캐나다 처음 이민 올 때 제 사는 곳만 해도 독자적인 딜러쉽도 없어 스즈키 같은 브랜드와 합작 딜러쉽을 운영해서 겨우 먹고 살던 현대였는데 지금 차가 없어서 못팔 지경으로 현대차가 인기입니다. 게다가 G70 과 스팅어같은 놀랄만한 성능의 차를 만들어 일본 프리미엄차들을 건너 뛰고 독일차와 비벼보는 수준이 된 것은 자랑스러운 발전이라 아니할 수 없어요. 이민오고 몇년 후 2006년산 쏘나타 3.3l V6를 구입해서 지금껏 고장 없이 잘 타고 있습니다. 알라바마산 이 쏘나타는 정말 환상입니다. 더블 위쉬본에 멀티링크 서스펜션이 잡아주는 하체는 정말 놀라울 정도로 안정적이며 235마력에서 나오는 강력한 주행감이 정말 좋습니다. 전륜 구동이라 약간 아쉬운 점은 있지만요. 제가 쏘나타를 대체할 마지막 내연기관차로 스포츠 세단을 봐왔는데 최종적으로 G70 3.3 스포츠와 스팅어 3.3 스웨이드 에디션 둘을 놓고 고민에 빠졌습니다. 선생님의 두 차 리뷰를 두번 세번 돌려보고 있는데 둘다 리뷰를 너무 잘하셔서 도저히 결정이 안됩니다. 이일을 어쩌면 좋습니까 ㅋㅋ 아내는 신형 아우디 S3 로 가자고 계속 압력을 행사하고 ㅎㅎ
@igrs081010 күн бұрын
결국 머 사셨어요? 전 g70 살건데
@ctiger809 күн бұрын
@@igrs0810 벌써 2년전이네요. 그후 또 생각이 많이 바뀌었어요. 스팅어는 단종되는 차라 리스트에서 지웠고요. G70으로 갈까 하다 새로 BMW에 꽂혔어요. 결국 오랜 드림카였던 고성능 프레임리스 쿠페, M440i coupe로 왔습니다. 1년 반되었고요 모든 면에서 만족합니다.
@WONITS3 жыл бұрын
"비벼야죠 자꾸~" 이 말씀 마음에 듭니다.
@hoons20143 жыл бұрын
제가 640i msp와 g70 3.3t(페리전) 두대 가지고 있습니다. g70대놓고 욕먹기엔 잘 만들었다고 생각합니다. 다만 m340i 시승해봤는데 간단히 퍼포먼스카로 쓸라면 고민자체가 없이 m340i가 좋습니다. 롤이나 회두성 이런거 다 떠나서 bm의 직렬 6기통 가솔린들은 밟으면 정말 부드럽게 쭉 밀어주는 그 발끝느낌이 있고 미션이 감탄사가 나올정도로 정확한 타이밍에 아주 빠리하게 작동합니다. 근데 g70은 정말 쥐어짜는 느낌이 강하고 부드러운 느낌보다 까끌한 느낌이 큽니다. 변속타이밍은 진짜 별로에요ㅠ 그래서 편집장님 말씀대로 가격대 옵션만족과 파워만 보면 g70이 좋은 대안이고 '밟는 감성 그 자체, 드라이빙시 발끝으로 오는 쾌감'을 느끼려면 m340i에 비교해 아직 멀었다고 생각합니다.
@와타루-i6x3 жыл бұрын
이전에 비엠타다가 구형 70 3.3타고있는데 미션차이가 젤큰거같아요. 직결감이나 락업클러치미트등 차이가 너무커요. 미션수준은 한두세대 차이나는듯
@Jjollangx23 жыл бұрын
공감합니다. 구매 대상 물망에 올려놓고 340i랑 스팅어, g70 등등 여러가지 차 시간들여서 타 봤는데, 마력, 최고속, 제로백 같은 수치는 비슷할 지 몰라도 아직 340i랑 소위 말하는 '수준'차이는 느껴지더군요. 정말 미션 차이가 큽니다. BMW ZF8단 미션은 정말이지... 운전자의 마음을 읽고 움직인다고 해도 과언이 아니죠.
@김준혁-j8g3 жыл бұрын
@@dkj6819 l6랑 v6 엔진 구조상 l6엔진이 더 부드러운 회전질감을 갖죠. 그 차이인거 같아요
@마파람-g7p3 жыл бұрын
@@dkj6819 실키식스의 그 부드러운 회전질감을 말하는거죠
@TheRajakal3 жыл бұрын
3.3t가 6기통 치고 굉장히 거친 질감이죠. 동감합니다.
@김원-r7z3 жыл бұрын
g70 전장이 이렇게 짧을 줄은 몰랐네요ㅎ 그나저나 박기돈 편집장님 목소리는 언제 들어도 푸근합니다^^
@motorian25853 жыл бұрын
고맙습니다. 새해 복 많이 받으세요.
@태엽토끼3 жыл бұрын
모든면에서 g70이 340i보다 부족한건 사실이지만 가격이 2천만원정도 싸다는거...
@SMG94843 жыл бұрын
@@qwerty85620 340i는 다른3시리즈보다는 할인을 많이 않한다는것...
@TheRajakal3 жыл бұрын
@@qwerty85620 작년인가 제작년에 견적 내보니 2000 차이남;; 지금은 할인되서 좀 줄었다고 해도 1500 이상 차이
@ddadngddd2 жыл бұрын
아반떼타다가 친구 g70 3.3t 잠깐 타봤는데 확실히 차이가 크더군요 훨씬 잘나감.. 150키로 이상에서도 밟는대로 잘나갔음
시험점수 80~90점까지는 노력하면 쭉쭉 올라갑니다. 근데 거기서 95점 이상 갈려면 어마어마한 노력이 필요한 구간이 시작되는거죠. 우리조상들 상투틀고 하늘천따지 할때, 유럽은 자동차 만들고 교통법규를 논하고 있었습니다. 현대가 많이 따라왔지만 그 시간의 격차를 어떻게 허물수있을까요? 게다가 90년대를 넘어서 정보화시대가 본격화되면서, 현대가 달리면 독일은 날라갑니다. 그들은 선구자로서 그 누구도 따라가지못할 '축적된' 능력이 있으니까요. 현대가 이만큼 따라온것도 대단합니다. 적어도 내연기관에서 이 격차는 영원히 유지될거라 봅니다. 또한 요몇년사이에 급격히 불거지고있는 품질문제에서 기인한 기업윤리, 기업행태에 대해선 노코멘트...
@스리빠3 жыл бұрын
이말이 정답이지않을까..지금까지 많이 따라왓다고 앞으로도 지금속도로 따라갈수있다고 생각이들진않음.물론 내연기간의한해서.
@마파람-g7p3 жыл бұрын
페이스리프트 디자인 첨에 이상했는대 자꾸 보다보니 적응되네요 ㅋㅋㅋㅋ 물론 앞에만 뒤는 아무리봐도 이상함
@제로콜라조아-z4p3 жыл бұрын
m340i좋은거 알죠.. 비싸서글치
@차태식-n8g3 жыл бұрын
맞아요... 하지만 G70도 만만치 않긴하더라구요..
@미루나무-w9m3 жыл бұрын
리뷰가 나쁘지 않네요
@kennethlim88713 жыл бұрын
국산차가 좋으면 '나쁘지 않은 거'고 외산차가 좋으면 아주 좋은 거가 되는 건가요?
@wish_ender3 жыл бұрын
영상에 음악 넣는거...선곡 이게 최선입니꽈~~~?? ㅋㅋㅋㅋ
@꼬장-g5t3 жыл бұрын
3년째 타고있지만 만족!
@jsj15613 жыл бұрын
비례라는 단어보단 비율이 맞는듯하네요
@밍-f6h6g Жыл бұрын
저 지칠 3.3터보타다 엠삼사공 바껐는데.. 핸들은 칠공이가되게부들부들햇어요..제가4년이나혼연일체해서그런가ㅜㅜ 사공이 한달조금넘었는데 뻑뻑한느낌?? 처음에시동걸때소리 나가는맛은참 행복한데.. 칠공이는 200넘게밟아봤구 얘는아직 160이상못밟았어요. . 정확히 보면저는 4천정도차이나는가격으로구매했거든요 4800 8400. 근데.현대는 서비스센터도잘되있구.. 확실히 울나라 차 좋아요..~글구 기름 시내주행겁나다는데 고급유기준외려 달 기름값 사공이가 더더 기름값세이브되는게신기하긴해요~ 그리고사공이 뒷자리랑 트렁크가 훨훨넓어요
@ech212824004 ай бұрын
340i는 ZF미션 조합이라서 좋음
@으으-q1e2 жыл бұрын
비엠 드라이빙센터 가서 타보고 제네시스 시승해봤는데 잘 모르겠음 해골물 같기도 합니다 현재 아반떼AD 4년타고 있는데 확실히 아반떼 보다는 차 잘나가고 좋았음
@foreverlove93083 жыл бұрын
Bmw ZF미션이 좋으니 그렇죠 ㅋ
@You-vb7rx3 жыл бұрын
K9 3.3터보와 비교했을때 어떤게 더 좋을까요?
@motorian25853 жыл бұрын
성격이 상당히 다르네요. 둘 중 고른다면 저는 K9입니다.
@You-vb7rx3 жыл бұрын
@@motorian2585 편집장님 감사합니다 페리 나오면 K9사야겠네요
@joohankim91403 жыл бұрын
28:00 에 제가 요즘 들어 드는 생각을 잘 말해주셨다는 생각이 드네요.. 저도 현기가 국내 시장에 안주하고 국내 모델 차별하는 모습이 싫기도 하고 bmw의 매력에 빠져 10년째 바꿔가며 bmw를 고집하고 있지만, 언젠가는 현대기아차가 지금은 넘지 못할 산인 독일차에 비비고 비비면서 발전하여 이돈이면 현기차 사지 하는 날을 고대합니다. 물론 달리기 좋아하는 입장에서 아직은 퍼포먼스 측면만 보면 bmw에 비해 모자란 부분이 많지만 요새 스팅어, G70 보면 정말 이제는 더 이상 독일차만을 고집할 이유가 점점 줄어들고 있는 것 같아요.. 수입차 유저가 많아지고, 현대기아도 자국내에서 살아남기 위해 치열하게 경쟁을 해야 하는 구도로 바뀌면서 소비자 입장에서는 예전보다 조금 더 비싸게 소비하더라도 더 좋은 국산차를 이용할 기회가 많아지는 점은 참 좋은 현상 인 것 같습니다. 덕분에 많은 부분 공감하며 갑니다~
@yoosteve18852 жыл бұрын
공감합니다
@젠토사3 жыл бұрын
인트로 일본 씨티팝같은 느낌~ 너무좋네요
@설악산곰3 жыл бұрын
차라리G70은Cuv로나오는게어떨지... 개인적인생각 ..?
@hongkim-rg3ls3 жыл бұрын
정말 좋은 시승기 잘보고 갑니다 ᆢ M을 충분히 살수있는 능력이 있다면 사겠지만ᆢ그게 아니라서 전 70ᆢ갑니다 ᆢ 이차도 부담 ᆢ
@찬이-c9v3 жыл бұрын
국산차를 사는 이유 1. 저렴하다. 2. 옵션이 좋다. 3. 정비비가 싸다. 4. 부품수급이 좋다. 대신 품질이나 하이 퍼포먼스를 기대하긴 어렵고 부품값이 저렴하기 때문에 가성비면에서 그냥 막굴리면서 타고 다니기 좋음
@dolmihyun2 жыл бұрын
타고싶다
@만세-l6q Жыл бұрын
17:16 제로백
@정힐링-c8h3 жыл бұрын
다들 왜까는지 몰르겠지만 물론 bmw m340i가 더좋긴하죠 ㅋㅋㅋㅋ 근데 g70 타보긴하셨나요 다들? 저도 g70 별기대안했는데 타보고나서 bmw 셋팅인줄알았음 타보고 그런소리하소ㅋㅋㅋ디자인은 별로 후면ㅋㅋ 주행소감은 굿 재밌던데요ㅋㅋ
@민들례-l2s3 жыл бұрын
무조건 독일차에만 눈이가는 면허도없는 뚜벅이들 어딜가나 저러는데 신경쓰지마셔요 ㅋㅋ 전 오히려 530i타다 페리전 g70 3.3 으로 넘어와서 타고있는데 오히려 더 만족하면서 타고있는데요 g70 좋죠
@akk91833 жыл бұрын
네둘다타봤어요
@박경석-z2f3 жыл бұрын
현대 터보차는 실린더가 온도를 견디지못해 변형이가고 6만에서 10만사이에는 엔진 교체해야됨
@간다요이땅3 жыл бұрын
별로요
@스리빠3 жыл бұрын
@@박경석-z2f 뇌피셜 그만씨부려요 ㅎㅎ 그건 세타엔진들아닌가요?g70은 람다엔진입니다 아직 그런 사례가 나온적이없는데 세타엔진이 그런사례있다고 똑같은 기업이라고 다 싸잡아서 없는얘길 만들지마시고 펙트를 들고오세요
500cc 더 크고 트윈터보까지 쓰고도 타사 차량보다 성능이 딸림.. 현대는 딸리는 기술력을 타사대비 큰 엔진으로 커버하려고 함. 물론 그래도 성능 딸림.. 서스펜션 세팅능력, 핸들링도 딸림..
@gbkim39733 жыл бұрын
@@dkj6819 어쩌라고 현대알바야.. 한마디로 같은 배기량으로 비슷한 성능 내자니 기술딸리고 내구성 좆구리니까 배기량으로 커버하는거잖아. 뭔 논점 흐리기 쳐 하고 있나
@박경석-z2f3 жыл бұрын
실린더 변형은 선물~~
@고종호-k2c3 жыл бұрын
아무리 그래도 3시리즈랑은...........
@eel5433 жыл бұрын
M340이랑 왜 비교하는거임ㅋㅋ
@66-233 жыл бұрын
디자인 눈감고 했나 ㅋㅋㅋㅋ와 심햇다 이건
@jmkim74103 жыл бұрын
광고좀줄이자
@이숙희-c8r3 жыл бұрын
너희들은 포위됐다 오윤아 오열연기
@wiscrutgersaustin3 жыл бұрын
매일매일을 스포츠 드라이빙 할 거 아니라면 이 차는 걸러야 한다. 지금 내 차다. 핸들이 정말로 예민하고, 노면에도 수퍼 예민해서 직선으로 달리지를 못한다. 끊임없이 보타를 해주지 않으면 절대로 대한민국 공도에서 일직선으로 달리지 못해. 고속도로에 차 하나도 없는 새벽에 혼자서 칼치기는 좀 해봤는데, 상당히 안정적으로 움직이는 거 하나는 인정한다. 그런데 누가 공도에서 칼치기하냐? 고속도로에서는 그냥 직선으로 달리는거지.
@DkElija3 жыл бұрын
그정도로 직진을 못 달리면 얼라이먼트를 함 보셔야 할듯?
@shy37213 жыл бұрын
2
@미니-e4o3 жыл бұрын
현기는 뻥마력
@sjlee55233 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 무지하면 닥치고 있으라는게 괜히 나온 말이 아니다 뻥마력은 예전말이고 최근에 다이노 돌린거 한번 찾아보고 그런소리 씨부려라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ