家用车越开越坏？可能因为你对车做了这4件事！现在改还来得及

[@zejin7491]

其实低胎压跑高速更容易爆胎，因为低胎压轮胎滚动变形量更大（滚动阻力更大），高速的时候胎皮内部升温更加快。一旦轮胎橡胶温度过高，强度就下降的很厉害。

[@yxw6549]

错误一。 油蒸汽量与邮箱多少基本无关，与温度有总要关系。错误二，油泵只要能上油就能从回管流回燃油泡着油泵，油泵周围有个装油的灌。错误三。爆胎并不是胎压高所导致，而是由于胎压过低行走压坏轮胎边缘，而导致爆胎。

[@武彬-x3x]

别不懂装懂，你才换过几个油泵

[@yxw6549]

汽油泵是有回流管吗？回流管的油流去哪里了？专家？

[@kevinliu2767]

蒙迪欧新车半年油泵烧了，邮箱还有7到8分之一左右，修理厂说是油量太低没法降温。

[@yxw6549]

@@kevinliu2767 你找个完好的油泵，放到底部有水的盘里，把油泵接上12V电，然后仔细观察下工作原理。

[@cxz445545]

胎壓過低才會爆胎,因為胎壓過低,胎壁支撐度不夠,呈現彎折,導致胎壁受損,加上輪胎接地面更大更凹,輪胎行駛中,內部空氣會不斷擠壓,產生高溫,加上剛剛說的胎壁受損,然後就爆胎了,所以你會常常看到大卡車爆胎,因為大卡車載重下去,輪胎就跟胎壓不足的輪胎一樣,胎壁凹折,接地面加大,所以很多大卡車都會裝上水路,載重到滿時,會放水降胎溫,順便降溫軸承帶來的高溫,以防輪胎爆胎或是軸承燒毀,所以如果你的輪胎曾經壓到釘子,整顆輪胎沒氣,輪胎行會建議你不要補胎了,因為完全沒氣的輪胎,已經被車子壓到胎壁受損,有非常大的隱患

[@俊章-q9h]

关于油泵这回事，其实只是不要让你走到一半顾马路罢了，因为油泵抽油点是在底部，所以油量低到可怜时会抽到空气，到时候就真的会马达抽空气导致过热而报废。。而且现在的马达都是泡在泵里(1:35 蓝色罐里)，顶部会有一条供油和回油，回油会一直把油抽回蓝色桶里，所以蓝桶的油量不会因为油箱的油量多寡而影响(除非漏油不然会是处于常满状态)。。

[@1380955]

我又来打脸了，我就不一一挑你刺了， 就说说碳罐，第一，碳罐通往发动机的purge valve 是绝对不会在你启动汽车的时候打开的， fuel vapor不是给你启动汽车用的，收集的汽油气体是靠发动机真空吸进发动机燃烧的，你cranking的时候是真空最低的。 第二，拆碳罐不用清空油箱

[@马德威]

燃油泵yyp说没油再加也OK的，胎压冷车测试，胎压宁多勿少，低了跑高速更容易爆胎

[@nickkaku9788]

胎压宁多勿少这点本来就是一个错误，按照车上建议的胎压充气就好。

[@yusun8434]

@@nickkaku9788 前提是汽车本身没有改装过轮毂尺寸，胎压本身就和载重有关，车上经常载重物或者乘客就需要高胎压，反之亦然。欧洲出产的很多汽车在出厂时会标注light load 和 heavy load的建议胎压，更具不同的使用需求自行调整即可，

[@yanzhang8887]

跑高速和载重都需要高胎压更安全，只要不超过胎上最高值就行，比如最大值44psi，一般爆胎胎压200psi，但是胎压过高可致动力不足，启动加速打滑

[@学也]

燃油泵就是泡在汽油里的。yyp说的没有了再加确实不利于散热。不知道他为什么会这么说。我自己是修车的，曾经把一台车跑没油过，然后油泵就烧了不工作了。虽然是一台老车，但也能说明汽油不够对燃油泵其实是有影响的。别跟我说你也有过相同的经历燃油泵没事，有损害不代表一定会报废，发动机过热也不一定就绝对拉缸。

[@mkstar99]

高胎壓不會在高速行駛中爆胎~輪胎又不是氣球!!!!(抓地力不足這點是正確) 低胎壓才會爆胎!

[@samwang4854]

如果未经科学反复证實. 最好不要瞎说. 会坑很多人的!

[@mcfan1956]

加油老哥，！ chrisfix都买悍马了，，凑

[@孤雁-s2s]

米其林輪胎 如果正常胎壓是30 建議打到35 因為米其林輪胎的胎壁 比較柔軟 多些胎壓 會更有感覺

[@anccdd]

这一期貌似没什么用处，加油站多加几毛钱没事，曾经我就多加了几元，结果换的碳罐，碳罐某新车型可以直接更换。胎压每次保养检查下，上高速前检查下就可以了。

[@jingmanzuo9700]

我也是

[@dannyhu2657]

油泵不是浸泡在汽油里散热的 是汽油流动时散热的 所以等油箱空了根本不会散热不好

[@wenxinzou3914]

你的手势我看了 会头晕，你说的很好 为什么要加这些手势呢 搞不明

[@zhangkaifeng9678]

模仿Chris fix的视频 你去看看原视频就都懂了

[@孤雁-s2s]

對於貨車輪胎 胎壓都是高於原廠設定胎壓 因為要載貨車物 然後貨車輪胎是八層鋼絲圈 一般轎車輪胎是四層鋼絲圈 所以轎車輪胎 不能胎壓過高 貨車輪胎反而是可以比正常胎壓高些

[@bestmusichouse66]

老哥 我開的是lancer virage 2000 想清洗前氧傳感器可是我找不到在哪

[@shawng1783]

手好看，啥时候露脸？

[@yuanyoyuan]

低胎压过砍更容易引起爆胎

[@良-l9m]

日产那车电瓶保温套 是自带的么 ？有链接不？

[@zxz4129]

常年城市道路行驶 2.6胎压 比2.4胎压 好！低胎压行使轮胎侧壁变形太大容易开裂。

[@-carcrashesvideocn3811]

沃尔沃一些车型要想加满油，经常要跳抢一两次！请了解一下！

[@武彬-x3x]

胎压高和胎压低都会使轮胎磨损，胎压高有可能爆胎，胎压低也有可能爆胎，最重要是上高速前要检查轮胎和胎压

[@touyu3488]

赛道多少胎压跑成绩差不少、但都是高压 比厂家给的标准值高很多

[@langhaung6008]

我都这样加油3年了

[@leeck8562]

Very Correct

[@catforest5725]

你好，孝感老乡

[@LanClouds]

柴油机随便加油吗？

[@朱俊峰-d1m]

出一集怎么安装行车记录仪的视频

[@blackdraco7423]

加油跳枪再加一下是没问题的，油箱都是有冗余的。

[@小羊肖恩]

好节目顶一下

[@CNeil-b7h]

內容瑕疵太多發文前多做功課拜託不要害人

[@lovelymangold]

胎压高一些更安全， 这是一定的。

[@高飞涛-o7b]

师兄开的都是老式车，所以有些理论已经不适合了。

[@laulexus4525]

好视频

[@alanchiu1285]

你好pro

[@llmice147]

师兄问个问题，我的车是08款天籁2.5V6款，09年的车，现在有个情况就是过连续减速带的时候，车身就感觉要漂移一样，无法控制方向的要往左右漂移(无异响)，一个月前因为过减速带异响已更换转向拉杆，请问是摆臂胶套还是减震筒需要更换了呢？

[@moxiwang7857]

胶套的话十年肯定会老化，既然要修最好换掉。减震筒的话如果没有漏油的十年的车应该问题不大。你也可以在满载的情况与空车的底盘高度做一个对比如果满载下沉严重那就是避震筒要换了。如果没有事故或者维修摆臂出现问题的可能性都不大。

[@llmice147]

@@moxiwang7857 前面的右侧减震筒有轻微漏油

[@moxiwang7857]

@@llmice147 既然漏油的话，左右的收缩力矩会完全不同，时间越长情况越糟。直接换掉两根前面两支前减震筒就行了。如果没有修理厂拆换减震筒最坏打算就是直接换前面两侧全新的避震器。在确认一下后面减震筒是否也漏油。如果有漏一并更换。一定换全新件不要换拆车件。

[@llmice147]

@@moxiwang7857 好的，谢谢

[@pst206cc]

3:04 胎紋溝槽卡著那麼大一顆小石子，版主拍攝跟剪輯時眼睛瞎都沒看到嗎？說了一堆，輪胎不是只有胎壓問題，還有胎紋內不能卡石子或是東西這麼重要的事直接飄過？

[@JKY]

低胎压比高胎压更容易爆胎！！！不启动引擎使用电器不会对新型电瓶产生不可逆影响！！！不要误人子弟！！！

[@hongweiwen8285]

讲到很好，能否不要用手式指来指去的，晕死了……

[@wu2500xh]

手勢的確讓人頭昏腦脹，旁白聲音還故意剪除間隔變得前後句連在一塊，其實聽的很難受 ... 您不知道嗎？還是KZbin上傳費用以秒計費，必須節約片長時間？

[@lovelymangold]

胎台高一些， 好象更好。

[@Shanghai_Ren]

那么轮胎鼓起来，轮胎中间磨损的更厉害

[@erikselin1]

ok, 谢谢师兄的解说

[@gtx40801]

胡说八道:“高速高胎压更容易爆胎”，真实情况是90%爆胎原因是胎压不足，不说实际胎压，笼统说高胎压危害完全是一个不严谨的人，高一点点胎压更不易磨损轮胎！

[@gru4881]

这期讲的有点不太对了

[@moxiwang7857]

还越开越坏，你告诉小白吧。蓄电池本身就是消耗品。发动机变速箱关键部分都不讲。你说勤换机油勤保养都比这强。

[@sentan0506]

像我这种穷人，只加半箱

[@0083lin]

胡扯 胎压过低 比 胎压过高 更容易爆胎。

[@trieo95]

胎压高比胎压低更容易爆胎？兄弟，你知道一条轮胎能承受多高的胎压吗，去看看你的备胎建议值胎压，再回来做视频

[@anitasutanto2788]

请你解释的时候说慢点好吗？老人家听力慢对不起啊！

[@jingmanzuo9700]

1：加油太满，由于燃油蒸汽阀安装在油箱上面，当碳罐电磁阀打开后会将汽油吸入到碳罐内。 2：碳罐大部分车安装在车底靠近油箱的部位，由于底盘环境恶劣，通气孔会进水或者外壳破裂。 3：活性炭或者内部过滤棉质量问题，导致使用一段时间将三孔堵塞，导致油箱压力过

[@会飞的狗嗯]

就这水平还给别人讲课呢？你家油泵现在是靠沉浸在汽油里冷却的？油泵是靠发动机把汽油抽进油泵中，汽油流动冷却的。

[@唐磊-n1n]

视频里的猪手很咸

[@jinqinmai9157]

你說的話很快，是不是真的吗?真的不明白你說什麼話。

[@苏世喜]

你讲这些都不重要这是车不是飞机

[@poonck1440]

啰嗦

[@andymwyeung]

copy cat

[@keedingsia6830]

什么家用不家用的我不懂！！！我什么都没答应过！！！所以这些全部别跟我说蛤！！！！我只想问问你们，若你们看到某些人文稿之类的写得很好 然后我欣赏他写的文稿按个赞有错吗？！？！呵呵！！！我这次就要你们裤子脱了满街跑了

[@yolinprince]

这节目越看越胡说了。4个观点都有问题