Лучший бюджетный пробник для АВТОМОБИЛЯ!!! Прозвонка Вольтметр Контролька / Auto tester

[@Марсельрегион16]

Помоему в режиме измерения напряжения, если перепутать полчрность то семисегментный индикатор сгорит. Диод добавить надо

[@СергейКудаев-в6ц]

Как вы, при замерах в сети автомобиля, перепутаете полярность? Это надо как-то очень исхитриться сделать такое. Масса, она же - минус, все остальное - плюс.

[@майор-я03]

Нормально.хорошо приколхозить для хорошой нагрузки галогенку.спасибо за вариант

[@user-fk6ku3hy5f]

Зачем гологенки или лампочки ставить , только место занимают. Есть вольтметр , к нему ставим нагрузочный резистор , и получится при замере на вольтметре увидишь реальное напряжение под нагрузкой. А зуммер лучше поставить на зелёный(-) светодиод. Отдельно он не нужен.

[@СергейКудаев-в6ц]

@@user-fk6ku3hy5f Нагрузочный резистор тоже совсем не маленький. И будет греться по-конски. Именно лампочки - самый оптимальный вариант. Более того, по яркости их свечения можно будет примерно оценивать сопротивление в исследуемой цепи.

[@Сергей-х4в3к]

Хорошая идея, главное не дорого! Сделаю себе такой

[@borovtsovable]

Достойная идея. Буду повторять.

[@alienalien-rf6es]

Прикольно, но полярность все таки (на видео показывает не правильно).

[@Обовсеминтересном-щ7г]

Прикольно и просто!

[@СергейКудаев-в6ц]

Сразу укажу на слабое место - наконечник. При поиске в проводах места обрыва надо прокалывать очень жесткую изоляцию проводов автомобиля. Этой игрушкой такого не сделать. Я делал пробник по своей схеме, и сам с этим столкнулся, хотя у меня наконечник был из остро заточенной заклепки. Второй минус этой конструкции - ей нельзя будет определить - сигнальный это провод (на датчик/с датчика) или силовой. В моей схеме для этого в цепь измерения включалась нагрузка в виде двух параллельно включенных лампочек на 12 вольт и два ватта. Третий и последний минус. Автор никак не защитил индикатор. А его очень легко повредить (тоже из личного опыта). В остальном - всё здорово, идея с корпусом вообще на бис. Лайк.

[@-m-n-s-]

Видео из разряда лишь бы было. На том же Али (с которого измерительный модуль) за 1 доллар можно купить полноценный мультиметр с прозвонкой, бюджетнее некуда. Это выйдет даже дешевле чем эта поделка. (паяльник + припой +плата + батарейка + переключатель + пищалка + остальное). Потому как если у вас уже есть выше перечисленное то у вас скорее всего уже есть мультиметр.

[@makskovbar1672]

Ви не займаєтесь ремонтом авто, тому й не розумієте для чого подібна річ. Не варто кидатись лайном не розібравшись.

[@-m-n-s-]

@@makskovbar1672 Якщоб я займався ремонтом автомобілей, в мене був би професійний інструмент для ремонту автомобілей. Я взагалі не займаюсь ремонтом(хоча і маю освіту як слюсар з ремонту теле радіо аппаратури ), ремонтую тільки своє або друзів. Саморобки допустимі в хобійнецтві або в розробкі. Колиб я побачів що мою машину ремонтують за допомоги саморобок, ногиб моеї там би небуло. Бо якщо "майстер" не може дозволити собі нормальний інструмент то який він майстер ?

[@makskovbar1672]

​@@-m-n-s-можливо майстер на початку своєї кар'єри?) На рахунок мультиметра частково слушно оскільки тут немає галогенки на 5w.

[@travelersnotes4663]

А ещё нужно добавить нагрузку ( лампу на 5w или резистор на 100ом)

[@kolhoztv]

Согласен , с вами размер маркера ещё позволяет, правда в притык совсем, но можно подобрать лампу ещё попробовать добавить чтоб в нагрузке пробник работал и было видно эффективное напряжение или работать с разрядниками.. осталось лампу подобрать, чтоб не сильно нагревалось это устройство

[@travelersnotes4663]

@@kolhoztv а зачем лампа, поставьте поролельно резистор на 100ом, они есть маленькие и чуток покрупнее, выберете ту что крупнее, там примерно будет 3 Вт при 12 в

[@travelersnotes4663]

@@kolhoztv у меня два таких, один с лампой 12в ~4вт и с резистором, диодной лампой для подсветки и вольтметром и все в корпусе в два раза меньшем чем ваш

[@travelersnotes4663]

@@kolhoztv и вообще держите апгрейд... Совместите световой индикатор с бузером а вместо батарейки используйте ионистор на 5в 1мкФ! Ионистор имеет безграничный цикл зарядки не требует схемы защиты, заряжается от той же самой проверки, по сути вечная контролька

[@kolhoztv]

Лампа - да, я думал об этом. А вот идея с ионистором -очень интересно! Надо тестить на сколько его хватит питать, ту же писчалку или тот же вольтметр

[@ГеоргийЗахаров-е6в]

Прикольная штука достойна внимания по функционалу перекроет 90 %нужд по ремонту автомобилей

[@user-eh2mk3zm3z]

иглу надо на щуп приколхозить. А так молодец, штука нужная. Лайк

[@rio_s4041]

Все замечательно! - Единственная ошибка - зря заклеил. А батарейку то как менять? Вольтметр высосет ее со временем.

[@kolhoztv]

Клей Момент, моментом клеит, моментом отклеивается)))

[@rio_s4041]

@@kolhoztv хорошо если отклеится. А если нет то прийдется переделывать🤣. Просто пластик. Не угадаешь

[@NoMadManKZ]

Вольтметр до 30 вольт?

[@ИгорьСидоровский-щ3о]

Подскажите пожалуйста. Сделал звуковой сигнализатор поклёвки на базе пружинного датчика вибрации sw18010p без платы. То есть , сам датчик вибрации через активный зуммер 5 вольт подключил к питанию. Беда в том что при срабатывании датчика слышны щелчки из зуммера а писка нету. Если подключать зуммер напрямую к питанию визжит как ненормальный. Хотел сделать чтобы пищало в момент срабатывания датчик. Чего не хватает подскажите пожалуйста.

[@kolhoztv]

Да сложно сказать схема нужна... Может открытие затвора коротковременное.. на вскидку.. попробуйте конденсатор в параллель зуммера поставить.. без схемы сложно ..

[@ИгорьСидоровский-щ3о]

@@kolhoztv спасибо, попробую

[@КомфиКомфи-о4л]

Здравствуйте. Подскажите изменение а схеме,если у меня два выхода с волтметра.

[@СергейКудаев-в6ц]

Черный - масса, минус. Два остальных провода скручиваете вместе и получаете двухпроводный вольтметр. В котором и замеряемое напряжение и напряжение питания самого вольтметра объединены. В данном случае это уместно.

[@ВасилийЗевакин-г8и]

Нельзя в круглое гнездо ставить две батарейки 2016 без изоляции плюса нижней батарейки так как контакт плюс у гнезда общий

[@travelersnotes4663]

Приветствую, а почему положение 1 и 3 не совмещены?

[@kolhoztv]

3-е положение постоянно питает вольтметр, чтоб не питать его и не разряжать батарею

[@travelersnotes4663]

@@kolhoztv аа, ну в другом комментарии я уже предложил альтернативную схему

[@КоляЛобанков]

Да действительно колхоз,только колхозы кормили всю страну и Африку придачу

[@A.Draganov]

Ако не копираш чужди идеи ще можеш ли да си обуеш сам гащите без помоща на майка ти?

[@МихаилУльман]

Проще купить, чем мастерить.

[@ВасилийКраснюк-ч9ж]

Ю

[@MultiKos7]

не тыкай!!

[@profitrating7079]

Полярность опредиляет НЕ ПРАВИЛЬНО !!!!!

[@rio_s4041]

Да. По поводу полярности точно. Не правильно. На плюсе же красный должен быть. На минусе зеленый.

[@jorj6720]

@@rio_s4041 По опыту пользования контрольками - на плюсе красный светодиод, на минусе синий, цвет индикатора зелёный, желтый или белый. Это наилучшее сочетание для мгновенного восприятия информации. А индикатор лучше прикрыть слегка тонированной плёнкой.

[@FktrcRekka]

муйня то все. При замере напряжения скажем ,на катушках зажигания твои показания на вольтметре все в черточку становяться и все . Не занимася порнонизмом

[@СергейКудаев-в6ц]

Зачем замерять напряжение на катушках зажигания заведенного автомобиля, это что за мазохизм?