【迷列車で行こう】ワンマン普通を透かしてみれば〜京成電鉄の種別幕〜

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腐っても豆腐の鉄道チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@Channel_Kw1 Ай бұрын

1:07 細かい点で申し訳ないですが、実は3600形の下部種別幕は電動ではなく、手回し式なんです（自分も知った時ビックリ）現在でも終着駅で回送に変えるとき、乗務員さんが頑張ってくるくる回しています笑

@フランクゲルトトーマス-y9e Ай бұрын

1:11 3600形の貫通扉に設置されている種別幕は電動ではなく手動幕です。

@面白くない人 Ай бұрын

【某駅の行先表示】普通　米原　Maibara 普通　永原　Nagahara 普通　長浜　Nagahama 漢字でもローマ字でも紛らわしいの何なん？💢

@Euclides2010 Ай бұрын

（北総・公団線）を青シールで隠してたけど透けてた前科もあるしな

@keiyo-201 2 ай бұрын

やはり4直は迷要素多いから好き見ていて面白い所多いし、色んな車両来るし飽きないあと随分前に廃止されたエアポート特急の表示が都営5500形や京成3100形等、新車にも残ってるのも迷要素多分3200形にも入ってそう😂

@koubun8992 Ай бұрын

快速と快速特急の誤乗は快速を急行に戻せば解決するんじゃないんですかね…

@MN-tw5fq Ай бұрын

名鉄だと路線によってはワンマン運転でもワンマン表示を省略している事例あるのでそれでも良かったような。

@ふかふかわたべ Ай бұрын

四直って微妙に吸盤使いますね、映像にも出てきた都営車の吸盤急行も含めて

@EOTCRX-DTV 2 ай бұрын

京急車の場合はまだ「『快特』は『快速特急』の略記」と本来の由来でごまかせても(それでも京成線内の誤乗は防げない)、逆はな…。

@なかたなおき-t8w Ай бұрын

京成、新京成といえば、種別よりも板による行き先表示番で、駅名毎に図形を変えていたのが懐かしい(上野が上向き三角形、成田が丸でしたっけ？)。

@くめかわ Ай бұрын

逆に京急は快速幕の設置が追いつかず、佐倉幕も必要最低限にした結果、吸盤での対応になるという…

@買うたこうた Ай бұрын

「回」の赤色1文字だけの幕だと、パッと見怖い

@harrykids-b3r Ай бұрын

７０年代　京急車の京成高砂発京急川崎行普通があった　あと1日に何本か京成高砂発特急三崎口行がありました（乗ったことないので京急車か京成車かわからないが）

@Odawara_Marisa Ай бұрын

京成のLED車の京急線内快速特急表示、同じLEDを使っているはずの北総車は普通に快特表示を掲げて走ってるから余計うーんこのってなるんだよな… 北総車は快速特急使うタイミングが無いから快速特急の部分を快特にしているだけなんだろうけど… あとワンマン幕の時に作られた京成高砂←→京成金町表示、やっぱ劣化酷いからかこの前以前のように金町、高砂の単体で終着で幕回しってやってるの見かけたな…

@section-express_KUKI Ай бұрын

京成車が京急線内快特を「快速特急」を掲げ、京急車は京成線内快速特急を「快特」を掲げて走る(青砥→押上のみ、北総&千葉NTは設定無)のである意味相殺されているので良いのかなぁと思えなくは無いですが… 結局英訳したらあまり大差もないので根本的に見直した方がいい気もしますね(特に快速と急行は統合した方が便利な気も…)

@某氏-p7t Ай бұрын

実は京急車も「快速」の表示ができなかったために、「快特」の表示で京成本線を「快速」で走ったケースが過去に存在したりします...。

@名古屋愛大分愛 Ай бұрын

京成とか京急見てると、東上線とか西武とか東急がマトモに見えるという錯覚。

@boomerang2710 Ай бұрын

主の色んな動画を見てて思うのですが、小学生の頃の同級生を思い出します。鈴木くん、今も元気なんですかね…？

@三枝正造 Ай бұрын

私も利用する毎に思うのですが、ダイヤ改正の度に兎に角新車投入及び種別変更、将又化け種別も頻繁に起きますので、仰る通り今後も乗り違いには細心の注意は必要でしょうね！（目的地が遠方の方は、特に気にする程でも無いですが、近距離の利用者は必ず時刻表と停車駅を確認後に乗車する方法が妥当でしょうね！）

@よたろー-k9q Ай бұрын

士快速は京急線内に合わせたっていうよりも都線内で士快特になり通過駅があるからそれでじゃないかな？士アクセス特急とアクセス特急の使い分けもそうだったし。

@hakomarumaru3827 Ай бұрын

快特の表記は同じく漢字文化の中国だと特急を意味するからインバウンド客が混乱しそうだな。

@山田花子-d2r3l Ай бұрын

6:38 ユーカリが丘なら手前の駅で気付くでしょ。小岩とか東中山だとやばい。

@TS-583 2 ай бұрын

士快速なんて面倒な種別を最初から作らなければよかったのでは？と思ったのは私だけでしょう?

@wabi-x2o Ай бұрын

むしろ、エアポートアクセス特急を復活させて、都営浅草線内の種別を瞬時に分かるようにしてほしい

@Kira_Light23 2 ай бұрын

幕を見ると京急側の問題が大きいけどどうしても士特急、士急行、士快特、士快速と士有り無し版の両方を用意しているわけで非効率に思えてしまう名鉄はミュースカイしか区別してないし、南海も空港急行だけで特急は区別してないから

@hadsn Ай бұрын

ギャアギャア言って士急行を幕に追加させたけど、結局急行に戻した京急の悪口は止めていただけます? (飛行機マークは本来都営線内での通過の有無を示していたはずなのに、勝手に空港出入という意味をつけやがった13連勤電鉄はどうしようもない)

@Kira_Light23 Ай бұрын

@@hadsn 飛行機マークが空港出入りに関係ないのもそれはそれで違和感()

@hadsn Ай бұрын

@@Kira_Light23 もともとエアポート快特は◯田空港間の連絡列車だったので、ある意味では空港出入ではございます

@猪野朋行 2 ай бұрын

京急には「アクセス特急」という種別表示があります。京成の幕車には「アクセス特急」のコマがありません。どうやって代用してるのでしょうか。

@KYUKEI-v2j 2 ай бұрын

幕車は基本的にアクセス線運用には入りません。専用の3100形や3050形がいますからね。

@なーちゃろ Ай бұрын

そもそも120km/h運転前提のダイヤなので、110km/hも出せない幕車は代走にも充当されません。（代走時は3700形を使用）

@お断りックス-o9k Ай бұрын

京成車がアクセス線に入る必要がないからだろ

@櫻井徹治 2 ай бұрын

9:28　動画本編とは無関係だけどBGMのタイトルが知りたいです

@teruwoteruwo1998 Ай бұрын

それこそ試運転と臨時なんて紙でいいじゃん

@choiwaru-oyaji Ай бұрын

試運転はたいして使ってないようで結構使うのよ重要部検査明け全般検査明け信号・標識の視認確認分岐噐やホームドアの動作確認レールの交換後信号方式・列車保安方式が変更された場合車両が転属した場合人事異動の際の習熟運転時高架化・地下化で線路付け替えの際の新区間の習熟運転時終電～始発の間にした場合紙じゃなんて書いてあるのかわかんない

@KS-zc9fs Ай бұрын

「回送・試運転」