Luga-1 railway station. Plenty of diesel & electric locomotives

10.10.2020. Luga town, Leningrad region, Luga-1 station. From the station, the railway goes in 3 directions:
1) Electrified double-track to Gatchina, St. Petersburg
2) Non-electrified single-track to Pskov with a double-track Lyamtsevo - Molodi insert, 70 km long.
3) Non-electrified single-track through the Luga-2 station to Batetskaya, Veliky Novgorod.
0:00 Train # 810В Pskov - St. Petersburg arrived at 7 hours 48 minutes. Electric locomotive VL10U-996.
1:55 Locomotive uncoupling from Swallow - to St. Petersburg there is a contact network.
2:56 Diesel locomotives 2TE116U-0236 and 2TE116-1562. The TEP70BS-321 diesel locomotive clears the way for the Swallow.
4:10 At the 3rd platform there is an electric locomotive 3ES4K-033.
4:45 am Departure of train # 810B Pskov - St. Petersburg. Electric train Swallow ES2GP-012.
6:38 2TE116-1562 unhooked from 2TE116U-0236.
7:23 The same diesel locomotive TEP70BS-321 goes to meet the Lastochka St. Petersburg - Pechory train. Electric locomotive VL10U-193.
8:02 Diesel locomotive 2TE25KM-0101, electric locomotive VL10U-710, diesel locomotive 2TE116U-0236 - it goes to the northern park.
09:04 ET2M-050 and ET2M-051 electric trains. The suburban train Luga - St. Petersburg (Baltiyskiy vokzal) departs (No. 6108).
10:28 Diesel locomotive 2TE116-1717 (BTS) with tanks.
12:10 Diesel locomotive 2TE116U-0124
12:48 Arrival of train No. 809CH St. Petersburg - Pechory at 8 hours 26 minutes.
14:27 Hitching a diesel locomotive to an electric train Swallow. CA-3 + Scharfenberg coupler.
17:03 Electric locomotive VL10U-193 follows from the southern park to the northern one.
17:20 Departure of train No. 809CH St. Petersburg - Pechory. Diesel locomotive TEP70BS-321 + electric train ES1P-011 Swallow.
18:42 Malaya Inzhenernaya street, buses, station building.
20:18 Platform for commuter trains, track number 22
20:36 Luga Abrasive Plant
20:50 GREEN shunting locomotive ChME3T-6913. Another shunting one appeared in the distance. Oncoming freight train with diesel locomotive 2TE25KM-0321
22:46 North Park. Electric train ET2M-046 - suburban train No. 6107 St. Petersburg - Luga.
23:37 Electric train ET2M-050. Suburban train Luga - St. Petersburg (No. 6110).
24:15 GREEN electric locomotive VL10U-947 with a freight train. Electric train ET2M-046 in reserve.
28:47 Suburban electric train No. 6109 Saint Petersburg-Baltiyskiy - Luga, ET2M-094.
30:47 Suburban electric train Lastochka No. 7451 Saint Petersburg-Baltiyskiy - Luga. Electric train ES2G-099.
32:11 Station informant talks a lot
32:52 Announcement of the train Veliky-Novgorod - Luga. An intermittent signal warns of the arrival of an even train.
33:18 Shunting diesel locomotive TEM2-1231 (SZTK) carries timber.
35:14 Suburban train No. 6958 Veliky Novgorod - Luga. RA2-019 rail bus.
36:53 Moskvich 401.
37:37 Train station inside.
39:39 Park Patriot
40:58 Suburban train No. 6556 Pskov - Luga. Diesel electric train DT1-003 / 006. Arrived at 11 hours 45 minutes.
Continuation - trip Luga - Veliky Novgorod

[@user-be4ub7bl4w]

Привет из Коломны🖐 тепловозы коломенские колесят по всей стране,а вчера городу Коломна было присвоено звание города трудовой доблести в годы войны👍👍👍🌝🌝🌝

[@Sergey_Railway]

Привет из Санкт-Петербурга. Сегодня 22 мая 2021 состоялся парад ретро техники. Многие приехали из других городов увидеть автобусы, знакомые с детства:)

[@user-yd9vi1wf4g]

👍 Подравляем город Коломну с присвоением заслуженного звания,а ещё хочу передать привет Камбарскому МШЗ,где построили лучший в мире узкоколейный тепловоз ТУ-2.

[@ruslankrylov6109]

Очень интересно было посмотреть на жизнь станции, особенно когда меняют тягу с электро на дизельную и обратно. Также очень интересна разнообразие подвижного состава, объявления по вокзалу, прямо как будто там находишься. Вставки с улиц хорошо дополняют картину. Автору спасибо за работу.

[@Sergey_Railway]

И вам спасибо:)

[@cetus13]

Очень познавательно, приятно посмотреть, благодарю!

[@Sergey_Railway]

Спасибо. Рад, что вам понравилось=).

[@user-yd9vi1wf4g]

я ещё застал время,когда начиная от Сиверской была однопутка.

[@Scobaru]

А когда полностью провели до Луги?

[@Alex858006]

Вот где производят наши любимые круги для болгарок по металлу.

[@Sergey_Railway]

Luga abrasiv :)

[@tonycoldtrain]

Начало с картой супер)

[@user-uq9bv3ws4c]

Супер! Замечательное видео!👍

[@Sergey_Railway]

Спасибо!

[@trains-ks2mz]

на 17:05 сразу по звуку видно, что ласточку БС теперь обеспечивает электроэнергией

[@sashaivanov1763]

Как всегда, интересно и познавательно. Примерно на 20 минуте, когда состав ведёт 2ТЭ116У возникает интересный акустический эффект: когда цистерны сменяются полувагонами, то на слух поезд замедляется. Объясняется просто: полувагоны длиннее цистерн, следовательно, паузы между проедздом тележками стыков длиннее. Стук реже.

[@Sergey_Railway]

Спасибо, интересное замечание. На 20:50 ЧМЭ3Т-6913, а ему навстречу едет грузовой поезд не с 2ТЭ116У, а с 2ТЭ25КМ-0321.

[@trurbomail]

ОАО «Лужский абразивный завод» - единственный завод в России производитель тиглей. о как, в вики так написано.

[@user-pn6uz4cw4x]

Приехал РА2 - вышло 3 человека. Рентабельность на высоте)

[@Sergey_Railway]

10 октября 2020 я проехал на нём от Луги до Новгорода. В Луге очень мало пассажиров село. Ближе к Новгороду поезд стал заполняться, где-то половина сидячих мест стала занята.

[@iliasereda8714]

Звон сигнализации выносит мозг. А всем доблестным работникам

[@dmitrenkomihail8578]

Мой родной город ♥️

[@user-dh8gq8tg1m]

И мой родной город в котором не был 22 года

[@Locos-del-oeste]

Brilliant video my friend 👌😎

[@vladimirfedorovskij1802]

Луга - хорошая станция и хорощий город. Сколько раз отправлялся со ст. Луга со своей вертшкой. Автор ты давай новые видео, этого года и этой весны.

[@user-qm6ob5qe8w]

Отличное видео.

[@rzd2643]

Видео супер

[@Sergey_Railway]

Спасибо.

[@Thomas1980]

Like 151 my friend...Thumbs Up👍 Kind regards

[@Sergey_Railway]

Thanks a lot. Best regards:)

[@user-bk7zo5zf5p]

Отличное видео.....

[@rom56572]

Так интересно, на первом пути нет конташки. Сразу видно, что пассажирские здесь не переобувают, первый путь чисто дизельный. А вот Дт-1 от Пскова до Луги... Странно, может он еще от луги до питера потом пойдёт, по-позже... Иначе зачем этот двухсистемник на тепловозном поле?

[@Sergey_Railway]

Каждый день прибывает ДТ1 из Пскова в 20ч34м и вскоре отправляется на Санкт-Петербург. И наоборот: поздно вечером прибывает из СПБ, а в 4ч46м отправляется на Псков. Тот, что на видео, прибывает в 11ч45мин из Пскова и уезжает обратно на Псков в 13ч15м, и он ездит только по средам, субботам, воскресеньям. Причём это один и тот же состав успевает доехать до Пскова в 16ч15м, а вечером а в 20ч34м он уже будет в Луге и поедет дальше на СПБ.

[@Well65]

@@Sergey_Railway а в Крыму не прижился 006

[@user-co2it5ge3z]

Очень напомнило Молодечно БЧ до электрофикации до этих чёртовых литовцев будь они не ладны, столько денег в бухали впустую. Вот там пс было завались. ВЛ80, 2ТЭ10М,ДР1А,ЭР9Е, ЧМЭ3, М62 литовские и какой то неведомой мне грузовой европейский лок. БГк1, БГк2, ТЭП60, ТЭП70, ТЭП70БС, Pesa дизель на Вільнюс. Короче не успевал головой вертеть. Вечно что то прибывает отправляется прицепляется отцепляется. Первый раз в жизни видел как под один сигнал маневровый на расстоянии метров 30 едут друг за другом два 2ТЭ10М. Так же впервые увидел там в живую 3 жёлтых на маршрутном

[@trurbomail]

класс👍👌

[@skobar3975]

Спасибо.

[@Sergey_Railway]

Пожалуйста:)!

[@user-su6ob9ln3v]

Москвич класс живой на ходу кого же встречать приехал

[@user-zz2ik1qd9h]

Клас.Старенький Косьмич в тему.

[@rus-pn5ym]

Я что-то не понял. А ЭТ2М-046 назад в Питер пустой пошёл просто так без пассажиров?

[@Task3234]

Нет может в отстойник тепловозом

[@Major7020]

Получается, что для смены локомотивов используется только северный парк? В южном парке только отстой вагонов? Интересно, а какие пути в Луге главные? Я заметил, что Ласточка на Псков отправляется под жёлтый мигающий, на Петербург - под два жёлтых.

[@Sergey_Railway]

В южном парке тоже бывает смена локомотива, более того, я видел, как из южного парка поезд отправился с электровозом, но не смог заснять. На 7:53 видно, что там стоит электровоз, проводов хватает, чтобы встать в голову состава в южном парке. Не написано про главные пути: pskovrail.ru/stanzii/luga.html но на схеме выделены 1 и 2.

[@Task3234]

@@Sergey_Railway Но в осн северный парк

[@sirindag2222]

Ласточка рванула на Питер. Время нагонять.

[@Sergey_Railway]

Опоздания не было, все пассажирские и пригородные на видео ехали по расписанию.

[@sirindag2222]

Серж Дмитриев пошла ласточка со своей скоростью. А не то что под семидесятой

[@user-yd9vi1wf4g]

мне раз довелось посмотртеть,как меняют тягу с трёх киловольт на 25 киловольт-искры при включении 25 КВ были фееричные.

[@Sergey_Railway]

Да, точнее смена рода тока. Тяга остаётся электрическая :)

[@user-cp7eb9gl2b]

🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥉🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇 ВМЕСТО ТЫСЯЧИ СЛОВ!!!!!

[@godzilazz8950]

Река там нормальная?

[@volchara035]

Да. Купатся можно

[@user-bv2em5qv5q]

Привет! А как ты снимаешь все - и вокзалы, и поезда - и тебя полиция не ловит? Я вот недавно хотел в Саратове пока мой поезд стоял вокзал изнутри снять - тут же - "Мужчина, не положено снимать!" - и повели по администрации вокзала, в полицию... Чуть на поезд свой не опоздал.

[@Sergey_Railway]

Здравствуйте! А я и не снимал в Луге на глазах у полиции, и в здании вокзала ни на кого не нарывался. На Псков-Пассажирском не запрещают. В каждом регионе по разному. Самыми злыми считаются КБШ ЖД, ГЖД, ЮУР ЖД. Предположительно Приволжская ЖД, к которой относится Саратов тоже "злая", так как в Сарепте на меня сразу заругались полицейские, а в Волгограде однажды обыскали каждый карман - просто выборочно, НЕ из-за съёмки, что неудивительно в связи с печальными событиями 2013 года в Волгограде. Недавно выборочно досмотрели в метро СПБ. Я же не знаю, что там в Саратове, может приняли вас за преступника, может им надо показать, что типа работают. Более того, в пределах одного региона ЖД по разному относятся к съёмке. На Витебском ходу - нормально, на Рижском западнее Шаховской - ругаются. Кстати, тогда в Луге заругалась работница РЖД, но такое было много раз, что охранник или железнодорожник недоволен, но редко когда доходит до полиции или штрафа.

[@user-bv2em5qv5q]

Так а как их избежишь внутри вокзала? Они всегда стоят у своих "рамок". И все наверное даже не от ЖД, а от человека зависит - в том же Саратове я уже наверное, 3-й раз снимаю - ничего не было. Те разы на фотоаппарат, в этот раз попробовал на видеокамеру. Из электрички вид снимал в Волгограде (не ж.д., просто город!) - первый раз поехал в 2019 г. - кондуктор сама начала запрещать, а когда я возражать стал - полицейского пригласила. А потом я еще не раз ездил и на этой же электричке, и на других в Волгограде - кондуктора доброжелательно относились. Вокзал в Волгограде внутри снимал - специально полицию спросил - можно ли? Сказали - можно только потолки. А как потолки снимешь, не захватив стен :-) Ну и снял все. Промолчали. А в Волжском - вообще. Там при досмотре на входе в вокзал - паспорта у всех требуют, и паспортные данные записывают. Нигде такого "чуда" не видел. Ну и конечно - снимать запретили (я не стал провоцировать - заранее спросил). Может потому что там "среднеазиатскими кочевниками" все платформы усеяны. Хотя документ есть - что если снимать для себя и не создавать при этом помех работникам и пассажирам - то никаких запретов на съемку нет. Я на всякий случай его скопировал, с собой ношу. Но в Саратове даже смотреть не стали.

[@Sergey_Railway]

@@user-bv2em5qv5q Внутри жд вокзала на станции Луга-1 (на этом видео) нет рамок, никто ничего не запрещал. Хотя на перроне не обошлось без ругани, работница РЖД отожгла, что снимать можно только с расстояния 200 метров. От таких больше всего недовольства, якобы их начальство лишает премии, типа начальник зайдёт на Ютуб, посмотрит видео, а там зафиксированы нарушения, да за что угодно могут наказать. Что за электричка была в Волгограде, не РА-3? Для меня стало открытием при поездке в Брянскую область, что в новых РА-3 ездят полицейские, а ведь в салоне много видеокамер. Заругались, смотрели паспорт, поэтому видео только до Песчаников: kzbin.info/www/bejne/h6OZf62NjL-XfKs Какой документ вы имеете в виду, который вы носите с собой??

[@user-bv2em5qv5q]

@@Sergey_Railway , В Волгограде по "городским" маршрутам везде ходят ЭД9М, в основном из 4-х вагонов. Вот в этот раз я через весь город проехал от "Южной" до "Волжского" на ЭД9М-0088. А в 2019 г., когда полицейский пристал - тоже, насколько помню, ЭД9М была. Я станции тогда фотографировал - везде именно эта модель стоит. Может потом выложу видео, когда время будет подготовить его. А документ - я в интернете нашел по запросу "Можно ли снимать поезда" ссылку на "Положение ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» о проведении теле- , видео- , кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД» от 18.07.2008г. № 1513 р.", (в некоторых источниках дата - 18.07.2010г., или 18.07.2011г., вероятно, документ с поправками), где сказано, что организации проведение съемок обязаны согласовывать с органами РЖД. Но там же в п.3 сказано, что «Настоящее положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров». И это не просто документ, найденный пользователями - на него ссылаются Транспортная прокуратура, Департамент корпоративных коммуникаций, и др. органы РЖД в ответах на вопросы "Можно ли снимать ж.д. для личного пользования", подтверждая, что снимать можно.

[@Sergey_Railway]

@@user-bv2em5qv5q Ясно, спасибо. Про № 1513 я читал. А то я уж подумал, что вы ходили к начальнику дистанции пути и получили персональное разрешение на съёмку - мне такое втирали как-то полицейские или ВОХР.=)

[@ermak50]

я тут недавно узнал что ТЭП70БС хоть и имеет возможность подавать электричество в пассажирский состав, но только один "провод" идёт на состав, а условный "ноль" это рельсы, но большинство неэлектрифицированных жд путей не оборудованы системой для съема напряжения с рельсов, и поэтому на практике эта схема никогда не используется, и вагоны под тепловозом по-прежнему работают автономно. Вроде как в последних машинах ТЭП70БС для Крыма эту проблему решили и на состав идёт два провода, а как дела обстоят с ТЭП70БС которые возят ласточки, это новые машины? или ласточки работают от аккумуляторов, включая отопление и кондиционирование?

[@Sergey_Railway]

То что вы написали про один провод, относится к ТЭП70БС до № 316 и к обычным ТЭП70, к обычным тепловозам. В том-то и фишка, что начиная с ТЭП70БС-316 идёт 2 провода (двухпроводная система). trainpix.org/vehicle/135210 Они и созданы для эксплуатации с Ласточками. Питание Ласточки осуществляется от тепловоза, аккумуляторов не хватит. Ещё в Пскове к Ласточкам во время отстоя подключают провода в специальный разъём, чтобы могла функционировать без тепловоза. Естественно, для Ласточек используются только тепловозы, начиная с ТЭП70БС-316 - и в Крыму никакую проблему не решали, они используют новые ТЭП70БС, где уже есть двухпроводная система trainpix.org/list.php?did=1398

[@user-su6ob9ln3v]

Сегодня смотрел видео оцепления тепловоза от поезда в Джанкое там вообще не было электропровода от тепловоза к вагонам непонятно

[@Sergey_Railway]

@@user-su6ob9ln3v Всё правильно, это вообще не практикуется за редким исключением: trainpix.org/vehicle/27319/ (и то нет подтверждения, что он подавал 2 кВ). Вагоны и сами могут жить на угле и генераторах. Выше речь идёт о Ласточках с тепловозами, ТЭП70БС начиная с ТЭП70БС-316 обеспечивает Ласточку электричеством на неэлектрифицировнном участке, а на обычные вагоны никто не давал команду подать 3000 вольт, даже если удачно попался двухпроводный ТЭП70БС. Более того, даже электровозы не дают 3 кВ если нет распоряжения. Например, в сентябре похолодает, а 3 кВ всё равно не дают, типа ещё не сезон.

[@user-su6ob9ln3v]

Вроде писали что на новых плацкартных вагонах нет генераторов по крайней мере их не видно

[@Sergey_Railway]

@@user-su6ob9ln3v И как же обеспечивается электроснабжение?

[@sirindag2222]

Знакомая станция Все пассажирские шли на тепловозной тяги

[@user-yd9vi1wf4g]

пора переписывать стихи Пушкина "Есть на свете город Луга"где я бывал много раз.Теперь предлагаю сравнить Лугу с Новгородом,чтоб почувстовать разницу.

[@romanvas9501]

Пушкин о Луге: Есть в России город Луга Петербургского округа; Хуже не было б сего Городишки на примете, Если б не было на свете Новоржева моего.

[@AlexeiLeonidovich]

Сравнивать райцентр с областным центром - это как-то неправильно, совсем разные "весовые категории"

[@skobar3975]

!!!

[@user-oc7tu4xc8m]

РА-2 воздух перевозит - отменят, наверное.

[@Sergey_Railway]

Поезд летний. 11 октября 2020 был крайний рейс. Смотрю приложение Электрички (то же самое на сайте "Яндекс-расписания") - были рейсы 16, 17, 22 и будет завтра 23 мая 2021, а дальше - ничего. Могут отменить.

[@Sergey_Railway]

10 октября 2020 я проехал на нём от Луги до Новгорода. В Луге очень мало пассажиров село. Ближе к Новгороду поезд стал заполняться, где-то половина сидячих мест стала занята.

[@dim117xyz]

Куда идёт БТС???

[@Sergey_Railway]

Со стороны Санкт-Петербурга в сторону Пскова. Ну или на Батецкую может свернуть.

[@dim117xyz]

@@Sergey_Railway Я знаю, что с Рязани по кольцу через Бекасово на Волоколамск и Ржев или через Орехово на Ярославль. Хотел узнать,как дальше идут на Питер.

[@Sergey_Railway]

@@dim117xyz С Ярославля на Бологое, Дно, Псков (в Дно нет прямого выхода на СПБ, нужно менять направление - поэтому проще на Псков). После Ржева на Новосокольники и дальше прямая дорога на СПБ. Может как-то ещё, я точно не знаю.

[@dim117xyz]

@@Sergey_Railway Да, вероятно так. По карте посмотрел,так проще всего. Благодарю.

[@ruskakrizovatka3061]

❤Привет у меня для вас есть предложение: хотите поменяться видосиками я вам по почте пришлю видео с поездом из Кисловодска а вы пришлёте мне видео с поездом из вашего города

[@Sergey_Railway]

Здравствуйте, мне это не нужно. Загружайте на свой канал. Почему-то сейчас на нём только одно видео.

[@user-su6ob9ln3v]

Непонятно почему посадка в ласточку 1 3 5 вагоны

[@Sergey_Railway]

Думаю, что экономят на проводниках. Кстати, когда Ласточка прибывает на конечную станцию, двери во всех вагонах разблокируются, и пассажиры кнопкой могут сами открыть.

[@user-sc7xp8vk8z]

На ст Вязьма похожа

[@armstrong6178]

Станция, похожа на станцию Новая Бавария в Харькове. С бодуна можно и попутать.

[@RbYeplan]

Не в луге здание намного больше но по стилю одно и тоже здание

[@sirindag2222]

Пришла очередная жертва для 70

[@user-su6ob9ln3v]

Представляю как достают людей этот звонок на пешеходном переходе

[@Sergey_Railway]

Все привыкли, на красный свет переходят.

[@user-qs2gg3rp1t]

Вся кутерьма с тасканием ласточек тепловозами это вредительство, других слов нет. За это надо расстреливать.

[@Sergey_Railway]

Отличное решение и экономия: есть электричество - Ласточка едет сама, нет контактной сети - везёт тепловоз. Не нужно прицеплять электровоз как к обычным вагонам, или ехать с тепловозом под контактной сетью, как на многих жд участках.

[@user-qs2gg3rp1t]

@@Sergey_Railway Идея не отличная, идея преступная. Она делает перевозки безумно дорогими. Подвижной состав с распределенной тягой (электрички) обоснован там, где необходимо обеспечить значительное ускорение при относительно частых остановках. Именно поэтому он используется либо в пригородном движении (частые остановки, необходимость вписываться в график между пассажирскими и грузовыми поездами) либо в высокоскоростном движении (необходимо высокое ускорение). В принципе даже Сапсаны не нужны на ныне действующем участке Спб - Москва. Невский Экспресс этому свидетель. Запуск же электричек под тепловозом, еще раз повторяюсь, это вредительство. Каждый моторный вагон электропоезда по сути отдельный локомотив. И производство и обслуживание его стоит намного намного дороже хорошего классного вагон. Кроме того в электричке, даже если ее тащит тепловоз, постоянно присутствует локомотивная бригада. Не могу сказать с полной уверенностью для чего вся эта затея, но у меня две версии. Первая это некий пиар проект: "Смотрите какие у нас новые современные поезда" (кстати совершенно рядовые по меркам цивилизованных стран, и место им в обыкновенном пригородном движении), и второе это лоббирование интересов заводов по выпуску данной продукции.

[@Sergey_Railway]

@@user-qs2gg3rp1t Ну и не ездите Ласточками, Сапсанами раз идея преступная, сидите дома. «И производство и обслуживание его стоит намного дороже хорошего классного вагона» - не на ваши же деньги скоростные поезда строят, не к вам в карман залезли. Докопайтесь ещё до команд Формулы-1, что бюджет команды ограничили 145 млн $ в год (раньше они тратили ещё больше) без учёта перелётов, зарплат пилотов. Может 1 миллион лично вам перечислить, вы же такой хороший, кушать хотите?

[@user-co2it5ge3z]

Предлагаешь ради ласточки до Пскова кс протянуть? Или разработать новый дизель? Или какой "рациональный" выход из этой ситуации созрел в твоей голове?

[@bibiba4404]

​@@user-qs2gg3rp1tрасстрляй свой мозг. Всё равно он кроме х*еты ничего изрыгнуть не в состоянии, как вижу

[@user-wl4zk8zh6l]

что -то ласточка такая убогая, все потроха наружи.

[@AlexeiLeonidovich]

Все потроха - это вы про что? Если это про нижнюю ("колёсномоторную") часть состава, то стоит учитывать, что её пассажиры обычно не видят, т.к. она находится ниже уровня платформы. На видео - это редкий случай, когда она стоит у старой низкой платформы ( единственная транзитная/ "проходная" , раньше там останавливались пассажирские поезда из Ленинграда в- В.Новгород, Псков, Рига и т.п, а сейчас только эта Ласточка из Пскова в СПб и "редкий" дополнительный Луга - В.Новгород).

[@stoneisland6915]

Столько извращения не видел нигде.. Какое-то локомотивное, межрассовое ж/д порно)

[@slava37224]

ну да ,ласточки под тапками ,у нас пока до такого не додумались,обычные вагоны таскают сначала тапком,потом ЭП20 до Москвы чтоб в Узуново не перецеплять.

[@user-sv6xf3ox3r]

Блин тока в России такое возможно ласточка с тепловозом это нонсенс

[@Sergey_Railway]

В других странах тоже такое есть, в Европе есть. Отличное решение - тепловоз только там, где он нужен.

[@bibiba4404]

​@@Sergey_Railwayбесполезно этим имбецилам объяснять. Надо сносить их высеры "без суда и следствия", что называется и отправлять париться в баню Они всё так обсирают "Тока в России это возможно, гавно" и прочее Ненавижу таких и презираю в открытую

[@user-sl3vp1fi9u]

Когда хоть РЖД избавится от этой сырости и вернётся к более привлекательным зеленому и синему цветам. Задолбали серостью и краснотой. Серый - цвет уныния, а красный - раздражения. Бараны! Почитайте о психологии цвета!

[@Sergey_Railway]

Серый и красный цвета как раз потому и выбраны, что унылыми и раздражёнными легче управлять. Иначе вся экономика накроется, ведь сильный и самодостаточный человек не будет делать то, чего он не хочет, не будет покупать "товары по акции", не будет умирать по команде и т.д.

[@bibiba4404]

Цветодрочер фу. Иди передерни и успокойся