迷列車で行こう【ランキング編】日本一長距離を走る普通列車は？私鉄最長距離列車は？

長距離列車にゆられて旅したいな
前回の「迷列車で行こう【ランキング編】日本一の長距離列車は今？」は
• 迷列車で行こう【ランキング編】日本一の長距離...
です。
日本一短距離も作りました。
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新作→ • 迷列車で行こう【ランキング編】日本一混雑する...
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• 迷列車で行こう【ランキング編】【設備編】

[@karakasa1]

昔東京ー大垣間の深夜普通列車があった時は。夜会社出て横浜で降りるつもりが気が付いたら翌朝６時に名古屋だったという、本当にお約束みたいな事が私の職場で２件ありました。しかも同じ人が（＾＾；；

[@user-nw6iv4ei8r]

紹介されている長距離列車が少しでも長く走ってくれることを願います。それにしても、東武⇔東横、西武⇔東横が100ｋｍいっていなかったなんて意外でした。

[@しゅわ-e4u]

プラスチックアドベンチャー、本当にすきです

[@shio_vanilla]

素敵なフリーBGMで気に入っているので、たびたび使用させて頂いています！

[@しゅわ-e4u]

塩バニラ なるほど！ 私もこの曲個人的に好きなので、これからの動画で使用していただけると嬉しいです！！

[@knj_hrk]

近鉄が1位3位は嬉しい

[@Kouga11480]

JR東・海「硬い椅子が嫌ならグリーン車か新幹線に（ｒｙ」 関東の相互直通運用で長距離なのだと取手～伊勢原なんてのもありますね。

[@YesYamazanaDO]

熱海→黒磯は上野東京ラインが出来たおかげで登場したやつか これは2本あるけど熱海18:53発は黒磯行の最終でもあるから熱海を発車する一番早い最終列車なんだよな・・・ ※東海道新幹線～東北新幹線なら20:59発のこだま～なすので帰ればうっかり2時間遅れても間に合える万能な列車だよ！（ぇ

[@大和西大寺行き区間準]

昔、山陽本線で西明石～姫路～上郡～岡山を運転する列車がありました。岡山車が唯一姫路を越えてJR神戸線に乗り入れていた運用でした。（深夜に西明石まで行き、翌早朝に岡山に戻る運用でした。明石電車区で夜間停泊。）この列車の乗務員さんも運転士さんと車掌さん共に岡山電車区所属の方だったと思います。

[@yuu-king]

そういえば近鉄で大阪上本町発伊勢中川行き急行(ただし伊勢中川で名古屋行き急行に変更)って言う列車があったような 事実上の大阪上本町発名古屋行き急行があったようななかったような

[@minatomaguro2429]

Tomoya Kaji 逆なら聞いたことありますよ〜

[@m2channel570]

チャンネル登録しました！

[@shio_vanilla]

ありがとうございます！

[@旅ちゃん-u9t]

確かに関東は相互乗り入れやたら多いですよね。

[@uyuminminmin]

日本って国土狭いっていうけど案外広いんですよね。 広いところが広すぎるせいで。 ヨーロッパ諸国と比べたら大きい方ですけどね

[@miengelion]

メルカトル図法だと、無理やり長方形や正方形に納めてるせいで、歪んでしまっているのも「狭いと思われでしまう」理由の一つ。

[@TelleR]

こうやって掘ってみると色々あるものなんですね～。 確かに一度はやってみたいですよね、その列車の端から端の駅まで行くっていうのは。 でもスケジュールと金がたまらないのが現実だけどｗ

[@tsuka5116]

18キッパー泣かせの運用がありましたね。 黒磯からの701系で途中で列車番号が変わるが、そのままの車輌。 たしか、一ノ関あたりまで行っていたような・・・。

[@shio_vanilla]

ありますねー。運が良い（？）とE721系が運用に入ることもありますね。

[@user-vu2xv9xh5l]

日本一短距離編も作ってみて欲しいです。 上郡～相生の普通列車があるのでそれものせて欲しいです。

[@shio_vanilla]

リクエストありがとうございます。短距離も作りました。 kzbin.info/www/bejne/rXrMnKRqgKh7rqc

[@koujihashi]

日本一短い新幹線は博多-小倉

[@keyyank9033]

田中勇帆 ＪＲだと上郡～相生より短いのがありますよ。 沼津～三島があります。

[@busjack1628]

keyyan K 下関〜小倉は如何ですか？

[@memo07no1]

東海道線は昔、熱海ー米原（342キロ）間3両編成などという18きっぱーへの挑戦のような列車が走っていた…

[@白鳥上沼垂]

同一県内でとなると、新潟も長距離普通列車が多い気がしますね。新井・直江津～新潟や石打～新潟、しまいには長岡から新潟経由で吉田などですかねw

[@shio_vanilla]

確かに、新潟県内の長距離普通列車が多いですよね。新潟県は面積も広いですし、海岸線に沿った県の形なので距離が長いですもんね。長岡→新潟→吉田など面白いです！

[@nitrobugging]

黒磯の工事によって、新白河でぶつ切りにされる東北線であった。その結果、宇都宮→黒磯→新白河→郡山→福島→白石→仙台→小牛田→一ノ関→盛岡と、9回乗り換えが必要になるはめに。みちのく短距離地獄

[@たぬぽん-g6b]

以前は岡山ｰ下関普通各駅停車なんてのもあったな

[@shio_vanilla]

2017年3月まで、ありましたよね！

[@TheNinjaWarriors87]

そう言えばそんな電車あったなあ、時刻表で確認したときものすごい長距離移動できると思った覚えがある。

[@marissa356A]

豪雨による山陽本線不通のため新快速が実質1位になりました

[@yareyare1968]

新快速というバケモノ列車だから、それより短い熱海ー黒磯や上諏訪ー豊橋より所要時間が短くなるという。

[@osakashinano]

高尾発長野行き441Mもかなりの長距離ですよねwwww

[@shio_vanilla]

かなり長距離ですよね！

[@user-fo7mq1tt6g]

私の父親が中学生のころ、朝学校への登校中に青森発上野行きの普通列車といつもすれ違っていたと聞きました。

[@hayabusa5174]

今度、上野東京ラインで伊東→宇都宮を乗ろうと思いますw

[@shio_vanilla]

楽しんできて下さいね！

[@hayabusa5174]

塩バニラ はい！

[@fukurayuza4921]

私鉄最長「普通」(全駅各駅停車)列車は今も昔も近鉄の名古屋⇔中川だと思います。最近は白塚止まりがほとんどだけどね。

[@piccarinyo]

昔の門司港～福知山間鈍行を、臨時で良いから走らせてほしい。

[@user-gn5op4lr2j]

門司港福知山列車！記憶の底に眠っていました。山陰線は結構長距離列車が多かったような気がします。

[@kuboyama40hiroshi]

昔、近鉄で名古屋発宇治山田行きの普通列車がありました。私実際に乗りました。ロングシートだったのでかなりきつかったなあ。

[@KisukiLine120]

明治時代には新橋発米原経由富山行きとかいうのもあったようですね……

[@user-ct1wl9vo5p]

吾妻線とかだと、高崎に入線した途端に両毛線小山行きとかになる列車もあって、実質的に万座から小山行きの列車もあるが、 そういうのはランク外なのかな？

[@ぱぴー-z7j]

古い時刻表を見るとたくさんありますね、私は昔の時刻表を見るのが好きなので、それで妄想旅行をしています。 私が幼いころに乗ったのも長距離鈍行列車で、天王寺発紀勢本線経由の名古屋行き、はやたま号が記憶に残っています（当時の新宮までの寝台券を持っています）。

[@shio_vanilla]

昔の時刻表を見返すと、昼行も夜行も長距離列車がたくさんあって、ワクワクしますよね！

[@asakazefuji]

私の身近では米原発熱海行きの普通列車があったのが記憶に残っています。1度だけ乗ったこと有りますが、113系3両編成で静岡支社管内では大混雑になっていた苦い思い出が。

[@ぱぴー-z7j]

私も1994年3月に米原発熱海行きに乗りました、米原を午前8時ぐらいに出発したやつですね、残念ながら私は吉原で岳南鉄道に乗るために降りてしまいました

[@nishiyamaoyaki9349]

立川(ないし高尾)ー松本間はよく使ってた（夏場は登山客多め）

[@tetsu4920]

根室線のは滝川～富良野JR、富良野～新得代行バス、新得～釧路JRで一応乗り通すことは可能ですよー

[@TOARUREN0]

新快速の場合姫路から先で乗り換えが必須だから現状の実質一位は上野東京ラインなのでは()

[@t1k9h8s0k1u0i2c0]

中央線高尾発長野行きは上野東京ライン熱海⇄黒磯間よりも長かったような⁉︎

[@shio_vanilla]

確かに長距離ですけど高尾-長野は245.0kmで、少し及ばないのですねー

[@amettampatitv8450]

こんにちは、私からのご挨拶。インドネシアの日本列車に関する私のビデオ。私はあなたがそれを見たいと思う。ありがとう

[@user-wp5dn4jj8x]

長距離列車をBGMに勉強したら、トップ成績で公務員試験受かりました。 今は個人的な趣味で資格がほしくて勉強用BGMがまたほしくなった。 主に関東と北海道で探しています。イヤホンの向こうで姉ちゃんがコーヒーを売ってると、勉強がてら1杯ほしくなっちまうぜ。

[@user-wo7ko6rb3o]

宇野港線は何位ですか？

[@taka-cs9mq]

函館～釧路もあったな

[@坂口平作]

山手線は途中大崎で列車番号が下二桁以外は変わりますが、運用番号も変わりません。最大１９周するそうです。 34.5✖19=６５５.５ｋｍになります。 特に外回りは内回りより少し距離が長いですね。これを否定するマニアもいます。

[@suzukai8244]

山陽本線は岩国で分断されましたね。走破する列車が消滅してしまったのは残念です。 今のところの1位は根室本線が1位ですかね

[@TheNinjaWarriors87]

昔ならムーンライト高知とか夜行で岐阜から東京までとかという長距離電車があったものだが、今は無くなったのか？

[@syuichitakahashi]

南栗橋 - 中央林間が出ててこれは来るか？！？！ って期待してた 取手 - 伊勢原が出てこなくて残念(´･ω･`)

[@syuichitakahashi]

もしかして・・・この春のダイヤ改正で登場したとか・・・？

[@shio_vanilla]

動画編集時（ダイヤ改正前）は取手-本厚木の約93kmがあったと思います。

[@user-tq2tb6mb2o]

新快速電車が実質1位か

[@user-lo7tl2ol6c]

西明石発奈良行き 奈良発学研都市線経由新三田行きがやばそう

[@CODE_EMPEROR]

布施の鹿 木津・放出経由のやつですね。

[@おかずご飯の]

山陽本線も幻の1位になってしまった😭

[@キノコを愛するアタオカ]

頑張れば近鉄名古屋〜山陽姫路行けるんじゃね？

[@natsutoshisumita6807]

SEBI don03 青山峠を越えられる車両があったら行けそうですね

[@キノコを愛するアタオカ]

Michael Natsutoshi Sumita アーバンライナーは地下に乗り入れできないからね。

[@koujihashi]

姫路-名古屋間だとそれこそ地獄だな。

[@qtdreamjp]

近鉄は、阪神なんば線が開業して、名古屋・姫路間を走らせる計画があると発表していますが、実際には、受け入れ先になる阪神や山陽の車両規格、ダイヤの問題などで、実現していません。

[@double-y0324]

相当昔に八代発柳ヶ浦行きの普通なんてのもありました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕方発だったので柳ヶ浦に着くのは･･･

[@shio_vanilla]

以前の九州は長距離普通が多かったですよね！

[@bf-109gustav7]

都城(吉都線)⇒吉松(肥薩線)⇒人吉⇒八代⇒熊本⇒久留米⇒博多⇒小倉⇒門司港 行き普通列車もあった。 所要約20時間。 大半の利用は都城・えびの・小林と人吉・八代間。

[@bf-109gustav7]

都城 始発⇒(吉松⇒人吉⇒八代⇒熊本⇒博多⇒小倉 経由)門司港 行 なんて列車もあったな！ 所要約20時間。 都城－人吉－八代間の利用がほとんどだったけど。

[@shio_vanilla]

九州はつい数年前まで、下関→早岐など長距離普通列車が多かったですよね！

[@_nm9]

私鉄で思い出したの行きます常磐線各駅停車〜千代田線〜小田急線で本厚木駅行きも結構長いと思います。

[@千葉太郎-l7n]

列車番号を変えながら岡山～下関を走る電車(西条～広島は快速運転)はもう無いんだね(°Д°)

[@fukurayuza4921]

同一社内の普通列車だと近鉄の名古屋⇔中川が最長かと思う。近鉄⇔阪神⇔山陽の名古屋⇔姫路の特急もできればいいなと思ってます。

[@user-vf4cg6iu1w]

京急の朝にある三崎口発佐倉行きの81h列車は？

[@shio_vanilla]

それも長距離ですよね！ただし、列車番号ガ途中で変わる列車は除外してます。

[@namaenori]

@@shio_vanilla 平日の京成佐倉発三崎口行きありますよ！

[@yo-bt2so]

下関ー糸崎間ってもろに新幹線と競合する路線なのに今でもよくあるな 広島県内に特急とか急行がないからこそ今でも存在しているのかな？

[@shio_vanilla]

車両の検査や整備のために、下関総合車両所へ車両を届けるためのダイヤらしいですね。 下関車両センターへの送り込み運用としての役割もあるのでしょう。

[@user-kd8pg2xx9o]

広島の電車の半数は下関車両基地の電車だからね

[@ria3762]

早岐ー門司港に415の500番が入ると地獄 今あるかわからんけど

[@まなったん-i4v]

2427Dはタラコ色で来たらラッキー。

[@shio_vanilla]

個人的に、キハ40の北海道色も結構好きです。 四国色や昔の山口線の色がお気に入りです。

[@迷迷鼠]

飯山線だと思ってた

[@user-vo4cp5js2h]

急行大社があれば一位行けるかな

[@shio_vanilla]

急行大社も長距離ですよね。 当時の資料は持ち合わせてませんが、夜行も含めたら急行「高千穂」と寝台特急「富士」の東京-西鹿児島（日豊本線経由）あたりが最長でしょう(おそらく)

[@user-vo4cp5js2h]

その手があったか！ あと急行こがね・しろがねも長そう

[@user-vo4cp5js2h]

そう言えば北アルプスは私鉄国鉄私鉄の乗り入れでしたね

[@高鍋梁田]

新白河~福島は?

[@tomokokishi3066]

根室本線はもともと本数が極端に少ない区間ですけど、山陽本線３６９M はなぜこういう運用が設定されているのか本当にわからない列車ですね

[@user-ep2gy2lp5d]

米子発 播州赤穂行ってもう無いのかな？

[@血も涙も]

京阪山科 米子にいますが無いですね。

[@user-ep2gy2lp5d]

ぶんかな 11時台の新見行という名の岡山行はまだ存在してますか？

[@血も涙も]

それはあります

[@user-ez8gu6nh6x]

前に出雲市発播州赤穂行があったような

[@にゃーんねこ]

下関発の普通列車の岡山まで行ってたやつどこいったんやろうなあああああ

[@user-kd8pg2xx9o]

岩国～五日市と広島～西条だけ快速になる奴かな

[@にゃーんねこ]

あいうえお いや、最初から最後まで普通やったゾ

[@Yumiya0927]

まぁ厳密に言えば新快速の敦賀発播州赤穂行きなんてないんだけどね(;・∀・)

[@shio_vanilla]

厳密に言うと、そうなりますね。

[@shio_vanilla]

沼津発宇都宮行きが延長されると実現するかも？？

[@坂口平作]

秋舟 優風 ここの題目は、普通列車(各駅停車)ですよ新快速は該当しまません。

[@Yumiya0927]

1:07辺りにもろに出てるんですが… それに敦賀発播州赤穂行きの普通なんて そもそも存在しませんし 米原まで各駅でも車両も時刻表も しっかり新快速を表示してますよ

[@user-ez8gu6nh6x]

8両が米原→播州赤穂、4両が敦賀→姫路で、米原→姫路間で連結して走ってるような感じですね。

[@meganekkociel]

みなとみらい線を省略しないで下さいよ。東急とは別なんですよ。

[@raim5162]

飯田線ktkr

[@harunyanome]

Sトレインの西武秩父⇔元町中華街

[@akirangaya]

Sトレインなら西武秩父まで行く運用有るんですが…

[@user-tx7xh8sy7p]

阪神梅田～山陽姫路ってのもある。

[@shio_vanilla]

たしかに、阪神梅田～山陽姫路も長いですよね

[@kanehikile]

西武のS-trainの元町･中華街⇔西武秩父というのもあるけど、近鉄と東武にかなわないねぇ。

[@shio_vanilla]

S-trainも長距離ですよね！

[@mickeytom2525]

東武中心の特急で、JR発JR着となる会津若松(?)>>JR新宿とかもあったような気がします

[@696330]

全社統合して日本旅客鉄道株式会社発足とか言ってw

[@okadashoko]

元町・中華街駅は東急じゃなくて横浜高速鉄道

[@よこたりょうだい]

わ

[@FrozenBok3]

どんな声？

[@shio_vanilla]

「SofTalk」という読み上げソフトの声です。 www.vector.co.jp/soft/winnt/art/se412443.html ソフトーク(SofTalk)は、漢字を含む文章を音声合成で読み上げるソフトです。(一般にText to Speech=テキスト・トゥ・スピーチと呼ばれるものです。)