محرك بدون عمود كام / تيمن !!! كيف ؟؟

Рет қаралды 481,339

Күн бұрын

Пікірлер: 1 500

@saidma5621 4 жыл бұрын

السلام ورحمة الله وبركاته أخي عبد الحق انا اعمل ميكانيكي ودائما استفيد من مضمون الحلقات. جزاك الله عنا كل خير وكل التوفيق والنجاح

@Abdulcartech1 4 жыл бұрын

اتشرف⁦❤️⁩

@mina1kiton 4 жыл бұрын

احترم هذا النوع من الناس ❤

@رشادقاسمالفضيلي-ج7ج 4 жыл бұрын

والله يستاهل جائزه نوبل للمكنيك رهيب مره

@Fugi336 4 жыл бұрын

@@Abdulcartech1 عايز اتواصل معاك ممكن

@محمدعسيري-ش8ح 4 жыл бұрын

@@Abdulcartech1 نبغى شرح عن سبب اشتغال لمبه المكينه

@غيركذا1 4 жыл бұрын

والله ضحكتني 😂 3:05 الى 3:17 وعطيت ابوي الجوال يشوف المقطع وضحك وانبسط الله يسعدك ي عبدالحق (فائدة+متعة)❤️❤️

@ffff44441000 4 жыл бұрын

من جد انت انسان غير مهندس عبدالحق فوق ماهو طيب وحبيب عسسسسسل وانسان فاهم جدا مشالله تبارك الله الله يوفقك ويسعدك ويصلح لك النيه والذرية يارب

@nawafm64 4 жыл бұрын

انت رجل طيب و خلوق و نافع لمجتمعك ، الله اسأل ان يجزاك الخير و الجنه

@DavidJohn-re9ms 4 жыл бұрын

عبدالحق المفروض تخصص حلقة لتوضيب المكينة من الألف إلى الياء ويكون مرجع لكل عمال الصيانة وصدقني راح تحقق هالحلقة اقوى تفاعل عربي

@العراقيالموصلي-ك5س 4 жыл бұрын

كل من اتابعهم احتاج مابين اربع الى ست مرات حتى افهم الموضوع الا معك فمن اول حلقة افهمه بالكامل جزاك الله خيرا من معي يحط لايك

@mrqutaifany6607 4 жыл бұрын

السلام عليكم : اخي عبد الحق جزاك الله خيرا كنت اقول بيني وبين نفسي انه التحول من كربوريتر الى انجكشن ( حقن وقود ) هو نقلة نوعية في السيارات وخصوصا انه انفتح المجال للكمبيوتر لكي يتحكم بجزء من عمل المحرك النقلة النوعية الثانية كانت السيارات الهجينة لأن الكمبيوتر زاد تدخله في عمل المحرك وخصوصا ان امر تشغيل و اطفاء المحرك يأتي من الكمبيوتر هناك نقلة نوعية كذلك تخص الجيربوكس وهي cvt و هذا زاد من تحكم الكمبيوتر في عمل السيارة ككل وهذ طبيعي راح ينعكس الاداء والاقتصادية إيجابيا و برأيي النقلة النوعية القادمة هو ما تكلمت عنه في هذا الحلقة مشكورا اخوك مالك من الاردن

@khalidch5858 4 жыл бұрын

احلى جواب

@gologalo5244 3 жыл бұрын

انا انسان عادي مالي مكنيكي او لا اعمل في مجال السيارات ولكن أحببت فيديوهاتك بسبب اسلوبك الفظيع و المميز والراقي والعظيم في الشرح ومعها نجمع معلومات مفيدة كمان. تحياتي لك اتمنى لك كل التوفيق والصحة والعافية استمر

@HassanAli-lx3zv 4 жыл бұрын

تحياتي استاذي اتابعك منذ زمن احبك ف الله

@mosh4873 4 жыл бұрын

احسنت ... مبدع دوما

@عبدالحكيمالهجري-س4ف 4 жыл бұрын

اعطالها كثيرة ركنا مولد خارج الخدمة بسبب الاعطال والمصاريف

@2e736 4 жыл бұрын

انا عمري ١٥ من كثر ما اتابعك بفكلي ورشه لني خلاص اعرف كل شي 😂😂😂❤️

@TECH-mh7nm 4 жыл бұрын

اريدك تحبني انا ايضآ

@cap1398 4 жыл бұрын

زي اي فكرة جديدة ما نتقبلها في البداية بعدين نتعود عليها وسبب ذلك نفضل البلوف ميكانيكية وليست كهربائية علشان تكرف زي بداية التوربو ما كنا نحبه بعدين ابتدا يصير ناجح ولزوم نتقبله شئنا ام ابينا

@essamaljabban5074 Жыл бұрын

تطور طبيعي للتقدم العلمي .

@LymoLymo-pe7qc 4 жыл бұрын

مشكور على هذى الحلقة والله افكر في إالموضوع هذا من زمان محرك بدون اي أعمدة اوكامات اتغير سير كل 5000 km انا من وجهة نظري حي وفر بنزين ويعطي أداء اقوى بس لو حدث عطل او خلل فى الكمبيوتر ممكن يضعف العزم اويكسر البلوف اضافة الى التصليح يحتاج فني متخصص يببرمجه وتحياتي لك متابعك والله يجزاك الف خير من 🇱🇾

@aloush2x699 4 жыл бұрын

مشكور يا عبد الحق صح اني صغير وعمري ١٤ سنه لكن تعلمت اشياء واجد من قناتك وانا اكبر الداعمين لك استمر ولا يوقفك احد وتحياتي لك من الكويت ❤️

@AMMAR-AMB 4 жыл бұрын

‏أتمنى يا أخ عبد الحق تنزل مقطع مقارنة بين سيارات الديزل سيارات البنزين ويش تفضل وليش ❤️

@WahidFamily 4 жыл бұрын

يسعد اوقاتكون اصدقائي أتمنى الاشتراك في قناتي ولكم جزيل الشكر والتقدير

@bassambq8868 4 жыл бұрын

موجوده له فديو يتكلم عن الموضوع

@MrKasee7 4 жыл бұрын

يخي ياقوة الهندسه و العلم اللي عندهم، والله شي عجيب المحركات

@hamourislam7113 4 жыл бұрын

مبدع كالعادة والله استمتع مع المحتوى الذي تقدمة استاذ عبد الحق ، متابعك من الجزائر اسلام 😉

@omaralshishani9724 2 жыл бұрын

انا مش ميكانيكي ولا مهتم بالسيارات ولكن طريقة طرحك للأفكار جدا ممتعة, جزاك الله خير وسددك للحق

@Em2dx 4 жыл бұрын

ياخي عبد الحق متعه 😍 طريقة الطرح والشرح اسلوبه بالكلام وتوصيل المعلومة استفدت منه اشياء كثيررر جدا انسان عنده كاريزما عاليه جدا 👏👏

@gologalo5244 3 жыл бұрын

في الف واحد مهندس سيارات بس باسلوبك لهلق ماشفت بصراحة راقي هادى وبيجي على زبده الكلام

@hamzehalsaleh9669 4 жыл бұрын

تحياتي استاذ هاي الفكرة ممتازة بشكل عالي بس على شان تطور هاي التقنية يمكن يكون نضام الحقن مباشر داخل السلندر

@SanFranciscoalj 4 жыл бұрын

انت اكثر انسان يستطيع إيصال المعلومه أظن انه الحب كما قالو كلام القلب الى القلب . وفقك الله اخي عبد الحق مزيد من التقدم

@mosoroalrester4619 4 жыл бұрын

3:15 نظرة عاشق 🤣

@naziralbakli3593 4 жыл бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عبد الحق انا عم ادرس ميكانيك دراسة في المانيا وحاليا سنة ثانية انا عم اتعلم منك كتير انا بفتخر فيك وبفتخر بمعلوماتك والله يديم عليك الصحة وع الاهل الصحة والعافية

@ابوداحم-م1ط 4 жыл бұрын

هو شي جميل من ناحية توفير وقود وعزم اكثر وانبعاثات أقل وكذلك عدم استهلاك زيت، ولكن صدقني الكهرباء مالها أمان ، وغير كذا لو خربت الصمامات الكهربائية بتحتاج تقريبآ تكلفة قيمة توضيب محرك .

@xx_m7md_f1_xx16 4 жыл бұрын

هذا الكلام اللي ابي اقوله

@Mohammed-ox7dt 4 жыл бұрын

بس البلا ان خلاص الاجيال الجايه بيصير كل شي كهرب ولاتستبعد انهم ينسون البنزين🤷🏻‍♂️.

@jessemf9130 4 жыл бұрын

وش الكلام الي بتقوله ؟؟؟ اولا الصمامات هذي عمرها طويل وموجوده بحجم صغير في القير بوكس ومستقبلا السيارات كلها بتكون صمامات بدل كام شفت

@khalidalanazi2033 4 жыл бұрын

شق القيور كلة كهرب الان اقل اعطال من اول انا أتكلم عن الاوتو وبالعكس اذ خرب واحد تغيرة زي الكويل وتوقع مو لازم تفتح المكينة زي اول

@ابوداحم-م1ط 4 жыл бұрын

@@khalidalanazi2033 القيور شي ثاني ياعزيزي، انت متصور قيمة وأهمية عامود الكام والوظائف اللي يعلمها؟ ما اتوقع الكهرباء بتنجح .

@khaled198777 4 жыл бұрын

كلام جميل ومفهوم والتقنيه اخذت عليها كورس في اكاديمية موبار ولكن تم ادخالها فقط على بلوف النار في محركات هيمي الجيل الاخير على شاحنات رام تحديدا اما بالنسبه لسؤالك عن رأينا فهي فعلا تقنيه مريحه وممتازة وايجابيه وسبب اختراعها هي تقليل الكربون داخل غرفة الاحتراق لان عامود التوقيت مصمم ليدور حسب التوقيت لكن الصمامات الكهربائيه تجعل صمام العادم مفتوح حتى شوط السحب ليتم اخراج اكبر كميه من الكربون المحترق ولكن الاهم جودة التصنيع الجوده ثم الجوده ثم الجوده وهنا يظهر الصانع المحترف من الصانع المبتدئ او الغير مهتم وشكرا اخوكم خدمات ما بعد البيع لموبار المتحدة للسيارات

@jihadhagali5230 4 жыл бұрын

جزاك الله خيرا... معلومات جميلة وشرح ممتع نتمنى لك دوام التقدم

@t.mat1 4 жыл бұрын

اضافة رهيبة ياخي.. اللي فكر بالطريقة هذي رهيب.... اضافة بسيطة و تغييير كبير مرة من ناحية قطع مكينة اقل و استهلام اقل و ادق يعني صراحة برافووو.. و انت يا عبد الحق اشكرك على الشرح الجميل و ياليت تسوي انتساب ❤️

@babibouznada8297 4 жыл бұрын

من ناحية الفعالية سيارات الكهربائية افضل و كل ما استبدل من ميكانيك الي كهرباء لكن جمال و عشق و نشوة محرك الاحتراق العادي لا أعتقد انها تعوض

@asaan3841 4 жыл бұрын

انسان راقي جدا وفاهم وصادق جدا بكلامه طريقة الشرح جميله وسهله للفهم مثلك انسان يوضع بمكانه الصحيح يبدع باعماله بارك الله بيك من العراق⁦🇮🇶⁩⁦🇮🇶⁩⁦🇮🇶⁩⁦🇮🇶⁩⁦🇮🇶⁩

@osamaahmed8419 4 жыл бұрын

3:00 لو المشتركين يقطوا من دولار وربع راح تجيبها ☺💪

@asssdsky7318 4 жыл бұрын

Osama Ahmed يله بدينا

@asssdsky7318 4 жыл бұрын

عادي دولار عند البعض لا يعني شي ولتكن بادرة طيبه يازينه لما تفرح مسلم

@afkof_jgfnk 4 жыл бұрын

هم فعلاً يقطون بليكاتهم 😂😂⁦👍🏻⁩

@asssdsky7318 4 жыл бұрын

عبدالمجيد الخالدي طيب خذ👍

@BaderAlKhaldi 4 жыл бұрын

هاك أمسك 👍

@FAISAL15S 2 жыл бұрын

عبدالحق والله نشعر بالفخر ان يكون عندنا قنوات عربية باليوتيوب تقدم محتوى مفيد وبطريقة احترافية ، اتمنى لك التوفيق والسداد. تحياتي

@hussianmohmmad4613 4 жыл бұрын

بارك الله فيك معلومات حلوه لكن صعوبه في تصليح رح تكون كبيره لي ماعندو العده لازمه لهذي موديلات لازم تحديث لعدت المكيانيك وكهربابئي ليقدر يصلحو هيك محركات

@ibrahimali-xy8md 4 жыл бұрын

للاسف توجه كثير من الشركات حاليا لمنع امكانية الاصلاح من قبل طرف ثالث ( مستقل عن الشركه الصانعه) سواء من خلال السعي لتغيير القوانين او عدم مشاركة المعلومات الضروريه او الغاء الدعم للزبون (الضمان) مثلا او تحديثات نظام الكمبيوتر او حتى استبعاد العميل من حملات الخلل المصنعي بدعوى ان السياره او المنتج تم خرق شروط ضمانها التاثير لم يصل بعد الينا بشكل كبير ولكن سيصل قريبا جدا

@osmangafer2501 4 жыл бұрын

في المستقبل لابد للفني او الميكانيكي ان يكون ملم بمجال ميكانيكا وكهرباء السيارات معا

@TTURKI 4 жыл бұрын

طبيعي من اول كل الورش مايعرفون للكمبيوتر وكان اذا رحت للصناعية مافيه الا واحد الحين كلهم يعرفون لها ونفس الشي السيارات الكهربائية بيصير لها ورش

@Qeswara Жыл бұрын

@@ibrahimali-xy8md و هذا هو الصحيح.

@25692332 4 жыл бұрын

شكرا من سلطنة عمان 🇴🇲🇴🇲🇴🇲

@العتيبي-ث1ص1ح 4 жыл бұрын

كلمتان خفيفتان على اللسان ثقيلتان ف الميزان سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم اللهم صل وسلم على نبينا محم

@alaaalbalushi9389 4 жыл бұрын

السلام عليكم شُكراً على المعلومات الجديدة و المفيدة. طويل العمر، عندنا سيارات فيها شوية تقنية و ما تتحمل تعيش معنا (أقصد ظروفنا الجوية) كيف يكون الوضع لما تكون السيارة معتمدة كلياً على الكهرباء؟ وين تكون الظروف الجوية عن الاسلاك و الوصلات و المصهرات و مخ السيارة. اتوقع تأثير الحرارة بيكون سلبي على هذا النوع من التقنية، الا اذا تم دراستها لتتوافق مع حرارة صيفنا و رطوبته الشديدة. محبك من سلطنة عُمان

@سبحاناللهالعظيموبحمده-م 4 жыл бұрын

مليارات من الحسنات..ردد...اللهم أغفر للمؤمنين والمؤمنات والمسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات.......

@asssdsky7318 4 жыл бұрын

اخاف ارددها انك تاخذ حسنه بسببي

@aymenyousef7498 4 жыл бұрын

جزاك الله خيرا

@سطامالزهراني-ش4ث 3 жыл бұрын

اللهم امين

@سالمالغريب-و8ي 4 жыл бұрын

الله يحفظك أ / عبدالحق صراحة نتعلم منك الأخلاق والأدب والخلق الحسن . إضافة إلى جودة المادة المقدمة . شكرا من القلب ، وبمثلك نفتخر .

@moomalshibli3709 4 жыл бұрын

اللهم صلى وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين ❤️

@yassersaad757 4 жыл бұрын

السلام عليكم استاذ عبد الحق. شكراً جزيلاً على المحتوى المفيد. الفكرة تبدو واعدة ولكن الخوف من تعرضها للاعطال الكهربائية المعروفة وهي اكثر بكثير من الاعطال الميكانيكية

@sao6912 4 жыл бұрын

3:05 تعجبني 😂😂👍🏼

@btfanes5442 4 жыл бұрын

طالب هندسة ميكانيك الطاقة من الجزائر اتابعك و كل يوم استفيد اكثر حفظك الله

@Muzzll.3 4 жыл бұрын

سبحان الله كان تفكيري قبل ثلاث سنوات شفت الكامات قدامي قلت ياليتها تكون كهربائية بدل الجنزير والبكرات ذي القروشه 😂😂😂

@zqo.N 4 жыл бұрын

لو اشتغلت على نفسك كان الحين انت ملياردير 😂😂

@Marjo87 4 жыл бұрын

فكر سليم لكن تحتاج إلى التنفيذ وياريتك حاولت انك تنفذ كان وصلت الان مواصيل

@nortmr4551 3 жыл бұрын

مجرد تفكيرك في هاذا يثبت انك عبقري الله يبارك الباقي انك تستعمل إمكانياتك الفكرية ولا تستهن بها

@mahmoodshaker3204 4 жыл бұрын

اخي عبدالحق كلما تطور العلم زاد تعقيداً وفي محاولة الإنسان تسهيل حياته زادها صعوبه و يحن دائما إلى القديم الذي عاشه هو أو آبائه وانا من هذا المنطلق لدي سيارة حديثه لانسر 2017 فيها اغلب التطورات الموجوده في السيارات التجاريه ومحتفظ بسيارتي الانسر 1999 التي تعمل بنظام الكربريتر في حال تعرضنا لقنبله كهرومغناطيسية لا سامح الله، 😉

@mm8e8e8e8 4 жыл бұрын

الله يعين الناس على هذي التكنولوجيا القادمه. راح تولع لمبة المحرك كل شويه بسبب حساسية الاعطال الكهربائيه

@عبدالوهابالرحيمي-ض9س 4 жыл бұрын

اختلف معك ليس على كل حال البلوف الكهربائية أكثر أعطال من الميكانيكية وإذا حصل عطل فيها ف صيانتها أسهل جدا لأنك لن تحتاج إلى إخراج الماكينة بالكامل و إخراج صدر الماكينة و الجنيز و و و الخ فقط يكفي تفك رأس المكينه و كذلك بسهولة تحدد وين البلف المتعطل الكترونيا اما تحديد العطل ميكانيكيا قد يكون صعب لأنها تخضع لحسابات دقيقة بناء على شكل عمود التيمن و كذلك تحديد العطل هل هو من العمود أو البكرات أو الجنزير أو البلف نفسه اما البلف الإلكتروني فقط تخرج البلف و تغيره بكل سهوله و في مدة صيانة قصيرة جدا و بسهولة جدا ولا تحتاج تعقيد في عمل الصيانة فقط اخرج البلف اللي فيه مشكلة و احضر بلف جديد و صله بالدائرة الكهربائية و أغلق المحرك و اتوقع راح تكون صيانتها أسهل من حتى تغيير البواجي بالإضافة في حال إذا كانت أعطال البلف الكهربائي أكثر من الميكانيكي صاحب السياره استفاد بشكل كبير من كفاءة المحرك في استهلاك الوقود لمدة زمنية طويلة و الفائدة هذه أكثر توفير من الصيانه إذا كان بالفعل البلف الكهربائي أكثر أعطال و انا شخصيا لا أتوقع انه اكثر أعطال لأنه لا يخضع لعملية احتكاك و لا يتأثر بالحراره التي تسبب تآكل المعدن المصنوع منه عمود التيمن و باقي القطع الملحقة به و كذلك اعتقد من الفوائد راح يقل كمية غيار الزيت اللي يحتاجها المحرك أثناء تغيير الزيت لأنه لم يعد هناك صدر للمكينه يحتاج زيت بالإضافة معلومة اغلب السيارات الان مقود الدركسون أصبح كهربائي و أصبحت أعطال المقود أقل من الهيدروليكي اللي كان كثير الأعطال

@asssdsky7318 4 жыл бұрын

عبدالوهاب الرحيمي الله اعلم وين الافضل لاكن البلف هو البلف الخوف من الكويلات التي تتحكم في فتح وغلق البلف والخوف تصليب البلف بسبب الكربون انلم يكن المويل الذي يتحكم فيه قوي ففي البلف المكانيكي ضغط عمول الكاملت وسحب السيته قوة لايستهان به واتوقع ان ينخفظ صوت المحررررك في حال البلوف الكهربايع وهذي ميزة حسنه

@topspeed2500 4 жыл бұрын

@@asssdsky7318 الكويلات تغذي البواجي بالكهرباء، اما البلف الكهربائي يتحكم بحركته كمبيوتر السيارة حسب معطيات محدده، وبالنسبه للقطعه الموصولة بالبلف طبيعي رح تكون معزولة تماماً ومارح يأثر عليها الكربون👌🏻👌🏻

@alandxoshnaw317 4 жыл бұрын

@@عبدالوهابالرحيمي-ض9س کلام جمیل کما توقعت لکن قطعة الدركسون الكهربائي اغلی ثمنا بخمس مرات من المیكانیكي الآن لا ادري تكلفتها كثیرة ام قطع غیارها قلیلة

@ameen_faeek 4 жыл бұрын

اذكر اللّٰه في راحتك يذكرك في شدتك 😊❤️

@karimham7073 3 жыл бұрын

HHhH the engine is really impressive. But I'm just thinking, what will happen if the opening of the "valves" timing becomes not right because of a failure in the electronic contrôle ? Won't the valves be broken ? Always pleased to watch your videos 😄

@ezzideenkhalilkurr1854 3 жыл бұрын

Exactly it is my point too.. i never trust electric parts

@ahmedhamaidi8780 4 жыл бұрын

تحياتي أستاذ عبد الحق ، الله يبارك فيك أخي ، اول ما سمعتك تقول محرك بدون عمود كامات جاءتني الفكرة وتلذذت بها عند اكمالك الحديث ، شكرا نعم المهندس أخوك من الجزائر❤❤

@ameen_faeek 4 жыл бұрын

نصف دقيقه من وقتك 😊🌹اذكر الله يذكرك 🌺 ‎استغفر الله سبحان الله الحمد لله لا إله إلا الله الله اكبر سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم استغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم وأتوب إليه لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير لا إله إلا الله ☝️ سبحان الله🤲 لا حول ولا قوة إلا باللّٰه 🤲 الحمد لله الحمد لله☝️ الحمد لله على كل حال 👏 اللهم صلِّ وسلم على نبينا محمد ﷺ اللهم صلِّ وسلم على نبينا محمد ﷺ اللهم صلِّ وسلم على نبينا محمد ﷺ لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين 😢 *اللهم اني اسالك الجنة وما قرب إليها من قول وعمل واعوذ بك من النار وما قرب إليها من قول وعمل* *اللهم انا نسألك حسن الخاتمة* *اللهم اني اسألك باني اشهد انك انت الله لا اله إلا انت الاحد الصمد الذي لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفواً احد ان تحرم وجهي عن النار ومن قال آمين* *اللهم فرج همي وهم المسلمين ومن قال آمين* *اللهم صلِّ وسلم على نبينا محمد* آمين آمين آمين 🤲🤲🤲 جزاكم الله خيراً الجزاء 🌹♥️‎ اذا اتممت القراءة اضغط لايك ليقرأها غيرك 🌹😊

@العرندس-ع8ل 4 жыл бұрын

كلام واعد جدا بصفتي مهندس كهرباء و مبرمج مايكروكونترولرز .. التعامل معها سهل جدا وواعد جدا ويسهل التحكم بكل جزئية بل والتحكم بأجزاء من الثانية .. اعتقد انه لو توفر لنا نحن العرب الإمكانيات لأبدنا ولسبقنا جميع الموجودين .. شكرا لك عبدالحق ..

@hy_c4_57 4 жыл бұрын

الميكانيكي :سأخبر الله بكل شيء💔😂😂😂😂😂😂

@mohamadalifayad7941 4 жыл бұрын

hy_c4 ابو الوفا _ سنخبر😂😂😂😂😂

@henryavery1232 4 жыл бұрын

@@mohamadalifayad7941 شيوعي اشتراكي

@ESFID 4 жыл бұрын

شرحك كويس اوى وبسيط ربنا يعلم ما ينفعك وينفعك بما علمك ويزيدك علما

@muammar77 4 жыл бұрын

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته كل شيء كويس الا الموسيقا او ظهور نساء او اي شيء فيه حرمه شرعية وجزاك الله خير وكتب الله اجرك 🌹🌹🌹

@Scorpion_heart 4 жыл бұрын

أصبت جزاك الله خيرًا.

@AR-jc2cb 4 жыл бұрын

صحيح، جزاك الله خيراً.

@UnknownHost-rj5ry Жыл бұрын

معلومات قيمة جدا شكرا ❤

@awsshahwan645 4 жыл бұрын

هاد معتمد على تايمين مو مزحة ممكن الكمبيوتر يصير فيه خلل فيكسر الصبابات .... الميكانيكي أفضل

@hussianmohmmad4613 4 жыл бұрын

عاملين حساب يطفي محرك كاملا وادفع وصلح في وكاله 💰

@fawazalhoqail4846 4 жыл бұрын

حتى سير الكامات ممكن ينقطع وتروح عليك.

@tamemjamaan373 4 жыл бұрын

@@fawazalhoqail4846 ينقطع من الإهمال مو من خطأ برمجي!

@مجهولالهويه-د4ج 4 жыл бұрын

@@tamemjamaan373 مينقطع لو جنزير لو بلاستيك أو سيير ينقطع مع الزمن

@alialjahdali4368 4 жыл бұрын

حتى لو فيه مسافه ما ينكسر لانه بعيد وكل شي مدروس حتى السيارات مثل تويوتا اذا انقطع سير التايمن او الجنزير لا ضر المحرك فقط تطفى السيارة

@يحيعبدالقادرالظفير 4 жыл бұрын

ممتع وأنيق في شرحك صراحة اول ماتشوف مقطع لك اترك جميع المقاطع وافرح لمن اشوف لك مقطع الله يوفقك عبدالحق ويبسط في رزقك اخوك يحي

@الخلاوي-ر7د 4 жыл бұрын

3:10 هههههههههه الله يسعدك

@Abdulaziz-Saeed 4 жыл бұрын

اشكرك على الحلقة الجميلة يا مهندس عبدالحق انا افكر في محرك مختلف بدون اعمدة كامات وبدون بلوف

@klash995 4 жыл бұрын

اول😍

@سامتك-ح4ت 3 жыл бұрын

فعلا فاهم في مجالك وتستحق المتابعة من المهتمين ارجو ان تكون موظف في شركة صناعة سيارات إسلامية

@kourrougdandoug4900 4 жыл бұрын

ماشاء الله ... صدقني أنت إنسان مبدع عندك نظرة مستقبلية وطريقتك في الكلام واعدة وتوصل الفكرة ببساطة مهما كانت معقدة .... الحوصلة : جمعني الله بك في الفردوس الأعلى ، آمين.

@mahmoodal-habeeb5673 4 жыл бұрын

الطاقه لا تفنى ولا تستحدث وكمية الطاقه الميكانيكيه التي كانت لازمه لفتح البلف هي نفسها كمية الطاقه الكهربائية اللازمة لتحريك السولينودات اللزمه لتحريك الصمامات الكهربائيه كمية الطاقه المستفاد منها هي الطاقه الاحتكاكيه نوعا ما لذلك سيكون احتياج المركبه للطاقه الكهربائيه كبير جدا وسنحتاج داينامو يكون خرجه اكبر لشحن البطاريه اللازمه لتشغيل مجموعة الصمامات!!!! من يوافقني الرأي يدق لايك ويحكي لي رأيه ونستفيد كلنا واتمنى البش مهندس عبدالحق يوضح لنا اكثر عن الموضوع باعتباره موضوع شيق للغايه...:)

@Griezo_Vlogs 4 жыл бұрын

اشكرك يا استاذ والله انت اكثر شخص افهم منه والله سهلت عليه الدراسه ليث من العراق 🇮🇶

@sa-ayyash 4 жыл бұрын

الله يكرمك و والديك ومن احببت ومن يقراء بالجنة بلا حساب ولا سابق عذاب .. اتمنى مقطع آخر بشرح اكثر توسع .. فقد جذبت انتباهي وتركيز وانتهى المقطع .. دمت بخير

@aastrologer 4 жыл бұрын

ماهذا الجمال اخى عبد الحق القائك وشرحك ماشاء الله تحياتى من مصر 🇪🇬

@nadhirhammia2736 4 жыл бұрын

تحية طيبة لك من الجزائر بارك الله فيك،رأيي أنالتكنولوجيا التقنيات الكهربائية و الإلكترونية رائعة و ممتعة .و لكنها أتعبتنا و أتعبت التقنيين لأنهم لم يفلحو في مواكبتها (بصراحة هربت علينا)

@ابوطالبابوطالب-ط4خ 4 жыл бұрын

BMW اول شي يضبطو مشاكل سياراتهم الحاليه . وبعدين يتفاخرو بصناعاتهم . اغلب سيارتهم ليست عمليه وكثيرة اعطال و تناسب فقط الطبقه المخمليه . جهد رائع اخ عبد الحق.

@مواطنعربي-ش5ش 4 жыл бұрын

مشكور ياغالي يعجبنا اسلوبك الذكي والسلس في طرح المعلومات اظافه الي انك خفيف الظل

@hadamh6729 4 жыл бұрын

والله حضرتك رجل محترم وعلى علم وانا اسفيد كتير من شروحاتك ... ربنا يجزيك كل خير

@عزامالقربان 3 жыл бұрын

والله العظيم اني كنت افكر فيها من زماااااانن واقول غريبه لين الان محد سوا ذا الفكره 😂😂 لو اني اشتغلت على الفكره قبله كان الحين ماني فاضي اكتب ذا التعليق😂😂😂

@moa-ci8ku 4 жыл бұрын

تحياتي يامحترم بعتقد كل التعقيدات الجديدة للسيارات هيه غير مطلوبه لانها مكلفة واقل حادث يعطيك العافيه انا عكسك تمامن بتنفس الصعداء حين اشوف سياره امبالا موديل الاربعينيات وغيرها من السيارات القديمة وروعة وذوق الصانعين

@mohammadomari248 4 жыл бұрын

ما شاء الله تبارك الرحمن حماك الله أخ عبدالحق من زمان كنت حابب أفهم مبدأ هالسيارة بمحرك صغير 3 سلندر وتنتج 1600 حصان شيء رائع.... بس السؤال....البلوف أو الصبابات الكهربائيه مبدأ عملها كهرومغناطيسي ؟

@moody0550 4 жыл бұрын

تحياتي لك استاذ عبد الحق انت من القله المحترمين جدا واصحاب المحتوى المفيد و من المحبوبين الله يسعدك ويزيدك علم وانا من متابعينك افرح كثيرا عندما ارى زياده عدد المشتركين والمتابعين لك لانك تستحق ذلك بجداره اخوك من المدينه المنوره

@dieaaljabi1364 Жыл бұрын

استاذ عبد الحق انت مبدع بالحق والله كنت اتناقش مع شخص عن الغاء بستون او اثنين وكالعادة كل مبدع او مخترع مسفه من ذويه واقربائه فاقل كلمة تقال انته افهم من الاجانب انا اقول انا مثلهم وافهم لكن لم تكن متاحة الفرص العملية المناسبة لتطبيق افكاري وابداعاتي ضمن بيئتي التي اعيش فيها وكانت زي ما تقول انو فكرة او اختراع لتخفيف مصروف البنزين اول شي بفيديو تحكم ايقاف السلندر انت الوالوحيد على يوتيوب اللي شارحو بالعربي لكن انت شارحو لسيارات البخاخ واوتوماتيك انا افكر فيه عبر الغاء التحدب على عمود الكام لاغلاق الفالفات الاثنين وايقاف البخاخ والبوجي . امافي محركات البنزين الكاربارتير فيجب الغاء الحجرة الخاصة بالسلندر الملغى عمله باغلاق مجرى البنزين من طرف الكرباراتير وايقاف عمل الفالفات الاثنين وايقاف الكهرباء عن البوجي . فلطفا نرجو انشاء فيديو مناسب لهذين الاقتراحين ولك كل المحبة والاحترام

@m.s.j.d.3142 4 жыл бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، عجبتني الحلقة ،و الأكثر انك تعمل حلقة ثانية عن الاعطال الإلكترونية و الكهربائية اللي ممكن تصيب محركات من هذا النوع ،و اكيد ان امكن مقارنة بين وقت و صعوبة و تكلفة الإصلاح مقارنة بنفس الاعطال بالمحركات العادية

@بوناصرسعيدان 4 жыл бұрын

اخ عبدالحق ممكن اغلبك تعمل حلقة عن نظام التوجيه الكهربائي و الفرق بينه و بين نظام التوجيه الهيدروليكي و ما هو الأفضل من حيث الصيانة و الأمان اثناء القيادة و شكرا لك ....

@عمارالعريقي-ك4ف Жыл бұрын

من جامعة تعز اليمن تحياتي لك هندسة ميكاترونكس وروبوتيكس

@ابوانسالمطيري-م8ض 4 жыл бұрын

السلام عليكم مهندس عبدالحق ياليت لو تسوي حلقه عن الاوكتان بوست فوائده واضراره

@hichamlaafar6532 4 жыл бұрын

اخوك هشام من المغرب جزاك الله خيرا على هذه المعلومات المفيده والنصائح المهمة

@اضحكمنقلبك-و8غ 4 жыл бұрын

اخي اني أحبــــــ وبالخصوص خفة دمك ـــــــــك تحية طيبة من اهل العراق لك أستاذ عبد الحق

@5000boys 4 жыл бұрын

انا اشوف ان الفكرة جبارة واحس اللي مانعهم يطبقوها على خطوط الانتاج هي التكلفة لهذا النظام وايضاً بيدرسو الموضوع تمااام ويعالجو الاخطاء اللي ممكن تحصل حتى يتمكنو من هذا النظام تماااماً ويختبروه ويعالجوه على اكمل وجه

@aniszed3641 4 жыл бұрын

من الجزائر احييك فيديوهاتك مفيدة جدا و مثقفة .شكرا جزيلا

@itsmouaz8851 4 жыл бұрын

أول شيء شكراً لجهدك🌹🌹 ثاني شي طلبت منك من سنة تقريباً انو تعمل فيديو عن هندسة الميكانيك إختصاص السيارات وقلتلي قريباً وهي صرلنا سنة 😅♥️

@العبدالفقيرلله-م9ي 4 жыл бұрын

السلام عليكم .(عبد الحق اتمنى لو تعمل حلقة تشرح الفروقات بين الكمبرسور الكلتش و الكمبرسور البلف ). مشكور

@waelahmed1976able 4 жыл бұрын

السلام عليكم اخي عبد الحق . من وجهة نظري الشخصية انا مع هذة الفكرة وبقوة يجب عمل تحديث دائما علي كل شيئ نستخدمة يوميا ولا نستطيع الاستغناء عنه وانا اعتقد انه يمكن عمل تعديلات جذرية للماتورات بشكل عام لتحسين الاداء للافضل . انا مع التقدم والتغيير اللذي يحسن من عمل الاشياء . وبارك الله فيك ورحم والدينا ووالديك وجميع المسلمين.

@Salloh821 4 жыл бұрын

ههههه الله يسعدك يا استاذ عبدالحق السيارة واضح أنها عجبتك مره 🤣 شكرا على الفديوهات الأكثر من رائعة🌹

@abdullatifcreytah9424 4 жыл бұрын

فيديو رائع كالعادة انا معجب جداً بطريقة تبسيطك للمعلومات الميكانيكية المعقدة ولا يمل من مشاهدة فيديوهاتك

@aalblwee2053 4 жыл бұрын

اللهم اجزه خيراً في الدنيا والآخرة احبك فى الله اخي عبدالحق

@thaaeralngarraatha5809 4 жыл бұрын

ماشاء الله عليك يا استاذ عبد ألحق دائما روح الفكاهة والمرح مستمرة في تقديمك للبرامج العلميه و العمليه جزاك الله خيرا اخي الفاضل يارب يحفظك ويبارك فيك يا طيب

@eyadkhalefa3513 4 жыл бұрын

يعطيك الف عافيه استاذ عبدالحق تحياتي من فلسطين

@MeeeMAX 4 жыл бұрын

موضوع جميل وشرح مميز .. اود التعليق على امر واحد وهو ان هذه المحركات رغم مميزاتها وروعتها لن تكون مرحلة وسيطة بين المحركات التقليدية والمحركات الكهربائية ... سننتقل مباشرة الى السيارات الكهربائية مثلما انتقلنا من الشاشات المهبطية الى الشاشات المسطحة .. الان شركة لوسينت للسيارات الكهربائية اعلنت عن شحن السياره الكهربائية بشكل كامل خلال 20 دقيقة .. وهذا يعتبر نقلة كبيرة

@mohammedalbalushi8571 4 жыл бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وأهنيك على هذه القناة الرائعة ... عندي سيارة فولكس فاجن سي سي 2.0 لتر توربو ٢٠١٤ ماشية 140.000 من سنتين لاحظة انخفاض في كمية الزيت يعني حوالي الثلث بعدما اكمل حوالي 5000كم ومرتين رحت للوكيل والجواب عادي بنعمل له اضافة . الصيانة كل 15.000كم والزيت المستخدم شل هيلوكس الترا 5w-40 رغم ان غطاء زيت مكينة السياره يوصي بزيت كاسترول ... ولك مني اجمل تحية ... محمد من سلطنة عمان

@صالحالزهراني-د9ض 4 жыл бұрын

صراحه استاذي واخي عبددالخالق كفيت ووفيت نتمنى ضهور مثل هذي المحركات المتطوره سوف تخلق عصر جديد جيل من المحركات لكن هل هذي المحركات مفيده للشركات المصنعه من حيث مردود قطع الغيار طبعا لا لكن نتمنى وشكرا لك

@mahmoudabdelnaby1326 4 жыл бұрын

كلام جميل 🌹🌹 تسؤال صغير : النظام الحالي حساسات الضغط والاشياء الموجودة خلف البوابة بماذا تستبدل في هذا النوع من المحركات الجديدة ؟

@khalidch5858 4 жыл бұрын

متابع لكل الفيديوهات....أستاذ عبد الحق تذكر حلقات وتطوير الكابريتير....نفس الشيء...كذلك كير بوكس ...بعد 5_ 8 سنوات ما راح نشوف إلا قليل كام شفت.....شكرا لك...