名鉄知立駅高架化工事レポート Vol.123

知立駅高架化工事レポートの第123弾です。
重原7号踏切横の地下水路は少し向きを変更して設置されていました。高架工事区間で橋脚土台が作られるため水路の経路変更が行われたのでしょう。
三河線海線の高架はかなり進み一部は側壁まで出来てきました。
知立駅は牛田駅方面にも鉄骨が上まで設置されていました。
一ツ木方面は足場の設置が終わり鉄筋や型枠設置が続いています。
旧跨線橋は撤去が終わり旧6番線ホーム撤去が始まっていました。
三河線山線の旧線跡は架線やビーム、架線柱の撤去も始まっていました。
三河線山線知立4号踏切近くの名古屋本線高架工事部分は牛田駅側で杭打ちが行われていたため道路が片側交互通行でした。
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BGM:「電車で行こう」by shimtone
dova-s.jp/bgm/play15065.html

[@user-dx7we2xd3u]

シンプルな高架電車が出きるまで楽しみ一番ですよね。

[@takechan0621]

昨日学校帰りに見ましたがコンクリートの壁ができてました。

[@user-yn5pz4tl4p]

Vol.123　にちなんで、工事も一歩ずつ前進！

[@vivahilton1368]

撮影編集、お疲れ様でした。 じわじわと変化していて楽しみにしています。 三河山線で線路横に置いてある新品PC枕木19:40は、国道1号の跨線橋下とその前後あたりで分岐前後（16:47～16:54）の木の枕木を変えるのではと思いました。

[@user-ws1ww2cl3b]

三河線海線橋上ブロックが幅が広くなっていたの複線対応なのかな?

[@mizuame7821]

いつも動画を楽しみにしています。 以前から気になっていたことがあるので教えてください。 新三河知立駅を望み、動画内ではPC枕木が〜の件で映っている仮線と旧線の合流点にある道路橋は複線分あるようには見えません。 複線高架後もここは地平だと思うのですがどうなるのでしょうか？ 今更ながらすみません。

[@ojisanwalker]

旧国道1号の道路下でしょうか。今の線路はこの区間で仮線から少し斜めに入りさらに少し勾配がついています。そのため複線無理そうに見えますが以前のまっすぐの旧線を見ると複線は問題なさそうでした。一応高架知立駅から三河知立駅までは複線で作られるようです。おそらく国道1号線も旧1号線も下を通る三河線は複線分スペースで建設されてるようです。ただ国道1号より旧1号下のほうが余裕は少なくぎりぎりです。

[@mizuame7821]

@@ojisanwalker 様 早速のご教授ありがとうございます。 かつて利用した古い記憶ではギリギリだったと思っていましたが、動画を見ると道路橋の真ん中を通って見えたので複線は無理に見えました。 この辺りが高架終点ですから複線高架化後はギリギリのスリルを感じそうですね。

[@kimannyo]

山線はどこら辺りから高架が始まるんだろう

[@ojisanwalker]

三河八橋知立駅方面から来て国道1号や旧1号線を過ぎた先からです。今は仮線へと変更された場所付近です。東海道の踏切はぎりぎり高架にかかるかかからないかで踏切として残るようです。旧三河知立3号踏切はスロープの途中になりトンネルも作れないので新しい道へと変更されました。