【売約済み】かっ飛び仕様のSR-Xに試乗してみた。なんと150馬力！！かっ飛び仕様だった件

[@Hidemaruch]

ちょっと変わったSR-X。なんと150馬力！！ 立ち上がりも巡航も有り余るパワーと余裕を感じます。 お問い合わせはデルタマリン江波マリーナまでお願い致します。

[@リッキーバルボア-h2x]

本当分かりやすい説明です。 動画の撮り方も上手いし。 ありがとうございます👍

[@tomokin777]

船を検索していたらこちらにきました。知りたい部分を細かく説明されていて上手いなと思いました。また違う船の紹介動画期待します。

[@Hidemaruch]

ありがとうございます😊 今後ともよろしくお願いします( ´∀｀)

[@もんもん-p8k]

今更ながら 波が高くても他の19フィートに比べたら強いもんでしょうか？

[@Hidemaruch]

安定生はダンチだと思います！

[@kenfishmonger]

33ノットって凄すぎ(*_*; ひでまるさんの動画楽しいです(^^)v 自分が船乗ってるからかなｗ

[@Hidemaruch]

この小型船で33ノットはクッッッッッッッッッッソ怖かったです笑 26ftくらいあれば余裕も出てきますけどね（╹◡╹）

[@KK-vt7vy]

バッテリーの華麗なスルー！(キリッ) 船のこと全然わからなかったですが、細かく説明頂き、勉強になりました。 て、機材バックがああああああ！

[@Hidemaruch]

機材バックは撮影終了後1時間かけて探しました。 （結果的には見つかりました） 免許取得時代を思い出し、「水難者救助ぉぉぉぉぉ！！！！」と一人で叫びながら機材バッグ君を助けました。 ちなみに、水難者救助の際は風下から！！（←聞いてない）

[@satofishsato]

パワーウエイトレシオ的には、これ見る限り、バスボートってやっぱり異常なんですね・・。海でのディープVハルでの波切と両立できるなら凄く楽しそうですね。僕的には買うにも維持するにも相当な気合がいりますが・・。新オーナー様おめでとうございます！

[@Hidemaruch]

バスボートは化け物です笑 とはいえ、船体設計の前提条件が何馬力なのかで異なった挙動になります。 なので、初めから高馬力前提で設計されているバスボートも案外普通に乗れたりします。 人間の慣れというのは怖いもんで、私の知る限りだとSR-Xに165馬力を載せたというのも耳にします。 それでもまだまだ『遅い』とおっしゃる猛者も居るんだとか。。

[@satofishsato]

@@Hidemaruch 愛艇はアルミのクイントレックスＶ１２にシープロの１５ＰＳで可搬型沿海で楽しんでおりますが、知人のバスボートにＳＨＯ275積んで７０ＭＰＨでべた凪を滑走した時は快感でしたね！（これ死ねる的な(笑)）現実的に、人力でエンジンを吊れる船が￥己の身の丈です。エボシやフィッシュ１２（もうちょっとワイドだったら・・）とか背伸びすればサウザー（沿海とれるかな？）あたりを・・・とは思いますが、それまでは、割れないように楽しみま～す！良い動画でしたね。ありがとうございます！

[@パンプキンヘッド-c4p]

この動画あがるまえに中古艇サイトで見かけて、150馬力！？に驚いて珍しいなぁと注目してたら本チャンネルで動画があがってて更にまた驚きましたwwwいい動画ありがとうございました。参考になりました！

[@Hidemaruch]

参考に頂けて嬉しいです！

[@母は野村沙知代売春婦]

150馬力で33ノットで凄い言うてたらバスボートってほんまバケモンやな

[@cbc-bt8lq]

こんにちは、はじめまして。 自艇もF115Bを使用していまして、F130Aか、それ以上の馬力の船外機へ変更しようかと検討しております。 F150Dを装着しての巡航速度、4,000~4,300rpmで消費燃費は時間どの位ですか？ 後、全開5,900rpm時も分かりましたら教えて下さい。

[@Hidemaruch]

すみません、燃費データを取ってないのでわかりません！ 肌感覚でお話してしまうのは申し訳ないのですが、燃費を気にされるなら向かない仕様なのは間違い無いと思います。。。

[@cbc-bt8lq]

@@Hidemaruch 様 早速の返答ありがとうございます。 F115Bを漁で使用しておりまして、今後船外機を変更する際に参考になればと思いまして質問させて頂きました。 馬力上げれば燃費もそれなりですよね。。。

[@Hidemaruch]

コマンドリンクをチラッとしか見てないので詳しい数値は覚えてないんですが、いい数字ではなかったのはよく覚えてます(ﾟ∀ﾟ！ ただ、これだけの回答だと少し寂しすぎるので、簡単に机上計算をしてみました。 正確な数字ではなく、理論値なので参考程度に。 F115AとF150Dの排気量差は929cc（1.5倍）です。 従って、単純に取り入れる吸気量も同じ回転数ならば1.5倍吸い込んでいる事になります。なので、燃料噴射量も必然的に1.5倍必要になります。 とはいえ、近頃はリーンバーン燃焼の効率も進んでいるので、実質は同じ回転数ならば115hpの1.3〜1.5倍程度の燃料消費量になると思われます。 今回試乗して感じたのは4000回転程で満足な巡航速度（22knt程）が得られます。なので、スワップの1番のメリットは回転数の低下による耐用時間の向上だと感じます。

[@cbc-bt8lq]

@@Hidemaruch 丁寧な説明ありがとうございます。 自艇ですが、海が凪ぎてる時の参考値で、 4,300rpm時、約20knt、20l/h前後であります。 船外機の馬力を上げれば、水を掻く力が大きくなりますから、必然的に同じ速度でも回転数は下げられますからね。 （回転数ダウン＝燃費向上　の考え） 後、現場での考えとしては、重量増による艫側の沈みです。 外洋で使用しているので、プープダウンが怖いんですよね。 現状でもサブタンク等で重みが増しておりますので、トータルで要検討ですね。

[@Hidemaruch]

おっしゃる通りです。 私も経験値が無くお力になれずすみません。 もしスワップなさいましたら感想等教えてくださいね！

[@itakedon002]

もっとポンポン跳ねるかと思ったけど全然跳ねないんですね。 船に乗ってみたくなった。

[@Hidemaruch]

そうですね、特にここ最近のYAMAHA艇は波切り性能がとても向上しています。 叩く時の衝撃が昔に比べて格段に少なくなっていると感じます。 それと、船の跳ね飛びはある程度トリム調整で抑え込むことが可能です。 船にご興味をお持ち頂けましたら是非レンタルからでも楽しまれて下さい！

[@秀光丸]

Niceな動画でした。

[@Hidemaruch]

ありがとうございます！ 色々と自粛が必要な現在ですが、出来る範囲の事やっていこうと思います。

[@スズキハスラー]

自分はSR-Xヤマハ4スト90馬力でジギングメインでやってます^_^ ぶしつけですが、ステッカー下さい(≧∀≦)

[@doreiko0]

並走の動画も欲しかったです。

[@Hidemaruch]

貴重なご意見ありがとうございます。 今後の参考にします。

[@チーズぽてと]

ゴムボートにこのエンジン付けられる？

[@宮尾尚幸]

巡航4300回転で何ノットでしたか？

[@Hidemaruch]

24〜25程だったと記憶してます。 動画では速度触れてなかったですね。

[@lumielify]

ひでまる先輩いきなり失礼なんだが年収どのくらいなんですか？ 年収とボート所有の難易度教えてくれさい

[@Hidemaruch]

年収を効かれて真面目に答える人はいないと思いますが、全国サラリーマンの平均年収です。可もなく不可もなく。ほんと、普通の会社員です。 所有の難易度は人それぞれだと思います。 私も維持費の面では楽ではないです。でも所有できてます。 その代わり、と言ってはなんですが私は車や服への興味は失せました。

[@toshioimada1089]

もつと大きな艇をショカイして下さいよ。🐳

[@つな-c4f]

SRＸ雨が降ったら大変笑

[@Hidemaruch]

その通り！！笑

[@evonynoopy132]

33ノットですかあ、私の船は32ノット出るそうですが、試した事は有りません（笑）。YAMAHA AS-21WB+YAMAHA115PSです。チルトに関しては無知です。今後、その当たりの動画もお願いします。

[@Hidemaruch]

チルトもなかなか馴染みが無いですもんね。なんとかお伝えできるか、、、悩んでみますね。

[@旅人-e6d]

機材ガー笑笑

[@Hidemaruch]

あ゛ー！！！！ですよ。 不注意でした。。。

[@aaabbb-rn6rz]

多分に漏れず

[@realkoara]

きたしんでばきばきになれるのか？

[@Hidemaruch]

すいません。効果はわかりません。

[@realkoara]

ひでまるHide_maru なんかすいません。 srxいいですね。

[@ดุ่ยดุ่ยลุยเดี่ยว]

🥰🥰🥰

[@Hidemaruch]

(*ﾟ∀ﾟ*)