沒有純電動車也要享受純電生活？ft.Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate [狂人X企劃]

沒有純電動車也要享受純電生活？ft.Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate [狂人X企劃]
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在純電動車大舉入侵之下，即便有著環保大旗的光環以及說來就來的動力輸出，但在充電樁尚未深入普及每個家庭之時，天天使用純電車似乎還是有些不切實際。
不過，我們深知，在插電式混合動力的強大發展庇護，越來越有機會在不用感受歷程焦慮的前提之下，依然能夠享受純電動車的美好。
所以，VOLVO XC60 T8 Recharge，真的能夠讓我們輕鬆享受純電生活嗎？
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[@victor_x]

身為車主這台讓我都不用加到油,回家充電,出門純電,開遠程切power模式455hp熱血,能靜能動,無話可說!

[@MadVnz]

一兼二顧的好車！

[@麥可-k7q]

家裡沒充電樁買PHEV, 每天下班還要找停車場去充電,付停車費跟充電費,光想就好累

[@WuGaLy]

之前看別家PHEV的介紹，車廠有提供PHEV家用充電器的選擇，不用充電樁也能充電，雖然速度慢，但每天晚上回家充一個晚上，隔天出門時的電量起碼有八成或是充滿

[@kenglinlee6565]

停車場沒辦法裝充電樁 給你家用充電器也沒辦法充 難道要用公電充嗎

[@paullin1863]

家里没车位其实是不建议买PHEV的

[@KuoIanLove]

@@paullin1863 沒車位 就不要買車了

[@pharmaserati]

@@KuoIanLove 台灣很多月租賃型的大型停車場 或是直接把車位買下來 但是那邊的電是私人的 也不可以自行牽線 這個水很深 反正目前電車還是很多麻煩的地方。

[@a79979]

空調應該是電量無端下降的原因。MG PHEV 車宿時，日行燈+冷氣，每小時耗電5%. 大太陽下6%

[@WuGaLy]

停車場的鄰居，使用家用電去充PHEV，看起來PHEV的優勢就是停車場不用設充電樁，即使是舊公寓的地下室，只要有家用電的插頭搭配專用的充電器就能充電

[@zooxalju]

我覺得這台車的魅力正是在於一台300多匹馬力、重達兩2噸的車卻能有近60 km/L的油耗，硬要在沒有家用充電樁的設定把它設定為純電車實在是太折磨自己了，也枉費這台車設計的初衷了。

[@rextsai2]

我很認同這個說法,開車是代步工具而不是讓自己生活在恐懼中,電動是減低油耗與增加行駛里程數 這才是PHEV最重要的訴求

[@drxf99915]

高速用油（還能回充） 市區純電 PHEV最佳方案 這才最初PHEV設計的初衷

[@aistakyang4012]

我是V60 T8車主, 家裡有原廠充電壁掛座,很美觀, 從0%大約要5小時才能完全充滿。 個人是高速公路開維持電量, 市區小幅移動用純電, 出外及山道開Hybrid。 個人認為PHEV很適合我, 純電在市區或山路配合B檔模式就跟電車一樣輕鬆寫意, 但高速行駛根本像是在漏電, 想熱血的時候還是有所顧忌; PHEV達成了雙贏, 缺點大概就是電量里程僅有60Km不到而且絕大多計算剩餘里程是過度樂觀。另一個希望改進的就是模式切換是否可以由方向盤撥桿或十字鍵來切換, 每次都要從中控螢幕來轉換真的很不方便!! 但瑕不掩瑜, Volvo T8系列真的是台好車!!

[@MadVnz]

確實好車！

[@王星翰-m1w]

想問一下 妥善率如何 牽車過後有出現什麼問題嗎？

[@aistakyang4012]

曾經壞過充電模組(OBD)無法充電，連工帶料要十萬多，還好保固內免費。心驚驚

[@王星翰-m1w]

@@aistakyang4012 謝謝分享 最近有在考慮

[@eaglehsiao7400]

Hahaha只有開phev的偏執狂才能真正的體會這種引擎起動時的痛苦! 純EV挑戰 (我也經歷過!)

[@永和小王]

證明這款車，要有家用充電槍才方便，純電能只能稍微輔助…

[@ck890634]

家裡沒有充電樁的PHEV才是純電里程焦慮的極致啊😂

[@leeway99]

真的，純電車在現在快充遍地開花的時代，已經不會有里程焦慮了

[@WuGaLy]

我記得PHEV的其中一個優勢是使用專用充電器就能透過家用電充電，不用特地設置充電樁

[@麥可-k7q]

@@WuGaLy 那要住透天才能吧....住社區大樓也沒法充電

[@WuGaLy]

@@麥可-k7q 我停車位的鄰居是用車位附近的家用電插頭接充電器去充的(台北舊公寓地下室)。

[@凱文-q6g]

PHEV要維護兩套動力，油車的保養少不了還背了電池成本問題，純電動力小，電池小 充電速度慢，也沒有純電車的優勢，最後是空間最小且車最重，個人覺得沒有油車或純電來的方便。

[@gudodayn]

電的續航力跟油車概念差不多, 紅燈停下來再起步的時候也是比較耗電的, 車上的冷氣, 音響, SENSOR 也都還在作動中 都會耗電 ... 相對的, 如果是高速純電巡航, 就會發現跟原廠所說的 80 公里很接近 ... 想像跟變頻馬達概念差不多 進入地下停車場的時候 也可以善用 b檔, 累積下來也會再多個幾公里 ...

[@chualcvn9832]

钠离子电池充电15分钟. 2000次 更便宜. 更安全. 低温高温性能更好 80%的人需要续航120公里或240公里 所以钠电池是大众理想的电池

[@Iceburger88]

车真的是好车！但就一个问题。省油，不代表省钱。如果PHEV的价格和纯油价格一样。妥妥PHEV。

[@chlim8190]

hi，剛看了您的測試影片， 目前在考慮S60 PHEV. 想請教： 如果家裡不能方便的充電，而打算大部分的時間只是使用hybrid模式來駕駛，以及可能每一個或兩個週末才去找充電樁。 這樣會造成PHEV電池故障嗎？ 而且我也蠻擔心ERAD的問題。

[@tungkc1]

我個人覺得應該再拍一集純電動車測試,以Model3 LFP為例滿電里程400以上,兩個禮拜才需要充電一次,只要半個月找一個公有停車場夜間8-10小時即可充滿,比較符合實際生活也不會有里程焦慮（開了兩年純電車主路過）

[@a901922001]

沒充電樁還是買油電車就好

[@田曜瑋]

你一定不常用B檔煞車,D檔在起步

[@wmchang1983]

週六似乎在內湖淬義餐廳看到vicent和山路癡漢？但怕錯認跟打擾到你們用餐不敢過去要合照，回家路上有點懊悔啊

[@MadVnz]

如果不是跟家人，是跟癡漢的話，我相信Vnz很樂意的～

[@WalliceChan]

冷氣很耗電，只要開冷氣，續航里程會掉很快

[@bettinasdaily9301]

市區行駛用B檔的回充比較好

[@kinhung]

PHEV的電池, 不能靠剎車來充電嗎?

[@MadVnz]

可以的

[@victorchiu419]

好奇問問，如果電量vs怠速耗電約莫能撐多久？ 比如說停車場純電聽音樂吹冷氣跟手機充電一小時耗電量的%多少？謝謝

[@highway268]

想看vincent開 Nissan X-trail e-power,謝謝

[@KUNBOCHEN]

車牌歪歪的😂

[@eric19861103]

在市區大樓沒有自己充電樁，買純電車根本就是折磨自己。（話說文森的健身系列 沒有下文了嗎？ 看完總結，買個車這麼累幹嘛煩惱要哪充電…

[@MadVnz]

只能說台灣充電樁的普及率以及相關法規真的還有許多要改進的地方🥲

[@eric19861103]

@@MadVnz 同意✅ 買電車前要想想自己的用車習慣跟通勤方式。

[@kasana613]

爸爸覺得妳冷 ❤ 蓋被被

[@brianwei5]

原來Vincent的愛車都停在八德路😂😂😂

[@allen56842]

等我家附近有充電樁我再考慮電車

[@吸富]

這台車什麼都好，就是車機超級反人類 😂

[@li-fq5ec]

经过市场的检验，这台车不好妥善，问题也比较多，通常解决成本非常高

[@mason0401]

跟誰比？

[@jwang106]

這車不錯 但外觀樣貌更喜歡之前2020年那台T8 Polestar

[@MadVnz]

T8真的非常帥氣啊！

[@王玟翔-t3k]

好可愛的小女孩😊

[@eraserchen]

3:03 不要連字幕也一起跟Vincent錯啦😂

[@MadVnz]

使可以唷～

[@mib2john]

第4分20秒前後內容 應為廢氣轉嫁到火力發電排除物

[@鄭翔尹-b3c]

好好的一台油電車為甚麼要把他開的這麼痛苦

[@林冠佑-d3q]

想看狂人試 model s plaid 🥣🔨

[@MadVnz]

我們對特斯拉也非常好奇😆

[@user-CRro]

我担心沃尔沃的质量 小毛病多吗？

[@lawrencehuang9399]

這樣玩 可以預見的是 電池應該很早就掛惹 XDDDDDDD

[@asd0988395958]

想單純問問論舒適度還有音響的感覺來說BMW X3跟VOLVO會選擇是？

[@endjexejac]

只考慮這兩點的話毫無疑問，volvo輾壓

[@張哲維-l3d]

想買這台

[@220338512]

3:14後面大哥在揮手嗎😂

[@w.j.zeng_93]

說好的彈射起步呢😂

[@王楚易-j5t]

前車牌歪的洽如其分

[@siangchen6849]

可惡 看得有點焦慮😂

[@MadVnz]

心癢難耐

[@吳文正-f4h]

😅有比較省錢嗎？？？😊

[@c56242]

請問一下妹妹的名字叫車諾比嗎??🤣🤣🤣

[@MadVnz]

不是啦～😂

[@wowtaiwan4349]

換特斯拉吧

[@jerryho6120]

台灣使用電車的最大潛在危機不是找不到充電站，而是台灣整體缺電的問題！

[@習維尼-f5i]

就算把台灣所有的汽車都換成電車的耗電量只不過增加2%到3%而已，這點電跟工業用電比起來根本不值一提

[@hankcai]

你知道煉油也要用電嗎

[@drxf99915]

就喜歡這種一針見血的發言

[@陳國祥-s2q]

同樣的T8, V60的T8跟XC60的T8, Vincent怎麼看呢?會比較推哪一台？

[@MadVnz]

旅行車跟休旅車還是有不少區別，就看自己的需求摟～

[@冬-s4z]

聽哥講話的聲音真的是博學多聞的感覺!!

[@chaowa2003]

不管是那種的油電車，都是過渡的產品，16A的充電速度，使第三方慢充業者改為小時計費，50-60元充三度加停車費30+。當你開到用汽油時時裡會想著若電池大一點不就不用燒到汽油了。特斯拉超充站位置都很空，很少遇到車友好嗎？焦慮個什麼。當你累了在車上睡覺，壓縮機頻繁開關，睡眠品質很差好嗎？在太陽下也是沒轉速吹不冷。很笨的產品，強迫自己儘量只用到電池的里程，不用到汽油。心裡想著若是一直有電用該有多好。那換純電就好了，幹麼油電。