"Test" Surement la meilleure Z jamais produite 🥷 "Kawasaki Z1000sx de 2016"

Je teste la version GT de la Z1000.
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[@victorsalas8407]

Je possède le modèle 2020. La différence c’est qu’il y a plus d’électronique et un écran moderne. Ç’est un vrai bonheur. Une moto polyvalente. On peut voyager comme « arsouiller » le week-end. Elle peut être très sage mais aussi se transformer lorsque l’on souhaite monter dans les tours. Une moto valorisante. Bref, j’adore. ✌️

[@sandyfred4645]

J'ai la même que toi (2021), si fondamentalement la base mécanique change peu depuis des années, les évolutions "geek" (régulateur, shifter, écran, éclairage led...) m'ont fait craquer... elle est géniale

[@AlAl-fe2wo]

Ça dit quoi pour les vibrations a 5 000 tours ont ils résolus le problème ?

[@victorsalas8407]

@@AlAl-fe2wo Pas de vibrations en ce qui me concerne.

[@denisducousso4719]

Je roule en Z1000SX de 2018, un régal tout simplement, j'ai 52 ans et je me fais plaisir à chaque sortie. Le seul bémol je fais 1.67 et je suis juste pour les pieds

[@thibault6307]

Très heureux d’avoir contribué à mon échelle à ta chaîne. Que d’autres abonnés fassent de même ! 🙂

[@melchiorverhenne8814]

Vue la couleur, penses à changer le liquide de frein avant au moins 😉.

[@thibault6307]

@@melchiorverhenne8814 il est neuf. La couleur est claire. Il n’y a pas de problème. Merci pour votre expertise à distance.

[@melchiorverhenne8814]

@@thibault6307 ha bon ? Excuse moi ça doit être la vidéo 😅

[@bernardhernandez6882]

Je suis l'heureux propriétaire de cette machine en version 2019, c'est un vrai régal, elle est d'une souplesse incroyable à tous les régimes stable à toutes les vitesses , très facile de prise en main, le poids est contenu , freinage très efficace et dosable y compris à l'arrière d'une précision sur l'angle surprenante, tenue de cap impeccable. Je faits 1,77 mètre et je trouve la protection tout à fait acceptable y compris sur autoroute pour une sport GT ! Les seuls reproche à mettre à son actif et qui sont gênants pour moi qui fait de long Road trip: l'absence d'une béquille centrale (pour une sport GT c'est une connerie) , le manque d'un régulateur de vitesse qui oblige à avoir un oeil en permanence sur le compteur, et du shifter up and down. Mais à part cela c'est vraiment la meilleur moto que j'ai possédé. Il sera préférable d'y adapter une selle confort (en option) si l'on souhaite faire de long trajet.

[@philippep5924]

Kawasaki est trop méconnu des motards qui ne voient que par BMW , Ducati ou KTM et bien tant pis pour eux , ce 4 cylindres en lignes est merveilleux .

[@TheJcdu30]

"trop meconnu" kawa est la marque jap la plus sportive mais pas que...sur les routes du sud de la France, des kawa, j'en croise à tout bout de champ. V

[@aurtograff]

Confondre la précharge et la dureté de la suspension est une erreur trop commune... La molette agira uniquement sur la précharge, pour faire simple la position de départ du ressort... La dureté se réglera avec la vis agissant sur l'hydraulique,on. réduit ou augmente l'ouverture de passage de l'huile... Ou en changeant le ressort, là,Je recommande l'usage des ressorts "hyper-pro" pour une utilisation plus polyvalente. Super Test comme d'habitude et super moto à avoir dans son garage, merci lunaris pour ton travail et ton objectivité.

[@santacruz9997]

J'ai moi aussi la 2016 ,je l ai eu de suite après mon A2, j ai été surpris par sa facilité de prise en main.en duo ,solo , urbain,en montagne,virolo autoroute, elle est super partout . une mise dans l'angle très facile et rassurant. Si tu aurais essayer l accélération en deconnectant totalement le ktrc ,et bien tu aurais découvert une autre machine encore plus décoiffante. Cela fait presque 2 ans que je l ai ,je roule tout les jours avec,et je suis pas prêt de m en séparer.

[@philippeprigent6047]

Ce qui me frappe c'est l'état de propreté, quasi chirurgical de la moto. C'est toujours un plaisir de voir des motos nickel ! Bravo au propriétaire. Et comme d'habitude la présentation de Lunaris est TOP !

[@philippep5924]

Ça se nettoie une moto ! 😳

[@philippep5924]

Surtout avant de la déposer chez Lunaris 🤣

[@elzarbiman9657]

Ce n'est pas le cas de tous les motards . Quand tu parcours leboncoin tu vois des motos tu te demandes comment même avec la plus mauvaise volonté du monde elle peuvent être aussi pourries. Pour moi le pire ce sont les bitzas ou comment transformer une belle machine en horreur immonde absolument invendable. Les gouts et les couleurs ...

[@philippeallegro4360]

Je l’avais remarqué aussi! On l’a dirait passée au détailing cette moto! Bravo au propriétaire 💪😎✌️et merci pour le test

[@thierryleenars1259]

Une moto de 2016 avec moins de 17000km c'est normal qu'elle est propre ne doit pas voir très souvent la pluies Comparer à moi qui suis déjà à 32000km cette année, même en la frottant chaque semaine je n'arriverai pas à résultats

[@damiendgx3547]

J’ai le modèle 2012 et je retrouve tout ce que tu décris. Elle est parfaite pour faire un peu de tout… une vrai moto dayli, plaisir, voyage. Le tout sans se ruiner. Je resterais sûrement sur un modèle plus récent après mais toujours sur les SX et pourtant c’est ma première kawa. Bravo pour ton test et au propriétaire !! 😉✌🏻

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Une petite rectification, ce n'est pas un 1000 (1:15) mais un 1043cc, une différence qui fait passer la puissance fiscale de 9 à 10 ch, pour un prix de carte grise un peu plus élevé et peut-être une incidence pour certaines assurances.

[@tauyoyo]

C'était sans doute la machine que j'avais le plus envie que tu testes. Avec la GSXS1000GT, ce sont les dernières représentantes de cette génération de machines qui m'ont donné envie de passer mon permis. Les suspensions de la Ninja1000sx qui lui succède sont plus agréables et mieux accordées.

[@denisdupre2411]

Super vidéo test,comme d'habitude 👍 J'ai eu pendant 3 ans un modèle 2017 ( restylé avec éclairage led et la centrale ABS Bosh ) de couleur orange ( désolé pour les puristes mais elle était de toute beauté 😁 ) Un peut plus de 55000kms parcourus avec en solo / duo , c'était une super machine. Jamais embêté avec. Passage obligé par une selle confort car d'origine c'est un bout de bois. Le système de réglage par excentrique de la chaîne est super pratique. Passé sur une 1290GT, je pense revenir sur ce modèle la le jour où je m'en séparerait.✌️✌️

[@brunogarenne-alabadi5030]

j'adore l'orange candy !! on en voit trop peu.

[@denisdupre2411]

@@brunogarenne-alabadi5030 c'est clair, seulement 1 année de production dans cette couleur ,j'ai sauté sur la dernière qui était dispo pour mon concessionnaire

[@robertfrelin6920]

Bonjour à tous. J'ai une SX de 2014 . Que du bonheur avec cette moto, hélas un peu haute pour ma femme,quand il s'agit de s'installer à l'arrière avec les valises ! Je m'en sépare la semaine prochaine pour l'achat d"une Z900RS

[@FreddySpr]

Elle a vraiment de la gueule cette SX avec ce combo noir et vert ! 👌 Certains proprios se plaignent de détails pas top pour une GT , comme la selle, les phares pas assez puissants ou encore le réservoir un peu juste, par contre le moteur est super agréable et bien velu comme tu l'as démontré ! ✌

[@lorrypresset5504]

J'ai le modèle 2019, juste avant qu'elle soit rebadgée ninja 1000 sx. Cette Moto est un rail, très rassurante et facile à emmener malgré son poids. On met un casque intégral dans chaque valise. Niveau conso : En roulant cool a 90, sur le couple de la 6ème j'ai déjà atteint une conso de 5.1l/100km en duo avec valises. Ce modèle monte par contre très vite si vous commencez à arsouiller. compter jusqu'à 6,5l/100km, et encore je pense qu'il est possible d'être davantage déraisonnable 😁. En moyenne pour moi, conduite "lamba" (cool avec quelques accélérations) je fais 5,5l / 100km

[@yannickdelacour9756]

Super. Après t'avoir acheté ta Ninja 400, on fera de même avec la Z ! 😂😊

[@JediDev]

Slt. J'ai ce modèle depuis 6 ans et je fais pratiquement 100 km / jour et c'est un vrai bonheur! Un moteur puissant mais d'une souplesse.

[@axelf.3188]

Je pense au même achat pour du 120km par jour tous les jours. Tu as quel autonomie avec un plein en conduite normale? J'ai en gros 70% autoroute et en daily je roule sans abuser.

[@JediDev]

@@axelf.3188 De tête, je suis sur du 5.5 l/100 km . Je tiens pratiquement 3 jours en faisant du 90 km/jour. Je pense que tu seras sur un plein tous les 2 jours avec tes 120km.

[@axelf.3188]

@@JediDev merci pour ta réponse. Je suis sur la même conso en z750 2004 ... le confort en moins. Je pense en y allant pépère y a moyen de tomber à 350km d'autonomie :)

[@JediDev]

@@axelf.3188 Niveau confort, tu seras vraiment pas déçu avec la z1000sx. Super compromis en GT et sport !

[@lionellimea8611]

Slt lunaris pour avoir possédé la 1000sx pendant 1 ans je suis juste fan du moteur car elle est pleine de défaut cette machine pour moi en road trip l’éclairage pas terrible selle confort pas terrible au bout d’1h30 douleur bas du dos et crampes au jambes et la consommation pas folle environ 6l pour270 KLM car réservoir trop petit je trouve 17l pour une gt pas suffisant après je fais 90kilos pour moi cette machine était une expérience que je ne renouvèlerai pas.Actuellement propriétaire d’une NT1100et d’une vstrom 650 xt de 2018 pas les plus belle mais le confort génial en duo pour les deux manque juste un peu plus de puissance pour la vstrom en duo

[@tonito2621]

J’hésitais justement entre une ninja 1000 sx et la NT 1100. Et vu les routes pourries vers chez moi et après avoir testé les 2 j’ai commandé la NT. Pourtant je suis fan des 4 cylindres (j’ai eu dernièrement CB 1000 R 2020 et GSXS 1000 2022) mais je suis trop con avec ce genre de machine entre les mains lol. Je pensais être plus sage en prenant un peu d’âge (48 aujourd’hui) mais en fait non … Bref vivement mars que ma NT arrive 😁 Ride safe ✌️

[@lascargame]

19l le réservoir

[@superloic2000]

J'ai pu rouler pour une fois en passager pour aller au Bol d'or cette année, 2:30 aller, sur place et retour dans le weekend. Que du bonheur, et pourtant en+20 ans de permis je monte très très rarement en passager 😅✌️

[@TheBoeing707300]

Super vidéo, j'attendais que tu la fasses d'ailleurs et je suis ravi. Possesseur d'une dizaine de motos dont une H2 SX, un ZZR 1400 ou la toute dernière Hayabusa je me sers de mon Z1000 SX en daily pour faire un peu tout avec. Un modèle 2012 avec un top case justement. Et bien je trouve cette moto très polyvalente avec des perfos très honorables et un confort relativement correct pour ce que j'en fais. Je ne suis pas prêt de m'en séparer. Merci encore pour cet essai!

[@sabrinaeros115]

La classe. Je suis sûr un z1000sx de fin k19. J'aimerais trop la h2sx.en plus bien sur comment vous

[@lagauledebout3545]

Bonjour JB. Actuellement possesseur d'un CBR 1100 XX et d'un Gex 1000 K9, je vais devoir revendre "mes 2 amours", pour une seule et unique monture. La SX ou Ninja comme on l'appelle désormais, m'a été fortement conseillée par plusieurs connaisseurs de gros cubes, ainsi que la lecture de vidéos, pleines de compliments à son égard. Par contre, lorsque je regarde la fiche technique, 142 Cv pour 250 Kms/h, ça me paraît un peu "light" par rapport à ce que je vais laisser. Je ne suis pas tout le temps au taquet, mais j'aime bien à chaque sortie, faire ma petite séance d'arsouille. Toi qui a et a eu en parallèle du SX, des "cousines" de mes actuelles bécanes, peux-tu me dire si l'on descend vraiment d'un étage avec cette Sport-GT. L'agrément de conduite semble faire quasi l'unanimité, je serais sur un modèle à partir de 2020. Sinon quid du ZZR 1400 VS Ninja SX, même s'ils ne sont pas dans la même catégorie. Cette ZZR ne manque pas d'atouts non plus, mais doit être un sacré pousse au crime, lol! A plus de 60 piges, il va quand même falloir penser à ce que je me calme...un peu ;-). Pour le roulage, c'est fifty fifty solo-duo pour des trajets 200-250 kms max. Si tu as un peu de temps, je te remercie d'avance des ton avis éclairé. Bonne fin de semaine à toi. bonne route et fuck le C.T V

[@sabrinaeros115]

@@lagauledebout3545 je me permets de te répondre vue que j'avais un zx 12r .la vitesse max n'a rien avoir avec le sx

[@TheBoeing707300]

Salut à toi, je vais essayer de répondre à tes questions. Je suis comme toi, habitué des gros cubes avec pas mal de coffre et de couple. J'en suis par exemple à ma 5ème Hayabusa, moto que j'apprécie particulièrement. J'ai acheté le Z1000 SX il y a deux ans, après avoir possédé un Z1000 2010 version normale. Au départ ce qui a motivé mon choix c'est que je trouvais la moto assez polyvalente et surtout elle me plaisait esthétiquement. Sur ce plan là ça ne se discute pas. Ensuite je trouve qu'en occasion ça reste un excellent rapport qualité prix. A mon sens cette moto sans être parfaite fait pas mal de choses bien et surtout elle t'apporte des sensations et un vrai plaisir de conduite tout en préservant le confort. Te dire que je ferais des centaines de kilomètres avec peut-être pas mais en même temps je suis très grand. Pour ce qui est de la H2 SX SE j'en rêvais depuis sa sortie et je l'ai depuis un an, une occasion très récente. Moto fantastique le compresseur y est pour beaucoup. Un design qui divise mais une fois encore il en faut pour tout le monde. Le bruit est top même si on ne retrouve pas le côté rauque du ZZR ou de l'Hayab. Pour le ZZR ça faisait très longtemps que j'en voulais un et une vidéo très bien faite de comparatif entre la H2 SX et lui-même m'a fait craquer. On y voit que malgré le compresseur qui fait un boulot fantastique et bien le gros moulin plein de couple du ZZR reste monstrueux. En plus de ça avec un confort que je trouve extra. Pour te dire même face à mon Hayabusa dernier modèle il m'impressionne encore. Désolé d'avoir été un peu long j'espère avoir un peu éclairé ta lanterne. Bonne route et prudence toujours! Quant au CT que dire de plus si ce n'est que je suis mille fois d'accord avec toi.

[@TheBoeing707300]

@@sabrinaeros115 géant le 12R, ça restera un acte manqué de mon côté et désormais il est difficile d'en trouver pas trop kilométré et en bel état.

[@flo-xv3nw]

Bonne bécane j'ai eu une 2014 pendant 4 ans ensuite je suis passé sur le modèle 2018 avec son nouveau lifting,pour l'avoir revendu cette année pour passer sur une S1000XR,cette kawa est super polyvalente

[@majnoun776]

J'ai testé le premier modèle (sans Abs). En bridé 106 cheveux puis en débridé 142 chevaux. C'est le jour et la nuit. En bridée elle est bof, en débridée c'est juste incroyable la puissance. Un plaisir que j'ai jamais eu avec aucune moto. Position droite, friene bien, paraît très légère et vive... Et les accélérations 😍. Plus belle et moderne sur la fz1 qui est à 150 chevaux et qui a pas mal de défaut je trouve et coûte aussi chère que la 1ere version de la z1000sx.

[@Deds-cn9wp]

Possédant une version toute verte de 2014 (pour moi les plus belles), c'est une moto parfaite. Seul la bulle ne protège pas assez contrairement à une gsx1250fa que j'utilise en daily. Ça sera ma prochaine mais nouvelle version à partir de 2020

[@papagetof5231]

Bonjour, toujours un régal ces petits essais 👍 et j'adore cette voix , soisie vocal de Philippe manoeuvre 😊✌️

[@HRCRepsol-yp4ev]

Bonjour Lunaris, possédant le modèle 2017, je confirme tout de ce que tu as dit dans les commentaires, notamment pour ce qui est de l'agrément moteur qui est tout simplement phénoménal et sublissime avec un bruit très agréable sans être bruyant... Elle est très agréable aussi bien an ville, que sur départementales, nationales, voies rapides ou autoroute. L'équilibre est tel que, malgré le poids, la moto se penche sans aucun problème dans les virages... De plus, le modèle est un Z 1000 SX jusqu'en 2019 et Ninja 1000 SX à partir de 2020. Au niveau esthétique, les deux modèles sont très similaires, par contre, on voit apparaitre plus d'électronique, comme l'accélérateur sans cable, un compteur électronique avec écran TFT, le quick shifter up and down... C'est un très bon modèle, toutefois j'emettrais une petite réserve pour le duo puisque la passagère (généralement) est un peu penchée ver l'avant... Bravo pour cette vidéo que j'attendais, je dois le dire...

[@laulaupushstart3179]

Encore un très bon test, la moto est magnifique, on voit que le propriétaire en prend grand soin. Dans ces tests, il manque une analyse un peu plus descriptive des données moteur/boîte, du genre comment se positionne le couple maxi, le frein moteur, l’étagement des vitesses, etc… Sinon, c’est clair et accessible. Ce serait très bien aussi d’avoir un retour du propriétaire, pourquoi il a choisi cette bécane, avec quelles autres il a éventuellement hésité, quel usage en fait-il, le plus gros point fort/faible selon lui ?

[@sylvfoy6038]

je possède un modèle 2015 53000kms. Moto génial, en plus des accélérations je rajoute un frein moteur exceptionnel. Pas besoin de freiner lorsque l'on arrive à pleine voitesse derrière un caisseux (SUV) qui roule sous les 130km/h sur la file de gauche.

[@tishab972]

Propriétaire d'une z1000sx je confirme elle est vraiment bonne a tout faire j'adore si je doit la changer ce serait juste pour avoir le dernier modèle qui est vraiment plus technologique et profitez d'un shifter et d'un régulateur de vitesse

[@pierronstephane2]

je suis proprio d une 2014 qui valait neuve seulement 11000 €, quelle inflation ! ayant possédé auparavant une z1000 N 2010, la SX est plus confortable , plus douce , moins rageuse tout en étant plus performante. A noter que le mode Low Power bride vraiment le moteur dans les tours, et que la direction est sensible à la pression des pneus (il faut donc faire un minimum de contrôles que tout motard est censé faire)

[@jameswestarenberg5035]

Très belle moto pratique et bien entretenue. Par contre surpris qu elle n' ait pas l indicateur de vitesse engagé d origine 👍😉✌️

[@sylvaindandrea4864]

Un essai complet digne d'un journaliste pro !

[@russellperonne8715]

Essai très intéressant qui va m'inciter à acquérir cette moto (en occasion) pour remplacer ma 1400 GTR qui en raison de mon grand âge, devient trop lourde a manœuvrer à l'arrêt ; même si je dois y perdre en confort.

[@Bruno-nr9ox]

J'ai préféré la Ducati supersport pour les sensations et le côté sport. J'ai trouvé la partie cycle lourde et le moteur typique d'un 4cylindres en ligne très linéaire. Elle est plus gt-sport que sport-gt. A chacun sa préférence.

[@minimax8735]

J'attendais ce test avec impatience, j'espérais juste une comparaison rapide avec la R1250rs. J'ai acheté le modèle 2021 juste après ma passerelle, comme quoi elle est vraiment abordable. Je confirme qu'on peut rester sous les 6L/100km sans respecter forcément les limitations. Avec 19L de réservoir ça m'a permis de faire 280km sans allumer le témoin de réserve. Perso j'ai du raffermir un peu la suspension en jouant sur l'hydraulique pour éviter que ça pompe en duo. Je ne sais pas si ça vient de ma conduite mais j'use le pneu avant plus vite que l'arrière, j'ai du le changer à 8000km alors que l'arrière arrive à la fin à 14000km.

[@astrozito]

j'ai le modele 2018 et j'avais aussi le pneu avant qui s'usait vite Cela viens des réglages suspat et aussi de la conduite , problème résolu en réglant mieux la précharge et la détente AV+AR

[@minimax8735]

@@astrozito salut, tu as fait quoi comme réglage ? A l'arrière j'ai fermé un peu l'hydraulique pour éviter que ça pompe en duo et je monte la precharge quand on est deux. A l'avant j'ai rien touché, le comportement d'origine me convient

[@astrozito]

@@minimax8735 salut maxime , ben pour ce qui est précharge ça dépend beaucoup de ton poids ...en gros j'ai réglé la précharge AV et AR pour avoir un enfoncement de la moto de 38mm ; 6 tours à l'avant et 25 Clicks à l'AR (en partant de complètement dévissé) Pour prendre ta mesure il faut déjà "lever" la moto pour avoir ton point de départ , ton zéro quoi. En duo ; à fond pour l'AR. Ce qui est important c'est l'assiette de la meule quand tu es dessus ,elle doit s'enfoncer de la même valeur à l'AR et AV Détente AV : dévissé d'1 tour Détente AR : Dévissé 3/4 de tour (en partant de complètement vissé)

[@michelmanson8626]

Bonjour je roule en z750s et c'est une moto qui me fait de l'œil pour la prochaine vu que je suis intéressé par les sports GT avoir une moto avec un look sport du confort pour rouler en solo ou en duo et avec la possibilité d'avoir une bagagerie complète

[@brunogarenne-alabadi5030]

super becane !! j'avais un 2014 c'etait deja du grand bonheur..!

[@MikeR9T]

Moteur rageur en haut , coupleux en bas, bonne voyageuse et très bon compromis sport GT. Son seule défaut c’est que je n’arrivais pas à être raisonnable avec et je l’ai revendu pour cela. 😢

[@giovanniricci4369]

Un très bon package pour une sport GT, si on aime les 4 cylindres. Etant fan des 2, je penche toujours pour la 1250 RS de BMW. Sinon, très bon test comme d'habitude, merci et merci au propriétaire ✌

[@inspecteurderrick2310]

salut Giovanni lol comment vas tu depuis ? j'espère que tout va bien ainsi que ta 1290 🙂 il y a quelques jours j'ai essayé pour me faire plaisir une rocket 3 R et j'ai vraiment adoré et ce couple du moteur ahaha....( en sachant qu'elle était bridé a cause des normes anti pollution ) j'ai vu dans une autres vidéos que tu l'avais essayé toi aussi... en ayant une 1290 comment tu la trouvé cette rocket ? a bientôt et passe un bon jour férié.

[@giovanniricci4369]

@@inspecteurderrick2310 hello Derrick ! Ça va merci , justement je vais faire une petite balade mais surtout je viens de rentrer des Pyrénées où je suis allé pour un petit roadtrip (c’était sublime 😍). J’adore toujours la Superduke, j’ai même fait monter des jantes en carbone et maintenant c’est incroyablement plus maniable 😀. La rocket m’a donné des bonnes sensations, la différence avec la mienne est surtout sur la manière dont le couple se manifeste, plus linéaire mais pas pour autant moins sensationnel, on a l’impression que ça s’arrêtera jamais 😀. Super moto mais pas exploitable comme « seule » moto. En résumé j’ai adoré ✌️

[@inspecteurderrick2310]

@@giovanniricci4369 ah oui effectivement les Pyrénées en moto cela doit être génial. 🙂 ta du gagner quelques kg sur la bête et sans compter le look encore plus belle. ^^ je vois...pour toi ça serai plus une seconde moto ou alors une moto plaisir juste pour le week-end cette rocket. j'ai hâte de voir ce que Lunaris va en pensé...

[@giovanniricci4369]

@@inspecteurderrick2310 Ah oui, ce sera génial de le voir la tester, je parie qu'il va l'adorer ✌

[@johnwesson1745]

Merci pour cette vidéo, bonne moto, un moteur " plein " à tous les régimes, hyper souple !

[@alexandrelegrand7716]

L'embrayage par câble est ce qu'il y a de mieux car déjà ça ne casse jamais et en plus il ne risque pas d'y avoir de fuite ni de vidange chiante à faire. Le réglage de la poignée d'embrayage se fait par la molette au début du levier, sur la vidéo on voit qu'il est tendu mais pour les petites mains il faut desserrer et ramener la molette et la vis vers le levier, ce qui donnera du mou.

[@mathisvangucht12]

Est-ce que tu peux essayer la mt125 stp

[@CORSAIR001]

C'est une excellente moto, par contre assez physique à mener à vive allure dans les virolets, si on implique pas tout le corps, elle a tendance à aller tout droit, une fois le mode d'emploi compris, elle est très efficace, mais fatigante pour les gros rouleurs, c'est pourquoi je lui ai préféré sa sœur Versys 1000, même moteur, quasi même performances, mais un confort incomparable et une facilité de conduite qui n'a rien à voir, un regard et elle se positionne. Kawasaki sait faire de très bonne motos.

[@julienmahieu2209]

Toujours un plaisir. Très bon niveau. ✌️🏍️

[@fredericsacoman7785]

Petit apparté en ce qui concerne le tapis reservoir qui me semble être de marque "bagster",marque française que j utilise depuis des année sur mes différentes motos(vfr,xjr,fjr)..à decouvrir👍

[@erwan2161]

Modele 2011 ABS pour moi, donc bridé en 106cv. Ça pousse déjà très fort. Moto ultra polyvalente, confortable et facile au quotidien (mef sur le mouillé, aucune aide hors ABS), jouissive en mode arsouille. Bien concue et bien finie. Un bonheur à chaque sortie

[@razzak2007]

Puisque tu as l’ABS tu as le droit de la débridé

[@bertrandtotz5513]

une moto qui me tenterais bien car c'est mon genre de moto les sportivo-gt ... Merci pour taon excellente vidéo

[@wolfman2379]

Bonjour lunaris.. Déjà comme à ton habitude..test au top .. Oui j'ai posséder un modèle z1000sx 2016 comme ta moto présenter ..Même constat que toi sauf la boîte de vitesse où j'ai eut régulièrement des ratés au passage de la 4ème à la 5ème... Maintenant je roule sur une Kawasaki ninja 1000sx 2022..acheter neuve en juillet... La même moto mais en mieux ( boîte de vitesse , tenue de route , équipement électronique, confort , compteur TFT , consommation en baisse )..enfin la même mais en mieux. Je te propose de faire un test de ma nouvelle ninja 1000sx..mais pas en ce moment...si tu le veux bien au printemps serait pour moi l'idéal.. J'habite sur Amiens mais je connais bien Rouen et sa région. Lol j'ai acheter pas mal de moto chez cottard à Maromme.. V à toi .

[@Lunaris2142]

Salut, pour les propositions de tests il faut me contacter par email ou via facebook.

[@tonito2621]

Vidéo sympa et pertinente comme d’hab ^^ Perso je préfère la dernière génération 2020+ la ninja 1000 sx (qui est la même mais bcp plus GT).

[@fredmottin]

Je possède une 2017 avec qui je fait de long road trip en duo toujour bien sur cette moto n est pas parfaite et bonne un peu partout mes execelle en rien ce qui en fait une moto mixte on peu tout faire avec pour la bulle on monte une puig et ça règle pas mal de problème la selle confort et la bienvenu et niveau fiabilité rien a dire elle veillit bien après ça reste une moto atypique dans sont genre qui passe partout et qui a bien évoluer depuis ton modèle de demo tout ce que tu fait remarquer sont apparu à partir de 2017 on revient de faire la corse en duo 3800km et part faire la Croatie en mai donc on peu bien rouler avec croît moi et cette moto passe pas inaperçu on aime ou pas la sx mes tu trouve du plaisir au guidon de cette moto 👍✌️👍

[@patrickmouffle8105]

Bonjour lunaris merci encore pour les super vidéo comme d'habitude à la prochaine vidéo

[@alexguivier908]

J’espère qu’un jour tu va tester une 650 Interceptor royal enflield

[@DossRider]

Très bon test comme d'hab, par contre lors du demi tour je pense qu'il restait encore un peu de marge de la bordure droite à exploiter pour mieux optimiser le demi tour

[@sabrinaeros115]

Respect pour le Motards la bécane et nickel

[@romainlemoine8603]

J'en est repéré une hier en noir je trouve que sa lui vas mieux que le vert kawa qui correspond plus sa la z tou cour ou la ninja

[@thibault6307]

Merci Lunaris ! Très bon test, je partage ton avis. Je préconise d’installer un levier réglable pour l’embrayage car il est trop loin. Elle est bonne partout mais excellente nulle part. J’aurais aimé qu’il y a ait un shifter et un cruise control. C’est la meilleure moto que j’ai jamais conduite. Fiabilité presque parfaite.

[@MrPaperboy27]

Une Sport-GT, génial !

[@speedozrx3755]

Le tarif de 3 1200 ZZR package esthétique Epad vieille marmite vs robot cuiseur, mon choix est vite fait..

[@GastonWazeef]

Merci encore pour ce test ! Par contre Lunaris la qualité d'image est mauvaise en dynamique malgré le 1080p, la route est une bouillie de pixels... Tu ne pourrais pas améliorer ça par des réglages ?

[@BRUNOMNS40]

C est pas des lunettes qu il te faut, C est un chien !!!! On 5 voit très bien...😜😜😜

[@clement803]

Je suis d'accord, d'habitude la qualité est bien mieux, je regarde sur un ecran de 65" et effectivement sur la route ça fait un peu une soupe de pixels. Mais encore une fois ce test est super et je te remercie pour les vidéos que tu nous proposes ✌

[@florianmp7003]

J’avais la 2020 qui est excellente

[@fredesn2778]

Bonjour Luna, quelle différence selon toi avec ton essai de la GSXS 1000 GT Merci

[@TheJcdu30]

c'est une moto d'une grande beauté bien que le look et la beauté soient un critère subjectif. le moteur est lui aussi extraordinaire. toutefois, il existe sa sœur qui protege mieux, a un réservoir de 21 litres et une position encore plus relax avec le même moteur; c'est ma moto; la versys 1000 plus lourde, moins belle mais plus polyvalente. continue Lunaris

[@helenemassi]

Slt l assise par apport à la suzuki gsx 1000 f est plus cool? Jambes moins pliés et dos droit?

[@mooshimoosh6584]

Je rêve de la meme en mid size.

[@dominiqueguerin2986]

Va t elle passer le contrôle technique ?

[@RICO7893]

Tu préfère la h2sx ou celle là ?

[@DirtyHarryCallahan44Magnum]

1400 ZZR...🤭🤣💚💚🔥

[@lefantome7775]

Je dirais même le gros bémol le manque de béquille centrale .😎🖖🏾

[@TheJcdu30]

et aussi la protection trop limitée à moins d'opter pour une bulle adaptable du style airmax par ex.

[@jeanmarcmaziere2172]

16 000 euros sans les valises le dernier modèle ?? Autant acheter une BMW à ce tarif là non ?

[@TheJcdu30]

pas faux

[@johncopper5128]

La machin est elle adaptée pour les trajets autoroutiers comme vous l'affirmez, alors que la protection n'est pas si bonne comme il est dit par ailleurs ? ?

[@thibault6307]

Oui, elle s’accommode de trajets autoroutiers. Peut-être la bulle un peu insuffisante au-delà de 120

[@johncopper5128]

@@thibault6307 Merci.

[@jeandupond7941]

@@johncopper5128 c'est pas vraiment un problème, y en a plein des bulles sur le net donc pas grave

[@johncopper5128]

@@jeandupond7941 Merci.

[@well_2097]

En 2016 pas de rapport engagé sur une telle machine c'est vraiment naz', je comprends l'ajout du propriétaire ; par contre pour le top case 🤮

[@NE0S0LIDSNAKE]

✌️😍

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@steffaker1234]

+1😂

[@revedesiles401]

Bricomarché

[@patriceviolet4726]

C'est un gros nanar , lourde qui manque cruellement de maniabilité, j'ai un ami motard qui a acheté le modèle 2021 et il regrette son ancien fazer de 2002 qui marchait aussi bien (version full )et qui surtout passait beaucoup plus fort en virage.. Bon OK nous vivons en haute Ardèche avec petite route de montagne ou il fait bon arsouiller... Comme quoi les grosses merdes dites modernes ne marquent pas un progrès

[@majnoun776]

C'est parceque les ingénieurs ont oublié qu'il y avait des expert comme toi, sinon ils n'auraient jamais produit cette merde.... 😏

[@patriceviolet4726]

@@fredericdelapena5866 franchement pense à autre chose...même pas confortable en plus

[@lascargame]

Jaloux 😅

[@MsieuD]

J'apprécie tes tests complets et la variété des modèles mais : Tu vas toujours au mêmes endroits pour tes tests, c'est d'un chiant... C'est sûr que tu peux comparer dans les mêmes conditions, mais franchement, un 0-100, un demi-tour etc y'a plein d'endroits pour les faire. Pareil, on sait que tu touches pas par terre sur 90% des bécanes et on a pas besoin de prendre exactement le même ralentisseur en 6ème à chaque test. T'es conducteur de bus dans la vraie vie ou quoi ? on dirait que t'es bloqué dans une boucle. Ca rappelle les aller-retour au collège, les yeux fermés je peux faire un compte à rebours avant que tu arrives sur ton "habituel virage à basse vitesse". Changes ! Ca devient d'un ennui...

[@BRUNOMNS40]

Désabonne toi.... 😜😜😜

[@zalman31]

Son trajet lui permet de tout apprécier assez rapidement, il va pas garder les motos des préteurs pendant 3j !

[@tonito2621]

Pour pouvoir comparer différentes machine il faut les mêmes conditions je pense …

[@hervesammarcelli5510]

Perso le trajet et le paysage je m’en fiche , c’est le test de la bécane qui m’intéresse ✌️

[@preclouxdenis5029]

Tu es naze et irrespectueux mon pauvre garçon. Lunaris fait un travail de dingue et comparer les modèles doit se faire dans les mêmes conditions.

[@dk56.25]

Bonjour 🙂 ... 📽 🙂 Merci ! ... " Couleurs / Esthétique / Curiosité " : Voir La Chaîne " Ocean C " ... ✅ 🙂 📽📽📽 🙂🙂🙂 Mercis !!!

[@marc-artwork]

... oui mais pas la couleur ;-P bravo Lunaris