السبب الحقيقي وراء سقوط طائرة البوينج 737 max

أهلاً وسهلاً،
هذه سنابات أشرح فيها السبب الحقيقي لسقوط طائرة البونج ٧٣٧ ماكس الجديدة ..
بداية من تاريخ شركة بوينج في تصنيع هذه الطائرة العريقة الى منافسة الإيرباص الأوربية لشركة بوينج الأمريكية ..
معلومات قيمة ومهمة للطيارين ..
في نهاية الفيديو أذكر بالدليل أن حتى طائرات شركة إيرباص لديها نفس الخلل الذي أدى إلى سقوط طائرة البوينج الجديدة ..
لكن على عكس شركة بوينج فأن شركة إيرباص قد أصدرت تعميم لكل شركات الطيران بذلك وقد أخبرت الطيارين بإتخاذ إجراءات معينة لتفادي سقوط الطائرة..!!
متابعة ممتعة ومفيدة.
سنابي:
Add me on Snapchat!
Username: mj_alrabiah
/ mj_alrabiah

[@user-dy8sj5em8k]

فهمت الفكره والله لا يضيع لك تعب و تعبك شكرا على الشرح الجميل

[@zoberzober3096]

سلام عليكم واشكرك على هذا التحليل ومجهوداتك القيمة وأتمنى لك النجاح في عالم الطيران

[@omartouihar4652]

السلام عليكم والله الاستماع لك شيق ولا يمل شكرا جزيلا لك أخي محمد على هذه المعلومات والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

[@user-pe6gq7pn6z]

شرح ولا اروع 🌹

[@aliyahyaghenigheni9332]

يعطيك الف عافية على هذا التحليل الراقي..فعلا تحليل محترفين..تحياتي د.علي من العراق اختصاص هندسة برامجيات..بشتغل على هذا الموضوع...

[@mohammadjr777]

الله يعافيك ويقويك دكتور تسلم.

[@Fitimmer24]

فيدو جميل و تحليل رائع 👏 شكرا

[@Karammusleh]

برافو عليك كابتن على الشرح الرائع

[@khamisptrany9393]

بارك الله فيك وجزاك الله خير

[@ahmedrashed3767]

احسنت هذا ما كنت ابحث عنه

[@user-eo9vh6wy9c]

جميل جدا أحسنت الله يعطيك العافيه بس لتصحيح معلومه فيه طائرات ايرباص طاحت بسبب خلل في الكمبيوتر او عطل سنسر معين واختلاط الأمور على الطيارين وصارت حوادث ونفس الطراز A 320 ومعظم حوادث ايرباص لأسباب مثل هذه وبإمكانك تراجع سجل حوادث ايرباص وغالبا سوء فهم الطيارين لأنظمة الحمايه في الطائره ولكن الطائرة مافيها شي ممتازه واشكرك على الشرح الجميل والوافي أحسنت

[@flywiththeengineer]

جدا رائع الشرح

[@Murasel1970]

شرحك جميل ونعم منك

[@hamadalazmi9597]

عجيييب

[@newturn4464]

الصراحه انت انسان محترم جدا جدا ولك حزيل الشكر وانشالله تكون توافينا بالعيوب والتحسينات انا من رأي انهم يلغوا تدخل الكمبيوتر لماذا درس الطيار طيران الى لاجل يتحكم بطائره مافائدة الطيار اذا الطائره تتفلسف من تلقاء نفسها. بالعكس الطيار ادق من الكمبيوتر واذا حصل لطيار شي هنالك مساعد طيار لاكن الكمبيوتر اذا حصله شي ماعنده مساعد كمبيوتر بالعكس عنده مساعد عزرائيل مباشر

[@user-rj3uk1kf5f]

أحسنت

[@mohammedal_abyadh1256]

السلام عليكم شكرا لك على هالمجهود والله يعطيك الف عافية وعندي سوال هل تم حل هذه المشكله مع طيارة ال737 ماكس الان ولا لسه تشتغل

[@mohammadjr777]

قامت مؤخراً شركة بوينج باختبارات وتعديلات على ال Software والمفروض انهم اقتربوا من حل او تعديل هذه المشكلة والمفروض ان قريباً ينتهون من الموضوع باقي فترة اصدار الرخص من جديد للطائرة واقناع الناس والاعلام من جديد.

[@sultansultan-wo8ug]

معلومات جميلة لكن فيه طائره ايرباص الجديدة سقطت في الاطلسي بسبب حساس الهواء

[@mohammadjr777]

اذا تقصد طائرة A330 تابعة للخطوط الفرنسية الي سقطت بالاطلسي في ٢٠٠٩، سبب السقوط كان خطأ طيار في التعامل مع عدادات الطائرة الي أعطته قراءات خاطئة بسبب (مثل ما ذكرت مشكلة تجمد حساسات الهواء في الطائرة) هذه المشكلة كانت مذكورة في عدد من الطائرات الي تحتوي على نفس هذه الحساسات. لكن الطائرة في تلك الحادثة ما اتخذت إجراء أو وضعية تؤدي الى سقوط الطائرة، الطيار هو الي أخطأ في محاولة فهم المشكلة (شنو الي قاعد يصير بالضبط) وبطريقة غير مقصودة ادخل الطائرة من ارتفاع اكثر من ٣٠ الف قدم الى ما يعرف ب Stall ومن ثم تحطم الطائرة في المحيط. حادثة الB737 ماكس كانت استجابة طائرة -من دون تدخل طيار- الى قراءة حساسات الهواء حتى وان كانت خاطئة بطريقة سريعة ومفاجئة وقريبة جداً من الارض من ما يصعب على الطيار اولاً فهم المشكلة ومن ثم اخراج الطائرة من عملية النزول المنحدر في وقت ضيق جداً.

[@MrTaaaaj]

اهاا فهمت شسالفة 737-'max

[@user-de2xr4iu8k]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Murasel1970]

هل بوينغ ٧٣٧ كانت تسمح للطيار بفصل المجسات مثل ايرباص ؟ ارجو الاجابة اخى العزيز

[@mohammadjr777]

بشكلٍ عام لا يستطيع الطيار فصل (المجسات / الحساسات) مباشرةً ولكنه يستطيع فصل الطيار الآلي والتحكم اليدوي بالطائرة.. لكن في حالت البوينج ٧٣٧ ماكس كانت الطائرة على الوضع اليدوي وكانت تقوم بحركات خاطئة (Nose down pitch command and trim down the airplane at relatively low altitude) ربما كان الطيار يستطيع أن ينقذ الموقف لكنه كان يحتاج المزيد من الوقت والارتفاع .. زيادة على ذلك لم توفر شركة بوينج شرح للطيارين عن هذه الإجراء ( لو تعرضت الحساسات والمجسات لمعلومات خاطئ وردة فعل الطائرة تجاه هذه المعلومات الخاطئة).

[@user-wx6oo8bg3z]

خطاء ف تركيب المتور كان مرتفع في مكانه لذالك تغقد التوازن لذالك ارجعوا المتور ٢ سنتم والان تمام

[@user-dg2qk2pj1m]

ايرباص بدات 1972

[@mo777madd]

اليوم طاحت وحدة أيضا 🥺🥺

[@mohammadjr777]

الي طاحت اليوم ليست من نوع 737MAX لكنها من نوع B737-500 الله يرحمهم جميع 🥺

[@Karammusleh]

لا حادثة اليوم ما الها اي علاقة في ماكس بختلف كليا

[@user-nb1mb3jb2s]

طيارة اوربية نشتركة

[@ibourkabdo2835]

ب -747و ن ك ✈✈🕶🕶

[@assemsaleh8076]

لو قلت في اول الفيديو :عيب مصنعي ،وانتهى الموضع ولا بلوب بلوب بلوب

[@mohammadjr777]

الغرض من هذه المقاطع في قناتي اني اشرح وافصل للمهتمين (حط تحت المهتمين الف خط) في مجال الطيران وانت قبل لا تدخل شايف مدة الفيديو طويل فلذلك انت مو ملزوم انك تكمل الفيديو حط دس لايك اذا ماعجبك الموضوع الله لايهينك ، لكن مع كل هذا اقولك انه انتقادك ورايك ماخوذ بعين الاعتبار وشكراً للتعليق :-)