[Lung Sir Classroom Ep34] How to deal with roundabout (with subtitles)｜TopGear Magazine HK topgearhk

[@JmsOL007]

龍sir 呢d 值得頒個大紫荊勳章，呢d 先係真正對社會有貢獻

[@sir167]

不敢當！

[@JmsOL007]

@@sir167 唔使謙，當之無慚！

[@zeroau9670]

Q

[@issacladl4617]

功德無量

[@jasoncheung9817]

完全同意!!龍sir最勁係由駕駛技巧到汽車結構都通曉，有乜辦法唔勁讚佢^^多謝龍sir

[@allspig]

好多人忘記咗一個重點：出唔切其實可以繼續兜圈千祈唔好硬cut

[@topgearhongkong]

係。

[@lastman121]

其實唔止迴旋處，大部分路口都係，出唔到既話，行遠少少都好過夾硬出，香港唔係好大，兜遠左/錯左唔會浪費好多時間，出左意外先至係最浪費時間

[@gorb3533]

認同啊😊😊🎉🎉👍👍

[@apple-on5pq]

好嘅廻旋處係唔需要cut線，要cut線代表設計得唔好

[@cskam830]

還有一點很重要，當即將進入一個不熟悉的迥旋處，而不知出口往哪，最好先選右綫入內圈繞一圈，觀察路牌各出口的目的地才駛出

[@gorb3533]

認同🎉🎉😊😊❤

[@longto2261]

打好燈號真係好緊要 我次次都打足燈 做足左 起碼自身有安全先 龍SIR講得太妙了😎

[@topgearhongkong]

多謝支持

[@gavinchum4173]

香港人....有幾多會打燈呢..... 我打燈....比朋友笑我咁多年仲未渣熟........無言.....

[@vr2xrc]

這集應為考牌必修，謝謝 龍Sir

[@dixongwen]

唉，無奈地喺香港嘅車指揮燈一般都係option嚟，打燈好係攞佢命咁😭喺香港市場賣車車廠可以將指揮燈當option咁加，希望大家都要善用指揮燈，多謝龍sir，多謝Topgear

[@revolutionofourtimes6106]

He must be low on blinker fluid😂

[@philosyip]

還有一個重點，迴旋處內圈出唔到，係可以繼續行，等到安全先cut 返去外圈，太多人夾硬由內cut 去外而撞車。另外考沙田石門線係有一個迴旋處。

[@topgearhongkong]

多謝提醒

[@dennisip1464]

其實證明好多駕駛心急的本性，唔單止迴旋處，好多駕駛者因為行錯路或錯過路口就夾硬扭車而發生意外，其實條條大道通羅馬，錯過路口咪繼續行，至多繞另一條路走，花多十幾廿分鐘又如何，若果因過激行到攪到發生意外到時花的時間就得不償失。

[@kennychu4269]

迴旋處最可愛嘅地方就係可以無限復活，最緊要有耐性

[@NPC-W]

@@kennychu4269 mr.bean 揸住車喺個迴旋處刷牙😂

[@kennychu4269]

@@NPC-W 😆 kzbin.info/www/bejne/en-5YaCZlMijh5I

[@leoiano88]

一定係全港最清晰教學！同埋好少見迴旋處片係一致好評！龍sir掂呀！

[@陳大文-c6z]

龍sir謙卑的態度，是我最欣賞的。

[@boy131314]

我覺得最緊要打好燈 俾人知道你嘅動向係點 咁就安全好多 不過有好多人都係唔會打燈

[@topgearhongkong]

絕對認同

[@hiutopun]

唔止唔打燈，仲要打錯燈，fake晒

[@小明-q7d]

有人見打燈仲要大腳啲油

[@nkwan8679]

@@小明-q7d真係好多呢D冇品司機🙄

[@soso1813]

D人覺得打燈係好冇型，只係新牌仔會做。車神點會打燈？唔信問盲亨。

[@Terry_McKinney]

個人愚見，用迴旋處，三大要素：識法守法、顧及他人、正常邏輯。但係，喺今時今日嘅香港，係未要求太高？😅

[@topgearhongkong]

😞😞😞

[@bichi2w]

希望會講下荃灣大涌道迴旋處，每個星期撞車方法層出不窮😂 啲人連兩線迴旋處都搞唔掂，莫講話三線四線

[@CheukNamSiu]

依家係咪改咗三線？佢係咪全港最細嘅三線迴旋處

[@0ofutksgo0]

@@CheukNamSiu 我會話佢係一個mixture 有迴旋有螺旋仲有二三線

[@Kelvinlui2008cy]

@@CheukNamSiu 佢混血嚟架lol 由上屯公屯門方向路口 2變3 到出九龍之後3變2

[@kirlli8032]

我住將軍澳成日行迴旋處自問都算熟，直至第一次行荃灣呢個位真係騰雞到出哂汗

[@health701]

荃灣嚟講,我覺得德士古道迴旋處比較難搞~

[@lohungwai3128]

明確的意圖真是相當重要。有時真係要大家就一就免意外發生。

[@topgearhongkong]

其實揸車畀正訊號，喺任何道路設施都係咁重要。

[@BrianSiuChannel]

最近在深井，青龍頭一帶更出現一種更新式既螺旋處，該種螺旋處既特色是在每一出口，都畫上了一條左邊實線右邊虛線的單白線，用來防止外圈車輛繼續右轉。

[@Slipknotxvans]

見到龍sir，Like 左先睇

[@VictorNKC]

打方向燈有一個好神奇嘅功能，就是唔打由自可，一打則會吸引方圓100米嘅車全部衝曬響你所指示嘅方向，本來可以輕鬆的切線動作卻變得特別困難。

[@mancheung0101]

一個迴旋處已攪唔掂,重攪多幾款係好蠢唧決定,統一設計不論迴旋處或螺旋處都好,係可以防止多余意外發生唧根源. 除非你認為撞曬所有無打燈車輛或唔清楚兩迴旋處分別唧車之後,就係代表往後都係安全 實際情況係經常因此撞車,乜新舊迴旋處等於無用

[@JohnJohn-pb8zm]

8:19 正確, 就算正線, 出螺旋處嗰時都要打燈 好多(真係好多)駕駛者成日都會話"正線打咩燈" 其實係唔啱

[@chikowanKelvin]

龍sir 真係用心講解，獲益良多。👍👍👍👍👍！講起來喺迴旋處及螺旋處，真唔明點解啲駕駛者一係霸住外線行，一係無打指輝燈，或喺迴旋處及螺旋處路口位直衝出嚟！

[@gloriayip7065]

勁！龍SIR無得頂 解決了我個千年問題

[@ngsam5627]

重點係無論你係乜線都好如要cut線而發生意外咁就輸咗九成，話就係一個圈如果拉直佢，係過線時撞到人咁你話邊個錯。

[@BusterGMT529]

打燈真係好重要，龍 sir 講得簡而精👍🏻👍🏻👍🏻

[@lulu9394]

龍sir這些教學片應該在各駕駛學校必睇課堂之一

[@topgearhongkong]

👍🏻

[@ay4352]

龍sir教室，唔睇你損失😂

[@Jessy5fish]

揸車最緊要揸出品味嚟，訊號燈係好重要，須要習慣去打，試過日本朋友載我行咗十幾過左右路口即使冇車嚟佢都打訊號燈．我問佢冇車嚟打俾邊個睇、佢解釋話可能有未學車或兒童睇到而有一個學習榜樣。

[@petertang3903]

個人對使用迴旋處的體會： 1，其中一好處是給行錯路的司機一個安全掉頭的機會。 2，其中一壞處是在繁忙路段容易做成交通倒灌。右邊不斷有車來，入不到，或要夾硬入，較危險。 3，入迴旋前，若要左轉或直去，盡量靠左，右轉或掉頭，靠右。 4，若要左轉但靠右了，我會在迴旋多轉一圈，好過夾硬右線左轉。 5，迷路了，一時間不識路，繼續在迴旋兜圈，慢慢看路牌才出。 6，嚴守規則，打好燈，同時亦要提防其他司機不守規則，一眼關四（前方、後鏡、兩邊鏡）。 在龍sir面前拋書包，失禮了。

[@google帳戸-g6w]

講規則就完美地非常理想・但實際你打燈・就有篤油L・拍片L・路權L・你行外線就話你外線L・你行内線就係都唔比你轉左出・永不先讓右面先行・尤其拍片L最愛玩路權・為拍片就死篤爛篤・係度兜來兜去拍片・總之係度係都頂住你・實有條片可成功顯示拍片L絶對正確・然後放YT・

[@gary6365]

like左先 聽日先睇

[@drmandrman9382]

依家十架有八架边有人打指揮灯,交通部要出些隱形战車去抄吓不良司机牌,便会減少很多交通意外,並在电視或face book宣傳吓駕駛守則及礼讓手法,会对一些大意司机及Sunday drivers有很大幫助。

[@winterism]

龍Sir完美解釋！路上將會少好多交通意外

[@HKDriverMike]

多謝龍sir分享🙏，小弟有一問題關於7:43 中出口cut線問題。 以我理解，圈中虛線係畀圈內嘅車睇，所以7:43應該無構成cut線行為？ 如果有的話，其實左線右線都係有cut線。 固此，6點入，12點出無論係左線或者右線出都應該係全程正線出入？ 謝謝龍sir🙏

[@chuiwangfung]

龍SIR真係好正

[@sir167]

謝謝！

[@VictorNKC]

第一張圖迴旋處係有優先權，因為一路唔洗切線，縲旋處則內圈優先。

[@Pete_Hoffman_Yip]

龍sir好波，希望多啲人睇到，少啲馬路炸彈。

[@sir167]

啱睇就請share出去，謝謝！

[@chipmunknurse]

好正,希望呢系列長做長有, 而家趕時間出門口,都要留個言俾LIKE!! 強烈建議考P牌前應該要睇龍SIR教室補鐘 PS. 好多人出ROUNDABOUT都唔會打左燈 我自己會打,方便人地睇,唔駛人地等

[@topgearhongkong]

幫下手share畀多啲朋友睇

[@JohnHC]

最驚係將兩者二合為一，即係一個迴旋處部份出口係迴旋處設計，有部份出口係螺旋處設計。

[@MrvicPTY]

跟線行無咩好驚

[@ccaakmgv2688]

This clip worth revisits from time to time.

[@uncle8297]

我覺得每次開車去目的地前,先用下個腦構想行駛路線,唔好7下7下一路行一路睇地圖。

[@topgearhongkong]

😂😂😂

[@bnshk]

香港法例問題就是出在入迴旋處轉右不是必定內線入。外線左、前；內線前、右，搞點，就唔洗一堆外線L永遠在外線行。

[@emmanuelchan8218]

係喎，外國係轉左左線，轉右右線，直行兩條線都得。複雜 d 既就會有埋箭嘴。

[@積奇哥]

真係好有用，動畫解釋得好清潔，讚！

[@EY731]

龍sir呢條片非常有用

[@fn11117]

真係好有用，學車真係冇教，所以好多人都唔識😅

[@xianhongliu4521]

感謝龍sir可以給不清楚使用兩種回旋處的駕駛者知道使用方法，從而減少因不清晰使用兩種回旋處導致交通意外的事件。🙏

[@sir167]

謝謝支持！

[@sushing1016]

清晰易明 👍

[@2lookatyou]

行內圈觀察力同技術要求較高，仲要預判外圈司機是否有足夠智力同駕駛態度，亦較被動，見過唔少外圈唔讓不特止還要篤油封線

[@topgearhongkong]

確實有唔少呢種情況😔

[@sir167]

打燈永遠是最好辦法，打了燈外線讓就最好，如對方篤油就會跟他身後的車拉遠，這時落brake喺佢後面過就剛剛好，原理跟NBA的假身差不多，這招我用了幾十年，非常實用。

[@2lookatyou]

@@sir167 哈哈！多謝龍sir回覆，的確妙計，加上龍sir嘅深厚功力就萬無一失。

[@resort2cheung970]

在英國迴旋處想右轉一定靠右線,靠左線(第一條線)而右轉,不管你有打著右轉指揮燈100%係錯。靠左線(第一條線)只能左轉或直去,最終還要看地下行車箭咀為準

[@winpe8135]

‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️你講得非常清晰,只可惜衣位所謂"師父"乱噏卄四,佢真係識條鉄咩,一味係度誤人子弟,但果班不學無術嘅港燦仲覺得佢係宝至斃😱😞😞😞😞

[@sinto38]

唔好意思有啲唔明🥲迴旋處/螺旋處有得轉右？你意思係咪去3點或u turn出口要靠右線？姐係我去3點或者u turn出要行內線對嗎？

[@kitkit111abc]

多謝龍sir嘅分享，入面嘅內容大部份都係認同嘅，尤其係禮讓，君子行為，呢個絕對認同的，不過有幾點不多認同和有點補充，第一：未入圈前的車輛（無論左或右線）都要先讓在圈行駛的車輛（眼見已過緊嚟）行先，因為未入圈，你係停喺讓虛線前；第二，喺法則上，不是法例上，使用迴旋及螺旋，由6點入，12或12點前的路口，應用左線駛入，然後入外圈駛出，除非實際情況被迫用右線，如每次入迴或螺，要12點駛出都要思考螺旋應用右線入內圈的話，好易讓人因思考時間多了讓人混淆，會增加意外風險。 另外，如果每位駕駛者都遵從螺或迴嘅外內圈使用守則，外或內圈嘅車根本唔會發生相遇（相遇是因為內圈的車速與道路限速不成比例或有人沒有遵從迴及螺法則）而有機會發生意外，所以歸納意外發生有3點，1.於讓線駛入的車沒有讓圈內的車先駛，2.肇事車輛最少有一架沒有跟從迴及螺的法則行，3. 沒有適當使用燈號。 謝謝

[@Top80kmh]

好清晰🫡

[@fastaf5224]

龍sir可以講一講嚮讓線讓曬圈內所有行車線嘅車嘅重要性 如果以flow嘅角度去諗呢一點都幾重要 防止自己阻到其他人駛出迴旋處

[@sir167]

因為所有入口都有清楚的讓牌和地上的讓線，已明確說明等待進入的車必須避讓，所以片中沒有複朮。

[@fastaf5224]

不時見到有從讓線左線駛出嘅駕駛者誤以為只要外圈沒有車就可以駛入迴旋處 但佢哋又可以以正線之名妨礙原先已經嚮迴旋處內線嘅車輛駛出 可能佢哋誤解左迴旋處如同一般小路出大路的讓線

[@wcs1021]

君子行為, 禮讓, 龍SIR今集重中之重

[@topgearhongkong]

對。

[@drroncwloable]

好多時見到啲司機亂咁用，又唔係揸住架大巴，靠外圈轉右，閘住咗㗎內圈車出直行迴旋處，就係呢啲人構成交通意外。

[@mcn7141]

多謝龍sir......我都好怕揸車要經過迴旋處、特別喺螺旋處要離開駛出，好多時我有打燈、但喺唔多見人哋肯打燈囉！惟有駛慢少少，等人哋行先/或者肯讓我駛離。

[@林記-l5q]

龍sir完美解釋👍個人一定打足燈,真係好緊要!!!但法例問題做成外圈L既出現,當佢地去到螺旋處就會變核彈! 仲有樣緊要野!未到頭位唔好掛住望有冇車想出!!

[@sir167]

即使排頭位都不應該只顧望住右邊有冇車，要留意四面八方。

[@MikeKing-ci5me]

開車不嬲都要眼看八方 一眼關7啦 打燈呢啲都係基本野

[@johnsoncheung4576]

渣住架大車入螺旋處見到外圈L就爽，一個大風咹直落😏😏

[@wyin1547]

龍sir.你真係我偶像

[@sir167]

謝謝

[@siusiuzi123]

龍sir 解釋得好好，好清楚

[@deewong6738]

其實唔單止在迴旋處需要忍讓，基本上任何時間在路上駕駛的每一個位駕駛者都必須要忍讓！但很可惜的是，絕大多數的香港人最缺乏的正正就是耐性，也不會禮讓！

[@topgearhongkong]

說得很對

[@jimkwok4422]

謝謝龍sir

[@scleung3368]

多謝教導，好有用、好明白🙏

[@kitkit326]

講嘅內容同我之前上個咩駕駛改進課程一樣👍，入邊條線同邊個位出冇話有法例規定，好取決於駕駛者同技術，但好多人唔知，以為6點外圈去到9點出口位一定要走

[@onlamcw]

如果係行緊迴旋處外圈，出路口時，是否可以行快線呢？ 定如果要出快線，就一定要行內圈出呢？

[@kennyleung1217]

螺旋處傻西金句: 6入9出 我行內圈係正線大晒!

[@HKCMatheson]

我記得多年前學車時師父講過,出迴旋處如走左線(即行外圈),最多只能夠在第二個出口駛出.再多的話不但造成擠塞更易生意外. 而走右線(即行內圈)則可以由第二個或以上的出口駛出,絕不可駛出第一出口.

[@chunwing2802]

依家好多人揸車，都係唔識使用指揮燈都係一個大問題，真係唔知點考牌

[@pls-no-eeoo]

多謝龍sir!解惑了

[@ayrtonchiu7872]

使用傳統迴旋處，九點出打左燈，三點出打右燈，而12點出不用打燈！這是運輸署建議使用方法！ 不過大家都明白，實際上根本不會相信其他道路使用者正在正確使用指揮燈！唯有做好自己本分

[@pokyinlau2051]

多謝龍sir !!!

[@waynechoi5027]

學到野 👍🏼

[@gavinmusichk]

其實香港揸車既想法應該真係好有問題！迴旋處外圈根本唔應該轉右！咁樣會好容易同內線直行既車撞！佢頭頭講得好啱

[@honkeiy2000]

有D回旋處係有指定線去指定地方.果D仲易錯,例如官塘開源道近消防局果個係好特別要好識行.

[@topgearhongkong]

係，呢個迴旋處直徑細，但車極多，老手都唔易駛入呢個迴旋處。

[@OKboy0807]

龍sir，迴旋處係三點鐘方向出先打右燈，螺旋處外圈車輛可以九點鐘同十二點鐘方向出係優先。

[@sir167]

別的司機不會知道你從哪進、哪裡出，沒所謂從幾點轉到幾點，他們眼中，只知道你有沒有打燈，打住右燈就是繼續轉圈，打了左燈表示下個路口駛出，即使正線駛出，通知一下別人都是禮貌和安全的好態度。

[@OKboy0807]

@@sir167 睇下睇運輸署指南有教，同你有出入，最後跟運輸署安全啲。

[@tinfa458]

請多跟（龍sir)學嘢！但學都要視乎自己駕駛技術屬於乜嘢級別，因龍sir所教有些內容非一般駕駛人士適用，可能只適何職業司機或有多年駕駛經驗人士，迴旋處就適合所有駕駛人士。

[@sir167]

謝謝支持！

[@honeyning7620]

龍sir你似唔識用螺旋處喎？左線只可以6出9咁點解唔劃死雙白線？照你咁講匯景花園個迴旋處又實線又讓線，照你理論咪好on居。6點對出條橫線，係咪其實係3點出嚟條線延續，唔係畀6點車睇呀，就好似你行十字路口，有啲打橫線唔使理呀。

[@chi_1010]

謝謝你們！很實用！

[@JJ-vb7tg]

到而家依然未明三線入兩線迴旋處點玩，請龍Sir有機會講講

[@09someday]

多謝 講解清晰

[@jimmytai1915]

Useful information 👍🏻

[@waynecheung23]

自問真係打到足哂燈號，但對於某D76，幾清楚幾清晰嘅使用方式都係無Ｌ用。 一係俾條路軌佢，一係收番個牌最好～

[@kkitrachel]

其實好多人都識…只係兩個字“自私”

[@groupsonca3026]

最重要是睇線, CUT線自然要打燈. 現實迴旋處並不一定4個出口, 亂打燈只會更亂.

[@vjzapp]

👍🏻好有用嘅資訊！

[@soso1813]

香港駕車人係唔識用方向燈㗎。明明即將左轉入小路都唔打燈。十個有七個係咁，跟車太貼后果齊負

[@hahatoure1642]

唔該龍SIR

[@joerover]

🧐龍SIR好野！講出內外圈使用守則及非優先權，而是行用指揮燈及禮讓下正確安全行駛！👍

[@ww89]

今時今日揸車, 君子行為真係買少見少...

[@Ribenna]

無論迴旋處定螺旋處，總之入要快狠準，入到去一係快過人一係慢過人，唔好同人平排，唔好入人地盲點。 出就望左鏡，望盲點，出唔到就兜多個圈唔好格硬黎就包冇死

[@topgearhongkong]

多謝補充，真的要特別小心盲點位，很多迴旋處意外，就係無合適的觀察

[@言森]

龍兄的解說已經頗為詳細，祗差一點便完美。除了要打燈讓其他駕駛人士可預見動向，筆試再有明確提示，進入迴旋處或在迴旋處中行駛，要讓右面車輛，你看看迴旋處入口的雙虛綫(讓路線)便明白。無論是兩、三線進入的傳統或螺旋式，六點位進入若非立即左轉駛出，而要直行至任何一個出口，必需留意右邊車的燈號及有需要時先讓右邊車輛換綫駛出。人人明白這重點，便可大幅減少或避免迴旋處意外。😝😂

[@T1MaMing]

大圍迴轉係感覺最複雜 三線圈 出口都3線但最左線係巴士線 感覺最危險 龍sir請問可以講下嗎？謝謝

[@sir167]

大圍這個是傳統迴旋處，形狀四正，中間花壇算不高視野清晰，並不用太難，但它有三圈，有些出口有三線，做成選擇困難，而且很多出口有虛實線控制cut 線，不熟路的，不建議用內圈，走外圈和中圈就夠，駛出時外圈靠左線，中圈用中線，多察觀車旁交通狀況應該不會太難。

[@hkbeco]

龍 sir呢個方法好好作為成日行嘅街坊十分贊成

[@laikelvin55]

可惜香港太多外圈L，不善用內線導致交通擠塞，螺旋處如果大家用得好可以好有效散車流，但香港同時亦有好多奇怪迴旋處，車多，車速高，出口多，好似大涌道迴旋處咁就好難出入

[@martincheng4739]

因為如果信心唔夠，車速慢，行内圈好難出，遇到外圈有快車更麻煩。

[@waynadinho]

龍sir，感謝你的解說。麻煩你可否說明一下三條線嘅迴旋處嘅使用方法。新界大圍嘅大迴旋處經常遇見一些危險情況

[@sir167]

下面已回答了大圍迴旋處，請參考。

[@jimmylee4803]

龍Sir好嘢！但係香港太多人考到牌之後就開始腦退化。

[@lamlam7552]

大龍生語重心長提大家要禮讓，但香港好多揸車人都是冇禮貌又自私又暴躁的!

[@foktk138]

喺迴旋處打住燈行其實好反人體工學 迴旋處好多時都唔係完美嘅圓形 要扭多扭少去就返個弧度 但一回軚指揮燈就熄 要keep住著一係係咁重新打燈 一係就用手㩒住支桿 但兩種方法都係少左一隻手揸軚 得返一隻手扭軚好唔就手 危險好多…

[@sir167]

你的說法有道理，盡量打燈吧，用推拉軚會有幫助的。

[@johnsoncheung4576]

轉左靠左，轉右靠右 Cut 線者為下靶 行迴旋處以以上concept 行又有幾難？

[@tongtonytongy]

我考車都考過有迴旋處，考到牌之後，到而家都唔知點出...好彩有呢集...

[@sir167]

謝謝！

[@leonmo9491]

我呢d七十後從前真係唔覺的有咁多問題，廿年前揸搵食車做足十幾個鐘都無遇過依家呢d問題，唔單是迴旋處的問題，還有很多別的意外發生都和其他人的看法不同，我地個時揸車主要靠判斷別人想怎樣走來避開意外，依家的人好像你右邊有車沖過來你也不會發覺，就好像只會看自己的車頭和手機！

[@topgearhongkong]

咁悲哀？

[@RicosKit]

最大問題係而家好多司機都唔打燈，或者打完燈即刻轉彎，無俾其他道路使用者足夠時間準備

[@denniswong5822]

非常同意, 香港好多駕駛者都唔鍾意打燈, 因為你一打燈就唔畀你cut線, 好自私, 搞到惡性循環. 我就一定打燈, 見人打燈都第一時間讓, 盡公民責任, 以禮相待. 其實大家讓多啲條路都暢順啲安全啲. 大前提係唔好刻意利用打燈去打尖, 自律好緊要.

[@12345678rex]

現在D人連打燈都未識。都吾係提前打燈示意比人知要轉左定右

[@topgearhongkong]

又真喎，好少見車喺迴旋處打燈

[@mic11-j2x]

seems that when you go straight in roundabout, the signal is a bit different that you should not signal right when entering roundabout. as the road users book says: Going straight ahead - Approach in either the left or right lane (for 3-lane roundabout, left or middle lane). Do not signal. Keep to that lane on the roundabout. - After passing the exit before the one you want, signal left to leave.

[@winpe8135]

AGREe,unfortunately, this guy did not really understanding the correct practice of using roundabout, he had been misleading most drivers in Hong Kong

[@lcjlcj2739]

有人話小路出大路或者入迴旋處一律打右燈，因為係俾大路/迴旋處過緊來嘅車睇到你想出。龍sir點睇？可否講幾句？

[@sir167]

小路出大路應按行駛方向打燈，因為大路可能是雙能程，同時要給後面車看。從L位駛出因為後面無車，打燈目的只是通知來車，已往的師傅教，若是單程路的話，要打向著來車那方的燈，即轉左打右燈，轉右打左燈，這樣來車才能看見，但現時已很少人這樣做了（我在室內停車場還是這樣做）。迴旋處若第一個路即出打左燈，因為根本只是轉左，其餘路口出應該用右燈。

[@johnwan6120]

彩虹道迴旋處，四線新蒲崗和斧山道同一出口，10個司機九個唔打燈，內線直出去斧山道，就算外線有車一定以為出新蒲崗,如果同一時間兩架車出斧山道內線就會直撞外線，依個位真係交通缺陷

[@topgearhongkong]

係。這迴旋處直徑偏細，但出入口比例上算多，造成極難駛入迴旋處

[@luguanyusoyyo]

真的說得太好了！希望多一些香港駕駛看到 我是台北人 去過香港大概十來次 真的覺得香港人開車很威（不知道這個詞算褒義還是貶 總之就是和倫敦一樣😂） 去年12/31去香港跨年 12月中才訂房 只剩新界的旅館（以前去都住在港島 因為太晚決定且沒錢 只剩葵芳） 以前從赤鱲角都搭快線到港島 真的沒想到新界的房子是這麼密集又高 而且很多龍sir說的螺旋處！（點解 為何半夜香港的士都不停車😭 跨完年去吃一蘭要回旅館 公車超久 的士都不停的 害我五點才到旅店😭😭😭