名古屋市営地下鉄 路線網の歴史（Ver2.0.0）

【全国各地の路線図形式の歴史アニメ、あります！】
2014年に作成した「名古屋市営地下鉄　路線網延伸の歴史」のリニューアル版で、映像・音楽共に一新して約３分の動画にまとめてあります。
BGMは、オープニングとエンディングが接近メロディー、メインが、名古屋出身のスケーター浅田真央さんが演技の際に用いた曲の一つであるフランツ・リストの「愛の夢」です。
#鉄道 #路線図 #歴史

[@tacchang]

地図が出来上がった後に金山、鶴舞、千種、大曽根が一直線に並んでるのが本当にすごいところだと思う

[@nizeck]

意識して作ったわけではないですが、そうなりました。 これらは、JR中央線で一本で結ばれる駅ですね。

[@okuru3301]

言われて気付いた！

[@user-uc5hs6xq7v]

名城線が本山を通ったり環状化したのが意外と最近でびっくり 名城線の歴史は長いからもっと前からあるもんだと思ってた

[@nizeck]

栄付近は早かったですが、長らく大曽根と新瑞橋を八事経由で結ぶ工事がなかなか始まりませんでしたね。

[@user-jh9hi2dv2n]

大学入試時に名古屋大へ行った時に本山から歩いて行きましたが、その道路下がまるまる1区分掘られたんですね。

[@user-kc7hj5qu6b]

愛知県短卒業生です。 高蔵寺から大曽根まで中央線に乗り、名城線で栄まで行って遊びに行ってた～　三十年以上も前です。大曽根駅の村さ来や養老の滝で酒を呑んでた頃がめちゃくちゃ懐かしい😅名工大の恒和寮の学生や名大の櫻鳴寮生とコンパしたなぁ😅

[@user-cs8zf9ly3q]

これみるとやはり第3都市は名古屋だな

[@nizeck]

地下鉄の営業距離で東京・大阪がワン・ツーとすると、次に長いのは名古屋ですね。

[@shaocheng7140]

なんでそんなことわかるの

[@user-takuya]

大変参考に成りました。私は、市バス、地下鉄全線定期券を、持っています。

[@nizeck]

名古屋中が庭ですね！

[@Dragonsfanmikamigenzo]

緑色の路線がほしいなー

[@nizeck]

確かに、ないですね。

[@user-yy9pf6bp8q]

幻の金山線やな

[@user-yy9pf6bp8q]

緑が無いのは名古屋だけ

[@nizeck]

@@user-yy9pf6bp8q さん、大阪は黄色の路線がないんです（オレンジはあるけど）。

[@akina5683]

@@nizeck さん 長堀鶴見緑地線がほぼ黄色(緑がかっていますが)でありますけどね。 大体は最重要なメインの路線に赤が多いような気がします。 海外でも台北や高雄もメイン路線は完全に赤ですし。

[@ucci802]

鶴舞公園で降りて公園を目指すと意外に歩かされるトラップが仕掛けてある。

[@nizeck]

そういえば、鶴舞（つるまい）駅と鶴舞（つるま）公園って、意外に距離があったかなあ。

[@ucci802]

地下に降りてから地味に歩く羽目になる駅では、丸の内乗り換えも結構距離が有った気がします

[@user-rl9ig8qw8l]

あの地下道は結構幅があるので片側でも商業利用できるようにしてやれば面白いのにとは思う

[@hisakounosuke2474]

名古屋市営地下鉄の特徴の一つとして駅間距離が割と平準化していますね。 最長で金山ー日比野駅間の1.5km。 沿線の空白地帯を出来る限り少なくしている印象があり、区間表定速度も一部を除いて(亀島〜伏見、大須観音～上前津等)ほぼ一定だと感じます。

[@nizeck]

計画時点で、駅の設置計画を綿密に立てていたことが窺えますね。丁寧にチェックしていったんでしょうね。

[@user-xl3lv7kl2x]

名古屋市営地下鉄の令和5年1月4日で4駅が駅名変更です。 中村区役所駅→太閤通駅 市役所駅→名古屋城駅 神宮西駅→熱田神宮西駅 伝馬町駅→熱田神宮伝馬町駅です。

[@nizeck]

こちらも準備しています。今回は、大掛かりな駅名変更ですね！

[@user-wu8yz4gi9k]

名古屋の地下鉄は少しずつ延伸してきたんですね。 次の延伸はいつになるんでしょうか…

[@nizeck]

そうですね、今は一旦休止している感じがしますね。

[@user-jh9hi2dv2n]

@@nizeck さん。 名駅の混み合い具合が尋常ではないのに対して(とくに東山線と名鉄)金山に一部流れは変わりましたが、山王駅周辺にも地下鉄線を作って欲しかったですね。

[@shintaroguri]

上飯田線が計画していたように延伸したら名鉄小牧線で小牧方面からがよりアクセスしやすくなります。

[@shintaroguri]

名古屋の地下鉄の東山線は東急や阪急の沿線のような街です。東山線で名駅や栄も行けます。覚王山や星ヶ丘や本郷も栄えてます。元名古屋の地下鉄の車両はことでん志度線で活躍してます。地下鉄の路線は東京大阪の次に名古屋の地下鉄は路線が多く三大都市を感じさせます。名古屋は地下鉄沿線に住宅街が多いです。名古屋の地下鉄の車両基地の日進工場が大きいです。日進駅周辺はマンションが多いです。上飯田線ができ名鉄小牧線で小牧方面からアクセスしやすくなりました。昔に桃花台新交通ピーチライナーがありました。高蔵寺に延伸計画もありました。名古屋の地下鉄は名古屋城や栄のテレビ塔行く時に乗りました。

[@nizeck]

名古屋の地下鉄は、私が転居した後も延伸を続けましたが、2011年で止まりましたね。 あれから10年、まだ延伸は止まったままです。

[@hiroden_precure5200]

琴電に行った際、まさか名古屋市営地下鉄の車両が緑色に塗られるとは誰が思っていただろうにな？

[@user-jt6wx4zh1h]

東山線は特に古い路線のため全体的に暗い駅が多いのでもっと雰囲気の明るい駅にリニューアルされてほしいですね😂 あとは空きテナント？みたいなスペースが多いからもっと出店したらいいのに…って思いつつ、財政的に厳しいんでしょうか？

[@nizeck]

東山線と桜通線のホームを比べれば、差は歴然としていますね。それでも今池駅はきれいにリニューアルされているので、東山線の他の駅もリニューアルできそう。

[@akina5683]

名古屋の地下鉄でちょうど香港MTRぐらいの駅数ありますね。 名古屋はJRで貧弱な分、地下鉄でのカバーはかなり大きいです。

[@nizeck]

名古屋ではすごく便利に使わせていただきました。 本当に便利でした。

[@hiroden_precure5200]

福岡や札幌もそうですね。

[@user-dp7pk6en8d]

桜通線は2035年頃までにあま市七宝町まで延伸予定 その為に道路拡張工事中です

[@nizeck]

かなり時間がかかっていますが、今も作ることを前提とした工事は続いているのですね。

[@user-vj7pe1fh9x]

え〜それって本当ですか❓あま市までの延伸計画は消えてはいないとゆう事は聞いた事あるんですけど、そこまで踏み込んだ話は始めて聞きました、そうだとしたらすごく嬉しいですね🎉

[@user-dp7pk6en8d]

@@user-vj7pe1fh9x 何度か頓挫したり復活したりと繰り返してるようですが、5.6年前に政府から名古屋はバスや車が多く脱炭素が一番進んでいないと言われ、その理由に鉄道が少ない、もっと地下鉄を増やしなさいと言われた為、一部の路線の延伸を進める事になったようです。 計画として延伸しやすいところから随時行い第1段階とし2035年を目処に開通を目指すようです(まぁ〜名古屋市のことだから予定より遅れるでしょう) その時ま私は生きているかな?

[@user-vj7pe1fh9x]

​@@user-dp7pk6en8d了解しましどうもありがと御座います これからも元気で過ごしましょ桜通線も今後が楽しみです👍

[@user-ts2tm3wk4q]

名古屋の地下鉄は東京とか大阪に比べると変化が少なく、すっきりしてますよね。5号線(伏屋～金山～名古屋空港※小牧)の計画や桜通線(6号線)の徳重～豊明と中村区役所(現)～七宝、上飯田線(7号線)の上飯田～丸田町延伸計画などがあるものの、これらの計画が実現するのは100年くらいかかるんじゃないかとおもわれます。 ただ、こんな変化の少ない地下鉄ですが、2021年頃に中村区役所が東山線の本陣の近くに移転して、駅名もおそらく変えるそうです。それにあわせて、名城線の市役所駅を名古屋城に変えるって事も案としてはあるわけで、それなりに変化もしているんですよね。

[@nizeck]

過去にはあまり駅名を変えていないので、もともとは保守的なのかも知れませんね。 今回は色々変えようという動きがあって楽しみです。 河村市長に期待！

[@user-nk4vt6yk5r]

@@nizeck 河村市長は地下鉄の延伸建設に積極的では無いから河村市長には期待出来ませんねもっと延伸建設に積極的な人が市長になってほしかったです

[@nizeck]

@@user-nk4vt6yk5r さん、なるほど、そういう一面があるんですね。

[@user-nk4vt6yk5r]

@@nizeck 理想的な市長は地下鉄の路線を赤字にせず工夫して黒字化にし新線の黒字化を工夫して達成させる延伸区間も黒字化を出来る工夫を積極的に出来るそんな市長が理想的です

[@user-vj7pe1fh9x]

​@@user-nk4vt6yk5r河村さんはお城の事はすごく関心があるようですけど、こと鉄道（地下鉄）に関しては無頓着のように思えます、大都会に取っては地下鉄はシンボルだと思うは、もっと路線延伸して名古屋市発展してほしい😊

[@user-ky4xo9ge5q]

今度、名古屋を訪問する際は、市営地下鉄を利用してあっちこっち行ってみたい！！！

[@nizeck]

営業キロ数がもうすぐ100kmですね。ネットワークも随分と大きくなりました。

[@user-il4qy1dt4d]

名古屋人４５歳です。名古屋回るなら市バス地下鉄１日乗車券、地下鉄２４時間券、市バス１日乗車券がありますよ。地下鉄のみなら地下鉄２４時間券がお薦め。改札機通してから２４時間なので改札入ってからうまくいけば［２日間乗れる］ということが出来ます。コロナ前だったら大晦日終夜運転で大晦日元日乗りまくりが出来ました。２０２０年の年末には終夜運転を取り止め終電延長がありましたが結局無くなって通常のダイヤになりました。

[@gen3207]

地下鉄上飯田線を平安通からナゴヤドーム直下を回って桜通線の車道に繋げたら両路線を黒字路線へと変えれるかもしれませんね ナゴヤドームに直々に行ける路線は名古屋から一つあっても良い気がします その代わり名城線のナゴヤドーム前矢田は利用減少になるかもしれません

[@nizeck]

名古屋駅から一本でナゴヤドームに行ける路線は、確かに無いですね。 栄、金山、大曽根には行けるので、それでよしとしているのでしょうか。 地下鉄の新線を作るには、時間がかかりますので、取りあえずは直行バスでしょうか。

[@user-jh9hi2dv2n]

桜通線が開業する迄は名古屋伏見間はうんざりするほど混み合いました・・・今でもあまり変わっていないのかな。 環状になった名城線は大曽根-金山-新瑞橋全通が1974年、残りの区間全通が2004年開業でちょうど30年のブランク？だったんですね。 ちなみに犬山は名鉄への乗り入れが２路線ありますが、鶴舞・犬山線はラッシュ時を除き殆どの列車が途中の岩倉で折り返します。 以前は大晦日深夜運行を犬山に成田山別院があるため鶴舞線(のみ)は行なっていましたが、上飯田線開業後はそれを見なくなりました。最最寄だったモノレール駅も廃止されましたし。

[@nizeck]

名古屋の地下鉄は、1990年代から2000年頃が一番新線ラッシュでした。あれで便利さが一気に大ききくなりました。 あれ以来は、新線建設はなくなっていますが、現状では間に合ってきているのかなと思います。

[@bunbun1366]

今すぐの路線延伸は難しいかもしれないけど、桜通線や鶴舞線や名城線の本数は増やして欲しいです…休日10分に1本しかないので。

[@nizeck]

確かに地下鉄で10分毎は、他の都市と比べたら少ないかも知れませんね。 せめて8分毎かな。

[@naoyak250]

鶴舞線・桜通線の休日ダイヤは2003年の改正で減便されましたからねえ…それまでは6分毎だったかと。

[@bunbun1366]

@@naoyak250 さらに追い討ちをかけるように今年の9月から東山線減便‥‥ 終わってますね‥

[@user-ql2hs4lm5f]

名古屋地下鉄名城線。 地元では有名な大学の名古屋大学、通称名大の直下に駅があります。 その名もズバリ名古屋大学前駅。 これまで名大へのアクセスは、一番近い駅が地下鉄東山線の本山駅だったので、通学する学生さんは、本山駅で乗り降りして、大学ー本山駅間はほぼ徒歩移動してました。 それが、名城線の環状線が名大まで延伸して、大学の直下に最寄り駅を作ったから、通学する学生さんは、外の道路を徒歩移動する必要が無くなり、非常に便利になりました。 名城線環状運行のおかげですね。

[@nizeck]

名大と言えば、名古屋の最難関大学ですね。本山駅から歩いていた頃は、大学までの間に「大学街」が形成されていたように思えるのですが、今はどうなったのでしょうか。 もちろん、関係者の方々は、名古屋大学前駅の存在に恩恵を受けていると思いますが、ふと気になりました。

[@user-ql2hs4lm5f]

@@nizeck わたしは名大には、数えるくらいしか行けてません。 単に通り掛かっただけです。 もちろん、高校も偏差値の最低線でしたので、国立大学に入学するなど全く無理。 ですから、本山駅から名古屋大学までの道すがらがどうゆう感じなのかは、ほぼ分からないです。 お役に立て無くて、申し訳ございません。

[@nizeck]

@@user-ql2hs4lm5fさん、こちらこそ、気を遣わせてしまってすみません。

[@yuyuka_pink]

​@@nizeck私が通っていた2010年代後半は、元服屋さんっぽい感じたった内装お店が居酒屋に変わってたりしました。昔はオシャレなお店が多かったと聞きましたが、代わりに飲み屋さんが増えてました。 今はまた雰囲気が変わったみたいで、本山駅に大きなスタバもできましたね。

[@nizeck]

@@yuyuka_pink 今の学生さんは、昔ほどお酒を飲まなくなったのでしょうかね。時代でお店も変わっていきますね。

[@user-qf5go5vq8n]

音楽の最初の方が「パラサイト半地下の家族」の挿入歌みたい

[@nizeck]

地下鉄の到着放送のメロディがですか？わたしはその曲知らないのでごめんなさい。

[@muzuuruu6005]

別名『まどマギ』地下鉄 0:22 マミさん 東山線 0:38 ほむほむ 名港線 1:17 さやか 鶴舞線 1:50 杏子 桜通線 2:10 まどか 上飯田線

[@nizeck]

/(^-^;)Λ

[@hiroden_precure5200]

またの名を名古屋市営プリキュア。 (路線カラーがプリキュア標準メンバーカラー(ピンク、青、黄色、紫、赤)と一致)

[@anisan78]

名港線地元

[@nizeck]

名古屋港は結構遊べると聞きました。一度行ってみたいな。

[@user-gf7jk5wg8l]

愛の夢

[@nizeck]

そうなんです。

[@user-dd9nm3mq7o]

赤字覚悟で延伸や新路線開業をしないといつまで経っても車社会のまま 金あるんだからどんどん作ってよ名市交

[@nizeck]

最近は延伸が止まってますね・・・

[@tejhog839]

今までの借金がデカ過ぎてあと40年は無理 あとそもそも二次産業人口が多くて首都圏に比べると郊外勤務の人も多いからね 産業形態的に既に車社会にならざる得ないし 新駅新設ぐらいかなあるとしたら

[@user-jh9hi2dv2n]

@@nizeck さん。 東京大阪はもうさすがに掘り尽くしたでしょうけど、まだ此処は鉄道空白区が多いですからね。 市政よりも一日乗車券の様な新しい商法に期待したいです。

[@user-nk4vt6yk5r]

岐阜や三重も地下鉄を少しでも作ってくれれば便利になるな愛知県はすみからすみまで地下鉄を伸延してほしいなそしたら便利になるし車も減ってくれるし

[@bunbun1366]

まず桜通線、上飯田線の赤字を無くして、黒字化させないといけないです。東部線や金山線のように新路線建設の構想は1992年頃からありましたが、今の赤字経営では到底無理。 名古屋メトロに昇格すれば多少は可能性が高まるとは思うけど、それでも厳しいでしょうね。 まずは今の名古屋市営地下鉄をたくさん利用して、収益upに貢献していきましょう！！！

[@naoyak250]

1988年の名古屋オリンピック開催が実現していたら1980年代にもっと整備されていたかも？

[@nizeck]

急ピッチで路線の整備が行われていた可能性は、ありますね。

[@user-nk4vt6yk5r]

@@nizeck もし名古屋オリンピックが開催されてたら金山線や東部線や他の路線の延伸が開通されてたかもですね

[@nizeck]

@@user-nk4vt6yk5rさん、可能性はあったかもですね。残念です。

[@okhan]

東山線、昭和30年代の開業ならもっと大きい施設にすればよかったのでは 東京や大阪の実例があったのだから

[@nizeck]

東京や大阪と名古屋では、大元の考え方が違うのではないかと思います。できるだけお金がかからないように、というのが基本で、その結果が小型の車輌や最小限のトンネルに繋がっていると思われます。

[@user-fy8ev8oz7s]

守山区にも、地下鉄を🚇

[@nizeck]

桜通線の延伸で緑区にも地下鉄が開通したので、守山区だけ地下鉄が走っていないことになったんですね。 名鉄瀬戸線との競合を避けることや、ゆとりーとラインの存在を考えると・・・(^_^;)

[@user-lb6vn8nk7m]

名城線と瀬戸線を直通させようとしたけど断念したらしいです。

[@nizeck]

面白い計画があったんですね。 残念です・・・

[@user-jh9hi2dv2n]

@@nizeck さん。 御存知かも分かりませんが、名鉄小牧(新)線味鋺-上飯田間に瀬古駅(仮称)が計画されていた様ですね。 庄内川・矢田川に挟まれた場所ですが此処が守山区の西端なのは最近知りました。 東山線・柳橋駅(仮称)同様、復活すると良いですね。

[@user-nk4vt6yk5r]

@@user-lb6vn8nk7m 名鉄瀬戸線を全区間高架にして名鉄線内も第三条式で名城線に直通する予定だったのかな？

[@user-uc5hs6xq7v]

笹島から星ヶ丘や高針橋をを経由して日進の岩崎に向かう、地下鉄東部線がもしあったらすげえ便利になってたと思う まぁ名古屋市の財政状況的に無理だろうけど……

[@nizeck]

言われてみれば、10年近く延伸してないですね。

[@user-uc5hs6xq7v]

路線図アニメ まいど舞香 桜通線と上飯田線の建設債務で財政圧迫してるんでしばらくの延伸は厳しそうですよね

[@user-nk4vt6yk5r]

3ドアのミニ地下鉄で10両編成で建設したら行けそう

[@Kouta.K.]

徳重駅開業ってそんな最近だったんだ。

[@nizeck]

そうなんです。わたしも過去に名古屋の今でいう神沢駅近くに住んでたことがありますが、当時桜通線は野並駅まででした。

[@user-jh9hi2dv2n]

@@nizeck さん。 私も野並延伸時に乗りに行った事がありました。 名鉄の方の「徳重・名古屋芸大」という名前は桜通線の方と分かりにくいだけだなー。 それにしても「まるのうち」「日比野」といい、名市交と名鉄はどうしてこうも名前が被る？？

[@Kanzou916]

延伸してほしいけど、それによる赤字で運賃が高くなるのも嫌というジレンマ

[@nizeck]

これは難しい問題ですね・・・

[@JS0218Eles]

なお、本年度中に４駅が改称される。。。

[@nizeck]

準備してますよ。デザインを1から作り直すことも考えています。

[@ubeoka]

BGMが昔の岐阜放送のクロージングな件

[@nizeck]

そうなんですか。 知らなかったです。

[@user-jh9hi2dv2n]

そういえば大阪市営地下鉄は民営化されたそうなので、日本での公営の地下鉄では最長距離・路線数ですよね？

[@user-jh9hi2dv2n]

(つづき)少し前に上飯田-平安通-大曽根を地下鉄の上を沿って歩いてみました。 とくに最初の1区間は32年間、市電電停廃止から地下鉄開業まで。多くの人が歩いていたんだなと思いながら。

[@nizeck]

残念ながら、公営地下鉄の最長距離は、都営地下鉄（東京都交通局）です。 100kmを少し超えているようですよ。

[@user-jh9hi2dv2n]

@@nizeck さん。 そうですか。 大江戸線がたしか長かったかな？とは思いましたが、都営の方が長いんですね。 ちなみに私的には初期開業時の12号線時代に練馬駅から乗車した路線です。

[@user-hw9lm6xu9i]

上飯田から名古屋駅行のバスが「幹名駅」なのも地下鉄が無かったからかな？

[@nizeck]

その可能性が高そうですね。わたしも昔は名古屋の市バスを毎日利用していましたから、何となく分かります。

[@user-gx8hw2mm8l]

名城線が、環状線になったのは意外に最近で驚いた

[@nizeck]

そうなんです。私が名古屋を離れた2000年は、まだ環状線になってなかったですから。

[@yuyuka_pink]

​@@nizeck今年32才ですが、中学生の頃の万博前に、名城線が名大まで伸びてその後環状線になったり、あおなみ線ができたりリニモができたり、別の視点では中部国際空港ができたり、2000年代は名古屋近辺の交通が激変した記憶があります。

[@nizeck]

@@yuyuka_pink ゆゆかさん、愛知万博の頃は、名古屋の鉄道も急速に発展しましたね。名古屋に立ち寄った時に乗ったリニモは、楽しかったです。

[@user-ge6wf8vx2j]

名古屋は主要な場所に行く鉄道は地下鉄しかない

[@nizeck]

確かに。地下鉄以外では、名古屋の市外にすぐ出て行きますね。

[@hiroden_precure5200]

@@nizeck 福岡も同じですね。

[@nizeck]

@@hiroden_precure5200 さん、規模的にも似てるかもです。

[@bunbun1366]

@@nizeck 似てますかね？笑 乗降客数や路線網比較したら雲泥の差ですが。

[@nizeck]

@@bunbun1366 さん、地下鉄の路線網は確かに名古屋の方がでかいです。集中度が違うかな？正確に調べていないですが・・・

[@jphone2432]

ホームドア鶴舞線だけ無しになりますね。

[@nizeck]

もうそこまで進んでいるんですね。

[@jphone2432]

@@nizeck やっぱ名鉄の関係もあるのでしょうか。

[@user-jh9hi2dv2n]

@@jphone2432 さん。 名鉄はホームドアよりもターミナル駅改良の方が先決と考えます。 名古屋駅では地下ホームの足元にランプを付けて転落防止を呼び掛けています、それで許してあげてください・・。

[@user-nk4vt6yk5r]

@@user-jh9hi2dv2n 鶴舞線と名鉄名古屋は全然違いますよ鶴舞線は名古屋駅は通りませんし鶴舞線地下鉄内のホームドアだけでも付けてほしいですね

[@hiroden_precure5200]

ホームドア設置路線だけで見るとももクロと完全一致。ももクロ線（東山、名城・名港、桜通、上飯田5路線の総称）にはホームドア整備されているけど鶴舞線は未整備。

[@user-tp4uw3id2k]

西の雄‼️名古屋メトロ

[@nizeck]

ぜひ新ページもご覧ください！

[@joqv_dtv]

0:21

[@MARURUN_inuneko]

ちょっと不便なんだよね💦

[@nizeck]

確かに。

[@user-jx8tg3xf4t]

路線図が小さく見えません。

[@nizeck]

小さな画面では万人に十分な大きさの字で埋めるのは難しいんです。

[@user-sz9wi1th9n]

今更金山線は無理か

[@nizeck]

新線ですよね。厳しそうですね。

[@taronao6455]

でも空港まではほしいよね

[@user-mz5ez9ux8i]

1コメ

[@nizeck]

一番乗りですよね！ 先ほど返信したのに、流れてしまいました(^^;)