Lumilingon Huoltoo jne...

Tällä vitejolla vaihetaan öljyt ja rasvaillaan linkoo + katellaa mitä muuta rojektija ois tulollaa

[@ormobjornholm1878]

Hyvä video! Hyvää sunnuntaita ja alkavaa viikkoa!

[@Rassooja]

kiitos samoin

[@leopiipponen7693]

Kyllä ennakoiva huolto on hyväksi ja siinä samalla näkee pitääkö isompaa remppaa tehdä. Aseöljy on monikäyttöstä tököttiä ja samallahan se putsaakin kökköjä pois. Teollisuus pyykkärit taitaa ottaa myös kuumaa vettä hanasta, ainaski toisissa on kaks hanaa siellä takamuksissa, mut kylmeneehän se kuuma vesikin. Ja meneehän nuoki rikki, kun kovasti käytetään :)

[@Rassooja]

joo nii on. on sitte varmempi peli ku tilanne koittaa

[@leopiipponen7693]

Eri mallejahan nuista taitaa olla, erillaisilla ominaisuuksilla. Tuos yks kamu oli lindströmmillä missä mattoja pestiin ja ne oli kuulemma melkosen isoja pyykkäreitä :)

[@jannel.1806]

Onko montakin talvea mennyt samalla kitkakumi pyörällä?? Itsellä on pyörä vetoinen lumilinko ja menee ainakin 1 kitkakumi talvessa!! Tosin kyllä on 70-80 metriä ylämäkeä mitä linkoon! Ja laitatko lumilingon kulmavaihteelle mitä rasvaa? Itsellä on mennyt 1 pronssi ratas kun en laittanut alkuun vaseliinia

[@Rassooja]

ei oo menny itellä vielä yhtää kitkapyörää rikki. nämä lingot mitä on nii kaikki ollu käytettyjä ja on vaihettu osia. jos se vetolevy on kunnossa nii pitäs kitkapyörän kestää usseita talvia ilman vaihtoo

[@nopo_]

Onko sulla ketjut lingossa? Kuulemma ketjuja ei pitäis laittaa, se syö kitkakumin jos väkisin yritetään saada pitoja

[@entieda8409]

Bilteman telaketjulingon ohjeessa neuvotaan löysäämään telaketjut aina yli 2kk säilytykseen, ettei tule halkeamia. Oletteko tehneet omiinne vastaavaa?

[@Rassooja]

nii en tiijä... eihän ne nii tiukalla oo muutenkaa että en usko jotta tarviis löysätä. tai sitte lienee joku kuminlaatujuttu se....

[@MrHooveri]

Tuossa kun nostit lingon nokalleen, niin tuoko muovipussi estää sen ettei öljyt ja bensat mene sekaisin? Minä koitin pistää nokalleen viime talvena tuon uuden Stigan lingon niin siinä kävi niin että öljyt ja bensat meni jostain syystä sekaisin ja jouduin sitten pistämään uudet öljyt koneeseen.

[@Rassooja]

muovipussin tarkotus on että bensa ei valu korkinkautta pois kun siinä on ilmareikä. eihän polttoaine ja öljy pitäs mennä sekasin nuin

[@sepporissanen4001]

Mukava video. Pittää itekkii linkoon öljyt vaehtoo ja katella muita juttuja.

[@Rassooja]

nii kannattaa tehä. onpaha sitte valamiina

[@ariseppala4091]

Kasasin juuri uuden lingon sinne oli tehtaalla laitettu vaseliinit telan sisäpinnoille, mikähän tarkoitus moisella on ainakaan ei lumi tarttunu vetopyörään eikät toiseenkaan nyt 4 kertaa ajettu 1t

[@Rassooja]

joo. mikä ettei. ei kait sillä rasvalla siinä telan välissä tie mittää.

[@mikkojunttila3557]

Sehä lähti ensimmäisellä toisella nykäsyllä 💪

[@Rassooja]

nii teki 🙂 kolmas ois ollu vielä varalla

[@olavipasanen4471]

Sitkostettu avohammaspyörärasva olis nuissa ura-akseleissa jne paikossa omiaan, jos ei satu olemaan pakkasessa tönkköversiota. Se ei nimittäin lennä ympäristöön vaan pysyy voidellulla pinnalla tavallista rasvaa paremmin.

[@Rassooja]

nii vois olla. pittää joskus laittoo ku seuraavan kerran huoltaa taas

[@MrHooveri]

Noista "vanhoista bensoista" aina puhutaan että lähteekö käyntiin vai ei.. Jännä kun itellä ei ole ikinä ollut mitään ongelmaa vaikka parikin talvea on joku laite seissyt vanhoilla bensoilla koskematta. Esimerkiksi moottoripyörän kun rysäytin tulille kahden vuoden tauon jälkeen niin ei mitään ongelmaa kun olin pistänyt tankin täyteen 98:a ennen säilytystä.

[@Rassooja]

nii hyvin on täälläkii toiminu

[@Jeletoni]

Kyllä se talvi vaan taitaa taas olla tuloillaan. Hyvähän se on linkokin huoltaa ennen tositoimia, niin tarvitse kuin pörryytellä.

[@Rassooja]

nii tekköö. onpaha valmiina tuossa sitte ku lunta alakaa tulla

[@puuHattu]

Itellä pitäs traktorin linkoon tehä heittosiivikkoremontti ja ois siinä muutaki parsittavaa. Jospa sen ehtisi ennen ku rykäsee metrin kinokset😅

[@Jeletoni]

@@puuHattu kyllä se pikkuhiljaa ruvettava ainakin suunnittelemaan projektin aloitusta jo. 😁

[@kallekilo5978]

@@Rassooja olisi kyllä kaivannut huoltoMaalauksen heittopesään vähintään, nakki haulikosta" efektiä, nääs

[@cerpander]

Mitä oot mieltä noista "vanhoista" bensoista etteikö laitteet niillä toimis? monesti kuulee tätä tarinaa, mutta itsellä on aina toiminu laitteet vanhoilla bensoilla vaikka olisikin muutaman vuoden ollut tankissa.

[@Rassooja]

kyllä ne pellaa jos ei oo vettä kertyny hirveemmin joukkoon. ei se e nii tehokasta oo ku uutena mutta kyllä täälläkii on kaikki palanu mitä tankissa ollu

[@teemukinnunen5575]

Mitä öljyä sinä laitoit? Ite olen 5w40 championia laittana. Tälle syksyä jo vajaa kymmenen konetta ollu huollossa. Yhteinäinen on poikittainen akseli lingossa ja siinä on se messinki ratas kiilalla. Just yhteen koneeseen sen rattaan tilasin ja samalla laitoin jo kulmavaihteen koteloon rasvanipan, saa prässilllä laittaa suoraan rasvaa.

[@Rassooja]

purkki on tuo mutta öljy on 5w50 hyvin on toimina joka talavi

[@teemukinnunen5575]

@@Rassooja mikspä ei pellois👍

[@olavipasanen4471]

@@teemukinnunen5575 Kyllä nuo öljyt on vähä kehittyneet siitä kun Anglian kerästä otin Mobil SAE 30 purkin,eikä ylös alasin laitettuna tullut mittään ulos -5C ilimalla. Synteettiset öljyt tuli eka kerran vastaan Tikkakoskella armeijan Volvo 244:ssa testiin -76, kun öljynvaihtoväliksi pyydettiin 20 000km ja purkissa luki Lubrication Engineers. Aiheutti ihmetyksiä siihen aikaan.

[@olavipasanen4471]

Ostin tuon MTDn ja ihmettelin jokunen vuos sitten, kun mainittiin, että siinä on TALVIMOOTTORI. Mikä ihmeen talvimoottori? No huomasin, että poikkes muista moottoreista siinä, ettei tässä ollu ILMAPUHDISTINTA!!! Talavellahan ilima on puhasta, eekö totta?😆

[@Rassooja]

mikä ettei

[@Tessulandia]

No empä ole moottoria vielä nähny missä ei putsaria olis,kilpakoneet sitten erijuttu. ite kyllä laittasin ainakin jonkun verkon ettei mitään roskia pyttyyn kulkeudu,siellä kun aikansa hioo niin hyvää ei tee!

[@teemukinnunen5575]

Näissä lumilingoissa ei ole missään ilmanputsareita. Muutamissa malleissa hieman koteloitu kaasarin taustaa ja huohotinletku menee siihen koteloon, saa kone vähän lämmintä höyryä ja toisissa taas kaasarin tausta aivan avoin.

[@Tessulandia]

Sellasia ne Kiinailmilöt on,ei ollu kaverin lingossaknaa kuin muoviset laakerit siinä kierukan akselien päissä!

[@teemukinnunen5575]

@@Tessulandia ei ole putsareita missään talvikoneissa, olipa merkki kone tai Kiinalainen. Se putsari ei vaan lingossa toimi milläänlailla. Ne muoviholkit on normaalit halvoissa lingoissa, kylläkin kestävät järjen kanssa käytettynä sen lingon iän, pari satkuu lisää, nii on jo rullalaakerit.

[@koukku1964]

Vaijerit tahtoo jäätyä suvikelin jäläkeen.

[@Rassooja]

nii se on ku kosteutta tulloo js sitten jäätyy

[@Humppa800]

Netin mukaan tuon w100 öljyn jähmeämispiste on -18c, eli aika jämmäkkää öljyä talvikäyttöön.

[@Rassooja]

ei siinä sitä öljyä oo ihan mitä lukkee. se on 5w50

[@Humppa800]

@@Rassooja Ok. 😊

[@olavipasanen4471]

Omaa linkoo kun syöttelin penkkaan päin ja uppoominen ol hankalaa, aloin miettimään, jotta pitääkö noihin kylkipelteihin ja alahuuleen laittaa joku sahanterän tapanen, jotta uppoo helepommin tiukempaan lumeen. On kehittely vielä vaiheessa. Täytys jatkaa lähi aikoina.

[@Rassooja]

saishan se joku terävämpi olla mutta helposti rypistyy sitte jos sattuu jäistä olemaa

[@kallekilo5978]

Sepä kun kyljet umpinaisia näisä jokamies" malleissa, poikkiruuvi ei pääse leikkaamaan uraa hiukan takkuisempaan hankeen