２馬力船外機、沈して大量の砂と潮が混入　独自の方法で修理

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Күн бұрын

Пікірлер

@nanoa0528 Ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いております！お聞きしたいことがありまして、カヤックに大穴開けてエンジンマウント？台座？をネジで縫ってます。やはり後方下がりになり、千葉のおじさんさんがされてたマウントに角度をと考えたりしていましたが色々と問題が起き進みません、、、海面に近いせいかエアクリから時折海水を吸っているかのようなカブり方をしています。そのような事になった事はありませんか？

@chibanoojisan Ай бұрын

コメントありがとうございます。私のカヤックはマコ１０ですが、エアクリから海水が入ることはないと思います。時より大きな波を超えたりするときに、頭から、波をかぶることがあります。そのようなときに、もしかしたら、エアクリに海水が入る可能性もありそうですが、入ったとしても一緒に爆発して、マフラーから水としてでていくのではないかと思っています。だから、かぶるまでは経験ありません。また、荒れた海を走っているときに、ときより、スクリューが水面を出るときがあります。その時に、ボコボコと低音になるときがありますが、エアクリからの海水を吸っているとか、特に気にしたことはありません。チルトの角度ですが、私も下向きにしていましたが、おしりを持ち上げるまでの力はなかったです。スクリューのチルトを使っても、おしりが下がるので、次なる手段として、カヤック本来のシート位置に座っているとどうしても、おしりが下がります。そのために、普段のシートの位置から、約５０ｃｍ前にシートを付け、前加重にして、バウが上がらいようにしたら、だいぶ、尻が下がらないようになりました。でも、その分、走るときはちょっと窮屈です。いい回答できなくてすみません。いつでも、どのようなことでもいいですので、ご質問等がありましたら、投稿してください。もうご覧なっているかもしれませんが、シートを前に設置した動画はこちらです。 kzbin.info/www/bejne/mJibinugjNGMbNE ちなみに、nanaoさんもマコ１０ですか？

@nanoa0528 Ай бұрын

@@chibanoojisan ご返信ありがとうございます！段差マットのも見させて頂き、段差マットか！なるほど！って思ってたところですが持ち上がるまではなかったんですね、、、中古購入カヤックで楽天等で4~5位で売ってるやつになります。なのでなんも考えず大穴開けましたw ですが、半年ほど前にボートエースを購入しボート浮気してますw 独り言のような会話のような喋り好きです。今後も笑いをお願いします！

@chibanoojisan Ай бұрын

@@nanoa0528 さん。マシンガントークの編集めちゃ大変なんですよ。。(^_-)-☆。おほめくださりありがとうございます。最近の動画は、テロップ作るの大変で、やめてましたが、そのように言われると、頑張って、いつものとおりテロップいれようかなと。なお、私も新しい釣り世界に突入しようとして、秘密兵器を注文しましたよ。楽しみです。今後ともよろしくお願いします。いずれは、一緒に釣りましょうね

@nanoa0528 Ай бұрын

@@chibanoojisan テロップ無くても1字1句しっかり聞いてます！しっかり喋ってくださいw 秘密兵器！！！次回も楽しみですねぇ🤤いつか一緒にプカリしながら独り言よろしくお願いします！！！

@nanoa0528 Ай бұрын

おはようございます！やらかしてしまい知恵を貸してください🙇‍♂️ スターターロープ交換ついでに、バネにグリス塗布だーーー！と作業していたら、取り外す際にバネを飛び出させてしまい巻数が分からなくなりました。取り付ける際に何回転させた状態でロープを取り付けたらいいのでしょうか？それとも、回転させずにロープを取り付け回転させハンドルが良い具合になる所まで回転させたらいいのでしょうか？この動画でもその部分載っていましたが分かりませんでした😢

@chibanoojisan Ай бұрын

せっかくの休みで、作業やらなければならない状況なのに、メッセージいま、見ました。大変すみません。ゼンマイは、巻けるだけ巻いていますよ。あーこれ以上は回らないというところで、少しもどしでスターターロープの穴が会うようにして、回らないように、ドライバーを挿して、回転させないようにして、ロープを穴に入れます。私は結び目は、二回結びにして、玉を大きくしています。以前抜けたことがあったもので。

@chibanoojisan Ай бұрын

@@nanoa0528 さん。今の説明でお分かりですか？

@nanoa0528 Ай бұрын

@@chibanoojisan さんありがとうございます！分かりました！いえいえ大変助かりますm(_ _)m燃料タンクの足のゴムが割れていたので、明日注文して次の休みに同時進行してみます🙇‍♂️ 冬の間にクラッチベアリングにも挑戦！と思ってますがドキドキもんです... 本当にあありがとうございます🙏

@chibanoojisan Ай бұрын

@@nanoa0528 さん。何かありましたら、また、ご連絡くださいね。

@nanoa0528 Ай бұрын

@@chibanoojisan ありがとうございます！頼りにさせて頂きます🙇‍♂️

@englishguidehireinkyotobyy680 10 ай бұрын

この5月で定年後釣ライフの為ホンダ２馬力エンジンを見ていて、貴動画にたどり着きました。まだ購入もしていないのに…(笑)。でも、大変ウケました。そして勉強に成りました。チャンネル登録させて頂き、今後も勉強させて頂きます。楽しい動画、期待してま～す。頑張って下さい。😀👍

@chibanoojisan 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。いやー、そんなに誉めて頂き、めちゃくちゃ嬉しいです。明日は、また、変なものを、製作しましたので、夕方ごろ、アップします。ご覧くださいませ。

@temaesendou Жыл бұрын

治って良かったですね。

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。もう、こうなったら、気合いです。あとの大きな被害は、マキタ純正バッテリー18V6Ahが充電しなくなりました。これも、いつか、直します。

@釣りあきチャンネル Жыл бұрын

オイルで洗うのかと思ったら水につけたり灯油入れたり😮 手間は凄くかかってそうですが10万かぁ😅 工具が揃ってて知識があって自分で直せるなら直しますね僕には無理です😂

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ただなんとなくのやり方です。オイルと海水は、どうしても、分離するので、水につけたら、海水を結合して、排水すると、少しでも塩分とれそうかなーと。灯油は、オイルより、安いので、砂落とし、オイルで、何回も落とすのは、砂、水、灯油を落とすって、感じなんです。合っているのかも、わかりませんが、なんとなく、良さげかなーと思っています。旧エンジン含めて、三回目の海水どぶ漬けですが、5年感覚だから、やはり、忘れますね。しかも、前回はこの船外機買ってすぐでした。新しいから、パッキンも綺麗に剥がれたので、まさか、液体パッキンとは、知りませんでした

@そどみ Жыл бұрын

基本全バラにしないとクランクのベアリングとコンロッドのクランク当たり面いってる可能性ありますよー　数年で悪くなります

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。このようなアドバイスいただきたかったです。感謝申し上げます。独自論は、ダメと思っています。バイクは、とことん、分解を繰り返してますが、いかんせん、船外機は、相手が塩ですもんねー。さて、もう一度開けるかー。はぁ～ーー。このエンジンでは、二回目で、前のエンジンは、一回転覆してます。知り合いに譲ってますが、もう、10年動いています。あーー、どうしようかなーー。ほんと、悩みます。

@そどみ Жыл бұрын

このエンジンてコンロッドにメタルがないんですよだからダメージ喰らうと面倒なんですよね　ただ手で漕いで帰れる距離なら船外機が突然壊れても大丈夫なので動くなら動くでいいとは思いますよー

@chibanoojisan Жыл бұрын

実はそうなんです。足こぎカヤックを改造して、エンジン乗せたのは、いつでも、ぶっ壊れても、何時でも、帰れるんです。まず、ないと、思いますが、万一更に足こぎが壊れた場合には、手こぎで帰れるという、三段回避策になります。何時でも、壊れても大丈夫的な感じです。オフの時に、また、全バラして、見ようかなと思います。また、その時に、是非、アドバイス頂けたら幸いです。次の動画は、シリコーンコーキング、オキアミで、魚釣るです。いま、編集中ですので、アップしたら、引き続き、ご覧ください。いろいろ、アドバイスお願いいたします。

@jou4016 Жыл бұрын

なかなかの～荒療治w🤣 良く出来ました💮(笑)

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。これで、いいのかなーとも、おもいますが、日本のカブは、オイル無しでも普通に動くという話、都市伝説を信じて、やってます☺️

@willtec6993 Жыл бұрын

お見事です。水抜きにアルコール洗浄はいかがでしょうか？「めんどくせ〜」で済むのは直せるからで、普通は諦めそう。草刈り機エンジン（GX50）等はバラしたことありますが、クラッチアウターは専用工具が必要ですね。

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。やはり、持つべきものは、専門工具と、細い指ですよね。洗浄にアルコール。あーーー、それ、いいですね。海水と結合できそうですね。その手があったかー。次、沈したらそれにします。ちょっと、何を言われるんですか。もう、沈しませんよ。(^-^)

@giraffe.fishing Жыл бұрын

すごく大変そうですね😅 分解して直してしまうなんて流石です👍 沈した時に思うこと私はエンジンは使いませんが分かります😢 避けたい物ですね😅

@chibanoojisan Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私は、カヤック5艇目ですが、全ての機種にて沈しました。沈に慣れてはダメだけど、毎回、苦労します。うち、手こぎで、二回動力で、二回です。まー、情けないです😂 全て、波打ち際です。

@ぷにぷにキャスパー Жыл бұрын

今晩は。先月淡水で沈してしまいました。オイル交換しまくりエンジンは始動しましたが最後にエンジンのガソリン抜きのためコックを閉めた後、エンジンが自然に止まるまでの時間が極端に速くなりました。燃費が悪くなっている？で、明日ゼンバラしようと思ってます。クラッチ部などに使うグリスとは、どんなグリスですか？ DAIWAのリール用グリスでは、ダメですか？

@chibanoojisan Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。千葉の北西部ですので家が近ければ、お伺いしてお手伝いしてもいいですが、ご質問のグリスですが、ホムセンの安いグリスを塗っています。DAIWAとか、めちゃくちゃ高くないですか？。HONDAは壊れないと思います。私の持論ですので、自己責任でお願いしますが、普通のグリスですよ。なお、クラッチシューにはグリスは塗らないでくださいね。滑りますので。エンジンのガソリン抜きのためコック？どこのことか、わかりかねますが、キャブのフロータータンクのマイナスドライバーを差し込むところなら、パッキンを交換してください。キャブを一回バラスト、やはり、いままでの癖は、変わります。それはしょうがないのかなと思っています。そのキャブに合わせたエンジンの動きに慣れたり、また、逆に使いやすくなったりします。コメントからだと、ちょっとわかりずらいですが、これで、少しでも参考になればと思っていますがいかがでしょうか

@ぷにぷにキャスパー Жыл бұрын

回答ありがとうございます。ガソリンコックのことです。エンジンの左後方にあるもので指でくいっと最後にガソリンの供給を止めその後キャブ内のガソリンを使いきるまでエンジンをかけているのですがその時間があっという間です。沈前は、2～3分走っていました。キャブのパッキンを交換すれば元に戻りそうですか？出来ればクラッチやシャフト部までの分解は、したくないのですが

@chibanoojisan Жыл бұрын

@@ぷにぷにキャスパーもしかしたら、あのバルブを逆にいれていませんか？たしか、上下反対にしてもはいったような気がします。どうだったかなーーー！先日、友達が沈して、私と友達が一緒に、キャブを直しているときに、このガソリンコックどっちと言っていて、あれ、どっちだっけと、思い、使っていない古いキャブを分解して、コックを見ました。 www.neonet-marine.com/genuine/7011/3446/4291/10/parts.html これの２４番の部品です。どうでしょうか。この図面通りにもう一度、分解して、組み立ててみてください

@ぷにぷにキャスパー Жыл бұрын

ありがとうございます。 24番の部品をばらすまでは、してませんでした。何が原因かわからないので、クラッチ部に水が入り抵抗になってる(だもんであっという間にガソリン抜きが終わるのでは？)のかなと思い、分解してみようと思ったのですがまずキャブのとパッキンをさらにして、ボルトをしっかり閉め直してみます。ガソリンが漏れている可能性の方が高い気がしてきました。ホントに親切ですね。ありがとうございます。また、聞くかもですがそのときは、よろしくお願いします(_ _)

@chibanoojisan Жыл бұрын

近くなら、今からでも、お伺いして、一緒に分解してみたいところですが、文章では、私、知識不足で、理解できなくてホントすみません。わかる範囲でお答えできればと思いますので、なんでも、気兼ねなくコメントくださいね。ほんと、お役に立てなくてすみませんでした。