"Test" Quand YAMAHA prend ses clients pour des pigeons 💰 "XSR 900 Abarth de 2018"

[@antoinedrela794]

Elle a une sonorité vraiment sympa! Tu te fait kiffer (et nous avec) avec tes tests! Merci les abos qui prêtent leurs machine! Un vrai plaisir!

[@julienmiquel1500]

Salut! J'ai eu une Xsr 900, 60th anniversary, très belle machine. Je comptais la garder longtemps, je l'ai finalement revendu au bout de 2 ans. En effet, super moteur, mais la partie cycle ne suit pas si on met du gros gaz! L'avant devient flou et volage. Pourtant, il y avait de l'amorto olhins. Bon courage à celui qui veut la pousser à fond sur une autoroute Allemande du sud de la France! 😉 Aute gros défaut, la forme du réservoir, inutilement large qui force à écarter exagérément les jambes et très désagréable sur les cuisses. Cela ne l'avantage pas dans les petites épingles de montagne. Voila, en somme, moto à sensations, coup de coeur mais très imparfaite. Peut être la nouvelle ( la très belle Cristian Saron) aura corrigé ces défauts ?

et tu l' remplacé par quoi?

[@crazysofast7521]

Comme disait un gars qui bossait chez un importateur et qui avait l'habitude de rouler avec des clients ou essayeurs ailleurs en Europe: "Ya que vous les français qui roulez comme des barjos et qui voulez que les roadsters se comportent comme des sportives". Pas faux, et en ville on veut même que des grandes routières 1200 et plus, soient faciles comme des scooters.

[@julienmiquel1500]

@@crazysofast7521 alors il faut qu'ils arrêtent de mettre des moteurs poussent au crime comme ça dans les rodsters. Mais bon, il y des roadsters affutés qui vont bien... Tuono, Speed tripe... Le Cp3 mériterait mieux. Après, ya pas que les Français, je roule souvent avec des motards Espagnols et ya aussi pas mal d'énervés!

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Très jolie bécane !!! 🥰🇯🇵 Un petit air de ressemblance avec sa grande sœur : la Yamaha XJR 1300 néo-rétro Yard Built 😎👊✌

[@fournierromain6418]

Magnifique machine, édition limitée, plein de carbone en plus de la XSR normale, le style avec la bulle est incroyable mais le guidon d'origine n'est pas confortable du tout... Merci Lunaris pour ce test!

[@stan94340]

Sympa, c’est ton pote ?

[@giovanniricci2869]

Moto sympa mais clairement trop chère. Le titre résume bien le bilan. Sinon, toujours un plaisir de regarder un test de Lunaris 👍✌️

[@th.b5115]

Hello ! Je possède une Xsr 900 classique de 2017 et plutôt d'accord avec tout ce qui a été dit. Le moteur est clairement excellent mais pousse-au-crime. Garder son permis en l'utilisant avec toutes ses ressources est un vrai challenge (1ère à 98 km/h, 2nde à 147... et le tout sans avoir l'impression de forcer). Bien sûr, on peut cruiser à allure quasi réglo mais quelle frustration ! Pour la partie cycle, en réglant les suspensions av et ar (précontrainte et détente) on améliore un peu le comportement mais pas de miracle, ça reste flou. Quant à la boite/embrayage, ben c'est du Yam : ferme et bruyant. Globalement, une machine à sensations très attachante.

[@chrisbud69]

Merci Lunaris pour cet essai de cette moto dont le nouveau modèle 2022 me fait très envie. Cependant, arrêtes de faire des 0 à 100 avec les motos que tu essaies car à chaque fois tu nous tiens le même discours, en avouant ne pas oser y a aller à fond, donc aucun interet...moi, je peux te direcqu’il y a une réelle différence entre les 2 modes. Allez, continues cependant tes essais toujours aussi bien expliqués.

[@luisperenna988]

Je suis d'accord, les 0 à 100 ne servent à rien (et dépendent énormément du poids du pilote). Puis faire gueuler les véhicules des abonnés jusqu'à la zone rouge c'est vraiment facultatif. Quand on me prête un véhicule, j'évite de lui rentrer gratuitement dans la gueule sans réel but

[@EienDaisuke]

Même sans y aller à fond ça n'empêche pas de se faire une opinion sur l'accélaration. Lunaris a déjà donné des explications, c'est une accélération dans des conditions normales de circulation.

[@JSH-gn5rh]

Bonjour, Peux tu m’aiguiller sur la différence entre le xsr 900 au mt-09 "classique" outre le physique de la machine ? Merci ✌️motard

[@PetSounds38]

@@luisperenna988 ça ne dépend absolument pas du poids du pilote quand... c'est toujours le même pilote qui fait ce 0 à 100 sur différents modèles. Même si ce n'est pas exécuté parfaitement, on s'en tape, c'est malgré tout un indicateur intéressant, notamment pour les A2. Et oui, un 400 non bridé et léger fera aussi bien ou mieux qu'une grosse bridée.

[@NicoMoto]

Salut ! Sympa ton test. Perso j'ai la XSR900 SP de 2020, et j'adore cette bécane. L'avantage de la version SP c'est qu'elle a deux caches au niveau du passage des jambes, du coup je n'ai jamais eu cette sensation de cisaillement au niveau des jambes :) Le mode A est assez sympa mais en effet il faut se méfier des reprises :) Son gros défaut : réservoir trop petit, et boutons comodos un peu petit. Les boutons du compteur sont très mal placés, dommage qu'ils n'aient pas été déportés sur le guidon.

[@rivieramotorsz6718]

Pour avoir l’abarth xsr qui va avec , je trouve le combo des deux et leur couleurs incroyable😍 si un possesseur de ce model deux roues habite dans le 06 ou 83 , ça serais un plaisir de faire quelques photos 😁😍

[@bricoleursdunet5175]

Sympa cette petite Yam' mais en effet à ce prix là... Ça tape quand même ! Merci beaucoup pour ce test et ta transparence comme d'habitude

[@laurenttilleul3119]

Salut lunaris ! Tu dis que tu es surpris de ne pas prendre beaucoup de vent , mais c'est le cas de tous les roadsters , soit il faut avoir un pare brise de goldwing ou un bon maxitrail de voyage, soit un roadster ....entre les 2 tu as des petits têtes de fourche qui te renvoient tout le vent sur la tête !

[@NikoLa_ZR7]

Salut patrick, en ce qui concerne ton mètre 70, et le fait que tu touches le sol sois en pointe, demi pointes ou un pied à plat et l'autre sur le frein. ce n'est pas la raison principale à cela. En effet tu peux faire 1m70 et avoir un entrejambe de 80cm ou 86 cm par exemple et ça fait toute la différence. @Fabike dont j'aime beaucoup les vidéos également le précise sur chacune de l'une d'elles. J'aime beaucoup la xsr 900, mais trop puissante pour l'usage que j'ai à en faire. La 700 est bien plus adaptée

[@beji26110]

Bonjour Lunaris, fidèle de tes tests toujours intéressants, je souhaite comme d'autres te dire que les tests de 0-100 n'ont que peu d'intérêt et je fais partie de ceux qui pensent que tu devrais les remplacer pour des essais de reprise, par exemple un 50-130 sur autoroute qui représenterai bien l'utilisation qu'on fait de nos motos quand on tire un peu dedans. V à toi.

[@nigo1787]

il fait des tests de reprise, plutôt vers 110. Pourquoi 50 ? qui roule à 50 sur l'autoroute ? :p

[@meulekimiaule1689]

Merci à toi pour ce test, je suis déçu qu avec un logo "Abarth", la machine n ai pas hérité de shifter, de suspensions balaises, de gros freins, de pneus haut de gamme, et d une petite prépa genre 5cv ou 10cv de plus... Là, çà aurait mérité la plaque numérotée !

[@stan94340]

Super moto, elle est superbe ! Très bon test également, merci pour le contenu et merci à son propriétaire !!

[@luisperenna988]

Salut, j'ai eu exactement le même ressenti en essayant la tracer 900. Je me sentais dépassé par le moteur qui est assez "pousse au crime". Les montées en régime sont vraiment rapides et on est vite "débordé"

[@kristof9090]

Excellent test, comme dab!! Ceux qui roulent en mt-09 parlent exactement de ce que tu soulignes ici : un moteur au top pour les sensations mais une partie cycle pas à la hauteur tout comme l’amorto arrière. Pourquoi aucune amélioration depuis tant d’années? Peut-être parce que, malgré ces défauts, elle se vend bien quand même…pareil pour la boîte : pourquoi après plusieurs dizaines d’années, yam n’a pas su progresser dans le domaine ? Bizarre…quitte à acheter un 3 cylindres, et à des tarifs hauts de gamme, ne vaut il pas mieux une moto britannique ?

[@dedelabinouze5110]

Moins cher, plus fun, plus fiable.

[@julienlp3205]

Super essai lunaris 💪👌

[@eliemoise7727]

Que ce soit dans l'automobile ou la moto quand un constructeur veux faire de l'argent facile il fait une édition limitée, des fois même sans l'améliorer techniquement, 2 3 frivolités visuels qui rende l'objet attrayant et la magie opère, pourtant ceux qui achète savent que la moto ne vaux pas ce prix là, mais ils espèrent toujours trouver un plus gros pigeon qu'eux pour la revendre sans décote.

[@jeromeprost641]

Tres belle Motocyclette a mon gout, Salutations

[@kristobalfreecat5690]

Super machine avec pas mal de défaut, ou tu payes à l’achat une décote moins importante, le moteur t’emmène direct en prison.. super test encore Lunaris,

[@Astro-64]

Mt 09 tracer de 2015 , MOTEUR DE OUF , je suis amoureux de ma brêle ✌

[@pilatomique4362]

Merci Lunaris. Encore une bonne vidéo sans complaisance. Un autocollant collé sur un distributeur de billets disait : consomme et tais-toi !

[@vincentmuller2196]

A quand une émission TV présentée par toi dans le genre " turbo " , mais spéciale moto !? Ce serait terrible 😊..

[@didierchandieu1921]

2500 Euros, ça fait cher l'autocollant ABARTH ! Avec une prépa moteur à 140 ou 150 cv je veux bien... mais là, c'est un peu abusé surtout avec un compteur ridicule et un embrayage à câble ! Mais bon... le test reste objectif et sérieux comme d'habitude 😎

[@fournierromain6418]

Ajout de beaucoup de pièces carbone uniques à ce modèle donc pour l'autocollant on repassera 😁

[@nigo1787]

@@fournierromain6418 oui bon ça fait cher le carbone qui sert à rien celà dit, le prix des motos rares d'occasion décolle donc on peut voir ça comme un investissement

[@fournierromain6418]

@@nigo1787 Le carbone est devenu un argument marketing donc ça se comprends, par contre ça change le style et ça, ça fait toute la différence (meme si ici la bulle a été supprimée)

[@nigo1787]

@@fournierromain6418 mouais, par contre pour moi l'Abarth c'est bulle et guidon bracelets. Après chacun fait ce qu'il veut avec sa moto, ce que j'en dis...

[@UMDSR]

@@nigo1787 edition limité , carbone et juste le pot d'echapment tu sais combien il coute? Aprés if faut aimer ou pas et avoir le sous! V✌

[@030JAK]

Pas trop compris ! Quand Abarth travaille avec Fiat , c'est pour apporter un surplus de puissance . En travaillant sur la culasse il y a longtemps ( comme Gordini sur les Renault ) . Mais , là , c'est du commercial indigne de Abarth .

[@louisnevin3891]

Oui pas de modif moteur pour celle la ... c'est purement esthétique et commercial ! Déjà que de base elle est chère mais alors la...

[@Peter-wb9gt]

Bon test mais dommage de ne pas avoir essayé la version normale sans les fioritures abarth En version normale elle etait quand meme à moins de 10000€ neuve, par rapport à une nine t, une thruxton ou une 900rs c'est 5000€ de moins...

[@cedricletourneur5980]

Ah!ah!ah!ah!: la machine qui voulait partir sans toi!!!

[@rogerkaczmarek6471]

ah , un ptit test de lunaris a 8h du mat, ça fait du bien; bel essai comme dab. Je ne suis pas branché yam mais elle est super belle avec un excellent moteur et le guidon haut lui va bien;

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1, pas mal d'infos intéressante, merci l'ami. 👍

[@gupati8370]

Quel est l intérêt d acheter une édition limitée et de la modifier pour la transformer en modèle de base ?! 🤔

[@cqfd6781]

Pour avoir un modèle de base marqué "abart"

[@antoine2419]

Encore merci pour cet essai. À quand un nouveau trajet pour vos essais ? Bonne continuation.

[@jo2fois]

Le 0 à 100 bon sang lunaris euuuuujuu

[@toine0002]

J'avais essayé la MT 09 2 qu'on m'avait prêté pour la journée. J'ai toujours pas compris comment on pouvait assumer un tel pousse au crime. à vitesses légales on s'emmerde, ça n'a qu'une envie c'est rouler à 160 de croisière, totalement inutilisable en gardant son permis.. Le moteur n'a même pas l'agrément des gros 4 cylindres de 1200+ qui eux permettent de rouler à bas régime avec de l'agrément. J'ai vraiment détesté la kiffer !

[@louisnevin3891]

Un peu comme toute les motos de cette game ... essaye la mt10 elle est encore plus aberrante !

[@francoisbloumu7392]

@@louisnevin3891 Avec toutes motos et autos aux vitesses légales (80...) tu t'endors.

[@bebertbobber9977]

Le t-shirt Albator j'adore 👍🏻. RAS. Toujours objectif. Postule chez motorlive. Gros V ✌🏻.

[@thierrycorre6124]

au moins ont auras de vrai essai objectif et non des essai de medhi qui dit que du bien des motos pourtant je l'aime bien

[@bebertbobber9977]

@@thierrycorre6124 Je crois qu'on est d'accord. On l'aime bien notre Patrick. Bien moin grosse tête que certaines nouvelles têtes dans ce genre d'émissions. Ce n'est que mon avis personnel.

[@SandlotRider]

​@@thierrycorre6124 Je trouve pas du tout que les essais de Lunaris sont objectifs, c'est tout le contraire, il ne fait que donner son point de vue avec son ressentit, son expérience, sa morphologie, ses goûts. C'est ce que j'apprécie ici, quelqu'un qui donne son opinion toute subjective sans filtre. A l’opposé des chaînes comme MotorLive qui se contentent souvent de nous refaire le dossier de présentation en rajoutant des superlatifs car se sont les marques qui leur prêtent les véhicules, ce sont des essais presse, un autre concept en effet.

[@TomTom-gx1sm]

Le logo "DE barth", pas de logo "à barth" :x

[@MisterBaba76]

Certains ne vont pas comprendre 🤣🤣 un petit moyen mnémotechnique , on dit bien fils DE ..... 😜

[@FREDDOX666]

Trop puissante ! comment rouler à 80 avec ce bolide ? Dommage, j'adore le 3 cylindres Pourquoi triumph ou yamaha ne sortent pas une 350 3 cylindres ? Ce serait top !

[@Lunaris2142]

Comme toi j'adorerai voir des petites cylindrés en 3 ou 4 cylindres. Mais il est très peu probable que cela arrive un jour. La clientèle européenne à toujours rejeter les moins de 500cc. De plus commercialement, pourquoi produire une moto peu chère alors que la clientèle est prête à acheter une 660cc plus chère ?

[@FREDDOX666]

@@Retrogsx C'est tout !

[@b3nj4m129]

Moi qui aime pas ce genre de machine de base. Celle ci est très jolie.

[@didierlavolot8775]

Le look est sympa ! Après trop cher..

[@kang2983]

Ca me rapelle de RD350 des annes 80 mais avec beacoup plus de muscle. Salutation des Etas Unis.

[@vilcoyote921]

Le 350 rdlc procure beaucoup plus de sensations 🤘 vive le 2 temps V à toi de Normandie

[@ShadowBanning-nj3lc]

Heu, moi, les japonaises inspirées de la forme "Légo", trop stylées, façon régime chinois post-capitaliste, ça m' en touche parfois une, d' accord, mais sans jamais faire bouger l' autre...

[@joherr8469]

A ce prix-là, on aurait aimé qu'elle s'appelle XSRRRRRR 🤣🤣

[@nikitaspeed]

Dommage pour la bulle, je trouvais cette moto vraiment magnifique avec...

[@atiroocky]

Je connaissais pas du tout cette moto. Assez jolie avec ses guidons bracelet. Dommage d'avoir remis un guidon haut qui lui enlève tout son charme. C'est devenu une vulgaire XSR... Au passage, des commandes reculées sont les commandes au pied, généralement réglables. Rien à voir avec le fait qu'elles soient plus en arrière que les commandes reculées de base sur la moto.

[@ankouddd1531]

Jolie machine, mais je trouve ça nul une dite finition"abarth" sur une japonaise, c'est comme si une européenne prenait une finition "shelby"

[@fifiphifa3175]

Sinon, il n'y a que Yamaha qui ne propose pas de pièces pour les séries limitées ? Par exemple Guzzi et ses V7 séries limitées (carbone, stone S, anniversaire, ) c'est pareil ?

[@passeparla-y3i]

Merci pour le déplacement 😂😂😂

[@petitjean1383]

Je possède une xsr 900 gris normal depuis 3 an qui sort que le weekend sur route ouvert seulment, aucun probleme avec la parti cycle. les problem qui son a reprocher sur cette moto ne son que sur circuit. Poir le look qui aime achete, et pour abarth cest du tir au pigeont, il aurai du au moin pousser les perf du moteur mais la rien...pff

[@philippe9003]

110 avec la visière relevée ?? C'est super !!!

[@JulienMR]

On en trouve à 9000 balles. Oui c'est pas donné, mais elle est faite en France cette bécane.

[@elzarbiman9657]

Lunaris qu'as tu pensé de la boite de vitesse ? Pour avoir essayé la MT09 qui reprend le même moteur je n'ai jamais vu pire au niveau rugosité, une horreur, à se demander si elle était lubrifiée c'est tout dire. Sinon moteur au top and that's all folks.

[@fredjunca]

Toutes les boîtes Yamaha sont dures comme du bois. Ma Mt 09 est très sèche

[@francoisbloumu7392]

@@fredjunca Idem un peu virile mais on s'y fait .

[@caffellatte74]

bah...si il y a assez de pigeons qui achetent ils auraient tort de s'en priver

[@IGjo_on_2wheels]

Tu pourrais utiliser une application pour tes 0 à 100 ? Car la vitesse compteur de 90% des constructeurs sont fausses, les plus fiables sont celles des KTM. En plus de la latence des compteurs à afficher la vitesse, quand le compteur affiche 100 tu vas plus vite en réalité

[@MrBreakingBud]

y'en aura encore beaucoup de ces commentaires à côté de la plaque ??? kzbin.info/www/bejne/j5-liaufjb9se5I

[@nigo1787]

on s'en fiche. Il dit lui même ne pas accélérer à fond, que dire de plus...

[@pierrebarbara9466]

Ça fait depuis 2013 que yamaha nous sert la mt09 à toutes les sauces avec toujours les mêmes défauts (anciens propriétaires de mt09 pendant 6ans). Par contre les tarifs ont bien évolué... A quand une vraie nouveauté Mr yamaha? Merci Lunaris pour l'essai, tout est dit dans le titre...

[@Lunaris2142]

Heureusement la nouvelle MT09 2021 est bien meilleure.

[@sebscio]

J’en ai prise une y’a une semaine ! J’ai toujours pas reçu mon permis ! Je ne peux pas la conduire ^^ j’ai les boules mdr

[@jasminou]

merci pour le test pour avoir eu une mt9 pendant 3 ans, si la partie cycle de celle ci est la même et bien non seulement elle est vendue trop chère comme tu le soulignes et de plus c'est de la crotte, et je pèse mes mots. Bridée à 220 au début on se demande pourquoi et puis on comprend tellement la moto bouge à haute vitesse, sans compter qu'elle bouge en virage, bref pour rouler pépère ca va sinon à oublier.

[@francoisbloumu7392]

La moto bouge surtout sur les routes pas lisse , sur les raccords et les bosses.

[@olympA310]

Salut et bien la Fiat 500 695 Abarth était la plus puissante des 500 avec 38cv dans les années 70 et moi je connais bien 😜 par contre à part le nom Abarth il n'y a rien avoir sauf peut-être payer le prix du nom 🤔

[@Bill-the-rider]

Il y a de sacrées pigeons... acheter une moto aussi chère, pour la remettre d'origine 😂. Comment dire...😂

[@barney76226]

2500€ pour du carbone à l'arrière et au garde boue... 1000€ j'aurais compris. Mais 1500€ de trop

[@arkhamisarkham1326]

Bon essai. Mais du coup, autant choisir la z900rs.

[@Lunaris2142]

Malheureusement la Z900rs se est encore plus chère.

[@arkhamisarkham1326]

@@Lunaris2142 dans les 9000 euro d'occasion

[@Espion27]

Joli mais son tarif n'est pas à la hauteur bien trop cher...

[@PublicComment]

Tu envoies tes vidéos à 8h du matin toi ? 😯 Bon, bin je la regarde alors...

[@Lunaris2142]

Habituellement c'est plutôt 6 ou 7H. Je suis en retard.

[@sebmth6068]

Cette moto d’hybride d’un peu tout ne me plaît pas du tout. Châssis moteur bras arrière mt09 , feu xsr, hauteur supermot, arrière café racer, coloris d’une fiat. WTF? Beurk.

[@hervesammarcelli5510]

oula la finition de daube , au final tu achètes juste un moteur ! sinon bel essai comme tjrs ✌️

[@AbdouFZ6N]

C'est dommage que Yamaha a fait de moins belle motos en Néo-Retro comme Kawasaki ou Honda....car les moteurs sont sympa....

[@NicolasLacazedrums]

Franchement ce moteur n'a pas l'air démentielle non plus, un bon twin y a que ça de vrai :D

[@gargoul7710]

Hummmmm……. Nan

[@NicolasLacazedrums]

@@gargoul7710 pour s’en rendre compte faut rouler avec du twin italien 😉

[@gargoul7710]

@@NicolasLacazedrums Hummm oui !…… mais nan !

[@NicolasLacazedrums]

@@gargoul7710 quand on a pas d’argument 😁😉

[@gargoul7710]

@@NicolasLacazedrums la liste serait si longue !

[@vincentw2127]

7h55 qui dit mieux

[@Lunaris2142]

MIEUX

[@NE0S0LIDSNAKE]

✌️😍

[@fabfafa]

Ça fait cher le sticker.

[@berrol]

les tarifs yamaha c'est proprement du rackette !

[@vilcoyote921]

Moi je dirais de la sodomie 😭

[@karlgustav5490]

comme toute les marques..un faux sportster à 15000 boules, une w800 à 10 000 boules, une vulcan S qui a pris 2000 eu en 4 ans, sans autre changement que le coloris, meme la 650 enfield qui voit son prix doublé une fois sortie d'inde, etc...

[@vilcoyote921]

@@karlgustav5490 c'est le prix d'une nuit à gustavia🤘😉

[@berrol]

@@karlgustav5490 non yamaha à la réputation de pratiquer des tarifs élevés exemple leurs T.max entre autre !d'autre part leurs garantie est bien inférieure aux marques concurrentes Honda offre 5 ans de garantie ..

[@francoisbloumu7392]

@@karlgustav5490 Ah , la Vulcan parlons en avec son moteur d'ER6 dégonflé , son moteur qui cogne en bas des tours et une sonorité de mobylette...

[@hondabigone5059]

Sauf le moulin....

[@karlgustav5490]

pitié, faut arreter avec "neo-retro ^^. cette becane n'a rien de neo retro. ces mecs ont collé un phare rond sur un roadster en plastique, et balancé une plaquette aux journalistes qui, depuis 5 ans, repetent ça en boucle. la xsr est juste une fumisterie, abarth version ou pas. du micro-cosmetique sur un manga en plastique. ils sont meme allé jusqu'a faire une version "tribute" à la XT500 en reprenant les meme couleurs.; le top du ridicule!! surtout quand on a dans sa gamme une ténéré 700 qui elle pour le coup, est vraiment une xt 500 moderne ! toute la sauce autour de la xsr est du gros flan..y a pas un mec en enfield , w800, guzzi ou thruxton, qui met la xsr dans la meme categorie..

[@MegaCoari]

Pour moi c’est juste la MT09 qui ne devrait pas exister mais seulement celle-ci.

[@fredjunca]

On est d’accord 👍

[@jo2fois]

Merciiiii

[@MisterBaba76]

Business quand tu nous tiens 🤑🤑 tant que la machine à cash donne ....

[@gixxie117]

a chier

[@ericbury6826]

C'est super moche !!!! Yamaha doit arrêter ce délire esthétique.

[@beck696]

Moi j'aime bien