"Test" Est ce juste une KTM rebadgée ? 🤔 "Husqvarna NORDEN 901 de 2022"

[@MrMala44]

je possède cette meule depuis 10000 kms. C'est vrai que la bulle est naze mais Givi est en train d'en sortir une. A part ça, elle fait partie des meilleures motos que je n'ai jamais eu ! En mai j 'ai fait 400 kms du tour de l'auvergne (je ne compte pas les virages, épingles tellement il y en a sur 400 bornes), et bien jamais, au grand jamais je n'ai pris autant mon pied qu'avec cette moto ! Elle est ultra saine, freine fort, confortable, je prends de l'angle comme jamais je n'ai osé faire avec une autre (les tétines en bord de pneu ont disparu ! Le moulin est lui aussi assez dingue : Lunaris dit qu'il n'y a pas de sensations sous 6000 trs, je ne suis pas d'accord : reprise à 2800 trs en sortie d'épingle fait légèrement cogner comme sur un Dominator ! Ensuite il y a un gros coup de boost à 6000 trs, où l'on sent carrément la mécanique s'affoler ! Bref, cette machine est rassurante, performante (aucune machine égale en cylindrée n'a autant de couple qu'elle à ce régime, Quand je pense aux tracer 900 qu'ils osent appeler "master of couple" 😏), plutôt confortable et je n'ai jamais dépassé 4.6 L. Lunaris dit que les bi en V Ktm offrent plus de sensations que les parralèles twin, pas d'accord non plus : avant la norden, j'ai fait 15000 kms avc mon 1290 SDGT KTM de 175 cv, et bien je trouve que mon 890 est infiniment plus "vivant" 🤪 ! En effet, une grosse puissance n n'est pas forcément synonyme de plaisir.. Après, le mérite revient surtout à KTM, Husqvarna n'ayant que repris l'habillage !

[@philippeledoux3228]

Très bien résumé et expliqué, pour avoir tout essayé la norden est au dessus du lot.

[@harf4ng]

La version expedition de 2023 a une très bonne bulle par contre.

[@kyllou8619]

La fiabilité a l'air catastrophique chez ktm/norden

[@christophecibrario5020]

Merci, pour votre retour d'expérience. C'est très probable ma futur moto, le model expédition est magnifique. ❤

[@jean-christophejc1402]

Merci Lunaris, encore un bel essai très détaillé. Cette Norden est franchement une très belle machine. Dommage pour cette bulle courte et non réglable (!) qui génère d'ailleurs pas mal de critiques sur les forums. Husqvarna propose deux solutions, un déflecteur additionnel (110€ environ) et surtout une bulle haute avec event anti-remous (127€). Dommage quand même de devoir passer par la case accessoires sur une machine de ce niveau de tarif.

[@cpasledakar3895]

Bonjour magnifique essai . En voyant Lunaris à côté de la moto ça me rapelle Gaston Rahier à côté de son immense gs au dakar 😉👍🏼👏🏼👏🏼✌🏼✌🏼

[@johnattend8987]

Ces gros trails sont quand même des sacrées machines bien polyvalentes (hormis la protection parfois comme c'est le cas ici...). Et c'est très bien que certains constructeurs arrêtent enfin de les faire moches, pour revenir à des looks certes un peu rétro, mais qui ressemblent plus à une moto qu' à Goldorak, il était temps !

[@ExilArt1]

Je l'ai acheté aujourd'hui ! Et... j'aime beaucoup les sensations, merci pour ta vidéo !

[@harf4ng]

Perso cette moto me fait de l'oeil surtout la version expedition de 2023, qui a aussi une très bonne bulle, bien meilleure que cette version "nue".

[@erickorth56]

Très belle moto mais je ne comprends pas que sur un segment premium comme l’est ktm qu’ils ne fassent pas de test en soufflerie pour rendre leur moto agréable à conduire. 70km/h et du vent plein la tronche en 2022 c’est un peu limite. Mais niveau design il est vrai qu’elle est réussie cette bécane 😃

[@erickorth56]

Et un grand merci à toi lunaris pour tes vidéos elles sont vraiment top on se régale 😁👍

[@renauddaniere893]

Je roule Tiger 800 et j’ai longuement hésité à passer sur la 900 voire carrément basculer sur la Norden ou la 890 mais le manque de protection de tous ces modèles m’ont finalement convaincu que ma bonne 800 est largement suffisante. C’est toujours une histoire compromis et comme mon ratio route/offroad est de l’ordre de 80/20 je privilégie la protection au détriment de la performance pure. Merci à toi Lunaris pour ce test. ✌️à tous

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour ton avis, je roule aussi en tiger 800 XC et je me pose la question si dans quelques années je change de moto...J'aime le 3 cylindre et son couple, c'est génial...La Norden je la trouve belle avec son côté rétro, la 900 tiger Rallye Pro me plaît bien aussi et aussi l'Africa Twin....A voir et si possible à essayer. 😉😉

[@inferno66750]

Je roule en Africa twin (2017), aussi bien en off-road que sur route. J'avais essayé la 790 adventure mais j'avais été déçu car je la trouvais trop raide/rêche, manquait de confort. J'ai essayé la norden et la préfère largement à la KTM car elle est bien plus confortable. C'est là sa grosse différence (avec le look) avec la KTM. Pour dire je la trouve même plus confortable que mon Africa twin.

[@jeanmarcmaziere2172]

Certes, cette moto est bruyante dans cette configuration, mais en option il y a une bulle haute et déflecteurs. Ce qui serait bien, c'est que tu précises ce que tu utilises comme casque, parce que certains casques sont déjà très bruyants d'origine. Si tu achètes un trail routier pour faire beaucoup de routes ou autoroutes, tu prendras les options et comme casque tu prendras un Schubert par exemple. Si c'est pour faire de l'urbain ou du peri urbain, et pas mal de tous chemins, tu peux la laisser comme cela et l'argument du bruit n'est plus le même.

[@Mick-tw6fs]

Merci pour cet essai vidéo. Les commentaires sont toujours aussi pertinents, instructifs et c'est fort appréciable. Cette Norden 901 a un look bien plus agréable à l'oeil que sa cousine KTM 890 Super aventure. Les freins de la Norden 901 sont de la marque espagnole J.Juan. Salutations à tous les motards et motardes ✌️

[@dominiquefarabet9043]

Belle machine avec son look rétro, très sympa, merci pour la vidéo.

[@giovanniricci2869]

Ce n'est pas du tout mon genre mais, d'un point de vue purement esthétique, s'il y a deux motos que je définirais jolies ce sont celle-ci et la nouvelle Ducati, peut-être avec une préference pour la Husqvarna. Merci pour le test et merci à l'abonné ✌

[@philippeallegro4360]

Bien d’accord avec toi. En tout cas la Husqvarna a un look plus cossu que sa sœur la Katoche 😁 ✌️

[@rolandvuillaume8569]

Belle machine, bon moteur, mais le bruit effroyable. Changement de bulle obligatoire, ou rajout de déflecteurs . Elle n'est jamais passée en soufflerie à sa conception. Bon test comme à l'accoutumée.

[@jfl8298]

Exact mais une petite bulle et un acra ou assimilé et le tour est joué :) cela dit la bulle d'origine c'est abusé quand même

[@harf4ng]

Dans la gamme 901 le meilleur rapport qualité prix c'est la 901 expedition, avec la plupart des accessoires :) Je suis tenté mais elle est un peu haute... A voir avec un kit de rabaissement...

[@christophecibrario5020]

Avec une prépa suspension ça n'est plus un problème. C'est vrai qu'elle a des arguments convaincant cette 901 expédition !

[@rogerkaczmarek6471]

très bon retour

[@patrickmouffle8105]

Bonjour lunaris merci encore pour le test super comme d'habitude merci encore

[@harf4ng]

C'est très beau ce tableau de bord avec l'image de la moto...

[@brossyeric8865]

Merci pour la présentation. Par contre ce vent, hallucinant..! Perso je pense que la bulle est mal foutue, et que l'avant de la moto est à refaire, j'aime pas du tout ce gros phare...A par ça le look de profil est sympa, et la mécanique à l'air d'envoyer..Top test as usual. ✌️

[@karlvonkiefel2836]

Ktm rebadgé peut -être,en tout cas..je la trouve très belle et j 'ai hâte de l'essayer . Bravo bel essai.

[@krakixx78]

Super vidéo encore une fois

[@Stemplart]

Belle machine... rappelons-nous qu'elle a été conçue pour le offroad, ce qui explique que la bulle est plu efficace en position debout. Certes, on ne roule pas vite en offroad...

[@harveyjohnjohn1334]

Hello, plutôt efficace, pas la peine d'être bruyant, on est pas en classe de 5 -ème et je ne tiens pas à réveiller les bébés en sursaut. Ce qui me gênerait le plus c'est la prise au vent finalement. Merci pour cette bonne vidéo, @+.

[@mehdimailpro4697]

Super essai comme d'habitude! Mais quels retours sur la fiabilité Husqvarna/KTM? Je suis intéressé par une Honda Africa Twin 1100 Standard mais je la trouve trop lourde... Mais la fiabilité Honda est importante pour moi (j'ai un VFR 800 F de 2015 avec 120 000 km...)

[@jgar9606]

salut un essai complet en dynamic mais quand est il en statique !!! manœuvre à l’arrêt, débéquillage, position et hauteur de selle en statique très peu d'infos sur ces point pourtant indispensable

[@dk56.25]

Bonjour 🙂 ... à 5:19 : ... Vivre les Écrans avec " Revêtement Mat , Anti-Reflets " , qui permettent Une Lecture Confortable , Digne de L' Affichage de Ces Écrans TFT , 📽 🙂 Merci ! 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis !

[@gamerxtroller3941]

En ayant une KTM 890 ADV je peux dire que je préfère laaaargement la KTM point de vue style, mais je suppose que le point de vue est subjectif, celà dis bonne vidéo comme d'habitude merci Lunaris

[@philippemartinez9095]

Bonjour Lunaris, j'ai une question indépendante de cette vidéo. As-tu des nouvelles de DSPEE999? Et pourquoi vous ne faites plus de vidéos communes? C'était super intéressant. Merci d'avance pour ta réponse.

[@alibrown3860]

Merci pour ta question. J’espère qu’il va bien

[@Padji-mz6tg]

J’adore cette moto. Le moteur est incroyable, le look particulier qui me plait, la qualité de finition. Je fais 1m86 et j’ai le même problème de turbulence. Gros problème sur cette moto qui m’empêche de l’acheter…

[@SandlotRider]

Tu peux rajouter l'extension pour la bulle et il y a de grandes chances qu'ils te l'offrent au vu du taro de la moto.

[@Padji-mz6tg]

@@SandlotRider je suis sur des groupes depuis plusieurs mois et apparemment le déflecteur ne suffit pas et n’y change pas grand chose… je pense que l’aero de la moto est à revoir par husqvarna…

[@SandlotRider]

@@Padji-mz6tg bah sinon faut attendre l'année prochaine pour avoir le parre brise de la Norden Expedition 😅

[@SandlotRider]

@@Padji-mz6tg p.s. J'ai exactement le même problème sur ma T7 mais j'ai pas acheté d'extension, je m'y suis fait (je fais la même taille que toi). Par contre au delà de 30 min de route il faut prévoir des protections auditives... ou baisser la tête 😆

[@Padji-mz6tg]

@@SandlotRider j’ai vu mais je le trouve moche ce pare brise…

[@pascalpetitdidier4276]

Belle machine ! Beau test !

[@Nono-vn6ri]

Bonjour je vous découvre et aime bien ce que vous faites je suis en a2 pour quelques mois encore et j ai 46 ans motard sur le tard je roule en triumph trident 660 et prépare mon prochain achat je ne mesure que 1,69 m donc pas mal de bécane me sont interdite voilà ma proposition et mon défi pour vous en attendant que je me face ma propre idée une fois ma passerelle passer je vous propose d essayer en concession ou chez un de vos abonnés la low rider s 117 de 2022 chez Harley Davidson c est le modèle que je vise bonne et nous faire un retour aussi complet comportement en virage accélération couple confort sur long parcours (très important) consommation ect… le problème que je rencontre c est que les seul essai sont fait au usa moi je veut un essai local bonne soirée à vous

[@jmnov9034]

Bonjours lunaris, sur la 790 ktm adventure, moto que j'envisage d'acheter, il y a une option pour les petits a 830 au lieu de 850 par simple déplacement de la selle je crois -J'ai vu ton test de la 890 je pense qu'a part les 100cc d'écart les 2 machines doivent etre trés proches, je mesure aussi 1m72,ce qui est plus vivable, cette moto me parait aboutie et polyvalente, je pense qu'il n'y a pas mieux a l'heure actuelle pour les petits s'entend , pour faire un peut de hors piste, en plus le centre de gravité est placé bas ce qui pour moi est un gros plus , je me sent beaucoup plus a l'aise sur ce genre de machine, je n'aime pas les machines avec un centre de gravité trop haut perché ( petite parenthèse le look pour moi est secondaire ) c'est vrais que la katoche c'est bof bof sur ce point, mais bon a coté les qualités dynamiques ont l'air d'etre bien présentes

[@david3626]

Salut Lunaris tu ne met plus le chrono pendant le 0 à100?

[@david3626]

@@massafelipe9199 ah bon j'ai pas suivi c'est dommage parce vu qu'il teste plein de moto même si c'est pas le roi du 0 à 100 on se rend mieux compte de l'acceleration des bécanes avec le chrono. Merci pour l'info.

[@jasonbrison1421]

dommage que tu a pas fait de video test sur la smcr690 2019/2022

[@voilavoila5445]

Certes très beau, mais un peu cher pour un sèche-cheveux 😅✌️

[@lotfilotfi6745]

Merci @Lunaris2142 pour cet essai complet et détaillé, comme d'hab ! La bécane, je la trouve belle, en tenant compte de son design, son look et sa motorisation, par contre je me demande si on peut opter pour une bulle haute? Bon courage ✌️

[@elie-8140]

pouce levé avant de regarder je suis sur que je vais passer un bon moment 😎

[@ellibamc]

Il semblerait que les rétros ont été "surélevés" par le proprio, d’où les vibrations à mon avis...mais je peux me tromper.

[@antoinedeneuville4441]

Je pense que ce qui diferencie les KTM/Husqy de leurs concurrentes ce sont leurs capacités offroad. Sur route c'est plus serré.

[@Tuturr76]

Salut, merci pour ton test ! En tant que petit gabarit à 1,70m aussi, est-tu plus à l’aise sur cette norden ou sur un 700 tenere ? Le vent dans la tête me fait un peu peur, mais on peu rajouter une bulle haute je crois ! Merci pour ta réponse !

[@Lunaris2142]

Je suis plus à l'aise sur la norden que sur la ténéré.

[@scuderiarsv2599]

Belle machine ! Le seul bemol si je peux dire effectivement ce serais la bulle et le bruit du vent !

[@jfl8298]

Encore une fois, nouvelle bulle et fini

[@raptor-red]

4:21 si tu dois avoir assis ta tête à hauteur de quand tu es debout, alors la bonne taille est de 2m10 !!! je me souviens d'un de tes essais d'une brutale, le feu (seul) au profil incliné avait un meilleur effet aérodynamique que ces verrières droites comme des profils de camion.

[@benk9557]

Super essai, Mais j’ai vraiment un problème avec l’esthétique de ce modèle et encore plus pour celui de la KTM c’est dommage, Je pense que j’aurais franchit le pas

[@Bruno-wi6cq]

La CF800MT est une copie de la KTM et de la Norden. Juste l'ancien moteur qui est déjà bien. Mais 4 à 5 Keuros en moins.

[@oswaldsilva4769]

C'est une belle moto et elle roule très bien mais il y a peut d'écart avec ma 660 Tuareg a par le tarif et les 25 cv de plus.

[@Bill-the-rider]

J'adore le look de cette machine. Très brut, sobre et sentant bon les rallye raid. Mais trop haute, là-dessus je préfère ma Morini. ✌🏼

[@philippebartoli422]

Hello camarade, Je bave d'envie en te lisant : une Morini ! Et peut-on savoir laquelle ? Je suis amoureux de la corsaro ZT ....parce que je ne sens pas capable de gérer la ZZ !

[@meulekimiaule1689]

👍👍 est ce que le problème du vent était similaire sur ktm ? c est la 1ere fois qu on t entend aussi mal sur le test autoroute !

[@MrLeifu]

avec ton essai, on ne découvre que 50% des capacités de cette moto car son grand plus est quand même ses capacités off road qui font d elle une moto vraiment polyvalente

[@ahmedketrouci3703]

Belle vidéo Merci

[@madayoar9680]

Super test ✌️😉 ! Merci Lunaris

[@xDEDEMAN81]

infernal cette bulle...vue le prix de la machine, ils peuvent faire beaucoup beaucoup mieux!!

[@noenoe6447]

Salut Lunaris J'aimerais avoir ton avis sur la Yamaha tricity 300 Je ne suis pas motard et un peu trop âgé pour passer le permis moto Il me semble que ce scooter serait un bon compromis? Merci d'avance! Et merci pour tes passionnantes vidéos! 👍

[@Lunaris2142]

Je ne peu malheureusement pas t'aider car je n'ai jamais testé de scooter 3 roues.

[@noenoe6447]

@@Lunaris2142 Oui je m'en suis douté et ne savais pas si c'était dans les projets? Merci pour la réponse et bonne continuation! 😊

[@dk56.25]

Bonjour 🙂 ... " Norden / Boîte de Vitesses " : ... La Revue " Trail Aventure " indique " Boîte capricieuse " , pour La " Norden " , mais pas pour La Ktm 890 R ... Bizarre ... ... " Base Mécanique " modifiée ... ou " Exemplaire déficiant " ? 📽 🙂 Merci ! 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis !!!

[@MrMala44]

effectivement j'ai possédé la 790 R et le shifter était top ! J'ai la Norden, et je ne suis pas fan de la boite : elle est un peu dure, et pas toujours franche au vérouillage ! Je sens très souvent de 5 à 6 qu'il y a comme une sélection en deux"crans". La parade, quand je ne suis pas en recherche de perf (le moteur en donne vraiment !), je lâche un peu les gaz en montant le rapport, et là ça passe crème 😁 !

[@harf4ng]

Une grosse différence entre cette moto et la KTM... le confort de selle... la KTM elle fait mal aux fesses :)

[@Max-bf6xl]

Le bruit de vent gache le test j imagine comment ca devait etre chiant de prendre le vent pile a un endroit de ton casque

[@marcelchamar9093]

Bon reportage mais en mono pas en stéréo 😢

[@Djoss97420]

Elle me fait penser à la 990 ktm adventure

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@manustephrudy]

Ce 0 à 100 ! 🤣🤣🤣🤣

[@9saw72]

Mais c est quoi cette acceleration 0 a 100 misérable. Tu avais peur d accélérer la moto ?

[@AlainCarayon]

Râlant ce défaut de bulle, notamment vu le prix exorbitant de l'engin (14749€ !!) !

[@dk56.25]

Bonjour 🙂 ... Échappement : " Discret " ... Qui Valorise Bien " Le Respect Des Autres ✌ 🕊 " ( ... Les " Vibrations " , ça ne concerne , que L' Utilisateur/Utilisatrice - et les " Assemblages " - , les " Bruits d' Échappement " , Ça concerne Les Populations Exposées 👨‍👩‍👧 🌍 ) 🔉🎵🎶 ✌ 🙂 👨‍👩‍👧 🌍 ✌ 🕊 📽 🙂 Merci ! 📽📽📽 🙂🙂🙂 Merci !

[@christopheviallon1925]

Ces gros trail je les comprends pas...car a part faire de la route....dans les chemins 240kg...c est rigolo...la moindre montée un peu technique c est mort..et si t es seul jamais tu la relève..

[@cricri6624]

Un jour les constructeurs penseront à concevoir des motos pour les petits. J'ai été obligé de rabaisser ma Versys.

[@Hiroshimox]

toutes les motos sont faites pour les petits, sportive roadster trail routier gt custom, il reste que les trails de ce genre pour les grands qui sont quand même+ à plaindre

[@loranger2206]

Va du coté de la Tiger 900 et si tu es vraiment petit il y a même la version Low (775 mm de hauteur de selle), heureusement les constructeurs pensent aussi aux grands. En même temps un trail par définition est haut de part sa conception (grandes roues, grande garde au sol et grand débattement). Pour ma part je voulais en 2ième moto une street twin car elle me plait mais moto vraiment trop basse et inconfortable pour moi😜👍👍

[@Normannia]

👊😉👍🏴‍☠

[@buni7340]

On a ce qu'on mérite: design torturé et bulle microscopique = vent dans la gueule, et fatigue pour rouler longtemps. Et ça fait le bonheur des accessoiristes qui font leur beurre. La notion de beau est très subjective, beaucoup de consomotards achètent par rapport à des critères esthétiques tout à fait subjectifs, de "mode", d'époque, ou dictées par le tape à l'oeil, une certaine conception de ce qu'est une "ligne agresse".

[@larangejeremy8537]

ont dirai ma varadero 🤣🤣🤣🤣

[@gregrechesy4178]

Le bruit est pas seulement discret, il est laid! Je laisse sans regret aux amateurs 😉

[@allwheeldrivesn]

Qui préfère cette moto à une africa twin Crf 1000

[@Lunaris2142]

Pas moi.

[@allwheeldrivesn]

@@Lunaris2142 🤣

[@jeandupond7941]

Bi cylindres ktm😬, moi perso je prendrais pas le risque, j'ai envie d'une moto fiable et clairement j'ai pas envie de me casser la tête avec les concessio en cas de pépin, y a que 4 motos à mon goût dans le segment des trails, africa twin, 1250gs, vstrom 1050 et tenere 700 (peut-être une tenere 900 début 2023?🤞) Le reste c'est du pipo, encore une fois c'est les goût et les couleurs.

[@dubalgan]

C'est totalement subjectif bien sûr mais je trouve vraiment les Husqvarna moches. Les couleurs, les finitions, ...tout vieillira très mal à mon avis (dans le sens ca va se démodé, je sais très bien que ce sont des motos fiables). Je repense à l'infamie de Vitpilen que Lunaris avait acheté il y a quelques années. Comparez au tenere ou àl'africa twin, y'a pas photo pour moi.

[@gsandro2215]

On dirait une vieille Transalp repeinte... et tout le monde la déclare jolie... Mouais, admettons, c'est subjectif...mais l'Africa Twin, me séduit BCP +, notamment du fait de sa boîte magique... à quand le retour des trails pas trop hauts? les mecs faisaient le Dakar avec des 500 XT ou XLS... et, certes, les suspattes de ces monstres actuels sont bcp plus performantes et parfaites pour les pilotes chevronnés, mais pour 80% des pilotes du dimanche, qui dit off road, dit pieds qui appuient au sol... le souhait de vendre une image enduristique à tout crin, ("à tout prix") est devenu incroyablement paradoxal (schizo?)... aller "grosgazer" dans la boue avec un brêlon à 15 boules... sans pouvoir la rattraper...c'est, disons... spéculatif. Un 1000 Voxan scrambler gardait des dimensions humaines et un poids raisonnable, car le centre de gravité n'était pas trop haut . Perso, bien que plus grand que Lunaris, je considère que 775...(820 cm si l'avant de la selle est fin), c'est déjà limite trop haut en TT, surtout humide... mais bon...l'image du Rally- Raid fait sans doute vendre ces motos( hors de prix) aux immatures... 15 patates pour une bécane dont la bulle n'est pas réglable alors que Givi vend des Airflow remarquables à 100 balles... Si ce n'est pas du foutage, ce n'est pas mal imité. Alors, certes, après, les Marketeurs font ce que les clients achètent et leur rôle consiste surtout à vendre du rêve... Cependant, je pense qu'il y a moyen de s'amuser BEAUCOUP plus avec un "vieux" DR 650 d'occase à 1500 boules, (ou même un 350 XT à 1000 balles) qu'on n'hésitera pas à malmener dans les sous-bois et qui sera LARGEMENT assez puissante pour se chier dessus, et arriver en même temps que les potes, sinon avant. Bcp plus faciles à contrôler, elles permettront d'ouvrir plus tôt, plus fort...et se montreront éfficaces dans la "vraie vie"...quitte à compléter pour la semaine avec un "utilitaire" (vu la répression routière, un truc de 50 à 75 ch trouvable à 2000€ fera largement le taf : K 75: TDM 850, Maxiscoot)... et les 2 assurances (aux tiers) coûteront moins que la Tous risques des brêlons pour gosses de riches...enfin, je dis ça... ce n'est là que mon humble avis.

[@lmm4897]

c'est infernal une protection aussi médiocre