большой расход. А что вообще диагностика показывает? Какое время впрыска, какая коррекция по топливу, как коробка себя чувствует? P.S. Я в Глевахе, 15 км от кп.

[@МихаилРадченко-х4с]

@@instrumentalnic1540 здравствуйте, компрессия отличная, катушки и свечи новые, лямда 1 новая, ошибок по компдиагностике не обнарудено. П. С. Можете оставить свой контакт?

[@СаламатТурдунбаев-щ3ц]

Скажите пожалуйста какого года у вас машина?

[@А.Кайрат.М]

Здравствуйте как промывать их у меня соната 6, 2006 как снять итд чем мыть крабам и спальники менять надо после снятие подскажите пожалуйста

[@Габдулла-к1ы]

После долгого простоя машина заводится хуже и стоит запах газа, это форсунки перепускают, так же могут перепускать через резиночки. форсунки хорошо чистятся димексидом. Нужно заглянуть в канал он тоже забивается.

[@instrumentalnic1540]

Димексидом не пробовал, но неоднократно видел. Самое интересное, что ничего особо грязного там нет, но раз уж полез...

[@beksultaneskermesov2537]

А перед снятем надо отключить газ или не надо

[@nureke1213]

Добрый день, на новой форсунке есть маленькое металлическое кольцо которое не дает установить форсунку, т.е. очень тяжело сядет, нужно ли воопще этот кольцо? для чего оно?

[@instrumentalnic1540]

Добрый день. На металлической форсунке кольцо не требуется. Только два резиновых. Смазывайте силиконом и поступательно вращательным движением устанавлиаем. Но не забываем, что, что бы навернуть кольцо с ресьбой, форсунку вдавливаем не до упора, а потом, наживив кольцо, додавливаем.

[@AlexS-mt4st]

Добрый день. Подскажите,у меня 3 форсунки цокают , 1 нет. Стоит ли менять?

[@ViacheslavShamal]

Добрый вечер, скажите пожалуйста где в сонате YF газовой 2014 года находится датчик массового расхода воздуха

[@instrumentalnic1540]

Нет его там, есть датчик давления на впускном коллекторе

[@XXXPS5-g3y]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.у меня Киа карнивал lpi .после замена форсунок Матор начил троит.что Можно делать?

[@instrumentalnic1540]

Что сказать? Я не знаю какие форсунки и почему Вам поменяли. Но если проблема вылезла после замены, то искать надо там. Возможно при замене закусился уплотнитель и сосет воздух.

[@вадимзакк]

А если с первого цилиндра форсунку поставить вместо 3 , подающего ? Может станет лучше ? У меня Соната LPI , кушает в городе 15-16 , а недавно ещё 13 было . Расход вырос .

[@instrumentalnic1540]

Менял все. Кушает на время впрыска смотреть надо, помимо форсунок там столько мишуры замешано в процессе.

[@МихаилРадченко-х4с]

У меня 18-23, уже не знаю куда смотреть

[@ДауренЖаппаров-ц8ф]

@@МихаилРадченко-х4с нашли причину?

[@МихаилРадченко-х4с]

@@ДауренЖаппаров-ц8ф да

[@МихаилРадченко-х4с]

@@ДауренЖаппаров-ц8ф 1. Качество топлива 2. Манера вождения 3. Моем датчик положения распредвала 4. Моем дачик положения коленвала 5. Моем дроссельную заслонку 6. Проверяем топливный насос 7. Проверяем лямда-зонд 8. Проверяем состояние катализаторов, если есть. 9. Можно форсунки проверить П. С. В большинстве случаев достаточно выполнения манипуляций в п. 1-5 для решения проблемы. И ещё одно, по городу меньше 12-13 она кушать не будет.

[@anti-trader7751]

У меня такая проблема, долго кручу иногда со 2-3 раза заводится, а раньше с пол пина и еще бывает троит в начале, потом перестает, что может быть? Катушки свечи поменял хорошие

[@timakuanbay4323]

Нашёл причину

[@instrumentalnic1540]

Если на гарячую, то насос, троит, потому что газа много. Но это все лирика, нужна диагностика

[@goldencross9278]

​@@timakuanbay4323, а что было?

[@БехзодГазиев-е9ы]

здраствуйте умеея аванте LPI 1.6 холостой ход после перегрева оборот 900стойт иза чего можыт..дросел по чистил 1ден норм но потом поевилос

[@instrumentalnic1540]

Повышенный хх. От излишнего воздуха. При нагреве и тепловом расширении появляется дополнительный подсос. Или просмотрите клапан хх. Очень уж он специфический, может его подклинивает. Рекомендую продуть все на дымогенераторе.

[@epatsyora]

Саша, в следующий раз бери Вадика с собой, в качестве оператора 😉

[@instrumentalnic1540]

Ото ж 😂

[@user495]

Давление чем накачивать просто зажигания открыть и закрыть?

[@instrumentalnic1540]

Да, включаем зажигание, насос отработал, давление накачано

[@МихаилТоцкий-ч6в]

Здравствуйте,а в каком Вы городе?

[@instrumentalnic1540]

Здравствуйте, Киевская обл.

[@артемшевченко-х9л]

Какой код форсунки на сонате yf lpi?

[@instrumentalnic1540]

Не помню, но там другая, пластиковая. Они по цветам отличаются из за мощности.

[@anti-trader7751]

И бывает газану, медленно падают обороты иногда нормально

[@timsan5555]

РХХ, либо уплотнители форсунок

[@instrumentalnic1540]

Это не форсунки, это клапан холостого хода, как написали выше. Но почему так, надо изучать. Мне тоже клапан холостого хода мозги имеет. Думаю играться с ним, или поменять на аналог?

[@АкжолТемиров-щ3ц]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста . ЕСЛИ насос шумит . В багажнике LPG . Саната

[@instrumentalnic1540]

Подшипникам конец, скорее всего и давления нет нормального

[@lpg3268]

Как довление накачать

[@СаламатТурдунбаев-щ3ц]

Открываете зажигание несколько раз, насос срабаывтает отзамка зажигания

[@сынсвоегонародапоимениджигит]

А как качать давление

[@instrumentalnic1540]

все собираем в рампу и включаем зажигание

[@сынсвоегонародапоимениджигит]

@@instrumentalnic1540 проверили 2рая 11 остальные по 12

[@instrumentalnic1540]

@@сынсвоегонародапоимениджигит Вы имеете ввиду на форсунках давление? Или в цилиндрах? Если это давление топлива то норм. Можно одну форсунку попробовать ультразвуком помыть. А если компрессия, то так себе, надо присадку лить.

[@сынсвоегонародапоимениджигит]

@@instrumentalnic1540 где свечи там

[@instrumentalnic1540]

@@сынсвоегонародапоимениджигит Это компрессия, средняя, ни хорошо ни плохо. Катайтесь себе на здоровье. Можно в масло присадочку добавлять восстанавливающую.

[@А.Кайрат.М]

После чистки менять надо сальники

[@instrumentalnic1540]

У меня было несколько комплектов, выбирал лучшие, не все в кадр влазит

[@ВсебудеУкраїна-у5э]

Так решилась проблема?

[@instrumentalnic1540]

Частично, плохо держит клапан отсечки на баллоне.

[@ВсебудеУкраїна-у5э]

@@instrumentalnic1540 плохо заводится на холодную или горячую?

[@instrumentalnic1540]

@@ВсебудеУкраїна-у5э Заводится нормально, но покрутить надо дольше. Только на холодную.

[@ВсебудеУкраїна-у5э]

@@instrumentalnic1540 спасибо за ответ

[@kavkazkavypichka]

То все пробвали не помогает

[@Denis-zk4qi]

Только корпус покусал

[@kavkazkavypichka]

Адаптер и вся проблема

[@krot313]

Какой адаптер

[@instrumentalnic1540]

Действительно, какой?

[@МихаилРадченко-х4с]

Начинается, гавно тот адаптер

[@SPodFPV]

LPI адаптер

[@instrumentalnic1540]

Здравствуйте друзья, просветите мастера о чем речь? Если о приблуде увеличивающей напряжение на насос и повышающей его обороты. То полудохлый насос от такой манипуляции сдохнет через пару тысяч км.