🇩🇪 Märklin 39692 / Club Edition VT 92.5 TRIX 25692 German Railcar History Tradition digital fan

[@electrain]

C'est le fameux VT 08 qui fait partie du légendaire concept de transport TEE. Un modèle trop méconnu en réalité aussi dans notre présentation sur la chaîne. Et, honnêtement on ne comprend pas pourquoi ? Et voici le célèbre autorail ACU de la série ETA populaire appelé Limburger Cigare. Peut-être connaissez-vous le débat concernant le chaînon manquant dans l'évolution humaine. Eh bien, au moins dans la merveilleuse évolution des chemins de fer allemands, le lien jamais manqué pour les autorails diesel est connu, et grâce à cette nouvelle édition du Trix Club, nous pouvons tous découvrir le moment de la création des tous célèbres et magnifiques autorails allemands. Et c'est une famille assez grande et merveilleuse mais nous n'avons pas assez de pistes pour les aligner toutes. Aucun de ces modèles n'était censé ressembler et fonctionner aussi bien, comme ils l'ont fait, sans la construction inhabituelle à des fins de tests de ce petit spécimen, sujet à être présenté aujourd'hui qui est en effet une pièce vivante du musée H0, comme il le sera dans la réalité un jour. Bravo TRIX, nous y reviendrons Comme vous pouvez l'admirer c'est gentil et étrange ou, étrange et gentil. Nous avons décidé de commencer par les aspects critiques de ce nouveau modèle car en dehors de cette perspective primitive d'arrêt sur piste d'un concept 2021 en H0 le reste et dans chaque détail de ce modèle, il est tout à fait correct d'offrir sa dignité de marque. Non, nous n'avons pas l'intention de faire une vidéo sur des compétitions ou des raisons de se battre sur des problèmes technologiques. Nous voulions seulement attirer toute votre attention car nous sommes sur le point de commencer en force. Hé, Merklin, Trix ou les deux, il existe une invention appelée condensateur et l'année actuelle est 2021 pour votre connaissance. Lorsque vous envisagez le projet de capter l'électricité à partir d'un seul boggie (le petit), cela peut être d'un grand respect pour le collecteur, donc vous proposez un projet capable de gérer les coupures de courant mais pas comme il y a 30 ans sur la piste comme celui-ci enregistré au début. L'autre seul aspect à critiquer est le manque de détails plus réalistes sur l'intérieur. Nous voulons dire, nous pouvons comprendre que ce sont des modèles réduits mais même sur le papier comme projet, l'intérieur de ce wagon est beaucoup plus détaillé qu'en réalité. Pour l'amour de Dieu, c'était un prototype de test, donc c'était là une énorme perspective de détails intérieurs appliqués. Comme il semble que vous présenterez le nouveau modèle 25958 qui est entièrement chargé de détails intérieurs Corps en métal, poids impressionnant respectant comme nous l'avons dit, sa dignité de marque. La configuration électronique offre presque le package typique Trix habituel, tandis qu'une grande partie des effets impressionnants sont transmis à l'ensemble du contrôle de la lumière, ainsi qu'au rotor FAN actif. En ce qui concerne, il possède également des fonctionnalités allemandes car il dispose de 3 étapes de vitesse pour une ventilation autonome, une course à basse ou haute vitesse du rail (en face ESU car nous ne pouvons pas oublier les 2 dernières vidéos pour G1000). Il fournit suffisamment de puissance pour lui-même ou pour le train attaché et la stabilité en course est excellente. En raison de la limitation de la capture de puissance en étant longue, mais pas si longue à couvrir comme un pont, des parties difficiles de la piste, parfois, elles se coincent sur ces parties. Pour sa défense, nous devrions peut-être nous rappeler que le diorama de la vidéo s'appelle "Infama" Nous avons une expression spéciale en langue roumaine lorsqu'il s'agit de définir quelque chose de peu habituel résultant d'une étrange combinaison. Cette expression sonne struțo-cămilă où struț signifie autruche et cămilă signifie chameau. Et cette expression définit très bien cet exemplaire ferroviaire original en réalité, le modèle réduit H0 le montrant avec élégance. Comme vous pouvez le voir, ce n'est pas moche mais aussi ce n'est pas beau. Mais définitivement, c'est assez intéressant et unique. À propos de son histoire, vous pouvez en savoir beaucoup sur Wikipedia ainsi que sur le site Web de Merklin Trix. D'un point de vue personnel, nous avons décidé de l'appeler la locomotive avec salle de bain privée pour les mécaniciens. Un kins de studio sur roues. Profitez s'il vous plait

[@electrain]

Dies ist der berühmte VT 08 Teil des legendären TEE-Transportkonzepts. Ein Modell, das auch in unserer Präsentation auf dem Kanal in der Realität zu sehr ignoriert wurde. Und ehrlich gesagt verstehen wir nicht warum? Und das ist der berühmte ACU-Triebwagen aus der ETA-Serie, der als Limburger Cigare bekannt ist. Vielleicht kennen Sie die Debatte um das fehlende Glied in der menschlichen Evolution. Nun, zumindest in der wunderbaren Entwicklung der Deutschen Bahn ist die nie versäumte Verbindung für Dieseltriebwagen bekannt, und dank dieser neuen Trix Club-Ausgabe können wir alle über die Entstehungszeit der berühmten und schönen deutschen Triebwagen erfahren. Und es ist eine ziemlich große und wundervolle Familie, aber wir haben nicht genug Tracks, um sie alle in Einklang zu bringen. Keines dieser Modelle sollte so gut aussehen und funktionieren wie sie es taten, ohne die ungewöhnliche Konstruktion für Testzwecke dieses kleinen Exemplars, das heute präsentiert wird und tatsächlich ein lebendiges Stück H0-Museum ist, wie es in der Realität sein wird irgendwann mal. Bravo TRIX, wir kommen darauf zurück Wie Sie bewundern können, ist es schön und seltsam oder seltsam und schön. Wir haben uns entschieden, mit den kritischen Aspekten dieses neuen Modells zu beginnen, da abgesehen von dieser primitiven Stop-on-Track-Perspektive eines 2021-Konzepts in H0 der Rest und jedes Detail dieses Modells völlig in Ordnung ist und seine Markenwürde bietet. Nein, wir beabsichtigen nicht, ein Video über Wettbewerbe oder kämpferische Gründe für technische Probleme zu machen. Wir wollten nur Ihre ganze Aufmerksamkeit auf sich ziehen, da wir kurz vor dem Inkrafttreten stehen. Hey, Merklin, Trix oder beides, es gibt eine Erfindung namens Kondensator und das aktuelle Jahr ist 2021 für Ihr Wissen. Wenn man sich das Projekt zur Stromgewinnung nur von einem Boggie (dem kleinen) ansieht, kann es einen großen Respekt für den Kollektor haben, also ein Projekt anzubieten, das Stromunterbrechungen verkraften kann, aber nicht wie vor 30 Jahren auf der Strecke wie das eine am Anfang aufgezeichnet. Der andere einzige zu kritisierende Aspekt ist das Fehlen realistischerer Details im Innenraum. Wir meinen, wir können verstehen, dass es sich um maßstabsgetreue Modelle handelt, aber selbst auf dem Papier als Projekt ist das Interieur dieses Wagens viel detaillierter als in Wirklichkeit. Um Himmels Willen, es war früher ein Testprototyp, also gab es eine riesige Perspektive auf angewandte Innendetails. Wie es scheint, präsentieren Sie sich mit dem neuen Modell 25958, das mit Innendetails vollgestopft ist Metallkarosserie, beeindruckendes Gewicht, wie gesagt, seine Markenwürde. Das elektronische Setup bietet fast das übliche Trix-typische Paket, während viele der beeindruckenden Effekte auf das gesamte Lichtsteuerungsset sowie den aktiven FAN-Rotor gepusht werden. In der Hinsicht hat es auch einige deutsche Funktionen, da es 3 Geschwindigkeitsstufen für Stand-Alone-Lüftung, Low- oder High-Speed-Lauf der Schiene hat (in Ihrem Gesicht ESU, da wir die letzten 2 Videos für G1000 nicht vergessen können). Es liefert genug Kraft für sich selbst oder den angeschlossenen Zug und die Stabilität auf der Fahrt ist hervorragend. Aufgrund der Begrenzung der Kraftaufnahme durch lange, aber nicht so lange, um schwierige Streckenabschnitte wie eine Brücke zu überbrücken, bleibt es manchmal an diesen Stellen hängen. Zu seiner Verteidigung sollten wir uns vielleicht daran erinnern, dass das Diorama im Video „Infama“ heißt. Wir haben einen speziellen Ausdruck in der rumänischen Sprache, wenn wir etwas Ungewöhnliches definieren wollen, das sich aus einer seltsamen Kombination ergibt. Dieser Ausdruck klingt struțo-cămilă, wobei struț Strauß und cămilă Kamel bedeutet. Und dieser Ausdruck definiert dieses originale Eisenbahnexemplar sehr gut in der Realität, das Modell im Maßstab H0 zeigt dies elegant. Wie Sie sehen, ist es nicht hässlich, aber auch nicht schön. Aber es ist auf jeden Fall sehr interessant und einzigartig. Über seine Geschichte kann man auch bei Wikipedia sowie auf der Merklin Trix Website viel erfahren. Aus persönlichem Empfinden haben wir uns entschieden, sie die Lok mit eigenem Bad für die Mechaniker zu nennen. Eine Art Studio-Apartment auf Rädern. Viel Spaß bitte

[@electrain]

Struțo-cămila care a stat la originea unor proiecte excelente La început este faimosul VT 08 parte a conceptului legendar de transport TEE. Un model prea mult ignorat în realitate și în prezentarea noastră pe canal. Și, sincer, nu înțelegem de ce? Apoi este faimosul vagon ACU din seria populară ETA numită Limburger Cigare. Poate că știți despre dezbaterea privind veriga lipsă în evoluția umană. Ei bine, cel puțin în minunata evoluție a căilor ferate germane legătura de acest tip există și este demult recunoscută pentru automotoarele Diesel și datorită acestei noi ediții Trix Club putem afla în miniatură despre momentul de început al tuturor celebrelor și frumoase automotoare germane. O familie destul de mare și minunată pentru care nu avem suficiente șine pentru a le alinia pe toate. Niciunul dintre aceste modele nu ar fi putut să arate și să funcționeze atât de bine fără construcția neobișnuită pentru testare a acestui mic specimen care va fi prezentat în acest video într-adevăr o piesă vie a muzeului H0, așa cum va fi și în realitate într-o zi. . După cum puteți admira, este drăguț și ciudat sau ciudat și drăguț. Am decis să începem cu aspectele critice ale acestui nou model deoarece în afară de această perspectivă cam primitivă de oprire bruscă pe șine a unui concept 2021 în H0, restul, fiecare detaliu despre acest model este ok afișând demnitatea mărcii sale. Nu, nu intenținez să am un videoclip despre competiții sau motive de luptă ideologică pe probleme tehnice. Am vrut doar să vă atrag întreaga atenție, deoarece am construit filmul în forță. Hei, Merklin, Trix sau ambele, există o invenție numită condensator iar anul curent este 2021, pentru cunoștința ta. Când luați în considerare proiectul de captare a energiei electrice doar dintr-un bogghiu (cel mic), ar putea fi de un mare respect pentru colecționar astfel încât să oferiți un proiect capabil să facă față întreruperilor de curent și nu care să se comporte ca acum 30 de ani pe șine precum momentul înregistrat la început. Celălalt aspect care trebuie criticat este lipsa unor detalii mai realiste asupra interiorului. Adică, putem înțelege că acestea sunt modele la scară dar chiar și pe hârtie ca proiect interiorul acestui vagon este mult mai detaliat decât în realitate. Pentru numele lui Dumnezeu, a fost un prototip de testare, așa că a existat o perspectivă uriașă a detaliilor interioare posibil a fi fost aplicate. Parcă se pare că veți prezenta noul model 25958 care este complet încărcat cu detalii interioare, dar la acest model este „secetă” mare… Corp metalic, greutate impresionantă respectând așa cum spuneam demnitatea mărcii sale. Configurația electronică oferă pachetul tipic Trix obișnuit în timp ce multe dintre efectele impresionante sunt comasate către întregul set de control al luminii, precum și către rotorul ventilatorului activ. In ceea ce priveste ventilatorul a primit ceva functionalități germane care nu l-au lăsat să fie doar decor de model, deoarece are 3 trepte de viteza pentru rotație: de sine statatoare, rulare cu viteza mica sau mare (ia-o pe asta ESU pentru ca nu putem uita de ultimele 2 videoclipuri pentru G1000!) Oferă suficientă putere pentru sine sau pentru trenul atașat iar stabilitatea pe rulare este excelentă. Datorită limitării captării puterii prin faptul că este lung dar nu atât de lung pentru a acoperi ca un pod părți dificile ale șinei, uneori se blochează pe acele părți. În apărarea sa poate că ar trebui să ne amintim că diorama din videoclip se numește „Infama” Avem o expresie când e pe cale să definim ceva nu foarte obișnuit rezultat dintr-o combinație ciudată. Acea expresie este struțo-cămilă și această expresie definește foarte bine acest exemplar original de cale ferată în realitate, macheta la scară H0 redând acest lucru elegant. După cum puteți vedea, nu este urât, dar nici frumos. Dar cu siguranță este unic și interesant. Despre istoria acestuia puteți afla multe pe Wikipedia și pe site-ul web Merklin Trix. Am decis să-l numesc o locomotivă cu baie privată pentru mecanici. Un fel de apartament de serviciu pe roți. Vizionare plăcută!

[@christianarboit]

Merci pour cette traduction en français très détaillée confirmant le sérieux de miNI t & c . Super !

[@EA-379_trainspotter]

Nice

[@niculaienicoara4853]

🙋‍♂️ SALUT PRIETENE FRUMOASĂ FILMAREA DAR ȘI ACEST MODEL DE AUTOMOTR CRED CĂ AVEA UN MOTOR DESTUL DE PUTERNIC PRT ACEA VREME CÂND A FOST FABRICAT SI PUS IN CIRCULAȚIE IN GERMANIA