CUANDO ME REFIERO A CRITERIOS EN INDYCAR ME REFIERO A ESTO - MI ANALISIS Y REFLEXION SOBRE CANAPINO

[@pablofernandez2335]

03:23, mas claro echale agua, es lo que pienso y digo desde el principio, Simpson frena o desacelera cuando habia que ir a fondo, conozco esa curva y se como funciona

[@fabri2136]

Por fin alguien dice lo del radio!! Bien Lucas!!! Y te voy agregar algo. Cuando Agustín se va afuera en la misma curva, venía haciendo el mismo radio que Simpson y se va afuera por no poder mantener el radio de giro. Lo mismo le debería haber pasado a Simpson si venia en velocidad

[@gallina1498]

Estás diciendo que Canapino sabía que si Simpson seguía acelerando se iba a ir afuera y no imaginó que la podía hacer más lenta para que no le pase lo mismo? O sea que ahora es culpable Simpson por no despistarse... Es muy corta, se equivocó el llorón y punto, no hay discusión.

[@fabri2136]

@@gallina1498 no, digo q es muy alevoso la falta de velocidad, no necesariamente se iba afuera. Pero si entras una curva por dentro defendiendo la posición, no podes salir por dentro y más para Simpson q corría el riesgo de que se lo lleven puesto. Y no digo q Agustin no tenga responsabilidad, le erro por poco la maniobra y esta bien penalizado.

[@LetsRockRosario]

Buenas Lucas muy buen análisis. Esto de desacelerar donde todos aceleran lo hacen muchos (muchísimos) pilotos.... LAMENTABLE... Evidentemente la gran mayoría no se banca que lo pasen.... Tengo en memoria miles de maniobras... Hamilton/Albon en Austria, Verstappen/Ricciardo en Bakú, Aventín/Ortelli en no sé qué circuito, Pernía/Yanantuonni en la pedrera, Vettel/Alonso en Imola... "a mí no me pasas"... esto tiene un límite. Es verdad algo que decía Traverso: " Qué te voy a decir? Dale, Pasá?" Bueno pero por eso hay reglas. En fin... Por eso cuando la maniobra es quirúrgica (Hakinnen/Schumacher en Bélgica [solo logró superarlo gracias a la presencia de un rezagado]), se celebra... Saludos

[@cristianbamonte6804]

Amigo manejaste alguna vez un karting?. Es facil el analisis, aflojo un minimo para acomodar el coche, si no entras o te abris a la salida de curva, aflojas para acomodar el coche.. agustin tuvo mucha mala suerte de estar ahí, esta bien la sancion por que era evitable.. como decia ya entro mal a la curva simpson si agustin dejabe un pelin de espacio mas, salia igual mas tapido xq como decis, lo sacaba mas derecho antes. El fanatismo nubla la vision. Que lindas son las carreras

[@Luksredut]

Si pero no es factor el karting, ni el formula ni el simulador. Estas mezclando todo...yo no llegue al formula, hay gente que no llega al turismo, otros con mucha guita no pueden llegar al exterior, otros ni simulador pueden hacer. Tu comentario y opinion no es la verdad, es un analisis como el mio que tampoco es la verdad por que no existe todo es analizable. Y por supuesto que no coincido en lo que decis indistintamente de si llegaste o no a correr en autos mas grandes que solo un karting.

[@laverdaquesi]

Pum pum tiro y cosha golda, fíjate como se tuvo q callar Herta, muy buen análisis, saludos.!

[@gabingo]

Es buen análisis Lucas, va un me gusta y demás que sigo casi todos tus videos. Yo creo que le estamos buscando el pelo al huevo, la comparación con el incidente de newgarden es equívoca, otro tipo de incidente, diferente al de Canapino. En ese Herta frena por el accidente de hay adelante y newgarden se lo lleva puesto porque no tienen a dónde ir, es decir, justamente no puede evitar el contacto. Si en el caso del incidente de Canapino, Simpson levantó a propósito es un suicida y finalmente nunca podremos sabér si hizo eso, por qué lo hizo, sigo insistiendo Canapino se lo lleva puesto. La telemetría nos puede dar una parte del dato nomás, tenés que pensar en los comisarios deportivos, imaginate que ven el incidente, y miran en la telemetría que Simpson levanta, qué van a decir? "ah no, no lo penalicemos a Canapino porque talvez Simpson levantó a propósito" es ridículo. Y con ésto no defiendo a indycar si finalmente tiene criterios que levantan sospechas, pero para mí con el incidente de Canapino no hay chances, además que adelantar en esa curva es bastante jugado desde el vamos.

[@gabrielencina473]

No coincido en absoluto con las comparaciones entre una carrera y otra. Lo de Newgarden fue una colision en cadena. Lo de Agustin no... No podes comparar una situacion asi con la de Augustin. Donde van a 200km/h y decir encima que Herta le dio tiempo a Newgarden... Por favor. Saquemosnos el fanatismo de encima. Dejemos la indycar tranquila y si a agustin no le gusta , a mirar otros horizontes y punto. Lo de Newgarden no podia evitar el choque porque fue colision en cadena man. Agustin no. Abrazo

[@Luksredut]

Ya esta explicado tu argumento en el video, quien viene delante de newgarden si que puede esperar y muy bien sin frenar a 0, quien viene atras simplemente parece estar en otra carrera y lo parte ah y dejando concecuencias peores asi quieras o no defender el choque. Sancion? Nada...fin

[@gabrielencina473]

@@Luksredut totalmente mal explicado en el video. Curva a 200 x hora y pretendes q en un choque que en cadena en una curva, o claven a 0 o se esquiven. Hay que dejar el simulador un. Fin.

[@FMAlchemist2006]

@@gabrielencina473 no hace falta dejar el simu. Yo corro en simu hace más de 15 años y he tenido y visto muchas situaciones similares. Incluso en T1 de Road America. Las 2 maniobras son nada que ver, y la de Canapa fue totalmente evitable levantando un poco el acelerador. Hace poco me hicieron una parecida que calcularon mal y me pegaron en la trasera izquierda en la T1 de Bathurst. La respuesta fue un "disculpá, calculé mal la velocidad", que es lo que le pasó a Canapa.

[@pablofernandez2335]

06:37, nooo, no defiende la posicion, igual siendo objetivo, no le quiero caer por completo a Simpson, es _rookie_ , no nos olvidemos de eso y esta mas propenso a cometer esos errores, si le caigo a los oficiales de IndyCar que le encajaron esa sancion injusta a Agus

[@CarlosA100]

Exacto, Si simpson estuviera acelerando ahí la hace el trompo inmediatamente (le pegaría a canapa y/o a siegel) y no unos segundos después cuando ve que lo pasa Agustín y Siegel y quiere no perder el trencito... En el tema de Newgarden, es comparable a tener la camiseta del real Madrid..., igual que Ferrucci, que le pega a otro piloto en boxes adelante de las camaras y le tira el auto a todos, y que en plena prueba de Warmup varias veces le tira el auto a Grosjean, y lo ven todos pero nunca pasa nada, y las declaraciones de Herta de amenazas a los que ponen las sanciones ... tampoco pasó nada, la ley no es pareja para todos, si tenés chapa no poasa nada si sos nuevito te mandan al rincón... Theo también le pega sin tener espacio para pasar y le dicen que devuelva 3 puestos( pero ya le dobló todo el auto...) y lo pasaron varios... no se compara a un pase y siga en las ultimas vueltas que no podes remontar y te estropea la carrera... : Igual Canapino está haciendo los primeros palotes, le van a pasar varias veces algunas cosas como estas, y para ser de punta punta va a tener q buscar el limite del auto y ahí quizas rompa algun auto, o se vaya afuera varias veces o le pegue fuerte a otros x que es así, y es la base del aprendizaje. Cuando vas en el aire pasan cosas.

[@lorenzobergara3089]

Ortelli-Rossi, San Luis 2013, bah..

[@ventaalpublico]

Al fin te conosco. no sabes porque no hay mas amara a bordo con agustin ?.

[@Luksredut]

Hola, tengo muchos videos igual con la webcam el problema es que tengo muy baja iluminacion y se hace lo que se puede. mira eso me lo preguntan mucho, puede ser hasta por un tema comercial en el futuro antes del final de temporada supongo que podria haber alguna camara onboard y si sucede ese materia deberia poder mostrarlo tambien.

[@ventaalpublico]

@@Luksredut yo tambien pienso que es un tema de plata. ahora quien carajo v va a pagar 60.000 lucas y no hay camara a bordo.. donde esta la emocion... JUNCOS SE ESTA MANEJANDO MAL EN ESE RESPECTO. LA CAMARA A BORDO ES TODO. HOY POR HOY...

[@eduardodanielgramulla5059]

Por eso yo te decia en el comentario anterior que no mostraron la telemetria, ahi se hubiera visto que desacelera, para corregir y evitar eo sobrepaso, y Agustin no puede hacer nada... por lo que fue un toque de carrera. Saludos

[@pablofernandez2335]

No lo pudiste haber dicho mejor

[@franciscochermelo5403]

Este muchacho es muy fanático, los videos están buenos, lastima el fanatismo que no lo deja ver más allá de la nariz 5:20

[@Luksredut]

Quizas sea como el formula real que a penas podes mirar la trompa.

[@salvadorofria7134]

Pongámoslo a canapino adelante y estaríamos diciendo lo contrario de 😂😂😂😂😂

[@vicenteorozcosantacreu]

Justa o injusta, hay que bajar la cabeza y acatar calladito la boca, después del quilombo que se armó el último mes. Fin.

[@Luksredut]

Bueno muchacho pero si no se puede analizar ni opinar siquiera 1 maniobra con respeto igual creo que ya se pierde todo, yo ademas doy criterios que a la categoria no tiene por que importarle en todo caso es mi opinion, insisto con respeto y con argumentos nada mas.

[@juancaseiro3152]

Yo estoy de acuerdo con la penalización. Pero es verdad. A Herta en un caso semejante cuando le pega de atrás a Newgarden en Long Beach este año, no lo penalizaron.

[@juancaseiro3152]

Yo estoy de acuerdo con la penalización. Pero es verdad. A Herta en un caso semejante cuando le pega de atrás a Newgarden en Long Beach este año, no lo penalizaron.

[@gallina1498]

@@juancaseiro3152 vos decís que un toque donde no pasó nada es similar a una donde dos autos terminaron fuera de carrera?

[@pablofernandez2335]

@@gallina1498 lo que se tiene que juzgar es la accion inicial, no una posible consecuencia, un "veremos", en el reglamento figuran penalizaciones por acciones, no consecuencias se esa accion, el piloto no puede saber de antemano que consecuencia va a ocurrir a raiz es un toque, nunca se puede saber si van a quedar 2 autos afuera o no va a pasar nada, a ver, misma accion, Canapino es el diablo y Herta es el angel segun tu criterio, quedar afuera de la carrera es parte del deporte, existe la mala fortuna. Che, si sos hincha de Ford y/o Werner (por ende en contra de Chevrolet y Canapino), decilo, asi por lo menos te entendemos un poco

[@albert_la15]

muy buien analisis Lucas. Excellentes tus informes.

[@fernandozalazar4941]

Mira bien las carreras y los choques y las sanciones y vas a ver que es normal este tipo de sanción. No es por Canapino, no es por Juncos. Las situaciones que se analizan en el video son diferentes.

[@newtango1]

Lucas se llama derecho de piso o equipo chico. Fijate en la carrera de Bommarito del 2023 cuando a Agustín lo sancionan por hitting personnel y lo castigan con un Stop and Go. En cambio en la carrera pasada el 8 de Lundquist por hitting personnel lo sancionaron solo con un drive through. Mas claro imposible.

[@alexissalomon1166]

Es simple, si no lo sancionaban tenian a dos equipos rompiendo las bolas porque quedaron afuera, Rahal y el Simpson

[@matis4252]

Canapino quiso meterse por un lugar donde no entraba. Si tenía un poco más de paciencia lo iba a terminar adelantando ya que había salido con mas velocidad

[@Luksredut]

Si, pero ambos estan en aceleracion... por mas diferencia de velocidad si quien viene adelante se queda en el medio y levanta chau ni se puede evitar el toque, pasa en todos lados.

[@juanbrignolio5130]

Deja d hablar pelotudeces y fíjate bien como se dan las circunstancias...

[@gabrielencina473]

@@Luksredut Así y todo comparas esa situación con el choque de Newgarden que nada que ver y lejos de ser evitable esta cuando van a los pedos en una cura y chocan delante de él.

[@fndecima]

Excelente Análisis Lucas, se puede ver que Simpson suelta el acelerador para tratar de cerrar la puerta, se nota como le sacan distancia los autos que van adelante antes del toque.

[@crixdog32]

Las imágenes muestran que Canapino, por el radio de giro que eligió, puede acelerar antes. Si pudiéramos ver las telemetrías en esa curva, seguramente veríamos que Simpson tarda más en acelerar que en otras vueltas. No coincido en la comparación con el toque de Newgarden a Herta en Road América. En ese caso ninguno tiene la culpa porque Herta frena para evitar a los que chocan adelante de él y Newgarden se lo come.

[@FernandoBordoli-t8y]

Excelente análisis. La sanción a Canapino es discutible, pero es cierto q la categoria favorece siempre a los equipos grandes y locales. Tomando el lado positivo, Pourchaire ya no corre, y Simpson va a pensarlo 2 veces la próxima q quiera jugar sucio. Si a Canapino lo banca el equipo, y si sigue aprendiendo, todo esto va a llevar a mejores resultados. Sino, miren a Grosjean, un tipo q tuvo problemas con Ferrucci y ahora terminó 4to con un auto todavía inferior.

[@maximilianomanchinelli9469]

Señores, lamentablemente nos vamos a tener que acostumbrar a este tipo de cuestiones, a canapino lo van a perseguir hasta que termine el campeonato, diplomaticamente les van a hacer la vida imposible para que cierre el año de la peor manera, lo que paso con el frances, todavia no termino, es todo cascara, creo que este tipo de maniobras van a seguir sucediendo adrede.

[@GustavoGuevara-n9w]

Y los toques de Herta a Newgarden en Long Beach? Que le pega 2 o 3 veces hasta correrlo y hacerse el lugar para pasar.....

[@AMFtienda]

Obvio Lucas canapa no lo quiso tocar para nada porque si lo hacía a propósito sabe que rompe el alerón delante y se jode el mismo, el de adelanta levanta por eso paso

[@SurfcoIndonesia]

El que corre con el caballo del comisario hace lo que quiere! No hay criterios, es depende para quien, después de que en laguna seca demorarán la amarrila para que entre New Garden a box y cerraron box luego, na... Es una mafia igual a la ACTC y todas las demás categorías, ya me están dando pocas ganas de seguir mirando a partir de lo que fue el comienzo de temporada trampeado!

[@macielitchart8303]

Detesto cuando el de adelante desacelera en zona de aceleración para perjudicar al de atrás. Los reglamentos deberían prohibir eso, no sancionar estos toques durante la carrera y analizar bien las maniobras de ese estilo. Me recuerda al incidente Ortelli - Rossi en el TC, cuando el misil le frenaba al Guille en las curvas hasta que el Rey de Salto lo toca.

[@arian-spirit]

yo quiero que gane canapa, pero en aceleracion tambien podes defenderte.... no estoy de acuerdo con el analisis, pero esta bien analizarlo con detalle como hiciste vos. Yo si soy comisario lo doy toque de carrera... la veo compartida, pero hay comisarios que analizan tambien lo que pasa despues, y probablemente si simpson no se despistaba despues hubiese sido toque de carrera.... le faltó estar mas fino a agustin para poder terminar la maniobra..

[@francocervera8984]

No entiendo porque no hay mejores imagenes, porque no se puede ver el onboard de canapa o como llegan a la curva?

[@angelgalicer4871]

Es fácil, Lucas.A Newgarden,no lo sancionaron x q es de Penske y a Canapino de Juncos Hollinger .A josef por la trayectoria y los campeonatos,no hicieron,cosa q Agustín, es novato, si.muy buenos tus resúmenes, que sigas así

[@gabingo]

Y entonces porqué a principio de temporada sancionaron a penske con el uso del push-to-pass... vamos.

[@juancaseiro3152]

Yo estoy de acuerdo con la penalización. Pero es verdad. A Herta cuando le pegó de atrás a Newgarden este año en Long Beach en una maniobra semejante, no lo penalizaron. Sí, por la diferencia de una pulgada le debe haber pegado Agustín. Una lástima...

[@pablopaz9151]

Coincido en que la categoria no mide con la misma vara, ahora la de newgarden es distinta por que hay un choque adelante el cual el no puede esquivar, la de canapa se la manda el, deberia haber levantado

[@Luksredut]

No, en el video mismo lo comente... Herta si pudo evitar el incidente de adelante y venia mas cerca como alguien que viene mas lejos no? mira la consecuencia y vas a ver que de minimas es "contacto evitable" entonces si bien nunca puede ser perfecta una regulacion esto en parte me deja con pocas respuestas al menos, pero bueno...

[@pablofernandez2335]

Simpson no tendria que haber levantado, todo el mundo tomaba con mayor velocidad esa curva, que lastima que no muestran la telemetria, ahi salta toda la verdad, igual los oficiales de IndyCar se cagan en la verdad

[@juancarlosvilloldo3933]

Vos te crees q porq es simpsons de apellido esta dibujado, vos pensas q no sabia q canapino iba a hacer la tijera, dale, no nos comamos el mundo, pero es tu opinion y se respeta, asi como vos te guías por lo q dicen los pilotos, avalando tu opinion, yo me baso en lo q dicen los comisarios... que djeron los comisarios??? Le salio mal la tijera, punto, esta corriendo con tipos con años en formula, no contra arduso

[@Luksredut]

puede ser...no coincido igual asi como vos conmigo.

[@Andres-zz6xg]

Yo creo que al que te barre la pista ó te frena en plena aceleración y boIudeces así, hay que tirarlo al carajo. Un drive-through? Y bueh! Pero el otro que se lleve el auto en una bolsa de hacer las compras. Pero en el caso de Canapino 2024, solamente tiene que llevar el auto lo mas lejos que pueda y sumar todos los puntos posibles. 🚶🏼

[@Andres-zz6xg]

Por las dudas, le mando un abrazo a Simpson! No vaya a ser que me acusen de hacer hate.

[@gallina1498]

Tranquilo, el año que viene vuelve al TC donde le dejan hacer lo que quiere y los rivales lo dejan pasar...

[@gallina1498]

No se puede analizar bien la maniobra sin ver como llegan a esa curva. Porque si canapino lo venia atacando es lógico que Simpson haya hecho lenta esa curva, si canapino lo hizo frenar por adentro debería haber tenido en cuenta que Simpson podía hacer lenta la curva para cuidar el interno. En una categoría en la nadie llora, canapino y sus fans se la pasan llorando, dan vergüenza ajena, en serio.

[@Luksredut]

No soy fan de canapino...soy realista que es diferente, me puedo equivocar pero doy mi argumento...ni vos ni yo venimos arriba del auto para asegurar que tendria que tener en cuenta un tipo que te va a levantar o frenar en medio de la curva, mas por dentro no podia venir y hasta me animo a decir que algo levanto tambien agustin y aun asi lo toca igual entonces? que? ir adelante en aceleracion vale todo? no es asi...una cosa es frenando otra en el punto medio y otra saliendo.

[@gallina1498]

@@Luksredut si, el de adelante manda, siempre fue así. Si va lento pasalo por afuera... Canapino tiene la mala costumbre de inventar cosas, ahora inventó que Simpson frenó, es lamentable esa actitud. El no se equivoca nunca, cuando lo partió al medio a girolami en rafaela en el stc2000 se bajó del auto y dijo que fue un maniobrón. Cualquiera que vió 5 carreras en su vida sabe que en esas maniobras el de adelante la puede hacer lenta (porque es la única que le queda para defender la posición). Canapino lo sabía y arriesgó, terminaron 2 autos fuera de carrera, como dijo la Indy era totalmente evitable el choque.

[@dakeru2760]

Totalmente de acuerdo llevo décadas viendo IndyCar y es la primera vez que veo tanto show de piloto y sus fan vienen de una controversia hace dos carreras y siguen por esa linea

[@pablofernandez2335]

Nosotros no somos fans de Canapino (si vos lo sos de Ford y/o Werner), nos gusta que le vaya bien, por supuesto, no te lo vamos a negar, a ver, somos argentinos y necesitamos ser representados en el exterior, dicho esto, tambien somos objetivos y criticamos cuando tenemos que criticar. No entiendo tu criterio en la bocha de comentarios que hiciste, siempre tirando en contra de Agus, a ver, te pregunto esto: el otro dia Canapino toco a Simpson, resultado: Canapino es el malo (bueno, en principio se puede discutir), pero como fue en Detroit? Pourchaire lo choco a Canapino, resultado: Canapino tambien es el malo? Sinceramente no entendemos tu logica (no siendo que seas anti Canapino y Chevrolet y/o pro Werner y Ford), a esta altura no se quien tiene mas doble vara, si vos o los oficiales de IndyCar

[@gallina1498]

@@pablofernandez2335 en serio no podés diferenciar lo que pasa en pista y lo que pasa afuera? El otro día se equivocó Canapino en la pista, y en Detroit se equivocó afuera de la pista, y en pista se equivocó el francés, es tan difícil de entender? No soy ni de Ford (nunca voy a enteder al hincha de un logotipo) y menos de Werner. La misma soberbia que tiene Canapino la tienen sus fans, por eso y por pelear el puesto 21, seguramente este va a ser el último año allá.

[@silvanotorres1407]

A parte lucas mira el auto de siegel como mantiene la distancia con canapino o sea los 2 van acelerando..y de golpe se le acercan a simpson

[@pablofernandez2335]

Es lo que todos (menos los odiosos de Agus, probables hinchas de Ford y/o de Werner) vimos, pensamos y decimos desde el principio, Simpson levanto o freno cuando habia que acelerar

[@alejandrospesot7565]

Coincido con lucas redut! Entiendo bien sancionado canapa! Ahora porque no newgarden? Y recuerden lo q declaro herta luego

[@FMAlchemist2006]

No comparto para nada el análisis. Además, la apreciación de Agustín de "frenó en la curva" es muy en caliente. Calculó mal y le pegó, tan sencillo como eso. Si veía que se le venía encima, hubiese levantado la patita del acelerador. Punto. La maniobra de Newgarden es totalmente distinta. La de Agustín es acelerando saliendo del apex de la curva, la de Newgarden en la frenada de T1 en una largada que están frenando de 250 km/h. Nada que ver. Además, vos estás viendo la cámara sobre la barra antivuelco, que está unos 30 cm por encima de la cabeza del piloto, dentro del cockpit es mucho más limitada la visibilidad.

[@Luksredut]

Que tiene que ver? La vision es limitada en ambos ejemplos no solo newgarden, reitero por si no viste el video...herta estaba mas cerca y si pudo evitar todo contacto, newgarden viniendo mas atras no? Vamos...ahi no hace falta mucho analisis, sin telemetria es imposible y respeto tu opinion pero si en aceleracion venis en el medio y levantando la maniobra de minimas es compartida, el que esta adelante tampoco es un rey intocable, en aceleracion la cosa es distinta y ya hay momentos donde no se puede defender, es mas...si simpson hubiera seguido asi 20 metros mas adelante eso hasta deberia ser sancion por bloqueo a quien viene atras asi que yo te lo dejo con eso... abrazo

[@FMAlchemist2006]

@@Luksredut es una frenada desde más de 200 km/h con gomas frías Lucas! En un trencito los que van más atrás no tienen la misma capacidad de reacción que el que ve el accidente. Los 2 incidentes no tienen punto de comparación.

[@LuisoscarBalbi-do2xf]

Hemano, le pega de atras doblando, los deja fuera de carrera y encima origina una carambola . Es exclusion aca y en la china. Debio ir y perdir disculpas a los que perjudico, pero es un mal deportista, un soberbio.

[@Luksredut]

Bueno, yo opino distinto a vos. Ninguno de los 2 tenemos la razon exacta aunque opinemos totalmente distinto y por eso no coincido en casi nada de lo que argumentas.

[@todoenrojo855]

es alevoso como se nota la onboard del de atrás de canapa como se acerca, como no le va a pegar canapa, es decir......el que pega es simpson al frenar o desacelerar de golpe que es muy parecido, fijen la vista entre simpson y el que viene atrás de canapa pordio, los apilo simpson, inesquibable, no hay compartida aca y en mi opinion tampoco estaría aplicando el ejemplo que pones Lucas, slds.

[@juantorcoletti3874]

Pregunta de sudaca . No se prende ninguna luz cuando frena . . .? Será que levanta el acelerador de mala leche

[@robertorodriguezyanez920]

🥊No tienes que salir a aclarar Nada.ese es tu punto de vista y punto. [🧑🏿‍🦱]nadie Es dueño de la verdad.

[@Luksredut]

Muchos aclaran, entonces yo tambien...simple.

[@sergiomariogonzalez6599]

No hay UE agredir a nadie,decís que est pbiando no est bueno,se equivocó como se equivocó el piloto que lo toco la otra vez,dejemos el argentino de lado x favor,es un deporte de contacto

[@dakeru2760]

Tu análisis es totalmente desde tu estado de fan de Canapino lo que comparas no tienes sentido lo de Herta y Newgarden es la frenada por un accidente lo de Canapino es en circulación sin obstáculos tu criterio está muy perdido o hablas desde el fanatismo

[@ricardojuricic9027]

Todo entendible pero NO lo tuvo que tocar, una vez que hubo contacto el de atrás pierde: 78 pase x boxes y siga ... (alpiste)