名鉄知立駅高架化工事レポート Vol.109

知立駅高架化工事レポートの第109弾です。
2024年の第1弾になります。
年末年始休み明けで工事の再開のタイミングもあり年末の動画からあまり進捗はありません。今後の三河線工事などを考えながら動画にしました。
山線の踏切についてはどっちかに出来ると思いますがまだ分かりません。仮線踏切は新しい道路に作られるのは間違いないと思います。
#ryoのおじさんウォーカー
#名古屋鉄道
#知立駅
#高架化
#三河知立駅
#知立連絡線
BGM:「電車で行こう」by shimtone
dova-s.jp/bgm/...

[@アスパラトマト-p6u]

一万二千二百一年の名鉄電車を忘れては嫌ですよね。繋がる社会の花ですよね。未来へ繋がる山ですよね。未来へ繋がる道筋の花ですよね。未来へ繋がる幸せの扉ですよね。未来へ繋がるお宝ですよね。煌めく生活があるならば最高ですよね。銀河宇宙へ繋がる旅路ですよね。銀河宇宙で暮らしましょう。

[@山田和宏-s9c]

牛田駅と新安城駅の間にも開かずの踏切があります。何十年も前からアンダーパスか高架化を要望していますが？って言う状態です。小学生も渡りますが道幅も狭く危険なんです。３期工事はないので知立市に言い続けるしかないですね。本線の南北で交流がし難いんですよね（涙） あと、新三河知立駅と三河八橋駅の間も単線のまんまのようですね。

[@ojisanwalker]

牛田駅付近はびっくりするくらい踏切がないですからね。牛田駅に地下道があるから歩く人は通れますが車だと数えるほどしかありません。その割に住宅地が多くて知立団地などもありますからね。

[@良介前田-b7k]

変わった重機は、【クラムシェル】と言う普通のショベルカー以上に深く掘削する為の重機です。

[@vivahilton1368]

いつも動画を楽しく見せて貰っています。 5:32～の名古屋本線上り仮線の撤去した橋脚の基礎について、名鉄か知立市の土地に有る場合は残す可能性は有るけど、高架橋の新設橋脚の位置5:37から数m外側に有るように見えるので、もしも橋脚の基礎に使うなら仮線を造る前から設計上の確認をしていると思われる。　民有地を借地して仮線橋脚を造っていたら恐らく全部撤去かと。 12:13～営業線への踏切新設はそんなに作業の難易度は高くないです。4:01～みたいに先行して工事用通路予定箇所に連接軌道を入れちゃったりしてるしね。 12:27の仮線の位置を高くするのは、完成形の高架橋へ繋がる営業線（複線）が旧国道1号跨線橋から知立駅側へ出て直ぐに上り坂で、現知立４号踏切の線路高さが上がることで交差道路面も上がるからではと。 18:59～の位置に仮線踏切を造るかなと思いましたが、仮線沿い南側の側道が舗装された時点で、知立4号踏切側は仮線の嵩上げに合わせて坂が出来てましたが、知立3号踏切側では現況道路の高さで舗装してあり又、交差道の両側の側溝は撤去されたものの、道路両側端部に舗装の嵩上げに伴う壁が出来ていないことから、ここの位置で仮線線路を繋ぐ時点で道路は通行止めにする疑いが出てきましたね。地元説明では何て言っているかは不明ですが。 21:11～は、深くて狭い場所からの掘削積み込み作業に使う「油圧テレスコクラムシェル」と言う建設機械ですね。

[@KURA77777]

あくまで予想ですが、本郷知立線新道の仮線切り替えは若林1号踏切の旧線撤去の要領で切り替え時に線路とバラストを撤去して一気に舗装するのではないでしょうか？ ただ旧道を横切る仮線はどうするのか想像がつきません。。

[@seadragon376]

JR笠寺駅にいよいよクレーンの基礎の上にレールが見えてきました。3月頃までに多分巨大なクレーンが出現しますよ。

[@ojisanwalker]

JR貨物名古屋港線が廃線になるからレールの輸送基地が笠寺に作られるんでしたっけ。

[@seadragon376]

そんな所です。今は名古屋港線はそのためにしか維持、使用していないので場所の空いている笠寺にということみたいです。今の所ガイシホール側の基礎にはもうクレーン用のレールが乗ってましたよ。名古屋港線を見に行かれた際に杭打機がいたと思いますよ。

[@TabitoAtsuo]

踏切の新設って原則禁止じゃなかったですか？となると、これらの踏切は移設という形で設置するのかな？三河知立3号踏切については高架化時にはアプローチの盛土になると思うのでこのまま閉鎖するんじゃないかな～

[@ojisanwalker]

新設は駄目なんですね。あとから道路を作る場合は高架にする必要があるなんてルールがあることをはじめて知りました。まああそこは移設という形になるのでしょうか。どちらかまだ分かりませんが。