馬力って何?マフラーで馬力は上がる？元バイク屋が説明する、馬力とトルクの関係について。

[@bike_youtuber]

【社外マフラーと純正品の違い】 kzbin.info/www/bejne/m6PIopqkfreIe6c 【日本一簡単なエンジンの構造の違い解説】 kzbin.info/www/bejne/aKXYpZienbmBipI

[@cobra55716]

中古のグロムを買ったとき社外爆音マフラーがついてまして、 うるさいのでノーマルに戻しました。 交換してもトルクとパワーは全く体感できませんでした。 音が静かになり、燃費がめちゃくちゃ良くなり、 メーター読みですが最高速も下がりました。 交換前は110Kmでましたが、交換後は100Kmちょいくらいです。

[@Kingyo12344]

エンジン＝真空ポンプと思った方が理解しやすいかも。一般的にバイクのエンジンは圧縮率が高いので、この回転域のフィーリングが自分にマッチするようになった位の事はあるかも…と思います。或いは、音が好きとか。 リッターバイクですら、車重に対し乗手の体重の比率が高いので、乗り手の重量減らすのが一番効果的かも😅

[@Gixxer150love]

１番、理にかなっている動画ですね。純正マフラーは長年の研究で最高値を目指した物だからこその純正、それを交換して音がうるさいだけのマフラー交換はデメリットが多いと思いました。この動画を見てマフラー交換は止めました。ありがとうございました。

[@敏和-w7j]

1973年頃の四輪自動車のカタログには、エンジン性能出力曲線?なるグラフがありました(現代はAT車が主流に拠り無くなったか？）バイクの現代のカタログには無いのかしら⁉️トルクカーブで大凡のエンジンの性格を想像したものでした。

[@alexandrek1167]

勉強になった👀👍

[@bike_youtuber]

お役に立てたようで何よりですー！ ぜびチャンネル登録もおねがいしますー！

[@trmtrm8460]

オープニングトークにハマってきた。。フォアグラさん、しゃべりがうまいうまい。

[@bike_youtuber]

ありがとうございますー！ でも、最近オープニングトークのところだけ再生して次の動画に行ってしまう人が増えてしまい、視聴維持率が激減しています。笑

[@kenschannel2431]

アールズギアは元モリワキ→スズキワークスで活躍されたライダー・樋渡治さんのお店です。現役時代からメーカー市販レーサーの開発にも携わられてた方なので、信用できると思います。

[@imahh365]

馬力は壁に突っ込む力でトルクは壁を押す力みたいな画像があった。

[@bike_youtuber]

それはちょっと解釈が間違っているかもしれませんー！！ トルクは回転させようとさせる力、馬力は仕事量、仕事率ということです。

[@クロネコスキー]

馬力は仕事量じゃなくて、仕事率じゃないかな？ もしかして世間一般では仕事量っていうのかもしれない。

[@tappi165]

3月から実家のzzr250に乗る大学生です！免許取りたてでバイクの知識がまだまだ未熟なのですが、凄く分かりやすかったです‼︎ これからも初心者や若者向けの動画を上げてくださることを楽しみにしています‼︎‼︎

[@bike_youtuber]

コメントありがとうございます！ 励みになります！ ZZR250はツアラーですが軽量なので、街乗りもツーリングも峠も何でもこなせるバイクなので、ガンガン振り回して乗れますよ！ 今日の夕方頃、初心者向けにエンジンの構造について日本一簡単に説明した動画をアップロードする予定なので、是非ご覧ください！

[@山田たかし-c8u]

マフラー交換は、音に関してはいい音が出るモノがあるのでしょうか？

[@bike_youtuber]

良い音というのはかなり主観によるところな大きいで何とも言えませんねぇ。 自分は結局、ノーマルに戻してしまいました！！

[@shumesaba5260]

馬力こそパワー😎

[@bike_youtuber]

まちがいない！ パワーこそ力です！！

[@R1250RS_sakura_mochi]

昔は、詳細なカタログには必ず、エンジン性能曲線図と走行性能曲線図が載っていて、それを見ながら色々と妄想していました。 最近のカタログには、詳細な情報はスペック表ぐらいしか載ってなくて寂しいですね。

[@bike_youtuber]

おっしゃる通りで、今はスペック表を見ても読めない人が増えたと思うんです。 明日アップする動画では、そのような初心者の方に向けて、スペック表の見方の初歩を伝えようと思っています。

[@kojisatoh3987]

馬力の話は、高校の物理で退屈でも、バイク乗り出した小排気量で楽しくてしょうがなくなる不思議な言葉でした。非力な小排気量で、加工が粗かった８０年頃はポート磨いたり、吸気と排気、軽くて効率いいもの入れて元気になったけど、今のは開けてビックリ、するほどまるで磨いたかのような、中身性能アップ頑張るにはむかしより大金さらに必要ですね。

[@bike_youtuber]

本当、授業では退屈でしたけど趣味が絡むと勝手に勉強するようになるんですよねー！笑

[@kojisatoh3987]

@@bike_youtuber 本当その通りです(笑)

[@ひろゆき-n9c]

後半BGMの音量大きすぎて声飛んでるし、動画上げる前に見直しオススメします

[@桐生葵-h6n]

バイクを軽くするためにダイエットをする。アリだと思いますw

[@櫻華纏悠]

某ホワイトベースでも馬力とトルクについてやっていたが、某変態飼い主さんより、わかりやすくて草。

[@bike_youtuber]

ありがとうございますー！ 自分も変態でワンコの飼い主ですが。。。

[@taroishitsuka]

獲得するものがあれば失うものも必ずありますものね… 当方、もう50もとうに過ぎましたが、ある程度のパワーアップよりもそれを差し引いても耐久性のあるノーマルマフラーとかって本当スゲーな！って思える様になりました😅 確かに見た目も大事！ 否定はしませんがそれを踏まえてMT09はマフラーをノーマルのまま乗ることにしましたよ。 それでも… エンジンは過激ですよ😅😅

[@bike_youtuber]

MT09は相当過激な味付けですよね！ 今はもう社外品でも規制が厳しいので、音にしても性能にしても車検適合品は純正と大きな差はないですね。

[@stardust_r3]

カロリーゼロは無限に食べて良い👍 勉強になります。

[@bike_youtuber]

ひとつ賢くなりましたね！ お役に立てて光栄です！！ でも、100gあたり4Kcal未満はカロリーゼロと表記することが認められているので、注意が必要ですよ！！

[@堕落人店長]

回転数で馬力を稼ぐSSとトルクで馬力を稼ぐクルーザー、何故そういう方向性になるのか。ってところも詳しくお願いします。

[@bike_youtuber]

トラックとスポーツカーのちがいですねー！ 検討します！

[@堕落人店長]

@@bike_youtuber わかってる人間からすれば当たり前ですが、この動画の比較のように、大排気量の方が仕事量が下がるとか、SSバイクはSBKの規定とかでリッター制限あるけど、じゃあ隼みたいなバイクはバルカンみたいに2000ccにしてもっと馬力上げれば良いじゃん！ とか、そゆ疑問も出てくると思います。

[@77j30]

バイク屋さんにしては詳しすぎますね。普通のバイク屋じゃ無いですね？　圧縮あげたり、ボアアップなどすると、ノーマルだと上か回らなくなるというのもありますな。公道でやったら駄目ですけど

[@bike_youtuber]

いや、フツーのバイク屋ですよ！笑 師匠にあたる人は某耐久レースのメカも務めた人なのでフツーじゃなかったですが。。。 自分は平均以下のレベルですよー！！

[@77j30]

ナルホド納得です

[@晴れの日うぐいす]

運動エネルギー懐かしいです👍 今や記憶の彼方へ😅

[@rindousyosinsya]

最大トルクと最高出力、発生回転数が違いますが、解説をお願いします。

[@bike_youtuber]

最大トルクはあくまでクランクが最も強い力で回る時の回転数です。 最高出力はトルク×回転数の値が最大になるときの回転数です。

[@rindousyosinsya]

@@bike_youtuber 　なるほど。ありがとうございます。

[@cb400sfv8]

おはよう御座います。なる程ですね〜、マフラーだけ交換したぐらいでは、大して変化を感じられないんですね〜、昔原付のプーリーとかエアクリーナー、リミッターカット等しましたが、出だしが鈍くさくなり最高速は少し速くなった気がしました。燃費がもの凄く悪く確実に寿命を縮めてる感じがしました。（笑）ツインテールの2本出しマフラーなんか格好いいと感じてます。

[@にじー-g5k]

気筒数によるバイクの乗り味の違い！的な動画見たいです笑

[@bike_youtuber]

ご提案ありがとうございます！ そう、やりたいんです！ やりたいんですが、今はバイク屋ではないので、比較に出せる車両が無いんです。。。 ホワイトベースの二宮さんがそのような動画をアップされていたと思うので、そちらをご覧ください！

[@2080コーク]

馬力はエネルギー量、トルクは回す力 加速はギア比とパワーによってあがります 最高速度もパワーによってあがります 余計な事ですが重い物を動かすのはトルクですが、エンジンのエネルギー量はパワーが重要です。 余計なことすいません

[@nepia2537]

ここで一番重要なのは見た目だけの弄りならパワーとか気にせずマフラーだけ変えれば良い パワーとか気にして意味のあるカスタムをするのであればマフラー、エアクリ、ECUはセットで変えないと何の意味もない見てくれだけってこと※ちなみにこれは車の場合です

[@bike_youtuber]

バイクも同じですよー！

[@便座使用済み]

そもそも馬力やトルクなんてエンジン単体の数値なんだけどな、っと思ってしまいます。 なので、動画で言ってるように軽量化による恩恵のが大きいと思います。 車体も人間も軽量化が大事🤣

[@bike_youtuber]

ご視聴、コメントありがとうございます！ 仰るとおりフリクションロスを考えると、後軸出力を上げたいのであればマフラーより先に考えるべきパーツは沢山あると思います。 軽量化は…はい…すみません…今日もビールとお肉が美味しいです。

[@よっさん-j8f]

これ見てなかったんで今コメントします。 私の腰は1000馬力！笑

[@bike_youtuber]

あら！笑 それは腰痛必至！！！ おらのアレはアレで高回転型です！

[@よっさん-j8f]

オイル上がり気味で白煙出てます笑笑

[@bike_youtuber]

うまい！！笑 気密性が下がってますねー！

[@よっさん-j8f]

オーバーホールしようと思い焼肉食べすぎたらしたから廃液漏れがひどかったです笑笑

[@bike_youtuber]

それはちょっと年式が古すぎるようです。 ４０年落ちでは仕方ありません！ 大人しくヒレでも煮込んで食べましょう！

[@小沢政一]

フォアグラさん、もしかしてポンポさんがお好きですか？

[@bike_youtuber]

ポンポさん…？？

[@小沢政一]

@@bike_youtuber 「映画大好きポンポさん」という漫画がありまして、そこから来ているタイトルなのかな？と想像したのでお聞きしてみました。　不快に思われたら申し訳ないです。

[@bike_youtuber]

いえいえ、元ネタがわかっていなかったので大丈夫ですよー！

[@エルっち]

昔、授業で習ったんだけど。。スッカリ忘れてましたぁ(^0^;)　ちなみに私の戦闘力は530,000ですわよぉ。

[@bike_youtuber]

私の体重は83です