MÁY BAY CHỞ KHÁCH HẠ CÁNH TRÊN CAO TỐC | SOUTHERN AIRWAYS 242

Game mô phỏng lại chuyến bay 242 của SOUTHERN AIRWAYS trên hành trình đến ATLANTA
****************************************************
©️TAIMODELS:
► KZbin: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: [e-mail]
► Facebook: / taimodels
---------------------------------------­----------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
---------------------------------------­---------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#McDonnellDouglas #dc-9 #aeroplane

[@quangminhtran4724]

Gặp Cơ trưởng ngang bướng và liều mạng thì quá xui xẻo cho hành khách.

[@planecrashdisaster19...]

Đúng. Southern Airways đã ngừng hoạt động. Nhưng hãng đã sát nhập với một hãng khác là North Central Airlines và tạo thành Republic Airlines

[@Taimodels100]

Và nó đã trở thành deta rồi

[@xuantungnguyen7950]

Vào thập niên 80 Republic Airlines cũng đã bị Northwest Airlines thâu tóm và h hãng này đang là 1 phần của Delta

[@alderlake12th]

Republic Airlines tiếp tục sắp nhập vào Northwest Airlines Xong tiếp tục sáp nhập vào Delta

Đi máy bay kiểu này là đi 1 lần chừa luôn @@

[@hieubspham2838]

Kinh nghiệm phi công rất quan trọng đừng để cái Tôi bản ngã ảnh hưởng tính mạng đến hàng trăm con người trên chuyến bay✈️✈️

[@user-xd4bi8it4x]

Người biết rủi ro dẫn đến cái chết mà khong cản được.cơ phó là người có cảm giác nhất.....cận kề từng giây

[@KhangTran-lh1vl]

Kênh về hàng không đỉnh nhất..🎉🎉

[@tinvo8244]

Mình xin góp ý nhỏ là lâu lâu có thể làm vid về các sự cố nhỏ khác ví dụ hành khách mang thú cưng lên mb, nhậu xỉn, gây gỗ đánh nhau, mở cửa thoát hiểm, vở cửa sổ máy bay, rớt bánh càng đáp trước (vietjet)…. Và kèm theo một số quy định đi mb mà hành khách hay bị sai. Để vừa có thể gọi là xả strees nhẹ nhàng. Ngắn quá thì có thể 3-4 vụ 1 vid. Cũng là cái mới mẻ, bạn xem xét thử nhé

[@HungNguyen-po6vb]

Mấy ngày mới làm xong 1 vd làm 3-4 vụ có mà một tuần

[@nguyenucphuc867]

Những thứ nhỏ nhặt vớ vẩn do hành khách gây ra, nó k đáng quan tâm vì giải quyết trong 1 nốt nhạc, an ninh lên còng đầu xuống phạt luôn. Và đặc biệt là nó sẽ chẳng được ghi lại trong lịch sử vì nó diễn ra hàng ngày, k gây ảnh hưởng tính mạng cho ai cả. Còn những việc như mở cửa thoát hiểm, theo tôi thì cũng k được ghi lại trong lịch sử đâu nếu k gây tai nạn

[@vietnguyen-kd7ik]

@@trung17892người ta nói rất đủ chủ ngữ vị ngữ và rất lịch sự, bạn xem lại cách ăn nói của mình nhé

[@GIAKHANGREMIX99]

​@@vietnguyen-kd7ikBạn yên tâm đi,cứ bình tĩnh đi để mình báo KZbin cho nó bay acc tài khoản với kênh của nó luôn

[@tranminhhieu762]

ai them sem.mang thu cung len...

[@benlate4971]

Mong anh làm về British Europpen Airway mang số hiệu BEA 548 đi ạ

[@Luongdaivi51]

Chờ đến ăn cám rồi mới nhận ra sai lầm nhiều ông cơ trưởng heo thật

[@minhquanchu514]

Nếu là lợn đã ko cố gắng nghĩ cách hạ cách, dùng đúng từ vào.-.

[@manhpham1987]

Sự bảo thủ của cơ trưởng kéo theo bnh ng chết

[@ThangBui-wg5xr]

Hợp lí

[@NamTranDrawing]

Vid của ad vẫn chất lượng như ngày nào +1like 😊

[@Thaiphong19390]

Mong anh làm united airlines 93 như gần mấy vid trc e nói mong ad làm😅😅😅

[@thierrynguyen5408]

Trong trường hợp nơi đến có bão, bạn có thể search bản đồ Windy map để biết dự báo sức gió tại sân bay và google về loại máy bay mình đi có thể hạ cánh ở bao nhiêu knot. Nếu thấy sức gió bằng hoặc vượt quá giới hạn hạ cánh của máy bay thì tốt nhất nên chủ động đổi vé dời lại giờ hoặc ngày bay vì một số hãng không tính phí miễn là ngày giờ đó còn ghế trống. Cho dù hãng có cho bay thì việc máy bay bị rung lắc trong bão là một trãi nghiệm không mấy dễ chiụ. Quan trọng là mình không phải đặt cược sinh mạng vô sự quyết định đôi khi không có căn cứ của người khác.

[@xhwjsn02]

Không ai có thể đoán được thời tiết muốn gì. Tất cả chỉ là “forecast”, chỉ khi đến nơi thực tế mới có “observation” để đánh giá được tình huống thời tiết. 1 vài tiếng đồng hồ thời tiết thay đổi rất nhiều, Windy và tất cả các app thời tiết chỉ mang tính tham khảo cho vui chứ không có ý nghĩa để quyết định, nên Captain mới là người đánh giá tình huống thực tế và đưa ra quyết định cuối cùng có đáp hay là không. Thông tin bên lề là hãng nó có bộ phận tracking chuyến bay, thời tiết thực tế quá xấu thì hãng sẽ chủ động delay hoặc huỷ chuyến trước khi cất cánh để tránh nguy hiểm và tăng chi phí khi phải đáp sân dự bị đến. Về mặt không lưu khi thời tiết thực tế dưới mức cho phép họ cũng sẽ chủ động đóng sân bay, không có cho đáp đâu.

[@sssonx]

@@xhwjsn02 cái bạn ấy đang nói là ước tính rủi ro và đưa ra quyết định ở góc độ của HÀNH KHÁCH cho tính mạng của chính mình. Rủi ro dù là dựa trên forecast thì nếu quá lớn, cũng là 1 dữ kiện quan trọng để TỰ MÌNH đưa ra quyết định cho chính mình mà? Trong cmt bạn ấy cũng nói rõ là ko muốn đặt cược sinh mạng vào quyết định của người khác? Liên quan gì tới quyết định của captain đâu ta? Giống như lên taxi mà thấy tài xế xay xỉn thì tìm xe khác thui, đơn giản mà?

[@HaiNguyen-iv5pr]

Anh làm về vụ tai nạn của máy bay RA 73805 của ural airlines đi.❤

[@minhquanbui193]

cơ trưởng này pải gọi là điên ,ở vn bão bé tý đã đổi sân bay r coi thường mạng mình

[@kingkhoa2044]

wow ko còn j để ói cho kênh của taimodels ngoài 3 từ [đỉnh của chóp] ;]

[@diennguyen4985]

Anh Taimodels làm chuyến bay boeing 787 Việt Nam đi ạ

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Hình như thế giới không còn ưu máy bay động cơ đặt ở phần đuôi như trước nữa rồi!!! Bây giờ toàn đặt dưới 2 cánh.

[@DavidRoblox_Offical]

1 số máy bay nhỏ vẫn sử dụng nhưng đã thay đổi phần đuôi

[@thanhcongpham6690]

Còn nha bạn. Bombardier CRJ900 vẫn xài. Rồi mấy chuyên cơ riêng của Superstar vẫn xài nha. Máy bay của không quân một số nước vẫn xài. Nga ngố còn xài lại TU154 cho không quân, và Air Koryo vẫn xài các dòng Tupolev cũ 134 và 154 nha 😂😂😂😂😂

[@SUNNYSTARSCOUT365]

@@thanhcongpham6690 Cái đó là "vẫn sài", còn ý tui là không còn ai thiết kế mới á

[@benlate4971]

@@SUNNYSTARSCOUT365 còn guftstream nha bạn

[@thanhcongpham6690]

@@SUNNYSTARSCOUT365 thì nó chỉ có các dạng cơ bản NV thôi, nhà SX họ sẽ tự nâng cấp nè. Tui cũng nghĩ sao k làm kiểu 4 động cơ, 2 dưới cánh, 2 dướ đuôi cho oách :D

[@marynguyen8924]

Nghe những tin tức này làm hết muốn đi may bay.

[@khanhvy1876]

kênh làm về Weston Airline 2605 đi ạ. Nghe ghi âm buồng lái thấy ghê quá

[@dimensity1080.]

mong anh làm về chuyến bay của Pan am bị gài bom

[@tuanleminh1993]

Anh làm ba5390 đi anh,vụ mà cơ trưởng sắp bay ra ngoài buồng lái ấy anh

[@NirvanaWisdom]

Lên ytb cứ hóng kênh của anh 😂 thích xem máy bay lắm

[@Chiu9182]

Mong lần sau anh làm chuyến bay saudi Fright 163

[@ongkinhcameralehanchannell]

Wow vi deo cảm ơn kênh đã chia sẻ

[@DatGemuk]

Gặp bão nguy hiểm lắm, từng được trai qua một lần rồi

[@anomc100]

Chứng minh câu. Nằm trong nhà thôi mà cũng chết

[@hihixlegend9859]

anh làm về những chuyến bay việt nam ik ạ đó giờ anh chưa làm về máy bay việt man giờ mong anh làm

[@pi0239]

Khi sai lầm nối tiếp sai lầm Cơ trưởng cũng như phi hành đoàn thật đáng trách

[@NgocanhPhamle-lr6rw]

Anh taimodels ơi, anh hãy làm video về UPS airlines 1354 đi

[@dattgkm877]

1 sai, lầm cá nhân làm ảnh hưởng đến bn người. cả 1 hãng hàng không đang làm ăn tốt lại bị phá sản.

[@catlee5713]

gay cấn 1 quá anh ơi

[@jdkdkdkjdjssk1321]

Xem mà thót cả tim

[@Ananmation]

Anh làm vụ Avianca flight 52 đi

[@ansen2211]

anh ơi anh làm về chuyến bay tử thần Lifeboat alirline

[@quyvuthiquy6135]

Máy bay ấy là DC-9 sao Taimodles dùng MD-87?

[@TAIMODELS]

Thì đc-9 đó

[@khavlog-69]

Helo ace

[@juliustran1628]

2:30 ủa sao vỏ thì DC-9 mà bên trong lại là MD-80 z 😀😀

[@vinhliemtao9636]

Lỗi này Ad dính nhiều lắm, rất rất nhiều video làm cockpit sai, thường là dùng cockpit của các dòng sau, trong khi tàu trong video là dòng cũ hơn.

[@NguyenDucKhanh2009]

k ngờ gặp phải thằng liều

[@ThanhNguyen-be4xt]

Anh ơi, anh làm tại nạn chiếc usair 1016 được không

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Đường cao tốc khá nguy hiểm cho hạ cánh vì nhiều chướng ngại vật và độ rộng đường nhựa không cao

[@tuanleminh1993]

Vận tốc cao tốc bình thường:70-120km/h Vận tốc cao tốc cao nhất 300+ km/h

[@SUNNYSTARSCOUT365]

@@tuanleminh1993 Chạy trên Autobahn là không giới hạn tốc độ nhé

[@SUNNYSTARSCOUT365]

@AlisaKy1337 Không phải cao tốc nào ở Đức cũng miễn tốc độ tối đa, chỉ có Autobahn thôi

[@minhhoangjun7811]

⁠​⁠@@SUNNYSTARSCOUT365 sai rồi bạn nhé! Autobahn ở Đức có nghĩa là đường cao tốc cho ô tô. Chứ không phải Autobahn và đường cao tốc là 2 cái khác nhau, nó là 1 nhé 😂 Phủ sóng khoảng 13.000 km và sẽ có những đoạn 80-120 kmh, và những đoạn không giới hạn tốc độ. Tuỳ thuộc vào cung đường mật độ ra sao. Nên nhiều khi đang đi 120 kmh mà đi 1 đoạn là lại được đạp ga thả cửa, đoạn nào đông xe thì sẽ giới hạn tốc độ. Vậy thôi

[@user-ne5nq9vz6p]

@@minhhoangjun7811 chuẩn nè, trước t bị bắt 1 lần vì lái có hơn 100 nhưng ở khu đông dân

[@XeXinChanel]

Mong bạn có thể chia sẻ cho mn biết bạn đang dùng add on gì trong sim MSFS 2020 này không?

[@khongthenao7868]

ad làm vụ germanwings 9525 đi ad

[@quynhhoang7279]

Chúc tất cả gia đình một đêm hạnh phúc

[@ngdttnotreall]

Ko ngờ gặp phải thằng liều đưa luôn máy bay đii quá xa

[@vietthongdoan6979]

Bão mà cũng bay được. Thằng cơ trưởng này xem thường tính mạng hành khách

[@lupangasen2246]

Máy bay nhỏ mà đi vào tâm bão luôn. Ko ai có quyền yêu cầu cơ trưởng đổi hướng sao😢

[@katenguyen1110]

Bang cap ky su hk nga co van de ko biet co mua ko

[@kingkhoa2044]

AD làm video tiếp theo khi nào giờ

[@khanhvy1876]

nếu không có cây chắc họ cũng thành công nhỉ. có cây làm mất lái.

[@HaPhuong-xu3ze]

Ôi chua oi❤

[@datanhnguyen]

A Di Đà Phật!

[@boyfaifai7800]

mong ad rep vụ lapa fight 3142 như video trc em đã nói

[@samsmallmc4904]

ad làm về vụ 11/9 đi

[@hanhinh2310]

THẬT PHI THƯỜNG!!!

[@user-bm5bh6mu7u]

Anh tìm sheet máy bay vs số đăng bạ đỉnh nhỉ

[@user-tv1bs9jw5o]

Anh chơi microsft fight simulator 2020 hả anh

[@user-pu3et2cs6f]

Lỗi phi công trong chuyến này là chắc chắn rồi… chia buồn cho cho những người mất và 9 người nữa ở mặt đất cũng chết vì sự kiêu ngạo của cơ trưởng 🙏🏻

[@tungtranvan8871]

Cơ trưởng đầu to nhưng ốc bằng quả nho, bảo thủ, cố chấp, dot nát.

[@user-dl4pg2os2g]

aerosecure 142 đi ạ

[@otran9233]

Dù cố gắng hết sức nhưng vẫn không được

[@gao700]

Y chang chuyến bay VN cũng vì cố chấp cũng là phi công trong quân đội

[@sjzushskhds]

China Airlines 140 đi anh

[@tranvantuan4734]

Đường gì mà không có bóng đèn nào 😂

[@yentruong-qv9em]

Đường.... xuống địa ngục 😢😢😢😢

[@chungnguyen1091]

Lay thanh Ahla cuu chung con 😆!

[@vippro0110]

Không biết phim “ Flight” có phải dựa trên vụ này không nhỉ mà na ná thế =)))

[@naytuyen2282]

cơ trưởng quá tự tin quyết định sai lầm .. cái gì không rõ ràng thì mạo hiểm làm cho mình và người khác chịu thiệt mạng trước sự cố chấp của cơ trưởng bày vào vùng tâm bão lớn .. chuyên bay nay nếu cơ trưởng nhận ra sự việc sớm hơn tai nạn không đến với họ đâu .. đang tiếc hành khách và người dưới mắt đất thiệt mạng rất vô lý ...

[@JunN92]

Má cơ trưởng đúng lỳ top1...

[@baophuocnguyen5091]

Tưởng an toàn rồi, ít thiệt hại nhưng không.

[@cncriviu3304]

cơ trưởng là Viên Thiệu đầu thai :)

[@vucvu9405]

Sợ hãi thật

[@DungBui-hu5cw]

mcdone còn sản xuất máy bay ko mn nhỉỉ, hay chỉ còn 2 cái tên boing và e bớt vậy nhỉ

[@thanhcongpham6690]

Bị sáp nhập vô Boeing bạn ui :D . Bombardier còn bị sáp nhập vô Airbus kìa. Giờ chỉ có Embraer là cạnh tranh sòng phẳng được với 2 ông lớn đó thôi, vì Boeing k lôi kéo được 😂😂😂😂

[@DungBui-hu5cw]

@@thanhcongpham6690 vừa đọc thử hãng Embrae . chỉ sản xuất máy bay vừa và nhỏ độ 120 người đổ xuống và tầmbay 4000km tối đa. vừa đủ bay đến hàn hoặc nhật. mới khá ít máy bay đc đặt

[@Futhelihert]

Mới live xong buồn quá

[@hoangtungduong8264]

DC thì gần như lỗi nào đổ được thì đổ hết lên đầu phi công. không dấu được nữa mới cho khai tử 😢

[@Tanloc001]

kiểu trước hết cứ đổ cho phi công rồi tính sau

[@xhwjsn02]

Cơ bản là người đã mất thì hết tội và không đối chứng được, nên hầu hết tai nạn đều đổ lên đầu phi công đã khuất cho xong, chứ họ không nhận lỗi để chịu thiệt về phía mình. Tất cả hãng sản xuất mb đều thế, không riêng gì DC.

[@vinhao-mt3ot]

anh làm vna 474 mong đi mong anh rep

[@tranhoangphu1482]

Ko ngờ gặp phải thg liều 💀

[@AnhphucHuynh1984]

Tước bằng vĩnh viễn loại cơ trưởng những ông này

[@haovlog2538]

Tôi nghiệp cơ phó Còn cơ trưởng vì cái tôi quá lớn. Ngang bướng

[@thanhtruyen956]

Nước ngoài thít ke máy bay buồn n lai góc chết nhiều quá li thuyet nhiều quá

[@letuoc4390]

DC 9 thêm lần nửa

[@quyvuthiquy6135]

đó là MD-87 bạn ạ

[@nguyenhoang5369]

xem thường sinh mệnh hành khách

[@VietHoang-ep8rj]

Capt hấp lìn.

[@thutruong494]

chịu thằng cơ trưởng

[@hungpham-279]

Lol má tg cơ trưởng nguy hiểm

[@huydaubac79]

hay

[@KhanhHoang03]

Họ sai đúng họ sai thật nhưng nếu đường hạ cánh thông thoáng hơn họ có thể cứu được nhiều người

[@moccutchoi]

Họ nào. Cơ trưởng nó báo cả làng sao quy chụp vào chung

[@KhanhHoang03]

@@moccutchoi bảo pilot

[@yentruong-qv9em]

Đó đâu phải đường dành cho máy bay hạ cánh

[@KhanhHoang03]

@@yentruong-qv9em hết lựa chọn r bố

[@yentruong-qv9em]

@@KhanhHoang03 thì bởi vậy, đó vốn dĩ k phải đường dành cho máy bay hạ cánh, thì làm sao đủ độ thông thoáng như đường băng được....? Chưa kể nếu thông thoáng mà mb lao đi rất nhanh nó cũng k thể dừng lại ở điểm cuối con đường được, k va vào cây, cũng va vào vật cản cuối con đường, bên phải hoặc bên trái...

[@bachnguyen646]

Xin tên nhạc ở đoạn 12:26

[@NgocPham-9596]

sao lúc lượn trên bầu trời ko xả hết xăng đi nhỉ

[@vinhliemtao9636]

DC-9 không có bơm xả nhiên liệu.

[@hieutranuc4222]

Làm lại maya video cũ mà không có thuyết minh đi bác

[@hauloantran8684]

Tui vân thích video thế này hơn

[@hieutranuc4222]

ý là mấy video trc ko có thuyết minh thì giờ làm lại có thuyết minh ấy bạn @@hauloantran8684

[@NguyenPhucThien49]

700 like nè

[@luuduonghy659]

Thực chất trên wiki Southern Airways đã gia nhập với hãng North Central Airlines vào 1/7/1979 chứ không hề phá sản.

[@xuantungnguyen7950]

Phá sản r nhé , có điều là hãng này đã tái cơ cấu lại nhưng ko đủ nguồn lực nên North Central Airlines mua lại và gánh hết số nợ

[@ntk4496]

1 máy bay nhỏ bé đối chọi vs 1 cơn bão lớn trên bầu trời là bất khả thi - Điều ko thể

[@ShuraShari]

Thằng cha cơ trưởng ảo tưởng sức mạnh, lúc bắt đầu bay người ta đã gửi báo cáo thời tiết ở Atlanta và có khuyến nghị hoãn chuyến bay, ổng không đồng ý và tiếp tục - Đó là cố chấp lần 1. Lần 2 - ATC thông báo các máy bay nhỏ như DC-9 phải chuyển hướng - ổng vẫn nhất quyết đến sân bay Atlanta cho bằng được Lần 3 - Cơ phó khuyên nên đổi hướng né bão, ổng cũng cố chấp đòi hạ cánh xuống Atlanta Đến khi kính chắn gió bị nứt, nguy cơ rớt máy bay sờ sờ trước mắt ổng mới quay máy bay 180 độ rồi lại ngu người quay thêm 180 độ lần nữa để tìm sân bay gần nhất. 71 người thiệt mạng và 1 hãng hàng không bị vạ lây phá sản chỉ vì 1 thằng cơ trưởng bị hâm.

[@KhaCT]

Hy vọng mọi người an toàn

[@nganhoang8686]

về tù mọt gông ông cơ trưởng

[@HaiPham-ui9ub]

Hi mn

[@LaVanKhuong86]

❤❤❤

[@choaknong8011]

❤

[@trihuynh7050]

Diễn tả thôi. Máy bay chạm vào cây sao cây kog ngã

[@thudungnguyen4713]

Dc9 yếu lắm chú ơi

[@yumenina1810]

❤❤❤😊😊😅

[@HaiPham-ui9ub]

Bye