名鉄三河線若林駅高架化工事レポート Vol.160

名鉄三河線の若林駅の高架化工事のレポートの第160弾です。
1月29日に再び若林駅でコンクリ打設が行われました。かなり高架駅部分も上部が出来てきました。全体的にも各所で上部工事中です。
この先は次は橋桁設置が気になります。いくつか道路と交差する場所があり橋桁が設置されます。来春の完成に向けてこれから橋桁設置も増えていくと思われます。
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[@gullickson2]

若林駅って知立の三階と同時開業それとも先行開業かな?調べたら見当つくかもしれないけど。

[@ojisanwalker]

若林駅の高架駅完成は予定では2026年3月です。知立駅の名古屋方面の高架切替もおそらく2026年3月頃と同じ頃だと思います。知立駅の三河線はまだそれから2年くらい先でしょう。

[@gullickson2]

@ojisanwalker 情報ありがとうございました

[@tamokoco]

名鉄三河線の若林駅の高架化工事の上部工事が先月に比べてかなり進んで来ました。高架駅になる若林駅のホームの長さは4両か6両でしょうか。 わたしは6両の長さが理想ですが。

[@ojisanwalker]

今コンクリ打設された部分のホームが4両分くらいだと思います。もう少しホームは長くなりそうなので6両対応しそうな感じですが分かりません。個人的には6両で1時間4本より4両で1時間6本化のほうが便利そうです。瀬戸線は複線を活かして4両編成ですが朝の通勤通学時間帯は1時間13本とか走るのでそっちのほうが便利そうです。6両対応するならそれはそれで期待していますが。

[@ネオ-有松鳴海絞り]

撮影ありがとうございます よく高架化工事の駅を撮りに行くのですが、 駅を撮影するときに注意していることはありますか? RYOさんは今までで撮影していて不審者と間違われたりしたことはありましたか？

[@ojisanwalker]

絶対に避けるべく注意することは人にカメラを向けないことです。カメラを向けられた警戒されますから。人が多いならそこでの撮影は諦めることもあります。 あと地元の人などは挨拶をしたり情報収集がてら話しかけたりします。挨拶は基本です。 もう1つ周りを見て通行などの邪魔にならないことです。狭い通路などで立ち止まって撮影したりすると結構邪魔になるのでいないタイミングで撮影するとか一応かなり周りは見ています。

[@ネオ-有松鳴海絞り]

@ojisanwalker ありがとうございます

[@パンル-j2q]

名鉄は高架工事をするがJRは何故しないのか？名鉄のがお金が無いのに。あと若林駅を高架にするメリットって大きいのですかね~。自分はJR岡崎市駅の一帯を高架にして欲しいです。

[@ojisanwalker]

高架工事は鉄道会社よりも自治体のほうが負担して作られることが多いです。国からの予算も道路関係の予算がわりあてられます。交通量の多い踏切の遮断時間が長く渋滞が起きがちな道路があると高架化の流れが出来ます。 JR岡崎駅付近は岡崎市が道路をたくさん作っていますが全てアンダーパスで作っています。今新設しているところもアンダーパスです。高架化すると仮線用地などが必要で用地取得が必要です。JR東海道線の高架化の場合は貨物列車に対応する必要がありスロープを緩やかに作ることで高架化するエリアを広くなりコストもかかるようになります。そのためJRは刈谷付近もそうですが高架化ではなくアンダーパスを選択するのだと思います。ただ安城市はJR安城駅付近で高架化を検討しているそうです。