美系车质量好不好？值不值得买？修理工现场给你车内部材质和质量【车二哥说车】

[@loganzhao6578]

结构强度不是只看板材厚度，，而是看他的结构设计。这个防撞梁是典型的箱型梁，中间加了一个横隔板，是增加箱梁前后翼缘板的稳定。 这种梁结构强度高，但是制造会比较麻烦，日系应该不会这么做，应该不会加中间的隔板

[@nuallen255]

福特 别克 咋样

[@pureguys111]

车身材质可以，三大件不行，附属电器也不行

[@revolutionofourtimes6106]

路上拋錨的很多都是這牌子😂 像個火車頭一樣冒黑煙😂

[@老污]

看到我equinox的亲兄弟了，必须点赞。

[@alexsong0217]

equinox如何，好不好，我最近也在關注它😆

[@老污]

@@alexsong0217 缺点是每次发动要关一下启停，油耗比日系高，堵车时低速at有时有一点点闯动，传统内饰，不开音乐胎噪风噪。优点是2.0涡轮介入无迟滞，高速超车加上9at配合随叫随到动力在同价位中极好。后排地板平整，座椅空间大家人一定满意。

[@yongluo1873]

谢谢

[@孤雁-s2s]

這種美系車款 似乎 只在美國 中國比較能看到 (福特除外) 在其他國家反而很少見到 在台灣美系車款 應該說只有冤大頭才會買 早年有幾年很流行美系車款 金牛座 大貂家族系列等 熱度沒幾年就消退 我不知道在中國美系車款是否有改善早年那些毛病 懸掛偏軟 CC數高 耗油 車體過大 尤其是換零件 美系都是要換零件總成一套 或是一組 日系都是直接換損壞的即可 光零件這樣價格就超貴了 再者早年時 美系製造商 走不出美國 銷售在其他國家都是無人捧場 主因是美國汽車自造商 過於自大 不願意放下身段 來修改因他國道路況做修改 例如亞洲 歐洲屬於多山區域 道路都是偏窄 不似美國道路 又寬又直 美系車款又是身寬體胖 很難適應其他國家道路狀況 車身又過長 不好找停車位 加上CC數幾乎都是3000起跳 稅金就很吃虧 懸掛偏軟在美國道路上駕駛 是很舒服 問題是在歐洲 亞洲國家 山路多 又都是彎彎曲曲馬路 就容易有暈船症產生 還會晃到想吐都有 所以在很多國家幾乎看不到美系車款 似乎只能在美國 中國能生存罷 應該是有做修改 不然美系車款 很難看到2500以下的車款

[@qianwuou323]

通用的车在中国如今是走性价比路线，因为国际品牌力不如日系德系，所以同尺寸的车要比日系的便宜10%甚至20%，早年美系车也有油耗大的印象，这几年政府的排放标准越来越严格也就和日系比也差不太多了。在铃木退出中国市场以后，最便宜的外国品牌轿车就是通用的雪佛兰和别克。我家两年前买的别克三厢轿车所有手续办好开走也就9万圆人民币。

[@odienike3024]

我开的车都是美国雪佛兰车，雪佛兰奥兰多已经开十年了，超过十万公里数了，基本上就是换换机油，刹车片没换过，轮胎也没换过，也没有视频里说过的问题，能不能说明这款车质量很不错啊？

[@junyan4773]

吹牛也得有个谱。不换刹车片，还可以说雪佛兰的刹车片硬；但是说不用换轮胎，那和通用的车有什么关系？同样的轮胎，装在无数的品牌上。难道装在别的车上后轮胎就得勤换？

[@youjinzhou]

你好，奔驰车可以买吗？这个公司的车缺点是什么？多谢！

[@yang618]

點贊👍🍺

[@mili5016]

车二哥，我在马来西亚常住，开的就是雪佛兰，好像现在就出现了你说的问题。

[@user_uif_ghg_wer_das]

这个发动机都会烧机油，开五六年要大修一次发动机。

[@jiatt7701]

要提前換機組

[@wangjianxao2114]

為什麼科魯茲不能要？

[@pureguys111]

发动机仓你能看到的地方都会坏，基本一两年换一圈

[@shlin8279]

手波的还可以，自波就呵呵了

[@erikwolf8649]

題目是美系車，那就看看仍在路面上的老車，2000年以前的只剩歐洲車和美國車，而美國車佔絕大多數，日系車幾乎一年看不到一輛所以忽略不計！1990年前後的車只剩美系車，歐洲車成鳳毛麟角！所以哪產的車耐用一目了然！

[@jiatt7701]

進入市場

[@jiatt7701]

那是日本車剛

[@erikwolf8649]

@@jiatt7701 是日本他爺爺！

[@jiatt7701]

@@erikwolf8649 爷爷退休

[@StephenQJL-sy5vq]

666

[@胡士东]

美国车不行