LUCID Air, обзор часть 1, 950 км пробег и 300 квт. скорость зарядки! Это реально !

#lucid Air is an all-electric luxury sedan produced by Lucid Motors, an American car manufacturer. It was first introduced in September 2021 and is expected to be available for sale in the US and Europe. The Air features a unique design and luxurious interior, with high-end materials and advanced technology, including a large touchscreen display and a state-of-the-art driver-assist system. The base model has a range of over 400 miles on a single charge, while the performance-oriented Lucid Air Grand Touring is capable of hitting 60 miles per hour in just 2.5 seconds. The Lucid Air is aimed at competing with premium electric vehicles like the #tesla Tesla Model S and #Porsche Taycan

[@Ed_Black]

ждём тест драйв и реальные ощущения автора от поездки на этом самолёте

[@Tesla-Strannik]

Запланирован, в этот день со временем были проблемы.

[@olezhka_che]

интересный информативный канал , но почему то мало просмотров

[@Tesla-Strannik]

Приветсвую , значит есть над чем работать👍😊 , удачи и всего доброго!

[@entr_jasnovidenija996]

Народ, в большинстве своём тёмен и глух, здесь слушать и вникать надобно. Лично моё мнение.

[@dmitrypiispa7788]

Как мысль хочу предложить, ещё в названии видео придумать интригу, к примеру Lucid Air лучше ли Mercedes,,Aуди , может что то другое. В обзоре по своему личному опыту тест драйвов сравнивайте с другими моделями, в частности с Теслой . И обязательно должны будут подняться просмотры и ротация на youtube. У вас отличный контент, надо найти подачу ,которая сможет ваш канал сделать востребованным. Хо

[@AlexZandernt]

Многорычажная - это не "обычная" подвеска :) Это очень хорошая подвеска.. Обычная - это стойки Макферсон и балка на задней "оси")

[@user-so9ei7ds3c]

Спасибо за обзор)

[@ricardasmazuravicius7029]

Спасибо за обзор👍

[@vitaliejeverdan4933]

Спасибо большое за обзор........ Как еще китайцы не скопировали двигатели уму не постижимо....Но следует признать - данное авто производит впечатление !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ждем тест драйв... и самое главное Ваши ощущения...... ведь только по человеческому удобству можно составить представление!

[@user-so9ei7ds3c]

Ждём вторую часть

[@user-ky2rx8wn1g]

Отличное видео. Благодарю.

[@ibrownbear6531]

Спасибо, ждемс тест!!!

[@Tesla-Strannik]

Немного позже , в этот день со временем были проблемы.

[@carat47]

красивый дизайн автомобиля

[@entr_jasnovidenija996]

Больше всего бесит, жк экраны заляпанные пальцами. Постоянно возить с собой микро фибру и жидкость для протирания :) В ожидании тест драйва, шум в салоне ! Авто очень приятное глазу. В реальности дуал мотор будет проходить на одной зарядке 830 км, это очень неплохо.

[@viktorpryadka9832]

За такие деньги, там ни то что пневма, там массаж сидений должен быть

[@FloatingGames]

Зачем? Там 900 - 1200 л.с. разгон 1.9-2.4 до 100 и батарея на 500км минимум. И салон богатый

[@TeleriNM]

Просьба во второй части уделить внимание фарам и тепловому насосу p. s. по габаритам как 5ка беха, а внутри пространство как в s-class

[@Tesla-Strannik]

Ок, сделаю!

[@aizeksedler2259]

Прекрасный автомобиль. Где то я читал, что базовая версия в Америке от 70к американских денег. Вполне себе доступно если в кредит….

[@Tesla-Strannik]

Да база 80K , задний привод, батарея с 18 секциями и пробег около 550 км. Оптимально 👍

[@AtelierDima]

Когда-то в этом помещении был автосалон Астон Мартин, позже Мерседес Бенц. Теперь Люсид, эволюция налицо 😊 EV ✌🏽

[@dmitrypiispa7788]

Спасибо за видео, ждем тест драйв. А какие сроки поставки? Хоть и заказал китайцев, но интересно ваше мнение по этому автомобилю,особенно по зарядке. Заметил, слово паразит " чудесное", не в качестве тролинга, а иногда режит ухо)). Мне кажется , обзоры немного меняются и уверен число просмотров будет расти ,как и подписчиков.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за позитивную критику. По зарядке , как в прочем и по Китайцам тоже практически все зависит от температуры батареи . Рабочая 45 градусов, начало зарядки на уровне не выше 10% , сами по себе LG 2170 из за не очень большого содержания кобальта не оптимальный вариант - потому задирается напряжение на уровень 950 вольт , это очень много и как следствие ( это ответ на ваш вопрос ! ) - есть ли у вас постоянный доступ к HPC высокоскоростным зарядкам работающим на 1000 вольт и как минимум 500 ампер , уверен что нет! Поэтому ориентироваться нужно на реальные 170-200 квт ( это и ваш заказанный китаец в т.ч ) . Новая Model S кстати работает на пальчиковых элементах от Panasonic , 18650 со старой химией и морем кобальта! На 450 вольт и 270 квт. в пике зарядки . Доступа у LUCID к этим элементам нет и поэтому 2170 от LG . Для MY LR это еще куда ни шло , но даже для M3/MY Performance уже на грани! Не хотел бы очень глубоко лезть в детали , особенно в интернете . Но уверен Ваш выбор на сегодня верен на 100% и ошибка была в выбор EQS ! Оптимален EQE в полной комплектации , это та же платформа и лучшая сборка на сегодня. Успехов !

[@dmitrypiispa7788]

@@Tesla-Strannik Спасибо за ёмкий ответ. Редкий случай в наше время.

[@dmitrypiispa7788]

@@Tesla-Strannik может я не прав, но если вы напишите в описании канала-" Все об электроавтомобилях в Европе", просмотры увеличатся и подписчиков количество тоже.

[@Tesla-Strannik]

😂😊👍 , почему бы и нет ?

[@Optimist-uw2ol]

Дякую за відео Яка вага нового двигуна Plaid ?

[@Tesla-Strannik]

Существенно больше. Там три двигателя , все три на постоянных магнитах , на базе 3D6 . Естественно полностью доработанные по пику 239 квт. каждый . Два сзади ( не на одной оси , без дифференциала ) один спереди с дифференциалом. Удачи и всего доброго!

[@vasilinicolaevich854]

Test drive !

[@Tesla-Strannik]

Возможен. По времени не получились, сделаю позже.

[@dark_avenger_2077]

Спасибо за обзор, но за цену и без пневмы? Не дороговато? И есть ли результаты краш-тестов новых электромобилей, и китайских, и американских. В обзорах мало инфы про активную безопасность. Или у новых машин в базе подушки по максимуму?

[@valerykniahin4438]

Если машина продается в США то с безопасностью там будет все хорошо. США эта страна юристов и если у какой-то фирмы будут какие-то проблемы с экологией или безопасностью, то ее с огромной радостью замучают штрафами или разорят, сразу накинется толпа юристов и разденут. Как например раздевали BP или VW сразу на 20-25 ярдов, чтобы всем хватило и впредь неповадно было. Поэтому любой производитель который хочет попасть на рынок США десять раз прежде об этом подумает.

[@isavana33]

@@valerykniahin4438 от куда такое количество инфантилов появляются, где вас рожают?

[@igorberdychevskiy3244]

Здравствуйте прекрасный обзор и сколько стоит такое удовольствие вы не сказали и где вообще его обслуживают и если заказывать

[@Tesla-Strannik]

Благодарю ! Пока предлагается премиум с 2 ведущими осями и 2 двигателями . Около 200.000 долларов, в конце года будет вариант с задним приводом - около 80.000. Обслуживание по принципу Nio или Genesis - машину Вам привозят и у вас забирают. Пункта сервиса нет. Это по состоянию на сегодня. Детали по технике и конструкции на следующей неделе во втором обзоре как всегда. Удачи!

[@igorberdychevskiy3244]

@@Tesla-Strannik огромное спасибо

[@Studio-Okon]

Автор ролика скажите данная модель поддерживает в меню русский язык? И в Германии возможно заказать модификацию Lucid Air Sapphire? Какая гарантия на нее? И когда появится в продаже в Германии Lucid Cavitation? Адрес салона в германии где проходила съёмка напишите. Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Салон один - München, пешеходная зона в самом центре. Тесты при реальном желании приобрести машину возможны в пригороде Мюнхена, по перечню машин доступных к продаже можете связаться с Менеджером салона, нужны координаты - зайдите на мой Telegramm чат ( ссылки есть в описаниях в последним видео ) , машина активно продаётся уже 3 месяца , версия с 2 моторами доступна, ее и продают в первую очередь.

[@Tesla-Strannik]

Русского в меню нет, как и большинства других языков , рабочий английский .

[@Studio-Okon]

@@Tesla-Strannik спасибо за ваш быстрый ответ. Это очень плохо ,что в меню авто не поддерживает русский язык. Вы так и передайте менеджерам,что бы они сделали запрос производителю в США, уже даже в Китайских электричках в меню русский язык.

[@Tesla-Strannik]

Самое начало изготовления, подождём немного. Удачи Вам.

[@user-ft6gt6gu6k]

Посоветуйте пожалуйста, стоит ли покупать электро машину, если ее использовать редко. Зимой, практически, вообще не использую. Слышал что у этих автомобилей большой саморазряд, даже если отключить все возможное. Не придется ли мне подзаряжать ее раз в неделю. На ДВС год простоя, сел и поехал.

[@Tesla-Strannik]

Саморазряд характерен прежде всего для Тесла из за активной коммуникацией с центральным сервером. Все остальные электрокары теряют не больше 1-2 % в неделю. Выбор большой в зависимости от региона и конечно ежедневной доступности хотя бы зарядки на 220 вольт. Удачи !

[@user-ft6gt6gu6k]

@@Tesla-Strannik Один блогер, с опытом эксплуатации Теслы, посоветовал отключить под задним сиденьем силовую клемму, при длительном хранении. Интересно, не слетит ли при этом отключении ПО и настройки?

[@Tesla-Strannik]

😂👍 , про вспомогательную батарею он не забыл ? Посадит на ноль , будет очень дорогое удовольствие . Никому не советую!

[@freedomf5730]

За такие бабки лучше EQS брать, тем более мерс не вчера на рынке появился.

[@Tesla-Strannik]

EQE в полной комплектации - полный аналог EQS. 😊

[@FloatingGames]

Реал? Какой eqs поедет 2.4 или 1.9 до 100???

[@ullllll]

У этой машины ПО обновляется, как у Теслы или Китайцев? Или это машина- кирпич, как у простых ДВС? Есть управление функциями с приложения?

[@Tesla-Strannik]

Обновление как у Tesla и автономное управление 3 уровня возможно.

[@ullllll]

@@Tesla-Strannik и доступ в интернет есть? Мультимедиа, Ютуб и т д?

[@user-je7ht4lq1x]

Прикольно, а это значит пипец дорого.

[@FloatingGames]

Ну 100-150 не так дорого относительно других, не знаю есть sapphire который до 200 сильно быстрее Bugatti Chiron, а ещё говорят управляемость сильно лучше чем у Теслы. Ив итоге за эту цену тупо нет конкурентов

[@konstantindyatlov8782]

добрый вечер, на какой микрофон говорите?

[@Tesla-Strannik]

Если честно, то не знаю. Заказал на Amazon , обычный с проводом за 15 евро пару лет назад.

[@maradonna3348]

Я успел поспать пока смотрел видео. Монотонность голоса усыпила.

[@Tesla-Strannik]

👍😊😂

[@user-so9ei7ds3c]

Здравствуйте, вы наверное немного ошиблись, BMS устанавливается перед батареей, на схеме заднеприводный автомобиль,посмотрите внимательно, или я ошибаюсь??? Да и комплектация в двух вариантах, полный привод или задний привод.

[@Tesla-Strannik]

Вы совершенно правы, переднюю часть назвал задней и естественно BMS как это видно на схеме стоит перед батареей. Корректировка во второй части ! Спасибо .

[@f2000u]

Я понял почему себестоіомость этой машіны в два раза выше продажно цены!!! Программісты-жадіны раздулі бюджет!! Но в любом крізісе есть і возможності! У кого есть полторы сотні тысяч могуіт купіть такуб і поставіть в гараж для коллекціі с целью спекуляціі. Долго ее проізводіть не будут!

[@FloatingGames]

Так а смысл, что брать если хочешь ездить далеко и очень быстро?

[@85327h]

Стоимость?

[@Tesla-Strannik]

То, что показал около 110.000 USD, база с задним приводом и батареей поменьше от 80000 USD

[@85327h]

@@Tesla-Strannik это более 10 млн рублей. Надо по дешевле...

[@Tesla-Strannik]

Согласен , очень дорого. Просмотрим как машина покажет себя , пока только несколько штук проданы в Германии. Следующая партия в пути из США. Удачи !

[@deusbase]

Аскетично как то, на лакшери не тянет.

[@luckyandy]

Алебастровых львов и мраморных колонн не хватает?

[@yuriyyurov.6328]

Ничего великолепного я в ней не вижу. Арки на дверных стёклах, испортили и утяжелили эту модель. Предыдущая версия выглядела немного интереснее. Лично моё мнение!