Müller Safety Trailer . Multifunktionsanhänger für Feuerwehr und Katastrophenschutz

Der Anhänger für die Transport-Logistik (bis 14 t). Bis zu 14.000 l Löschwasser-Transport im Sack, Pufferspeicher bis 30.000 l im Waldbrand-Einsatz. Brandbekämpfung Elektrofahrzeuge. Bewährte und patentierte Technik aus Deutschland.
Der Müller Safety Trailer deckt die umfangreichen Bedarfe beim Transport schwerer Lasten, als Pufferbehälter bei Vegetationsbränden und bei Bränden mit Elektrofahrzeugen ab.
Aus technischer Sicht ist der Müller Safety Trailer ein Lkw-Anhänger, der große Nutzlasten bis zu 14,3 t transportieren kann und über eine wasserdicht schließende, hydraulische Auffahrrampe verfügt. Der Trailer ist mit einer elektrischen Seilwinde mit 8 t Zugkraft ausgerüstet.
Technische Details:
Laderaumlänge: 6,91 m | Innenbreite: 2,41 m | Volumen: 17 m3 | Bordwandhöhe: 1 m.
Der MST (Müller Safety Trailer) kann mit einer 40er- oder 50er-Zugöse ausgestattet werden. Alternativ ist eine Schwenkzugöse mit beiden genannten Größen verfügbar. Damit können ohne Umrüstung verschiedene Zugfahrzeuge genutzt werden.
40er-Zugöse: zGM 14 t bei 7,3 t Nutzlast.
50er-Zugöse: zGM 21 t bei 14,3 t Nutzlast.
Der MST verfügt über eine Stellfläche für bis zu 16 Europaletten oder 14 BigPacks.
Safety Trailer als Pufferbehälter für den Waldbrand-Einsatz und die Vegetationsbrandbekämpfung. Der wasserdichte Trailer dient als Pufferspeicher und als Löschwasser-Zubringer.
Der MST kann mit dem gefüllten Wassersack auf dem Anhänger bis zu 14.000 Liter Löschwasser zur Einsatzstelle bringen. In Kombination mit unserem Wassersack, der über eine Schlauchleitung mit dem Trailer verbunden wird, ergibt sich eine maximale Bevorratung von bis zu 30.000 Liter Löschwasser. Ein Saugbetrieb ist möglich, ohne dass sich der Sack zusammenzieht. Die Kombination von Anhänger mit Wassersack gewährleistet kürzeste Rüstzeiten, einen minimalen Kräfteansatz (ein Trupp) und schnelle Ortswechsel. Der Wassersack ist mit 7.000 und 14.000 Litern Fassungsvermögen erhältlich. Die Säcke liegen dabei im Formschluss im Anhänger. Eine zusätzliche Ladungssicherung ist nicht erforderlich.
Brandbekämpfung bei Elektrofahrzeugen - E-Autos im Wasserbad
Egal wie der Einsatz läuft, mit dem MST hat der Einsatzleiter immer die Möglichkeit, sich für eine vollumfängliche Kühlung in Brand geratener Batterien von E-Fahrzeugen zu entscheiden. Der MST verfügt je nach Beladewunsch über vier Schwerlastroller. Mit diesen lassen sich havarierte Fahrzeuge manövrierbar machen. Die elektrische Winde zieht Autos mit bis zu 8 Tonnen Zugkraft in den Innenraum des Trailers. Nach Schließen der hydraulischen Rampe ist der MST wasserdicht abgeriegelt und bereit zum Fluten. Über Storz-B-Eingänge kann der Innenraum bis zu einem Höhenniveau von 1 m komplett geflutet werden. Die Aufnahme von Fahrzeugen bis zur Größe eines Sprinters sind im MST problemlos möglich. Der Trailer wird in der Regel nur so weit geflutet, dass das Wasserniveau die eingebauten Lithium-Batterien komplett überdeckt. Er ersetzt damit einsatztaktisch einen AB-Hochvolt.
Die PAUL MÜLLER GmbH ist ein familiengeführtes und konzernunabhängiges Unternehmen mit Stammsitz in Nordrhein-Westfalen, Deutschland. Zu den Kunden des Unternehmens zählen namhafte Automobilhersteller, die das PAUL MÜLLER Know-how in der Sparte der Logistik- und Verpackungslösungen seit über sechzig Jahren zu schätzen wissen. Speziell die Entwicklung und die Produktion von Gefahrgutbehältern, die unter den verschiedensten Einsatzbedingungen am internationalen Markt zuverlässige Dienste leisten, macht das Unternehmen in dieser Sparte zum Global Player.
Aktuell sind bei der weltweit agierenden PAUL MÜLLER Unternehmensgruppe über 400 Mitarbeiter beschäftigt, die von der Unternehmensführung als das wichtigste Fundament für den Erfolg des Unternehmens gesehen werden.
Weitere Infos unter www.mueller-safety.de