"Test" La néo-rétro parfaite ?! 🏍 "BMW R NINE T de 2021"

Je teste la version euro5 de la BMW R NINE T.
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[@palt7640]

Super vidéo comme toujours ! C’est rare de voir des youtubers s’exprimant dans un aussi bon français, merci aussi pour ça ! ❤

[@rogerkaczmarek6471]

très bon essai dans la peau de monsieur tout le monde, beaucoup mieux qu'un essai par un pilote pro !!!

[@julienlaurency9556]

J’adore tes vidéos. On ressent le plaisir de tes essais continue ainsi !!

[@jean-lucguichene1314]

Superbe machine j'adore ce look à la café racer.. un beau bruit, un look d'enfer et visiblement son pilotage a l'air d'être vraiment satisfaisant. Le couplé de renversement doit en plus améliorer le confort de conduite justement en sortie de courbe, ce qui doit induire une fatigue moindre sur des longs trajets. Une moto que j'aimerai bien essayer aussi. Super essai comme toujours merci Lunaris. V à tous !!!

[@raoulribeiro4341]

Bonjour à tous. Merci a toi pour cet essai. J'ai parcouru plus de 25 000kms avec ma R nine t en 1 an Je suis toujours surpris du peu de kilomètres qu'ont les motos en annonces: sûrement une bonne moto de terrasse qui valorise propriétaire. J'ai eu une panne au moment de l'achat de la moto qui sortait de révision "concessionnaire" j'ai perdu le sélecteur de vitesse sur l'autoroute.... Je fais l'entretien moi même avec de l'huile Motorex Flat tous les 5000kms. La moto chauffe en huile....elle est souvent au delà des 115/120 degrés Je roule en Metzeler M9rr qui fondent vite aux environs des 5500/6000 kms. La consommation est plus autour des 6,5 litres/100 avec une autonomie d'environ 200/240 kms Elle est cher, trop sûrement, mais elle ne laisse jamais indifférent le public. Merci Lunaris...V à toi

[@speedozrx3755]

Si on doit la juger sur un rapport prix /sensations moteur, son tarif se justifie pour toi ?

[@louloudelazerodeux644]

Bonjour, mon avis ne peut être objectif : je trouve que toutes les motos ont des qualités. La Nine T c'est des sensations d'anciennes avec les avantages d'une moderne. Malgré son coût d'utilisation, elle me donne toujours autant de plaisir. Elle a ce truc en plus que les autres n'ont pas. Le plaisir reste, le prix s'oublie

[@francky717]

On ne trouve pas beaucoup de tests aussi complets sur la planète KZbin. Toujours une référence. Merci 🙏✌️

[@toine0002]

Depuis que je suis ta chaîne et que j'ai ouvert mes goûts à tout style de moto modernes / anciennes / petites cylindrées, quand j'entends 20000€ je calcule le nombre de motos géniales que je pourrais me payer avec une telle somme... Et le garage est trop petit!

[@toumbakillers1862]

Pour moi j'en n ai qu une et une me suffit mais j avoue que toute les motos qu il à présenté quelques une me tente bien mais même si j ai le budget je me limite car à 22ans c'est le moment de remplir nos réserves que noisette pas quand on sera plus vieux sans rien et qu'on pourra pas profiter En tout cas ma MT09SP me convient bien mais pas assez sportif ni assez rigoureux tellement j envoie que les cals pieds sans tétine frotte comme jamais 😅

[@toumbakillers1862]

@@fredericdelapena5866 j avoue à des moments j abuse en plus j ai mis comme pneus avant arrière des dunlop sportmart TT et je decroche quand même 😅 tellementj envoie,regarde la dernière vidéo de qbenz13 sue la r1M et la tu comprendra que lui abuse vraiment 😔

[@toumbakillers1862]

@@fredericdelapena5866 quoi pourquoi 😡 ?

[@filipesaul8435]

@@toumbakillers1862 la route n'est pas un circuit mec Tu mets en danger toi, et les autres usagers. Quand tu feras un accident avec cette manière de conduire tu le regretteras. Si tu veux conduire comme un fou va sur la piste, tu t'amuseras bien plus

[@ursula-jc5sh]

@@toumbakillers1862 Vu que tu es prévoyant. Pense, sincèrement, à faire ton testament. Une 09 à 22 ans. Vu comment tu la conduis, j'ai peur pour toi.

[@nikkysun8829]

C'est encore une friandise que nous offre Lunaris à travers ses top vidéos ! J'attendais avec impatience cet essai : Lunaris l'a fait ! Chapeau l'artiste !😀

[@MrBadpitt]

Merci encore une fois pour ce super test, c'est une de mes motos préférées mais hélas pas dans mon budget. J'aimerais beaucoup te voir tester une autre moto dans le même genre que j'aime beaucoup aussi et qui est un peu plus accessible : la Speed Twin 1200 de chez Triumph 🥰

[@mikls6830]

Merci pour cet essai que j'attendais ! Très belle configuration avec réservoir alu et bouchon en alu brossé ... Perso, je rêve d'une R Nine T Racer blanche avec roues à rayons... Je surveille les prix en attendant de trouver la perle rare pour 8000€

[@louislaganille4363]

Mettre le mode dynamique en option, il fallait y penser, dire qu'il y a des gens qui acceptent de se faire enfler de cette manière.

[@rickornFZ1]

Surtout que le concess te met presque le couteau sous la gorge en te disant que pour la revente il faudra mieux l'avoir par rapport aux autres occasions...

[@chroma_tik]

Je sais pas vous allez chez quel concessionnaire, mais perso j'ai acheté une nine T scrambler neuve en décembre dernier, je n'ai pas voulu mettre ces options et on ne m'a rien dit. J'ai pu personnaliser la moto à l'option près sans qu'on me fasse une quelconque remarque

[@rickornFZ1]

@@chroma_tik C'était il y a quelques années, concession qui n'existe plus aujourd'hui . J'avais eu un coup de coeur pour un modele mais mon budget me permettait d'envisager le modele de base et pas plus. C'est la qu'on m'a fait remarquer que tout les autres modele avaient les options ESA et jante sport et que sans ca, j'allais beaucoup perdre (ce qui était surement vrai). Bref, j'ai acheté autre chose

[@hr4669]

Avec BMW, même les roues sont en option (humour).

[@rickornFZ1]

@@hr4669 il y a l'option jante sport, donc oui 😅

[@86casimir]

Bravo pour cette vidéo. Enfin une vidéo de BMW qui ne tourne pas à la cata lol....J'ai longtemps hésité entre celle-ci et la FJR 1300, mais si j'ai choisi la 2ème nommée c'est surtout du au niveau du prix et du duo. La dernière moto que j'ai possédé avant le FJR était un 850 RT de 2004 (brûlée dans l'incendie de mon sous-sol snif) et ce que j'appréciais était ce centre de gravité très bas, sa maniabilité, son confort son autonomie, mais ce qui est désolant c'est qu'au vu des prix pratiqués en occase mon choix s'est donc porté sur la FJR. Continues à nous faire rêver.

[@philippealbergne5484]

Bonjour et merci pour ce nouveau test! C'est une très belle machine ! Bien sûr comme toujours, chez BMW à part les roues, le cadre, les freins, le guidon et les freins, tout est en option 🤣Je n'aime pas particulièrement les cylindres qui sortent (quoique dans cette version ça passe mieux pour moi) mais il faut reconnaitre que les machines BMW sont de très bonnes motos et super agréables à conduire! Le bicylindre se conduit au couple et c'est sympa!

[@Unerouedevantlautre]

J’ai la scrambler 2020 rabaissée d’usine, donc avec la fourche, roues et suspensions de la Pure. Un roadster déguisé en scrambler en vrai. Un délire de bonheur de cette bécane !! Je ne suis pas fan de la fourche en or présente sur la standard ainsi que du double compteur… puis encore moins fan de la version 2021 et de son moteur remanié… Merci pour cette super vidéo !

[@toumbakillers1862]

Top pour le teste lunaris

[@patriceblondel7298]

Trop fort ta référence à destination finale j ai la même vision de la scène à chaque fois, et je double tt le temps 😊😊😊

[@back_to_the_bike8820]

J'adore tes essais. Bravo. Si je puis me permettre, une petite suggestion, voire deux ... la première concerne les manoeuvres à l'arrêt à côté de la moto. La seconde concerne les frais d'entretien que les amis qui ont cette gentillesse de prêter le motos (merci à eux) pourraient sans mal fournir que tu nous mettes un petit récap en fin de vidéo.

[@kawaz900SE]

Toujours top tes essais. Et c'est un breton qui complimente un normand. 😉👍✌️

[@AlexisBerdugo]

Super test merci !!!

[@didgsln4737]

Super essais comme d'habitude. J'ai une BMW R1100S de 2005 dernier modèle et je pense passer une Nine T d'ici 1 an ou 2... ;)

[@giovanniricci4369]

Très belles moto, vraiment magnifique quoique chère. Dommage pour la jauge de carburant. Merci et merci à l’abonné ✌️

[@davb89]

J'adore le Woooh qui survient à chaque 0 à 100 sur toutes tes vidéos x) haha +1😂

[@pascalpetitdidier4276]

Top bécane et top essai !

[@tetel3637]

Salut, super vidéo. Se serait vraiment cool que tu fasse un test sur la yamaha 125 TDR, j’aimerais avoir tes conseil d’expert 😉

[@c4stortroy]

Bonjour lunaris. Je viens d'acheter en concession BM une nine t urban GS de 2021 euro4, 4500 kms à 11990€... J'ai eu le malheur de l'essayer et j'ai craqué. La version euro4 est nettement plus sonore !!! Bref... une moto qui donne la banane . 😁

[@louloudelazerodeux644]

Bonjour Lunaris, Merci pour cette essai Il y a aussi les versions " séries spéciales" R nine T " Café Racer" a 90 exemplaires Nine T Pure /5 pour les 50 ans de la série 5 Nine T Urban GS édition 40 years GS... J'en oublie ...sans compter les coloris et les options...voir les accessoires : en théorie elles sont toutes différentes V à toi

[@jeromehugues]

Il faudrait une machine entre le DAX et cette moto au style splendide, à la sonorité unique rappelant invariablement la "grande vadrouille". Une petite 400-500 bi à plat du même style, plus légère, moins chère serait impeccable. Surpuissante et trop lourde, trop chère cette nine T. Très bien cette chaîne. Animateur sympathique et attachant. Amitiés.

[@dimitribaillia3240]

Hello, as-tu déjà essayé la Thruxton de chez Triumph. Si ce n'est pas le cas, tu devrais. Et peut-être même nous faire un comparatif entre la R Nine T et la Thruxton RS ça pourrait être intéressant. En tout cas cool tes vidéos et merci ! ✌

[@calicool]

magnifique

[@fredericcuvelier3245]

Bel essai une fois encore, tu retransmets bien ce que je ressentais au guidon de cette machine. On sait en la regardant que ce n'est pas une routière, le duo....sauf à avoir un passager qui mesure environ 155 cms qui rentre dans un 36, est à proscrire. Je l'ai vendu pour cela, trouver une machine pour se faire plaisir et rouler à deux semble être une gageure au final. Je te conseille, mais je sais que tu l'as en projet, de tester "l'autre" néo rétro au top et directe concurrente, la Triumph Speed Twin, la bien nommée. Finition au top, sensations....au RDV, présentation léchée, normal, Triumph est entre autre réputé pour la qualité de finition de ses machines. A suivre. J'ai adoré comme je sais que tu apprécieras, à l'heure du choix entre ces deux starlettes..... Merci!

[@arthurdl448]

Faut dire qu'elle est magnifique

[@Thedjack17]

Bon essai....Proprio d'une version classique de 2014, que du bonheur !!!

[@tofc6415]

pareil pour moi !

[@guydeherdt9917]

Très peu de retours sur le confort de selle des NineT en général. En statique, j'aime bien l'ergonomie. Question budget, je me verrais bien avec une NineT Pure sans aucune option, bien suffisante pour moi, mais je dois constater qu'il y a très peu d'avis d'utilisateurs à propos de ce modèle. Et ma Triumph Street Twin tire déjà pas mal sur mes vieux bras.

[@injec]

j'ai rapidement testé la version scrambler.... j'ai A-DO-Ré ! le moteur est vraiment chouette, la finition est top, par contre elle est foutrement inconfortable

[@baggiadeuxACorsica]

Pour en avoir une depuis 2019, donc pas tous l’électronique ni les modes de conduite des récentes, je dois dire que c’est pour moi la meilleure moto avec des sensations de dingue😍. Merci pour ce super essai 😊

[@Ibazor]

Salut j’hésite à en prendre une mais est-elle confortable pour de longs trajets? J’aime pas les trails du coup je cherche autre chose.

[@baggiadeuxACorsica]

@@Ibazor je t’avoue que sur long trajet c’est pas la meilleure coté confort mais elle procure tellement de sensations que cela devient presque anecdotique 😆

[@ribtorn]

salut , quand je cherchais un Neo rétro je suis allez chez Ducati et le 800 scrambleur café racer me faisait de l oeil niveau esthétique, mais pas le moteur, puis j ai était voir la nine t mais quand j ai vu le prix j ai fait demi tour, j ai opté pour la speed twin 1200 bien moins chère et plus joueuses au performance égale.

[@billydust]

Salut Lunaris ! Merci pour ces vidéos test très complètes et édifiantes ! Je me demandais si tu as pour projet de faire une vidéo sur la speed twin 1200 de chez Triumph? C'est un modèle qui m'attire beaucoup et j'aurais bien aimé avoir ton ressentit le concernant ! En tout cas, bonne continuation et merci encore ! :)

[@Lunaris2142]

Salut, se sera fait dés que quelqu'un m'en prêtera une.

[@FreddySpr]

Un bon gros bébé qu'on kiffe ! ❤‍🔥 Deutsch qualitat ya ! ✌

[@DelsanchezLM]

Salut l'ami, j'ai une V2 toute d'origine, je me régale avec. On prend vite goût au cardan en ce qui concerne l'entretien et le moteur est vraiment top. Bref du kiff, perso je n'aime pas les accessoires proposés sur cette machine, je trouve que ça l'enlaidi plus qu'autre chose.

[@beck696]

Lunaris tu plaisantais pas quand tu disais que tu allais enchaîner les vidéos pour remplir à nouveau la caisse ! 😂

[@gridoul]

Je surkiffe la mienne (Modèle Pure 2021 acheté d’occasion pour bien moins cher) avec finition Pro (toutes les options sont pertinentes). Look, caractère moteur, partie cycle, cardan, polyvalence, le duo passe bien après quelques agencements (cale pieds rabaissés, selle passager confort, porte bagage) conso moyenne de 4.5L après 8000 km, nombreuses possibilités de customisation (Unit Garage, Wunderlich, Hepco Becker et j’en passe…) Parfaite !!

[@Le.motard.jardinier]

ELLE A FIERE ALLURE :) Mais mon coup de coeur c'est la XSR 900 abarth une oeuvre d'art

[@lyshchuwm5890]

Moi aussi je pense à destination finale lorsque je suis derrière un camion chargé de bois!! 😋Ouf je suis pas tout seul !!!

[@user-ci3kj5xs2p]

J’ai la même 2021 , c’est ma deuxième après une 2016 . Cette moto est géniale malgré ses défauts ( amortisseur arrière une daube , selle un peu ferme) Mais son look et sa qualité de fabrication fait vite oublier ses défauts. Je l’adore Les grincheux qui critiquent allez l’essayer ! Et si vous trouvez que le tarif est abusé , allez acheter une moto chinoise ou indienne

[@Zurluk]

Merci pour l'essai 👍✌️ Cette moto est juste sublime, roulant actuellement sur MT10 j'avoue que ça fait un certain temps qu'elle me fait de l'oeil....

[@romainchevalier1950]

Le truc de fou, je viens d’acquérir la même aujourd'hui ! C'est vrai qu’avec les options ça tape mais c’est une machine vraiment sympa (tu viens de nous en donner la preuve).Pour le son je suis d’accord avec toi ma ducat était bien plus chantante et la c’est plutôt discret ! Je vais déjà finir le rodage avant de voir les options pour résoudre ce problème de mélodie et sans me refoutre à poil!v à toi

[@speedozrx3755]

Juste "machine sympa" quand tu lâches 16.000, t'avais une Diavel ou Monster 1200r ?

[@roma.rdro2.253lingot]

Tu parle de la temperarure du liquide de refroidisement mais c est un refridisement par air je comprend pas

[@philippep5924]

J’ai faillit craquer pour cette belle machine mais après un essai de la Z900RS Kawasaki plus souple , un 4cylindres qui permet de cruiser où de rouler très très sportif . Et que dire de cette selle BMW fabriquée chez Thamal Okhu . Et je n’apprécie pas la politique de la Deuch Packs Compagny .

[@vince-mr6sz]

Bonjour Patrick, J ai beaucoup apprécié ton test de la nine t. Je l ai également essayée il y a quelques mois et j'ai le même avis que toi. Super look, le moteur est jouissif, ça pousse fort et elle est très joueuse. Le problème reste malgré tout le prix...neuf j y pense même pas, en occasion il faut vraiment bien cibler la version. La Scrambler et la pure me semblent être les modèles présentant le meilleur compromis. J ai également essayé la speed twin de chez triumph qui est assez proche en terme de ressenti...pas donnée non plus mais quand même plus abordable. Cruel dilemme...

[@speedozrx3755]

Perso, je prendrais l'anglaise, moins chère, une alliée historique

[@marcelpiedbot4757]

j'ai eu la speed twin (occasion, 11500 euros 14000 km), avant de passer sur la nine t scrambler (occasion, 10600 euros, 7500 km). je préfère largement la nine t alors qu honnêtement je pensais que je regretterai un peu la speed twin. l anglaise a un moteur hyper sympa, qui pousse plus fort dés les bas régime. le moteur nine t est moins démonstratif (sauf si on pousse dans les tours) mais les sensations sont bien meilleurs sur l'allemande (son, vibrations qui me rappellent mes ex harleys). on avis est donc tranché et très subjectif, si tu hésites il faut essayer les deux :)

[@thomasfroppier1748]

Destination finale 2!!!je fais pareil 🤣🤣🤣

[@learfreeguitar]

Il faut tellement que t’essaie la nouvelle speed twin avec la fourche inversée🤞🏻🤞🏻🤞🏻

[@rom3585]

Pour la sonorité ça vient du fait que c'est une moto récente qui respecte les dernières normes. J'ai une Nine-T Urban GS de 2017 et je peux te dire que c'est même trop bruyant, limite usant sur les grands trajets. La Nine-T sait tout faire: ça marche fort, c'est confort (plus souple que la roadster, guidon plus haut et une protection correcte), tu peux taper dedans ou rouler sur la plage de couple bien grasse du flat, équipée de bagage tu peux vraiment faire des kilomètres... J'ai acheté ça en étant très pragmatique et je ne suis pas prêt de la revendre tant elle me plait!

[@grimpeur6565]

Idem. J'ai version Pure de 2007... C'est la premiere moto que je possede où je n'ai vraiment pas envie de toucher l'échappement 😅

[@rom3585]

@@grimpeur6565 Moi j'ai eu plusieurs motos très différentes avant (Harley 1340, Bonneville 1200 Bobber) et je suis enchanté de la polyvalence de la BM, d'autant plus que c'est, comme les précédente, une moto de caractère!

[@grimpeur6565]

@@rom3585 Je l'ai depuis 2 semaines. je découvre tous les jours. Un régal pour le moment

[@bertrandtotz5513]

Quand Lunaris2142 aime une moto, ça s'entend lol ... que des superlatifs ... Bref, super vidéo comme d'habitude, perso, ce n'est pas mon genre de moto, les roadsters, néo-rétro ... Voilà

[@davidquoniou283]

Hello Super test. J'ai testé la URBAN GS et je suis tombé sous le charme de ce moteur. Il m'a fait penser au moteur de la 1200 moto Guzzi GRISO.

[@fredericcuvelier3245]

Le moteur Guzzi est toutefois nettement plus sensationnel. Pas plus efficace dans l'absolu mais plus...couillu. Pas pour vous contredire uniquement, j'ai eu les deux et c'est mon ressenti.

[@davidquoniou283]

@@fredericcuvelier3245 oui c'est fort possible je n'ai roulé qu'une journée avec la Guzzi et 2 ou 3 heures avec la BMW à plusieurs mois d'intervalle. et voila que je regarde les Griso sur leboncoin.....🤤

[@jean-pierregevrey3891]

Merci

[@bebertbobber9977]

Salut Patrick. Voilà un test que j'attendais de ta part. Me voilà comblé. Malgré un prix exorbitant. On a pas de jauge à essence. Je voudrais savoir l'autonomie ? Il me semble avoir vu entre 250/300 KLM pour 18l c'est pas mal. J'hésite encore après le A2 avec quelques modèles de chez Triumph. Merci pour ce test Normand positif toujours de qualité. Gros V massif de Bourgogne 😘✌🏻.

[@OoCheeZoO]

Hello de mon côté, en roulant très économique j'arrive à une moyenne de 4.7 au 100 KLM en conso direct stabilisé à 90 en 6eme tu peux flirter avec une moyenne de 4 / 4.2. Après en tapant dedans ouais t'es plus au alentours des 5.2 5.5. Le réservoir fait bien 18L dont 4 L de réserve et cette dernière fais entre 30klm et 60klm en fonction de comment tu tapes dedans. Personnellement le max, 43 bornes en réserve mais j'avais la sueur au fesses car elle est lourde à poussé la ptiote.

[@bebertbobber9977]

@@OoCheeZoO Merci pour le retour. Combien de kilomètres à peu près tu fais avec un plein . D'avance merci.

[@gsandro2215]

@@OoCheeZoO Skuz, mais ce n'est pas très cohérent ta conso... 4.7 à 5.5L aux 100 et 43 bornes max ( entre 30 et 60) avec 4 L??? Ma calculette en perd ses boutons.

[@BlackSun3Tube]

@@gsandro2215 Il n'est pas allé jusqu'à la panne, c'est pour ça ...

[@SandlotRider]

2:50 ça ce sont de belles jantes TL rayonnées! Pas comme les jantes à goutières dégueulasses qu'on voit beaucoup en ce moment (ex: 1200 XC, Desert X, Tuareg, VStrom XT, TRK 702, etc).

[@mikls6830]

Les rayons sont démontables sans démonter les pneus... Superbe ouvrage. Une vraie moto d'ingénieur. BMW a fait la même chose sur la GS. Si tu pars en "off-road" ou mange un gros nid de poule, plus facile à réparer qu'une jante alu coulée.

[@fernandomagalhaes2957]

Ce n'est plus ma moto de rêve dans le contexte actuel de circulations dans la voie publique. Je prèfere la modestie de mes deux motos; la Royal Enfield Classic 500 de 2018 e ma Moto Guzzi Breva 750 de 2003. Autant de sensations pour un budget plus abordable.

[@Liqueur2fraise]

Elle est trop belle en vrai sa se voit que t’a aimé la moto mais le prix c’est trop mais la finition elle est top

[@jarod-v8]

#lunaris tu nous ferais un essai sur la bmw scrambler (nine t) stp ?

[@92coucou]

Bientôt la poignée d'accélérateur sera en option ! Ou peut être même la selle.

[@guyche860]

😀oui...tu auras qu'un tube de selle comme sur les vélos, pour te rappeler pourquoi tu es venu....je sors...

[@92coucou]

@@guyche860 😂😂

[@alainbocquet3247]

je possède une Urban GS depuis 2019 acheté neuve. Dès les premiers kms j'ai touvé la position de conduite pas adaptée du fait que la selle est plate. Malgrès différent éssais ..guidon haut, selle changée .. la position ne me convient pas. Faut'il changer l'amortisseur AR par un plus haut? A ce sujet, si vous avez une solution je suis preneur! Le moteur est fun mais ! mais il manque un peu de puissance.(je roulais avant en KTM Super Duke) je garde cette moto car elle est très jolie, fun tout de même et il y a de nombreuses options pour la transformer.

[@clementquirder]

La plus belle moto retro sur le marcher actuellement et pour les options il n’y en a pas tant que ça, c’est un cafe racer.

[@dada32d85]

Bonjour Lunaris, tu n’as pas parlé du confort sur cette moto, moi je l’avais trouvé inexistant.

[@jonathanmendiboure921]

Perso j'ai la speed twin 2022 et je ne regrette pas ..j'aimerai que tu en teste une pour avoir ton ressenti

[@learnspanishonlinewithdonp6549]

Tient elle aussi bien la route sans l'amortisseur avant (telelever) BMW.Merci pour la video.

[@blaya8993]

Hello pour les intéressés 😉 les versions urban GS/scrambler / pure sont beaucoup moins cher et un peu moins bien équipées (un seul compteur, suspensions avant simplifiées etc) J'en ai une depuis 2017, et c'est un pure plaisir avec une énorme possibilité de customisation Niveau fiabilité je n'ai qu'un seul soucis de balancier d'équilibrage qui a été pris en charge a 100 pourcent par BM. Bref bel essai qui retranscrit super bien les sensations a bord ✌️

[@Peter-wb9gt]

La scrambler n'a meme pas de fourche inversée, pas de compte tour, ni de jauge à essence... Vu le prix c'est tres moyen je trouve. Ce n'est que mon point de vue

[@husseinshafie]

Vivement que Lunaris teste une Triumph modern classic avec le bicylindre 1200cc. Je serais curieux de savoir ce qu’il en pense. Ayant essayé cette BMW en version Scrambler mais aussi les T120, Thruxton et Speed Twin, je trouve la différence énorme. La BMW est bien plus dynamique avec un moteur assez rageur. Chez Triumph, c’est très très calme en comparaison et du coup, la T120 est ma préférée car classieuse et cohérente.

[@rom3585]

Moi j'ai quitté une Bonneville 1200 Bomber pour une Nine-T et c'est vrai que ça n'a rien à voir. La finition et le détail de la Triumph sont inégalables et le flat est bien moins joli (si on regarde les périphériques) que le moteur Triumph. Par contre la BM a de sérieux arguments: le flat twin est plus expressif et performant, les commandes sont plus faciles et il s'en dégage une véritable impression de confort et de polyvalence, en gagnant un peu de fun au passage.

[@husseinshafie]

@@rom3585 Oui c'est clair.

[@julienranaivo1726]

Bonjour Lunaris. Merci pour cet essai :-) C est une becane que je guette depuis qq temps maintenant. Saurais tu comparer l agrément de conduite de cette nine t avec une monster 1200 de +/- 2017? Je ne parle pas de perf car je sais que c est différent. Mais ce sont les 2 bi qui sont dans un coin de ma tete 😅.

[@OoCheeZoO]

Hello l'ami, je possède un R nine T et j'ai eu la chance de tester un monster le 821. Donc je peu plus ou moins te donner un avis. C'est deux bécane totalement différentes. Quand j'ai eu en main le monster j'avais cette impressions constante que la moto voulait me violer haha. La Ducati est définitivement plus "sportive" dans son comportement, plus raide de chassie, le contre braquages est nécessaire sur chaque virage sinon ça tire tout droit. Bref 20 min de test et j'étais fatigué. Sur la 9T tout est plus simple, sûrement du à la position du flat qui est casi parfaite.. Et ce moteur olala ce moteur qu'il est bon et agréable à utiliser au quotidien, très gras très "onctueux". Mais le mieu est d'aller te faire ton propre avis en testant tout ça

[@julienranaivo1726]

@jordan fontaine, Merci pour ton avis ;-) J ai testé la 1200 monster qui m a réconcilié avec les bi. Je suis allé chez bm a une journée porte ouverte, la nine t était accaparée. Je me suis rabattu sur la nine t gs, mais je n ai pas été séduit par son agrément. Attention, je ne cherche pas la sportivité… aujourd’hui, je privilégie le plaisir de conduire sans aller a des vitesses excessives

[@Abdel-Weheb]

Ah bmw... 🥰

[@loha73100]

Je te rejoins totalement sur ton essai, perso je suis ducatiste depuis fort fort longtemps sur monster, mais aujourd'hui ce que propose ducat ne me correspond plus, la faute à la course aux chevaux haut dans les tours au détriment du couple 😭 après moultes essais j ai également tester la nineT en version pure.... 95ch... et la j avoue que mon inébranlable âme de ducatiste en a pris un coups😱😱😱😱😱 La nine T est le combo gagnant du style, positionnement et caractère moteur 🥰🥰 pour se faire plaisir avec des sensations sans être obligé de perdre son permis. Pour les triumphs je cherche à en essayer, mais la concession près de chez moi n est pas très open, ils sont un peu cassé bon-bon. Bref, je pense que mon 1100 monster sera remplacé par une nineT 🤗🤪🤩

[@galette911]

Ayant une nine t de 2015, j'avais essayé une thruxton 1200 avant, mais le caractère moteur e moins fun. De plus, sur les version d'avant 2019, le son a l'échappement d'origine est extra, pas trop ni trop peu, juste ce qu'il faut. Sans parler du réservoir de 18 litres qui autorise plus de 300kms avant de passer a la pompe

[@angeliquelepy8686]

Garde le 1100 l'un des meilleurs moteur au monde sur route ouverte. J'avais un 796 que j'ai vendu pour 1200s franchement les anciens monstro sont inimitables...

[@loha73100]

@@angeliquelepy8686 en effet, j aime bien la 796 également, c est la.moto de ma femme 🤗

[@speedozrx3755]

Où sont les proprios des Buell 1200 pour un essai avec Lunaris ?

[@74aspi]

Ma moto de rêve pour remplacer ma R1100 RT! Merci de ce super test, comme toujours. Juste une chose: Le test de braquage serait plus efficace , plus serré, si tu la penchait en tournant, comme on le ferait normalement.

[@shauss3807]

j'aurais tellement aimé avoir les mêmes reglages de fourche sur ma R1200R...

[@jeremyvanhoecke2150]

Entre la r12 ninet et la speed twin des avis ?

[@patricepiettre]

Bonjour Lunaris, je possède le modèle scrambler. Sais tu d'où vient le bouchon de réservoir ? Il est magnifique ! J'aimerais bien avoir le même !

[@MikeR9T]

Je suis le proprio de cette 9T. C’est un designer qui avait fait une petite serie mais je ne crois pas qu’il en ai encore. SOLI PART. J’ai vu aussi des repliques sur aliexpress. ✌🏻

[@jeanmarcmaziere2172]

C'est la première fois que Lunaris2142 passe plus de temps à lister les options qu'à essayer cette moto !! Oki c'est une bonne pioche, mais à ce tarif là, sans compter les options, ça refroidit sévèrement non ? Aujourd'hui, avec les limitations de vitesse et la répression toujours plus présente, on doit pouvoir trouver moins lourd, moins puissant mais moins cher et tout aussi jouissif.

[@OopsArgh]

Je te confirme que tu peux trouver moins lourd, moins puissant (encore que 110chvx c'est pas énorme), moins cher, mais tout aussi jouissif, c'est sûr que non, ce moteur est juste fabuleux, je te conseille de l'essayer. ;)

[@tofc6415]

température du liquide de refroidissement ? ;) lol t es sur ?

[@davidbarbarin4775]

Pour info y a pas de liquide de refroidissement..

[@aideinfo03]

Merci pour ce test Lunaris😊. Le prix doit en décourager plus d’un…

[@chroma_tik]

Tournez vous vers la scrambler. Prix d'entrée à 13500€ je crois. Ça laisse plus de marge pour les options si on le souhaite. Et le style est identique voir mieux selon moi 😁

[@rom3585]

En prix neuf oui mais en occasion tu peux trouver des NIne-T pure ou scrambler de 2017 ou 2018 avec moins de 15/20 000 km pour 9 000 euros! Avec l'avantage d'une moto qui ne décote plus. J'ai acheté une Urban GS l'année dernière que j'ai payé 10 000 euros (2017 et 5000 km) et c'est vraiment une moto géniale et qui était bien optionnée: abs (c'était en option sur les 1eres), jantes à rayon, poignées chauffantes... Confortable et fun à la fois avec un moteur bien gras super plaisant à emmener!

[@speedozrx3755]

@@chroma_tik Même à 13500, ça reste cher, il y a 20 ans, j'ai payé mon ZRX 1200 à 6500

[@chroma_tik]

@@speedozrx3755 c'était pas les mêmes technologies non plus... On est là sur une moto très haut de gamme quand même. Ça reste BM Tant mieux si le prix est un peu moins accessible en neuf, ça m'évite de voir ma moto partout comme c'est le cas avec une Yamaha MT 😁

[@rom3585]

@@speedozrx3755 Depuis 20 ans les prix ont considérablement augmentés, et puis là on est chez BM. La version roadster est chère en prix neuf, c'est sûr mais elle est sortie en 2015 alors on en trouve un paquet d'occasion. Sinon il y a les versions Pure, Scrambler et Urban qui n'ont pas la fourche inversée mais qui sont très agréables pour beaucoup moins chère.

[@goehrigmathieu3536]

J’en ai vue quelques une et c’est vrai que je la trouve très jolie mais le tarif doit faire très mal !

[@sylv06690]

Un collègue en a une, BMW lui reprenait le même prix qu'il a acheté plus d'un an après.

[@nicolasflorus8327]

Elle est surtout sans chicane sur cette vidéo ^^ haha sinon le son est beaucoup plus calme ..

[@karlgustav5490]

le seul pb de cette super becane, c'est que comme tous les neo retro, ça se paluche grave sur le prix de l'occase.. des becanes de 2016 ou 2017, ca se vend encore 12 000 boules.. faut taper dans des becane pre-2015, avec un max de bornes, pour tomber en dessous de 9000 .^^ clairement j'en aurai jamais, c'est comme les hd, je me suis fais une raison.

[@Ibazor]

Elles sont à plus de 20k à l’achat du coup même avec la décote ça reste des prix élevés

[@christophebalson2074]

Salut Lunaris. Entre la nine t et la speedtwin 1200 quel est le ressenti ? Notamment en souplesse et facilité de conduite

[@Lunaris2142]

Je n'ai testé aucune triumph équipée du bicylindre 1200cc.

[@totodesbateaux3516]

La triumph est encore un cran plus souple et plus facile. Ce qu’elle laisse en terme de sportivité par rapport à la bmw elle le gagne en terme d’aisance. C’est une machine très agréable à emmener, et elle est bien moins chère

[@husseinshafie]

@@totodesbateaux3516 Je confirme.

[@gsandro2215]

@@totodesbateaux3516 Oui, elle est carrément TOP la triumph Speed Twin... le moulin est capiteux, onctueux, savoureux, gras, corsé, épicé...bref: jouissif... ce n'est plus de la mécanique, c'est de la gastronomie à ce stade.

[@fredericcuvelier3245]

J'ai essayé les deux, au moment du choix j'ai opté pour la Nine T. Entre temps je m'en suis séparé, pas assez sensationnelle pour moi mais c'est une autre histoire. Plus souple, elle reprenait mieux dans les bas régimes, aussi le côté arbre et cardan m'avait séduit. Le twin de la Triumph est cependant très sympa. Plus "velu" de mémoire passé 2500/3000 tours. Je trouve la Triumph mieux finie aussi. Tu en as plus pour ton argent, ce n'est que mon avis. La partie cycle est peut-être plus joueuse, plus facile sur la Nine T, centre de gravité bas comme dit dans l'essai. Les deux sont d'excellentes machines, je trouve la Triumph plus "classe", mieux finie. Presque aussi facile. Dans l'idéal il faudrait que tu essayes les deux, les concessionnaires plutôt cool, chez moi en tous cas et je me rends compte en relisant que je ne t'aurais pas aidé beaucoup. La Triumph est de surcroit beaucoup moins chère, ce n'est pour moi pas justifié. Pour le prix d'une Speed Twin tu n'aurais que la "Pure" de chez BMW. Ce serait pour moi l'argument massue.

[@Lasquipique]

préfères-tu la R Ninet T de BMW ou bien la Honda CB 1100 qui est également néo rétro ?

[@Lunaris2142]

Franchement il n'y a pratiquement aucune comparaison possible entre les deux. La BMW est beaucoup plus moderne.

[@Lasquipique]

@@Lunaris2142 ok merci

[@Alex-JS1]

Le catalogue d'options sidérant de bmw, incluant meme le mode dynamique. Quand j'entend ça.. c'est comme si la roue avant était vendue séparément

[@MrBreakingBud]

dommage qu'elle est hors de mes moyens, elle est belle

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@beck696]

Pas de jauge à essence une moto de cette gamme 😂😂

[@roma.rdro2.253lingot]

c es la mt09 version vintage

[@ericjaume34]

Et oui moins de puissance c'est plus de couple et le couple c'est sympa

[@jpguisgand4486]

🙂👍👍👍👍👍

[@slim8440]

Super bécane j’ai le modèle 2014 1 ère série et elle me procure tjs un super kif à chaque sortie .je reproche seulement les modèles euro 5 qui selon moi par rapport a la gen 1 ont perdu de leur belle sonoritée 🗣️

[@aymericschell7906]

C'est bien car en plus elle existe en A2 pour les jeunes permis !!!

[@jediacademie]

La moto de mes rêves 😍 La seul question que je me pose comment on tombe pas en panne sans jauge d'essence ?

[@Lunaris2142]

Il y a un voyant de réserve.

[@MikeR9T]

Temoin de reserve avec distance parcourus depuis passage en reserve (50 a 70 d’autonomie)

[@samyb2834]

La z900rs est une meilleure alternative

[@o.k.corral]

Merci Lunaris 🤗💚 Il y a un truc assez rédhibitoire : l'absence de jauge d'essence ! C'est absolument inexcusable au prix où est cette machine !!! Ils l'ont conçue pour rester dans les beaux quartiers ou quoi ??? Pour peu que l'on taille la route avec, il nous faut une jauge d'essence ! On est en 2022 !!! Ils ont mis des phares à LED pour la sécurité, alors pourquoi omettre la jauge ? C'est incompréhensible ! Une erreur conceptuelle majeure dans le projet !!!

[@marcelpiedbot4757]

bof, c'est une habitude à prendre. quand le réserve s'allume, il y a un trip qui se met automatiquement en marche.

[@o.k.corral]

@@marcelpiedbot4757 Ah oui ? Je ne savais pas... Mais c'est quoi ? Un trip qui te dit les km que tu fais (cumulatif) ou ceux qui te restent (dégressif) ? Et surtout : il te reste combien de km dès que le témoin de réserve s'allume ? Il faut toujours penser au worst-case : tu es sur une autoroute où les stations-essences sont très espacées, ainsi que les sorties, et tu viens de dépasser une station-essence de 500 mètres... la vie est belle... et là, le témoin de réserve s'allume ! Tu t'en sors tranquillement jusqu'à la prochaine station-essence ou non ??? Car ça peut dépasser les 60 km, ou non ? Ce sont des surprises qui peuvent détruire un voyage... Une jauge d'essence, a fortiori avec compteur des km restants, pourrait tout à fait s'assortir au look rétro de la moto. Surtout au prix de cette dernière !

[@marcelpiedbot4757]

oui c'est un trip qui te dit combien de km tu as fait depuis que la réserve s'est allumée. par contre suivant comment tu as roulé avant l'autonomie n'est pas la même. j'ai fait 70km un jour et 30 un autre...je te rejoins malgré tout, sur ce genre machine et à ce prix c'est une aberration...

[@o.k.corral]

@@marcelpiedbot4757 Merci Marcel 🤗💚 Tu crois qu'on pourrait dire que l'autonomie restante est d'environ 50 km en moyenne ? À part ça, je trouve la NineT magnifique. À tous points de vue. C'est vraiment dommage... 😪

[@marcelpiedbot4757]

dur à dire, je me suis fais une panne sèche à 30 km de réserve, alors que j'ai fait 70 avant. donc je resonne plus sur un mini que sur une moyenne, c'est oin risqué :)

[@jeromemarais5867]

Je suis propriétaire d'une R nine T héritage et je voudrai rajouter une appréciation. L'amortisseur arrière n' est pas au niveau de la moto. J'ai changé pour un EMC SS2. made in France.! L'ABS se déclenche trop rapidement sur la roue arrière. C'est désagréable! Quant à l'étrier de frein BMW, c'est vraiment de la daube!, heureusement Brembo sur l'avant. J'dis ça, j'dis rien....

[@jeanfrancoisbeauvais9486]

Pourquoi avoir fait un double échappement aussi LAID😢