Así serán las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, 🇵🇪Perú | El más moderno de Latinoamérica

[@elexplorador513]

QUE LO HAGA CUALQUIER EMPRESA ASIATICA O EUROPEA PERO MENOS ESPAÑOLA Y LO MAS IMPORTANTE EXIJIR ESTACIONES CON BUEN GUSTO ARQUITECTONICO! NO ABURRIDAS Y MONOTONAS!!

[@Alecrox360]

En España gobierna un cartel, su corrupción está en todos lados, deben traer enpresas alemanas.

[@celdur4635]

@@Alecrox360 Alemania ya fue, ultra corrupto y deficiente. Como el aeropuerto de Lima un desastre.

[@manuelgonzalez8977]

Sale más caro, tener estaciones de buen nivel... Estarán dispuesto a gastar más..? 🎉🎉🎉🎉

[@elexplorador513]

@@manuelgonzalez8977 seguro?

[@javierrodriguezluis4948]

​​@@manuelgonzalez8977no quiero ser maleducado pero lo barato sale más caro, pan para hoy hambre para mañana, o sea lo caro y bueno en la construcción con tecnología sale barato con el tiempo al haber menos costos en maniobra humana en el futuro, el dinero se recuperará más pronto, eso hacen los países desarrollados, y una construcción subterránea tiene que ser muy duraderos en el tiempo, saludos.

[@manuelgonzalez8977]

Bonitas las imágenes. Y el verso tambien. Pero primero hay que terminar la línea 2.🎉🎉🎉

[@ivancortez113]

Me encanta tu canal Luis, sigue así eres grande comunicándonos todos estos temas.

[@655koky]

Todo muy bonito,con tanta corrupción en nuestro País, tenemos q esperar sentados nuestro desarrollo. Espero q muchos proyectos se encaminen por buen Puerto. Muchos éxitos compatriotas y porfavor sepamos elegir bien al proximo Gobernante.

[@user-jd9hj2yw5h]

ESTAS LINEAS 3 Y 4 DEBEN EJECUTARSE SIMULTÁNEAMENTE A PARTIR DEL 2025, NO HAY TIEMPO PARA MAS LIMA LO REQUIERE YA.

[@josephcollins9487]

Con que tuneladoras si las 2 que tenemos estan ocupadas

[@albertrodriguez1520]

Que Las Inversiones Públicas y Privadas valgan el Esfuerzo en la República Del Perú 🇵🇪‼️ Amén 🙏

[@999JUANMARTIN]

Bueno esta muy bonito.. Soñar no cuesta nada.. Bueno el estudio estará seguro de aquí a 100 años. Seguro que para el 2,300 tendremos el metro

[@elmagico2845]

El metropolitano necesita un cambio, Modasa debe ponerse las pilas china se viene con fuerza con sus vehículos eléctricos y buses

[@Antares_1]

Ya se tiene planeado el cambio, solo que el contrato horrible de la ATU dice que tiene terminarse las estaciones norte restantes para cambiar de flota. Por lo menos a GNV, que MODASA ya presentó el nuevo modelo, que empiecen a renovar esos buses que incendian solos literalmente 😅

[@limaxion8686]

Los chinos tienen buses sin conductores

[@danielysmaelaguilarquispe9738]

Si comprate tu carro chino.

[@albertrodriguez1520]

@@elmagico2845 Que Las Inversiones PÚBLICA y Privada Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗ Amén 🙏

[@Leopoldo888]

Modasa TIENE buses eléctricos desde hace unos 6 años. Lo q tiene q pasar es que el concesionario DECIDA el cambio.

[@elmagico2845]

Lima tiene mucho potencias fácil muchos proyetos han sido cancelados debido al impacto ambiental, esas lineas podrían hacer que Lima destrabe proyectos, los edificios por ejemplo

[@jorgeantonioquispecueva8257]

Me imagino que no hay rascacielos en Javier Prado por todo el tráfico que causaría, tener la Línea 4 operando cambiaría eso

[@davidgollescastaneda3943]

​@@jorgeantonioquispecueva8257 pero si Lima no tiene Ningún Rascacielos, es más en Perú está Prohibido los rascacielos 😅😂😊

[@Eduardoriggioli1974]

Amigo pasa que Perú tiene para hacer una ciudad llena de departamentos y lujosos, permitir que por las calles anden autos Mercedes-Benz, Audi, Ferrari y así pero ellos no quieren y además que tienen una maravilla mundial mira todo lo que se pierden, algunas calles de lima alzarlos más y quitar la basura de polvo y suciedad ponele pero de que pueden superar a ciudad de México obvio que pueden !

[@esthermarinaledesma7726]

Muy bien, Lima requiere urgente un sistema de trenes, x q el trsnsporte es un caos, pero, debe exigirse en el contrato y ponerse penalidades en caso de incumplimieto de fechas de entrega de la obra. Las experiencias del metro 2, han sido catastróficas se demoraron mas de 7 años para construir sólo 5 km, cerraron la carretera central x tantos años, y aún sigue en construcción el metro 2, esto es un abuso e lncompetencia de la empresa Española. Nunca mas contratar con esta empresa.

[@user-jd9hj2yw5h]

GRANDE LIMA / PERÚ. !!!!!!!!!

[@Pedroperez666]

lima es solamente un pueblo grande sucio y apestoso al que pomposamente le llaman ciuda los peduanitos frustrados y resentidos 🤣🤣🤣🤣🤣

[@elmagico2845]

Una ciudad como Lima mínimo debe tener unas 7 líneas, aunque están son muy largas faltara mejorar el transporte urbano y reducir los vehículos informales para una Lima moderna

[@ozuku75]

deberia tener 10 y 3 lineas de cercanias por ahora solo tenemos 2 lineas de metro y la linea de cercanias de los trenes de Lopez Aliaga

[@jenryvillacortasalas8897]

Pero con estas líneas lima mejorará mucho😊

[@walfosantiagocalderon6087]

CUAL LÓPEZ EL BORRACHO ALIAGA ESE BOLA DE CEBO LO QUE TIENE EN SU CEREBRO Y CORAZÓN ES CORRUPCIÓN NADA MÁS QUE PAGUE LO QUE TIENE QUE PAGAR AL ESTADO PERUANO Y SUS TRABAJADORES DE ESO NO HABLAS ​ESE VA PRESO POR LEY@@ozuku75

[@Pedroperez666]

lima no es ciudad, es solamente un pueblo grande sucio y apestoso 😂😂😂😂

[@raulitonadaexiste]

Grande Perú!!! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@jorgealbertogonzalezgomez6442]

Hay que apoyar a la industria peruana como modasa

[@joseantonioneyracordero1417]

Ya deberian de estar pensando en mas lineas ojala puedan empezar lo mas pronto posible bien por el Perú.

[@eduaresposito3852]

El tren Grau es bellísimo ojala se de mas rápido ese conecta ciudades y es super rápido

[@sandrabellido5851]

En tus sueños

[@oreliaseguridad5580]

​@@sandrabellido5851tmr siempre habrá un pesimista zurdo que no quiere el progreso

[@JosueVasquez-l1m]

El tren grau va iniciar su construcción en el 2026 así como el tren de lima-ica, y no lo sigo yo, lo dijo el MTC

[@Pedroperez666]

​@@JosueVasquez-l1my con que plata 😂😂😂

[@Madelaine-q2b]

@Pedroperez666 *De qué nacionalidad eres que te observo lloriqueando resentido en todos los foros peruanos. La nacionalidad se dice sin titubear*

[@htvz]

si la Linea 2 aun no termina, imagino que será en 20 años mas, las lineas 3 y 4 estaran listas para cuando este en la tumba

[@oscardavidhermenegildohuer7933]

La línea 3 debe llegar hasta Ancon , para unirse con los tenes que llegara del norte

[@manuelnolemerino1930]

Será verdad tant belleza.

[@luisalbertocuevaprincipe3871]

Lo mas complicado de estos proyectos son las expropiaciones y que las estaciones se hagan con metodo en caverna. Se necesita eficiencia en la gestion

[@marcomarcus586]

No soy pesimista pero si la línea 2 tiene décadas de construcción y aún no lo terminan imagínense la línea 3 y 4 nuestros nietos o bisnietos lo llegarán ver terminado

[@elmagico2845]

Como será de gobierno a gobierno deben elegir al mejor en la materia

[@robertzn2677]

El contrato con la línea 2 tiene múltiples errores por la corrupción de los anteriores presidentes en cambio este nuevo proyecto al menos están haciéndolo mejor,perooooo si volvemos a cometer el error de elegir un presidente corrupto lamentablemente caeremos otra vez en el atraso para el país.

[@luisc9984]

La culpa lo tenemos nosotros por elegir lakras

[@rielesU]

Es que son escenarios distintos, en la linea 2 las autoridades peruanas tenían 0 experiencia nula experiencia en esta clase de megaobra, después se vio que la demora en las expropiaciones fue el motivo de tantos años de espera, en las líneas 3 y 4 ya están expropiando terrenos, liberando terrenos para que las obras empiecen sin trabas, también en las líneas 3 y 4 a diferencia de la linea 2, se van a aperturar estaciones sin estar esperando que estén terminadas todas las estaciones de una etapas como la linea 2 ya están terminadas varias estaciones y no se puede entregar

[@JorgeLuisRosalesOcaña]

​@@luisc9984lo bueno que estás arrepentido por no saber votar

[@gustavomex8858]

Asignenselos a Los Chinos, para verlos en menos de 4 años... Ya dejen de apostar por ineptos!

[@darwvas2]

Las empresas de los chinos son corruptas y desaparecen llevándose el fraude neto. Hay varios de esos casos en el poder judicial

[@gregoriotarazonausquiano8640]

El Perú debe de comprar a modasa los buces eléctricos no a china nosotros debernos q preferir productos peruanos y así damos más trabajo al pueblo peruano bendiciones para tdos

[@oreliaseguridad5580]

Ya tiene uno que presentó para el Metropolitano que tiene aire acondicionado y camaras

[@kevingarciaretuerto4936]

Es mas caro los buses d modasa....por eso sabiamos q nuestra imdustria moririasi dejabamosq los chinos entren...pero prefirieron q reine el capitalismo

[@Ramirowtfxd]

@@kevingarciaretuerto4936 Chian es capitalista genio

[@bcdmacs]

EXCELENTE, 8 LINEAS DE METRO NECESITA LIMA , LO BUENO CUANDO TERMINEN MIS BISNIETOS PODRAN USARLO 😊

[@jorgealbertogonzalezgomez6442]

Cuando comienza la construcción? Espero no se pasen muchos años

[@kevinjohnnyivantorresmonta2847]

lo bueno de ser socio de china, es que ellos como tienens empresas de trenes presionarán para hacerlas, mal que bien todo es interés

[@joelp7835]

Que no se deje de mencionar, que la futura construcción de la L3 y L4 tuvo mejoras en su proceso gracias a la intervención del alcalde de Lima RLA, donde indicó que debería hacerse en método caverna y usar un fideicomiso de construcción, puede verificarse en las reuniones con Dina Boluarte del 2023 y el entonces ministro de economía. Además, para los que dicen que siempre iba a ser caverna, googleen el plan de las líneas L3 L4 del 2018, donde indican que era cut&cover, osea el mismo error iba a tener que la L2.

[@jorgeantonioquispecueva8257]

Como dijo una vez PPK: "no, no, no, No, No, NO" Aliaga se ha peleado con los metros no sé porqué, empezó a contar la historia de manera imparcial (sin decir que el Estado pidió ese método de construcción, que el Estado no le dió los terrenos al concesionario a tiempo), lo de la e. Central fue un sinsentido, pedía que le firmen algo que nunca hicieron porque él no participaba en el contrato, al MTC ya se lo habían firmado hace meses, pidió que se cambie un método de construcción que implicaría cambiar toda una logística, no quiso hacer reuniones con la concesionaria, al final solo hizo perder el tiempo porque cuando parecía que todo se había entendido el tipo manda a sus serenos para luego hacer pataleta colocando pancartas por toda la zona de que "la construcción era ilegal"; tampoco creo que él haya sido pionero de pedir otro método de construcción, el vivo ejemplo es la futura estación por el Westin en Javier Prado de la Línea 4, hay un terreno separado hace años, se nota que ya habían pensado en hacerlo caverna incluso antes de pandemia

[@jorgeantonioquispecueva8257]

Verdad, también añado que justo ahora que la Línea 2 quiere construir la intersección con el Metropolitano se le ocurre a Aliaga ampliar el metropolitano por la vía expresa Grau, ya para no entrar en conflictos la concesionaria postergó la construcción del 15 de diciembre al 15 de enero aprox

[@joelp7835]

@@jorgeantonioquispecueva8257 continuo, la estacio central estaba diseñada para cerrar absolutamente todo arriba y al final no se hizo eso, entonces se pudo mitigar los cerramientos en la superficie? Exacto siempre se pudo pero la empresa no se le daba la gana. Otro tema, ya el TC dió la razon que una ley no tiene mayor rango que un lineamiento municipal, se sentaron los 3 y sabes que pasó? La concecionaria no quizo tomar en cuenta las mejoras Indicando que el contrato era con el mTC y que el peruano se acostumbra a todo

[@joelp7835]

@@jorgeantonioquispecueva8257 sigo con el tema, entonces el alcalde intenta conversar con el MTC y el ministro se corre, no responde llamadas y la concecionaria se cierra en qué seguira lo que dice su contrato y ley de endeudamiento pero acepta no cerrar todo e incluso pasar en lleno como RLA lo solicitó meses antes, para mi está claro, sino fuera por el alcalde, la empresa hacia lo que queria. Otra prueba es que en Callao le quitaron permisos por lo mismo, por no cumplir fechas.

[@dr.rockas5745]

Fake. Ya el método caverna estaba contemplado mucho antes para esas líneas.

[@Candlelightz10]

Los gráficos son correctos ? Geográficamente, aparece Aramburu, Huaca Pucllana y el Parque Kennedy en la misma recta, pero no están así distribuidos en la realidad. Quedo atento por algún alcance o mapas reales de Líneas 3 y 4 con nombres reales de estaciones.

[@chorrimar]

Me imagino, que toda la tierra extraída de los túneles, será para ampliar la línea costera. "Científicamente. No como la Villarán, como " La ola que se llevó la arena ".

[@justogonzales5380]

Dice conectará con el aeropuerto, la pregunta es si habrá paradero dentro del aeropuerto; como si lo hay en paises desarrollados.

[@PERUVIANS1]

Estas líneas las harán a diferencia de las anteriores, serán de GOBIERNO A GOBIERNO ❤ el actual ministro dijo que estas estaciones tendrán arquitectura inspirada en cultura peruana , como hay en otro países ya desarrollados. Con estaciones A1 , ya no serán una simple caja como la Línea 1 o Línea 2

[@robertzn2677]

Ojalá se adelanten los tiempos y sea posible en pocos años.

[@solitario0188]

Los chinos han demostrado con Chancay que cumplen plazos y todos sabemos que tienen la tecnología para hacerlo eficientemente no como los españoles

[@joseromeromeza7035]

De todas las lineas creo que la linea 3 es la mas importante, porque llevara un gran flujo de gente que en su mayoria vive en Lima norte 66 trenes con 8 coches y aun asi al parecer necesitaran mas trenes. Esta linea sera un gran alivio para descongestionar al metropolitano. Las demas lineas 1,2 y 4 son parecidas en cantidad de pasajeros , trenes y coches.

[@MORFO458]

La obra de la carretera central no estaba licitada por una empresa francesa. En el video se dice que se va a elegir una empresa, no entiendo lo que dice esta nota.

[@kizakiart2036]

El error fue que del Tranvía no pasamos al tren de pasajeros como Japón. Hoy se sufre con el caos vehícular

[@SergioDelgado-g3i]

Pero lo pintan muy bonito,pero la pregunta del millón es ,cuando empiezan a construirlo????? Tardará también más de 10 años en construirlo.😢😢😢

[@tvboxleotec4k933]

Con el método caverna no. Será mas rápido !

[@gersoncolungave]

Estas lineas se debieron hacer hace 30 40 años cuando aún no teniamos sobrepoblación en Lima, ahora se cierra un par de calles y colapsamos, la linea2 lleva casi 15 años en construcción

[@golperu1912]

Cientifico pero si peru estaba en Guerra con 3l terrorsmo recien pudimos soñar en los 90 debemos estar orgullosos de lo que estamos haciendo recien tenemos 20 años de crecimiento y nadie nos va detener

[@humbertovillar7907]

Mis nietos gozarán de una Ciudad moderna....😂

[@adideftones]

teniendo en cuenta que en unos 20 años estara terminado la linea 2, que en total serian como 30 años en terminarla, la supuesta linea 3 y 4 estaran terminados en 90 años cuando ya no se necesitan

[@juanjanampaloyola879]

Calla 🫏🫏🫏🫏🫏rro. NO todo igual. Ahórrate su pesimismo

[@FranciscoYnguilCollado-h5q]

Como peruano soy optimista ahora es cuando impulsar la siderurgica .tenemos la unica en chimbote esta paralizada hoy es un almacen .se va ha nesecitar mucho acero que dira el gobierno central ahi una tarea a trabajar con disciplina y sin corrupcion ....

[@AlucinandoEnHH]

que pasa con la construcción de la estación intermodal para conectar la linea 1 y 2? o están esperando el último minuto para luego tener el caos que tenemos con las vias de acceso al aeropuerto? triste toda la corrupción e ineficiencia de nuestras autoridades!

[@wilfredoruiz8236]

Todo bonito para la linea 3 y4 el anillo vial y los trenes de cercania pero para que lo inaguren pasaran 10 20 a 30 años ya para entonces los chinos habran dominado la reletransportacion como en la serie viaje a las estrellas si para hacer la linea 1 tomo como 30 años y la linea 2 ya cumplio 10 años y esta mas verde

[@martinmarchena9268]

Solo para alcarar bien , por si alguien lo pueda malinterpretar , la linea 1 no es que demoro 30 años en construirse , se paralizo mas de 20 años y no se retomo hasta el segundo gobierno de Alan Baba , por tanto de construccion neta habra sido unos 5 a 6 años , y lo de la linea 2 tampoco es que sean 10 años de construccion neta , mucho tiempo estuvo trabada por la burocracia e ineficiciencia en no haber expropiado los terrenos necesarios para su construcion , esa fue la principal causa de la demora , y es recien a partir del 2022 despues de la pandemia que el proyecto esta avanzando como deberia haberlo hecho desde un principio , tambien se tomo una mala decision en elegir el metodo de cerrar calles para su construccion , ocasionado de paso malestar mayor en el trafico , y por eso se espera que para las linas 3 y 4 no se cometan los mismos errores que la linea 2 , es decir que la licitacion sea de gobierno a gobierno en lugar de APP , que se expropien con anticipacion los terrenos que van a necesitar y por ultimo que la construccion sea metodo "caverna " para asi construir sin necesidad de cerrar calles , si se corrigen esos errores cada linea no deberia tardar mas de 4 o 5 años a lo mucho en construirse , ojala hayan aprendido

[@patriciocortes7641]

@@martinmarchena9268 Sea demora técnica o burocrática es demora igual y ahí es donde se ve la capacidad del gobierno para gestionar grandes proyectos.

[@martinmarchena9268]

@@patriciocortes7641 exactamente amigo, pero igual se aclara porque mucha gente que no sabe de lo burocrático piensa que es meramente incapacidad de construcción, que no construimos como los chinos, estadounidenses ect , cuando el mayor problema estuvo en lo burocrático y en la gestión del contrato, ahora bien aún con todo esto si es que corrigen esos 3 problemas principales que mencioné que se han cometido con la línea 2 en las líneas 3 y 4 estoy seguro que de todas maneras se van a reducir los tiempos de construcción

[@carlosuu1124]

Las lineas 3 y 4 estarán terminadas más antes que el Anillo Vial, recuerda que para el Anillo la mermeprensa no querrá que desalojen a los invasores de los cerros

[@clementeacosta9760]

Pero Cuando?

[@Rowex-g5g]

Ni para el Tricentenario estaran terminadas esas obras .

[@carlosusaKF21]

Es bueno tener líneas de trenes y toda la tecnología para la ciudad pero, en cuestión de educación seguimos contando con gente que ensucian las calles y que si no fuera por los barrenderos la ciudad amanecería hecha un desastre. Necesitamos que desde la primaria se hagan cursos mediante calificaciones para el alumnado respecto a la limpieza y cuidado del medio ambiente y si hubieran alumnos que desaprueben el curso, pues debería de evaluarse la continuación del docente e ir seleccionando solo a los docentes capaces y con verdadera vocación de docente. Será un proceso largo pero en la primera década se visionar los resultados a futuro

[@JuanDavilaR]

La educación viene desde casa

[@Antares_1]

La línea 3 debió extenderse hasta Ancón, que es como un Lurigancho 2.0, sumándole que tendrá la ciudad Bicentenario. Eso u otra ampliación del Metropolitano, pero hasta ahora no hay ningún proyecto que beneficie a zonas como Puente Piedra, Ventanilla o Ancón en transportes.

[@joelp7835]

Estas confundiendo metro con tren, el metro es para zona urbana y tren para zonas lejanas, todo el norte como Ancon estará conectado con un tren de cercanias. Saludos

[@Antares_1]

@@joelp7835 Buen punto, pero igual ni pio de proyectos a corto ni medio plazo para las zonas lejanas, Los trenes de cercanía serán, por defecto, posterior a los metros

[@ThePrinceofwalles]

​@@joelp7835justamente se llama metro porque debe unir al área metropolitana. Puente Piedra y Ancon están en Lima metropolitana. Sobre todo puente piedra. Dicen metro y Tren ? Que cosa crees que es el metro ? Un avión?.

[@ThePrinceofwalles]

​@@joelp7835hablamos específicamente del tren de cercanías sería para unir otras ciudades ¿3n que ciudad crees están Puente Piedra y Ancón

[@joelp7835]

@@ThePrinceofwalles osea segun tu quieres un metro de 60 o más estaciones, eso pasa por no informarte, ancon se conecta con un tren, zona urbana con metro, googlea diferencias entre metro y tren para que no rebuznes.

[@nancyrivera823]

Se deberían rectificar las rutas deben pasar por varios puntos de barranco y chorrillos porque? Porque son distritos turísticos barranco es un distrito bohemio y playero y chorrillos tambiem es un distrito playero ahí esta agua dulce

[@gladisaliaga6070]

Todo este bello proyecto será realidad si Porky es Presidente.

[@jesusmedinabueno2010]

Que compren 2 tuneladoras mas y manos a la obra es cuestión de decisión

[@albertrodriguez1520]

0:54 NO TE QUIERO MENTIR 😀 Como vas MAQUILLAR O OCULTAR LO MAL CAÓTICO QUE ESTA MOVERSE EN AUTO combi u otra movilidad por las Pistas de Lima Metropolitana 😀😀😀😀

[@LuispercyQuispe-q4e]

! Vamos Perú...,,2026 Porky presidente ❤... tenemos que buscar el desarrollo de una vez...ya no podemos parar...

[@jefersonjhoelpalominoobreg5767]

Si El metro Baja su precio como Los buses y combo se va a la quiebra El transport urbano... Pero seria genial

[@jorgecollantes]

Admiro tu optimismo, pero dada la demora en la construcción de las líneas 1 y 2 del metro de Lima (25 años para la L1 y 10 años para tan sólo 5 estaciones de la L2), estos proyectos estarán listos para el año 2150. O sea para los hijos de nuestros bisnietos.

[@orios98]

Espero que estén antes del 2040

[@arturoporras3475]

COMCESION A ASIÁTICOS CHINA O KOREA ELLOS LO HARAN RAPIDO Y AUE LAS DEMAS LÍNEAS LA AVANCEN EN SIMULTÁNEO A TODO TREN PERU COMPLETO

[@manueljara2635]

Lo único malo del sistema metro de mima es , su distancia entre una estación y otra , ' mas de un kilómetro' cuando normalmente son 750 uh 800 metros y con 4 salidas 2 hacia adelante y 2 hacia atras .

[@Pshkira]

La linea 3 sera en 2050 y la linea 4 en el 3025 🎉

[@robertzn2677]

Si la gestión y no nos equivocamos nuevamente en elegir al presidente estás 2 líneas serán realidad 4 a 5 años

[@zoenaturap]

@@robertzn2677 No depende del gobierno sino las concesiones con las cuales se establecen.

[@luisc9984]

No sabia que eras adivino

[@rielesU]

@@robertzn2677 no tiene nada q ver el gobierno, tiene que ver la experiencia ganada y ahora poner rapidez en expropiar y liberar terrenos porque en la linea 2 se demoraron muchos años y en esto no interesa el gobierno

[@joelp7835]

@@rielesU Si tiene que ver el gobierno, un claro ejemplo es el burro Castillo, el tramo 1A de la L2 pudo abrirse en el mismo 2021 pero como se pasó robando y armando lobbys, tuvo que venir otro gobierno con otro ministro MTC para destrabar la obra. Todo es decisión politica.

[@DavidQuispeSosa-br7jm]

Estamos bién atrasado, esos tipos de conexiones Brasil lo tiene con 9 lineas desde hace mas 18 años

[@edgarespinoza9924]

Con respecto a trenes esta bien China son de ultima generacion pero buses creo que si modasa es la prioridad....

[@pedroiquira7480]

No acaban y quieren poner más 15 años o más

[@Miguel-b2q3r]

No me cabe duda queda que si Porky está al mando como presidente esto avanzará más rápido.

[@alexdalmirozamoracarbajal3035]

Si no hay duda, mira que lima ya es potencia mundial, siendo porki alcalde jajaja 😊

[@alexdalmirozamoracarbajal3035]

Tanto asi es potencia mundial que la pisina con arena qué malogro en san juan de lurigancho nisikiera funciona😅😅

[@Miguel-b2q3r]

@alexdalmirozamoracarbajal3035 por error de una piscina que aún así le sirve a la gente que está alejada del mar. Lo condenas? al parecer el cerebro no te funciona bien o te gusta apoyar a corruptos que te engañan y te ven la cara.

[@luismiportales3502]

Que lo construyan los chinos, ellos construyen metros tan rápido como quitarse y ponerse otro calzoncillo.

[@Cesar-lq1ly]

linea 5 y 6 urgente

[@victorflores-iy7se]

Hay que pedir que terminen la línea 2 y que comience a operar, luego las obras de conección , pavimentación de accesos, falta mucho, si en realidad empiezan las obras de la L 3 y 4 estarán listas el 2035

[@rakko131313]

Cuando estén inaugurando nos avisan.... Si estamos vivos. En chile estamos ya trabajando en la 7-8-9 y la 10 en proyecto

[@yvanramos5018]

Este gobierno tiene que empezar ya hacer las expropiaciones del caso porque eso es lo que demora la ejecucion de estos proyectos que son a largo plazo sanear los terrenos para las estaciones.

[@eddyccana1681]

mis nietos se beneficiaran.

[@eliotorre6285]

Los del gobierno ya tienen maestría en esto ya hicieron todo lo que no se debe hacer se tendrán que reinvindicar haciendo las dos líneas a la vez

[@hernancortezfalcon5719]

El avance y/o fracaso del servicio de transporte a estado supeditado a intereses mezquinos economicos particulares nunca en bebeficio de la poblacion. Hagamos un contrato con los Chinos, ellos nos van a entregar las lineas de metro concluidos antes del tiempo establecido (ya lo han demostrado con creces en el Mundo) - serian modernos y eficientes🤔🤔🤔

[@victormgj234]

no pueden terminar la linea 2 en 10 años y quieren hacer otras 2 lineas, patetico

[@JosueVasquez-l1m]

😂😂😂 llora nomás de envidia 😎😎

[@HablaConMatt]

2050 quizás terminen la 2

[@Rodrigofranco2005]

El gobierno de la Presidente Constitucional Dina Boluarte está impulsando destrabando muchas obras que dejará como legado para beneficio y bienestar de nuestro futuro con mejor calidad de vida gracias ,Presidente Boluarte.

[@eroskahn6560]

solo porky puede hacer posible estos proyectos en la fecha destinada y sin corrupción

[@Miguel.SuárezLume]

Ya no deben trabajar de estado a estado con el país de la línea 2.

[@eduaresposito3852]

se tiene que trabajar con países asiáticos se construye rápido así, eso esta pasando en Colombia y su tren de china

[@martinmarchena9268]

tengo entendido que la linea 2 no se esta construyendo de estado a estado o mejor dicho de gobierno a gobierno , sino mediante APP (asociacion publico-privada) y el sistema de gobierno a gobierno se busca recien con las lineas 3 y 4, y por eso ha sido presentado a las 29 embajadas que menciona en el video , para ver que pais se interesa en tomarlo

[@Miguel.SuárezLume]

@@martinmarchena9268 gracias por la aclaración.

[@walterdelapiedra3555]

Y no se preocupe que ninguno de los que hoy estamos vivos, lo veremos terminado

[@jessie90s]

Cuándo fokingg terminan la linea 2!!!

[@Luis4812]

YA VEO QUE LA LINEA 3 NO LLEGARA HASTA ANCON...

[@percyhancco1057]

Al paso que van todo estará listo para el 3030

[@MartinManrique-k6y]

Ojalá los cuiden Y no sea de orrible como la linea 1 de chile

[@e.escudero]

En el 2110 Puro floro

[@Jcaweise]

TODO ES EL CENTRO Y PORQUE NO AMPLIAN LA LINEA 2 HASTA CHOSICA. HACE 30 AÑOS TODA LA CARRETERA CENTRAL ES UN CAOS Y UNA PERDIDA DE HORAS PARA MOVILIZARSE.

[@Manu-wv3mz]

Mucho ruido y pocas nueces. Ojalá

[@ducho18]

Cada vez más caro el corredor creo muy tonto va costar 5 soles el viaje ..

[@robertzn2677]

Con el presidente correcto esto sera posible.Ya basta de elegir ideologizado,escuchemos las propuestas con seriedad basta de taperes o demas aaui hay que elegir correcto

[@RonaldZR]

TRRKO!! aunque te duela Keiko Fujimori presidenta 🇵🇪2026!! Es la única capacitada en todo y acabar con la delincuencia Vnka. Vasta tú de elejir Prosor✏️ cosito humala 🧑‍🏫y Cholebrio 🥃🍾.. inquierdista y caviar

[@CarlosAlberto-mz7um]

Q lo haga China y en menos de 1 año estará operativo...!!!

[@miltonrenatosamametapia4188]

solo Caraballo, Rimacy más solo para ellos las obras, puente piedra, los olivos, san Martín de Porres, para nada lo toman en cuenta, que desgracia. La panamericana es la columna vertebral de la ciudad, sin embargo no hay nada ahí....

[@RomulusIrl]

El problema es que, lamentablemente, mientras más se demoren, mejor para estos corruptos porque cobran más.

[@myrha]

Claro, uniendo diferentes distritos. Y qué pasa con los que vivimos en ANCÓN, PTE PIEDRA, SANTA ROSA? ACASO NO EXISTIMOS? Para qué quiere San Isidro , Miraflores esos metros? A quien se le ocurrió semejante burrada?

[@victorvilla206]

La línea 3 debe llegar hasta Ancón, sino se estaría dejando Lima Norte sin continuidad.

[@diegomiranda850]

Es demasiada distancia, la mejor opción sería un tren suburbano

[@alejandrohidalgoponce5620]

Todo da vueltas, volvemos al uso de lineas ferreas ahora subterraneas y todo eso se hubiera evitado y a menos costo si se hubieran mantenido las lineas ferreas antiguas, pero como siempre no hubo planificación al futuro, ahora tenemos que gastar 20 veces mas.

[@joseluisparedesgaray4317]

Que lo haga la mejor compañía; una de calidad ; que sea duradera

[@dramarei.1]

tambien deberian arreglar la apariencia de las estaciones de la linea 1 y remodelar las estaciones que estan en pesimas condiciones, como en gamarra, san juan de lurigancho y etc. Esto es algo de años, los alrededores estan sucios sin areas verdes, todo seco, y lleno de ambulantes, mira el problema ni es tanto los ambulantes sino que no hay areas verdes hay solo espacios de tierra, y la municipalidad no se preocupa en regar y arreglar, solo veo que en san borja luce bien y todo verde, pero y el resto? en conclusion, en lima no solo hay corrupcion en las obras, sino que dejan de lado las zonas pobres y regulares y solo brindan buenos servicios en las zonas mas o menos pudientes.

[@JuanDavilaR]

Eso se reclama a las municipales de cada distrito

[@pedroenriquealatristaruiz6582]

Lo que mencionas uno como peruano se sentiría maravillado sin embargo la realidad es otra ya que tenemos un gobierno recontar inestable que solo piensa más en robar qué en las necesidades sin embargo son gobierno del primer mundo que ofensas en esos proyectos, en conclusión si Perú fuera más unido creame que esos proyecto se realizará o estarán hecha para el 2030 pero así como va....lo dudo saludos desde las islas baleares y feliz año nuevo

[@JosueVasquez-l1m]

😂😂

[@joelp7835]

Se quejan del gobierno pero es lo que los peruanos votaron, sabiendo que la izquierda no sirve, solo queda esperar que ya aprendieron para el 2026.

[@iosoloio849]

Jajaajaj aun no tienen terminada la línea dos 20 años en contrución y ya están terminando la 3 y 4 peru es un meme jajaja

[@yolandacarruitero4836]

"CONSTRUCCION"

[@picutocrema]

Perú ? No, Lima es más moderna y el resto del Perú vive en el tercer mundo a 30 años de distancia de la capital

[@manuelruthnickcruces5384]

Bienvenido para el próximo siglo.

[@CarlosJuan197]

Que las partes externas del metro de las lineas 2,3,4 estén /presentables !!!! La linea 1 , sus exteriores e ingreso ...no pasa nada... muy mediocres. Parece que como son estaciones de la periferia, los exteriores queden "asi nomas"!!!

[@metrotrujillo]

ojala liciten la linea 5 cuando se licite la linea 3, ya que linea 5 es solo un brazo de. la linea 3 desde miraflores a chorrillos

[@wilmangrados5827]

Jajajaja... Metropolitano con un Servicio Segura y eficiente?? Una cochinada el servicio de Chorrillos a Comas, no existe servicio Expreso, no hay un flujo de vehículos ordenado y planificado, de la Estación Matellini solo sale omnibus Ruta C hasta Plaza Castilla y viceversa, el Expreso 1 sale por horas. Mal servicio.

[@EdelmiraGutierrez-zy5tb]

Puro Floro lo hubieran hecho como la línea 1 fue aéreo y no demoró tanto como está línea 2

[@joelp7835]

La L1 demoró mas de 20 años

[@carlosuu1124]

Por donde va ser aereo Lol, por encima de los ByPass de Megaplaza , Habich y Caquetá ?

[@denisseflorimond4688]

Que lo hagan los chinos. En dos semanas esta listo 😅