【名鉄】人○事故による逝っとけダイヤ発動⁉直後の名鉄栄生駅

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2 ай бұрын

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/ @muuchin
【撮影日】
2024.04.07
【撮影場所】
名鉄名古屋本線栄生駅
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-lab.info/
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya.com/
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/

Пікірлер: 50

@user-rs6qb9oz6i 2 ай бұрын

昨日４月８日東海道本線でもW人身事故発生、朝方　入学式に間に合わない学生さん　大変な状態になりました。新学期当初から人身、お昼頃から雨にもみまわれた。

@user-tz5qb8ze3k 2 ай бұрын

急行知立とはまたレアですね😅

@user-ue1zb9dq7u 2 ай бұрын

しかし、名鉄も災難続きで… ファン的には逝っとけダイヤは見どころですが、名鉄側にしてみるとなるべく運転可能区間を平時に近い運転に揺り戻す司令の迅速な動きが凄く、きっと司令の現場は戦場と化しているのでしょう。「逝っとけダイヤ」と呼ばれる名鉄の事故時の危機管理の初動がいかに速く的確な司令が飛んでいるかがよくわかる動画でした。大江の留置線と豊明の車両基地を最大限に活用して、いち早く車両をソチラに逃がし、本数調整して知立と新安城での折り返しがパンクしないような対応が速すぎます！他社だと全線止めて復旧まで動かさないことが多い中、見事の一言です。新安城までの需要は西尾方面への利用者が多いことから本数を絞り、知立までは所定豊橋行きの急行を運転するなど本数を更に確保することで、神宮前から知立までの区間から東岡崎、豊橋方面の利用者を三河海線経由で刈谷へ流すのがお見事です。事故の検分の進み具合で、行き先を変更する対応も速く、来た電車に乗れば何とか目的地に向かえる確率が高い安心感はありますね。しかしながら、第一に事故は起きないに越したことはありません。くれぐれも線路に飛び込みのは止めて頂きたいものです。

@user-ql2hs4lm5f 2 ай бұрын

人身事故、レール不具合、強風で空港線の列車パンタグラフ損傷、ビニール袋の架線絡まりトラブル。令和６年の名鉄は、トラブルのオンパレード。かなり異常だと思うのはわたしだけ？

@user-uq7qn8ef1y 2 ай бұрын

逝く人はいく、名鉄が悪い訳では無い。

@Kkkk-je1tf 2 ай бұрын

人身事故が多い中ようやく名鉄金山駅でホームドアの試験設置が行われますね

@satomiki850 2 ай бұрын

動画とは関係ないけど、栄生駅のトイレめちゃきれいになってましたよ

@gomattoh 2 ай бұрын

それにしても、人身事故が多いなー。どうしてなんだろ？

@user-kp6mj1fr5k 2 ай бұрын

駅では事故っていう可能性はあるけど、それ以外は自○の場合が高い。自○するってことは心身的にやっていけないと言う悲しい結末になってしまう。こういうことになるのは今の日本が相当酷いということ！！

@user-im9nc7vg8q 2 ай бұрын

圧倒的出オチ感！！

@user-fx8mo3sq7v 2 ай бұрын

JRのホームドア設置駅が増える中で名鉄もホームドアを設置することが急がれますね

@7wonders975 2 ай бұрын

限られた駅しかできないですね。

@saku31 2 ай бұрын

いつもの日常になってなんとも思わなくなった

@lotlotdegracia6066 2 ай бұрын

もうあの車両を見なくなって寂しくなった1700系

@7wonders975 2 ай бұрын

2:10 幕番号は、吉良吉田が51番、豊明が13番なので、38コマも動かす必要があります。変更を開始してから終了するまで2分以上かかるでしょう。幕回し遅延といえば、名古屋市交通局の3000形、3050形を想像します。名市交の車両は、種別ごとにまとめてある。詳しく言うと、普通豊田市、普通赤池、…、普通犬山、(準急用の長い白幕を挟んで)急行豊田市、急行赤池、…、急行犬山、という感じ。よって、種別変更には時間を要する。一方、名鉄の車両は、普通豊田市、準急豊田市、急行豊田市、普通赤池、準急赤池、急行赤池、…、普通犬山、準急犬山、急行犬山、となっており、種別変更には時間がかからない。もちろん、LEDには負けるが。

@onihei5519 2 ай бұрын

Up ありがとうございます。逝っとけダイヤ時､幕回しのワクワク感。 LED では味わえないですね(^^)

@user-rm4hy3un4d 2 ай бұрын

名鉄名古屋駅の通称『DJブース』にいる駅員さんもかなり大変だったでしょうね😅

@user-ff3js1yz6n Ай бұрын

最近思うのが、知立行の列車！　現在知立駅立体高架化工事中でしょ！　知立で終点となる電車は、その後どこへ行く？！　豊明方面下り線に折り返せるのか？！

@user-kh8fu2kt7t 2 ай бұрын

確かに最近事故っとるなちょくちょくスマホに通知も来るわ、テレビにテロップ流れるわあまりにしょっちゅうなんで、最近は驚かなくなってきた。またかよ～って感覚

@SN0520 2 ай бұрын

3Rワンマンの脱走激増しましたね小牧線を除く都市型ワンマン線区将来的に3Rになりそうですね

@7wonders975 2 ай бұрын

当然ですかね。

@user-bv6kk2vj4c 2 ай бұрын

高架化＋ホームドアが理想だけど、厳しいよなー。踏切事故、踏切飛込、飛び込みの解決のためには…だが、難しい。名鉄に出来ない理由が多すぎる…

@7wonders975 2 ай бұрын

ホームドアなんて夢のまた夢。

@hikeynandesu 2 ай бұрын

矢作橋？最寄り駅

@user-vegit-vegit 2 ай бұрын

名古屋本線は幸か不幸かJRとの乗り換え駅が多いから見合わせ区間以外なら遠回りすればたどり着けるんだよね

@user-qb7lu2er3y 2 ай бұрын

名鉄はホンマに人身事故が多い。多すぎますね。

@user-gd2su9zf6k 2 ай бұрын

名鉄もJR東海も人身事故多いな。

@7wonders975 2 ай бұрын

路線の長さ、地上区間の多さ、踏切の交通両の多さが影響しているでしょう。

@ofc118g 2 ай бұрын

１本目の吉良吉田→豊明ゆき名古屋から種別変更取消になったのでしょうか？

@7wonders975 2 ай бұрын

それはないと思う。後続に普通新安城行きがいるから。

@user-wv7gn1yj6j 2 ай бұрын

撮影お疲れ様です！名鉄の逝っとけダイヤは面白いですね！名鉄に慣れている人や知識を持っている人からすれば、逝っとけダイヤは面白いですが、名鉄のことをほとんど知らない人や地方から来て初めて名鉄を利用する人からしたら頭が混乱してしまいそうです。やっぱり名鉄は初見殺しですね😂

@user-ir1dh8pj3x 2 ай бұрын

その日名鉄名古屋本線東岡崎から新安城までの区間は､人身事故の為運転見合わせになったが､同区間の運転再開出来ないまま､運転取り止めになったのかなぁ❓万が一運転取り止めになると､同区間の運転再開は翌日以降以外方法が無い

@user-fj6bj3is4f 2 ай бұрын

6:55のEF510は元北斗星牽引機かな？？？

@Die-in-cries Ай бұрын

この動画一ヶ月前だから…わずか年始から４ヶ月で11件でしょ？これはさすがに多過ぎる。

@user-db3oz5pm6s 2 ай бұрын

回転中に犬山経由岐阜を久しぶりに見た。今も運行があるのかな？

@7wonders975 2 ай бұрын

航空祭の臨時列車だけですかね。

@user-bj6qs2st8w 2 ай бұрын

宇頭〜矢作橋で起きた人身事故なのに、吉良吉田行きが豊明行きになるとは😮

@user-sn8dp3hh2e 2 ай бұрын

吉良吉田からの直通を取りやめて線内運転に切り替えた場合もしくはゆく宛のない４両編成を西尾線ホームに入れて西尾線とのやりくりに回したりしないと回らないと思うのでヘタに新たな車両回すよりは豊明で打ち止めにしたほうが回しやすいからなのかなと想像します

@7wonders975 2 ай бұрын

7:35 夜間の犬山始発の普通列車はもとから豊明行きです。

@user-xh1kw2qt6d 2 ай бұрын

普通豊明(普通吉良吉田)6800系＋6800系金魚鉢編成不明普通新安城(普通東岡崎)3163F 急行河和9512F 特急中部国際空港2202F1次車 N700Sのぞみ東京 EF510貨物普通岩倉3168Fアパマンショップ普通豊明(普通新安城...?)3529F 回送1013F 急行豊川稲荷運休急行臨時知立(急行豊橋) 3533F未更新車！快速特急犬山(快速特急新鵜沼) 2206F2次車準急中部国際空港9507F9104F 快特神宮前(快特豊橋) 2204F1次車ラストナンバー回送2007F2006F 普通吉良吉田5002Fアパマン普通新安城(普通東岡崎)3113F 急行河和3307F9104F

@user-gk5vc8hs6x 2 ай бұрын

今年は特に人身事故が多いよなぁw

@specialspjps2903 2 ай бұрын

赤い電車はみんな飛び込みたくたくなるのか？いっそ車体をピンク色にでもしては？

@raicho589 2 ай бұрын

最近、名鉄も人身事故が多すぎる。 JRは人身事故や電車を停めたりすると、凄い賠償がくるから名鉄ももっと厳しくしないと駄目だな。乗客全体に迷惑が掛かることを考えて欲しい。

@yoshimasayano5858 2 ай бұрын

特急停車駅はドア位置からしゃないとして、それ以外の駅のホームドアや沿線の新幹線レベルな防護柵の設置は残念ながら急務になってきましたね。名鉄もＪＲも…。←

@7wonders975 2 ай бұрын

あの～、犬山線には20メートル車4扉が入線するので、そちらのほうがよりシビアですよ。

@yoshimasayano5858 2 ай бұрын

そもそも、名鉄との乗り入れを視野に入れていたはずの鶴舞線以降の路線に、標準の１８ｍ級３ドアではなく２０ｍ級４ドアを入れてしまった名古屋市がなんともはや…。←

@huyalyoske 2 ай бұрын

盲目の方が転落した場合等はともかく、それ以外は遠慮なく跳ね飛ばして行きましょう。何のためのMH(どけよホーン)なんでしょうかね。

@essex-death_cv9 2 ай бұрын

お疲れ様です人身はひどいと１日に2回以上の発生したり、改正前だと2月22日始発と夕方に１件ずつ、夜８時前に本笠寺で殺人事件とその犯人がホームから身投げして終電前まで不通と名鉄はいい加減、神宮前〜金山・名古屋を通る全列車から2両単独運用を終日禁止にならないか… 人身がただでさえ多いのにその反省が全く活かされていない… 改正で地下鉄直通が無くなったため犬山・岩倉始発を2両→4両にするはずが未だに2両があるなど嘘の情報を掲載している

@7wonders975 2 ай бұрын

この動画は2024年4月7日撮影なので、休日ダイヤです。吉良吉田行きが準急ではなく普通になっていることから分かります。夕方以降の犬山線普通列車が2両から4両に増えたと書いてあるのは平日だけです。