【謎の5g増】アルファスBF TW、徹底解剖。#1 室内インプレ編

[@r.m5371]

昔のTD-Zもブランキングシャフトじゃ無かったでしたっけ？

[@samch176]

よく覚えてますねー😮 確かそんな記憶あります。笑 現行リールに適合する(？)って視点だとこのギアシャフトは貴重な気がしますね🤔

[@earthage154]

やはりそうですよね。 まだ分解してはないですが、メカニカルで良かったのでは‥ と今でも思いますねw

[@samch176]

ピニオンシャフトの有無は大きな違いですよね😊 むしろバーサタイル路線の24スティーズこそ今回の方式を採用すべきだったんじゃ？って思います。(スプール互換の問題で) まあ、何も問題ないんですけどね😅

[@earthage154]

ホントですよね。いつかslp辺りからssの深溝スプールでも出るのかしらw

[@samch176]

@@earthage154 残念ながらSSマグフォースは構造上深溝は作れないんですよ…😢 ただブランキング無しの強化版となるSVとして出て来る可能性は高いと思ってます。(CT後継) ベアリングもノーマルタイプになって軽量ルアーの遠投性ヤバそうだなぁと妄想中。🥰

[@KA-du3ts]

来年はスティーズairが出ると思ってて貯金してたのに。

[@samch176]

出るかも知れないですよ😛 最強ベイトフィネスの象徴的な存在なんで廃止は無いかと… ベイトフィネスリール連打はないでしょうから秋か来年かなぁ🤔

[@l-laphi4573]

19スティーズctを買うか迷っているんですが、 動画でも仰っていたと思われるんですが、モデルチェンジの可能性ってあるんですか💦 でなかったとするとct買うんですが、ギアの耐久性が気になります、、、教えていただけたら光栄です。ちなみに使用用途はバス、ライトソルトです

[@samch176]

モデルチェンジされるかはダイワ内部の人間でないので分かりませんね😅 妄想を垂れ流してる一般ユーザーなんで。笑 3月発売ぐらいのリールが年明けに発表されると思うんでそれまで待つのが良いかもですねー。 あと、CTのギアの事ですが耐久性全く問題ないですよ。発売当初から使ってますがまだまだヌルヌルしてます。グリスは年1〜2回塗り直しで。 ダイワのアナウンスが無いだけでハイドラギアと同等のギアかもとか思ってたりします。(見た目はほとんど同じ)

[@l-laphi4573]

そうですか！待ってみたいと思います！ 「ctとsv boost1000スプール｣か24スティーズ、でも悩んだりしたんですが24買っちゃうともともと持ってる大好きなa2を使う機会がなくなりそうでこわいのでctと替スプールに落ち着いています。

[@rivervalley9920]

確かに最近のダイワのリールはシンプル過ぎると自分も思います 性能は素晴らしいんですけどデザインは自分は2010年代の差し色やちょっとゴテゴテした路線大好きです😁