Méli-mélo, Varia, "Melting pot" de questions qui m'ont été posées

[@laurierthibault]

Merci beaucoup! J'apprécie énormément vos vidéos qui me sont très utiles en attendant notre BOLT EV 2022 ou 2023! Au plaisir de faire votre connaissance bientôt!

[@chantallandry3604]

Merci très aidant les petites capsules

[@manonrichard6444]

tes vidéos sont tellement explicatifs un gros merci

[@MartinGagnon1970]

Merci Yannick pour toutes ces réponses a ces questions... très bon vidéo

[@YannicAsselin]

De rien et merci

[@PereOxide]

excellent video ! clair nette et précis

[@cuistotadomicile]

Merci Yannic pour toutes tes franches explications.

[@nancypiche2856]

Merci monsieur Yannic, très pertinent et au plaisir !

[@YannicAsselin]

Merci à vous

[@pierreolivierfiola8754]

Merci c est vraiment clair !!! Très professionnel ! Bravo

[@YannicAsselin]

Un grand merci !

[@zebraspremier6441]

Merci pour les présions c'est vraiment apprécié, Antoine J😕ubert a depuis toujours dénigré la voiture électrique pas suprement de sa part . Pravos et merci de remettre les pendules a l'heurs, excellent vidéo 😉 🦓

[@nicolasfortin4216]

merci pour toutes ces informations. À propos des thermopompes , sur les modèles récents il n'y a pas que les Tesla qui une récupération intelligente de la chaleur soit de la chaleur venant du véhicule lui-même (moteur, chargeur et batterie pack) et non juste de l'extérieur. Dans ce cas une thermopompe s'avère intéressante non? je suis conscient par contre que ce genre de système est dispendieux donc sur des modèles plus chers.

[@laurierthibault]

Bonsoir Yannick, Il semble que les BOLT EV et EUV 2023 seraient moins chères que celles de 2022 aux USA! Quand croyez-vous que les nouveaux prix au Canada seront connus! Merci beaucoup pour votre engagement, c’est très apprécié!

[@YannicAsselin]

Le prix canadien a déjà été annoncé et il est le même que l'année-modèle 2022.

[@laurierthibault]

@@YannicAsselin Merci beaucoup!

[@andregirard9186]

Bonjour J’apprécie les efforts d’explication et de vulgarisation que vous faites. J’ai quand même une incompréhension quant à la logique d’allocation. Par exemple, si j’ai signé un contrat en juillet 2021, est-il possible que ma Bolt ne soit jamais allouée? Et que je la reçoive jamais? AG

[@YannicAsselin]

kzbin.info/www/bejne/r3PaYXqads-tbNE

[@patrickbenalal3890]

en date du 5 mai,mon concesionaire me dit que j'aurais ma bolt EUV en mars 2023 commandé en octobre 2021.Est ce c normal?

[@Quebecmga]

J’avais cru comprendre que c’était l’immatriculation et non la date de livraison qui dictait le montant de la subvention?

[@YannicAsselin]

Si votre concessionnaire vous offre une livraison clé en main, la date de livraison et la date de l'immatriculation sont la même.

[@Quebecmga]

@@YannicAsselin merci beaucoup pour la précision. Ron

[@ali18taxi]

Bonjour j ai malibu hybride 2018 j ai une question j ai été voir concessionnaire le monsieur au service a essayé ma dit le bruit donc je sur le bruit quand je freine a 60km avant stop la génératrice cri fort donc pour charge donc lui il a essayé juste derrière la bâtisse puis mon dit si t pas satisfait il faut faire essayé avec un mécanicien puis tu doit paye la garantie fini décembre moi auto je viens de l achete j aimerais juste voir tes conseils si le bruit normal merci

[@YannicAsselin]

Je ne suis pas mécano et je n'ai jamais conduis ou vendu de Malibu Hybride. Désolé!

[@ali18taxi]

@@YannicAsselin merci comme même je pense comme volt peut être

[@sergeduval1391]

Salut Yannick Aujourd'hui le 8 juin 2022 j je viens d'apprendre que GM va arrêter la production du model chevrolet bolt EV et EUV est ce exact....

[@YannicAsselin]

Qui vous annoncé ça? La Bolt EV et EUV font parties du catalogue de commande pour l'année-modèle 2023. J'ai même commencé à les commander et leur prix canadien a été annoncé. Vont-t-elles faire partie du catalogue 2024, j'en ai la ferme conviction pour la simple et unique raison que GM a besoin des crédit carbone que les 2 véhicules leurs procure. Est-ce que la Bolt EV fera partie du catalogue 2025, ceci restera a voir?

[@sergeduval1391]

@@YannicAsselin merci pour la réponse et merci pour la multitude d info que vous nous donnez. ça viens d un vendeur chez dealer chevrolet il me disais que c étais à cause des nouvelles batterie lithium etc car j en attend une EUV depuis le mois de février 2022

[@ugoleblanc7334]

Personnellement, je ne comprends pas en quoi avoir seulement le chauffage résistif est mieux dans la Bolt..? Au contraire, ça consomme beaucoup plus d'énergie pour rien pendant les 2 mois de chauffage à l'automne et au printemps! Dans ma ioniq, et dans tous les modèles électriques de Hyundai et Kia, il n'y a pas seulement une thermopompe... La thermopompe fonctionne la plupart du temps où on a besoin de chauffer l'habitacle, c'est à dire jusqu'à -15 degrés environ... Plus froid que ça, c'est le chauffage résistif qui prend le relais pour les deux mois plus froid de l'hiver donc c'est le meilleur des deux mondes! Les deux systèmes sont très efficaces et on a jamais froid peu importe la température et c'est beaucoup plus efficace côté consommation pour 75% du temps où la température requiert du chauffage...

[@YannicAsselin]

Je parle simplement de chaleur, je ne parle pas d'efficacité. Un système résistif est très performant pour avoir de la chaleur VS un thermopompe. Certains constructeurs ont fait le choix d'aller avec une thermopompe et l'efficacité énergétique. GM est allez avec un système résistif avec une efficacité au niveau de la distribution de la chaleur, c'est tout.

[@ugoleblanc7334]

Oui, je comprends la différence... C'est juste que de la façon que vous en parler, c'est comme si les modèles qui ont une thermopompe n'ont pas de système résistif... Pourtant, la plupart des modèles aujourd'hui ont les deux donc la puissance du système résistif quand il fait plus froid et l'efficacité de la thermopompe pour le reste et la plupart du temps!

[@ugoleblanc7334]

D'ailleurs, je crois que GM est le seul fabricant à s'entêter à ne pas ajouter une thermopompe à son système résistif... C'est moins grave pour la Bolt car elle a une bonne autonomie et que Chevrolet voulait baisser le prix mais il n'y a aucun nouveau modèle qui arrive sur le marché depuis plusieurs années sans une thermopompe! Donc, j'ose espérer que tout les nouveaux modèles ultium à venir seront équipés des deux systèmes, résistif et thermopompe...