id buzz v7

[@azizsamah6127]

Merci pour cet essai assez complet qui donne un bon aperçu de cet excellent Van et de ses capacités lors des longs trajets. il ne reste plus qu'à attendre qu'il soit sur le marché de l'occasion pour qu'il soit plus abordable avec une configuration suffisamment bien dotée.

[@stef9478]

enfin un essai sur cette nouvelle motorisation, entre la baisse de conso et l'agrément supérieur, c'est vraiment la version idéale surtout dans cette version 6 places!!!

[@mac4ever]

Tu veux voir le deuxième vidéo est très intéressante sur l’espace à bord

[@yanngouriou5115]

@@mac4everc est top cela j ai opté pour le 7places car a 5 ça permet d emmener un couple et d éviter une deuxième voiture ou bien que la place centrale de la banquette puisse être laissée libre pour des objets J attend le miens pour mi janvier Question indiscrète c est le votre ? Future votre? Autre chose en france le head up display va avec l harman kardon ce pourquoi j ai pris l option. Vous ne semblez pas avoir les deux ensembles pour le modèle d essai Pareil je n ai pas pris le toit vitre car je ne voulais pas les portes électriques dans le meme pack a 3000€!! Par contre j ai pris l ouverture avec assistance un enfant peu l ouvrir sans problème si il atteint la poignée, en électrique j ai pris seulement le hayon et l attelage.. Merci pour cet excellent essai

[@Mazak.69]

Merci pour cet essai Didier

[@mac4ever]

@@Mazak.69 merci à toi !

[@hafsatabouazzat]

Bonjour, très bonne vidéo merci!

[@bossoli60]

Bel essai merci 🙏

[@libre-penseurNDNM]

UN ESSAI devrait se faire avec le poids de 7 PERSONNES DISONS 75KG X 6 EN PLUS DU CHAUFFEUR çà fait au moins 450kg en plus et +50kg si y a quelques bagages legers, bcp plus si les gens font 90kg et ont 30kg de bagages chacun :120kg x 6 en > 720kg en+ du chauffeur, pour faire un test reel çà serait interessant

[@jeromemaignien2435]

Merci Didier pour cet essai détaillé sur autoroute de l’ID Buzz. Il aurait dû sortir comme ça dès le départ. Vous qui avez conduit les deux, préférez vous l’ID Buzz ou le Kia EV9. J’ai l’impression que le coréen est plus abouti.

[@mac4ever]

Les deux ont leurs atouts, mais c'est vraiment pas le même format : l'EV9 a pas ce côté "van", avec de la hauteur de chargement, et bcp d'espace pour les bagages... Les enfants ont largement préféré le Buzz, où tu peux vraiment "circuler" à l'intérieur, tu es haut, tu vois bien à travers les fenêtres, c'est plus pratique pour grimper dedans avec les portes latérales... L'EV9 est clairement un SUV, plus haut sur pattes, assez difficile à manier en ville (je trouve) mais plus pratique pour les parking sous-terrains, plus haut pour les chemins, et qui charge un peu plus vite sur autoroute... donc tout dépend de tes priorités. Le système de Kia est assez médiocre et je trouve les intérieurs un peu moins fun que dans le Buzz... mais la partie électrique est meilleurs (800V, conso maitrisée...)

[@hafsatabouazzat]

السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته❤❤اخي العزيز

[@belai-g1l]

Hello, L'absence de V2L est rédhibitoire pour moi : je vois tout et son contraire à ce propos. Savez-vous où confirmer sa presence sur iD Buzz verdion longue ? Même sur le site VW, ca n'a paz l'air evident...

[@PierrickTranouez]

Sur ce créneau des vraies voitures familiales (plus de 2 enfants pas en bas âge), sa principale concurrente ne serait-elle pas la Kia EV9, dans les mêmes eaux tarifaires ?

[@mac4ever]

Oui totalement et tu verras dans la seconde vidéo que c’est bien plus habitable ici !

[@benjrousseau]

Le planificateur d’itinéraire a l’air ultra mauvais pour prédire le % de batterie restant à l’arrivée non ? Ce qui peut être très problématique quand même. Le test reste top 😘

[@lagarderedamien883]

Bonjour, Auriez-vous la possibilité faire un essai sur un ID Buzz cargo 340 CV?

[@lechelou]

Salut et merci. Est-ce que la version longue Cargo est prévue prochainement. Je ne comprends pas qu'ils arrivent pas à sortir ça presque simultanément.

[@mac4ever]

@@lechelou oui ça va arriver mais les délais sont dingues en effet… même le GTX est toujours pas réellement dispo !

[@davidlg6548]

Bonjour test intéressant 👍, je suis surpris de la conso 23kw sur autoroute 😮 c'est pas beaucoup pour IDBuzz vu la taille du véhicule moi je suis aux alentours de 25 de conso sur autoroute avec régulateur a 138 en ID5 modèle 2024 jante 20 pouces. Pour en revenir au planificateur il manque de mise a jour avec Volkswagen pour avoir une cartographie récente des stations recharge et optimiser le trajet. J'ai été a Strasbourg 700km et j'ai géré avec ABRP. Je ne sais pas comment Volkswagen gère ses mises à jour mais il faudrait envoyer des infos plus souvent aux véhicules, j'ai ma voiture depuis Mai 2024 et aucune mise a jour pour l'instant

[@DidierGrolimund]

Bonjour, très bonne vidéo merci! Il y a le V2L ? Ayant commandé le véhicule, on m’a informé que le v2l était pas disponible

[@mac4ever]

Y’a le V2L chez VW depuis toujours mais ils ne fournissent pas l’adaptateur

[@DidierGrolimund]

Merci de la réponse ! Espérons que cela devienne disponible rapidement alors!

[@mac4ever]

@@DidierGrolimund tu en trouves partout (aliexpress, Amazon)

[@DidierGrolimund]

Je ne savais pas ça merci du tuyaux ! As-tu un lien à me recommander pour cet idbuzz?

[@thierrygougler6002]

@@mac4ever Merci pour cet essai ! V2L oui mais toujours pas de V2H ?

[@laurenttaieb65]

Sur la Tiguan nouvelle génération, il y a de gros soucis avec les aides à la conduites qui ne fonctionnent pas correctement. (elles se mettent en défaut). Même problème sur ID Buzz ?

[@mac4ever]

Ah non aucun souci ici !

[@christophebaube5715]

Tu peux me rappeler les vitesses de recharge AC/DC . MERCI

[@mac4ever]

C’est dans la vidéo ! 200/11

[@mg5roadelectrip]

L’agrément de conduite, sur ce genre de véhicule c’est un bon énorme, (reprise, vibration, adas, V2L) VS un équivalent thermique Faut vraiment essayer, en roadtrip c’est déjà des autonomies largement suffisante, peut être, en occasion dans quelques années 😋

[@stef9478]

On commence à voir des id buzz 5 places 204cv à moins de 40000€, j'ai hâte de voir cette motorisation 286cv dans les mêmes tarifs 😍

[@mac4ever]

@mg5roadelectrip oui ça peut décoter assez vite en électrique ⚡️… tant mieux !

[@SFTG-p7w]

Effectivement de progrès chez vw. Si Renault pouvait en prendre de la graine sur l’efficience de leur moteur, ce serait top!

[@mac4ever]

@@SFTG-p7w Renault ne veut pas utiliser de terres rare et du coup c’est du rotor bobiné :/

[@clembTCo]

Et aussi sur leur recharge !

[@SFTG-p7w]

@@mac4ever oui, je sais bien, mais c'est un choix qui coûte au final. Tesla est en train de développer une nouvelle génération de moteur électrique à reluctance variable sans terres rares. Il y a moyen de faire mieux, du coup.

[@bricealiasbricetoll532]

Le kilométrage est optimiste.... 300Kms en faisant 100 à 0 %, à la fin 28kwh/100 kms pour une batterie maxi de 85 kwh dans les meilleurs conditions, pas de miracle elle n'est pas plus grosse, mais avec le froid ça sera moins... Et avec une utilisation normal 20-80% recommandé, soit 60 % d'utilisation courante, 300 X 60% = on tombe rapidement à 180 Kms d'autonomie...

[@mac4ever]

Non au quotidien tu peux très bien aller à 0 si tu recharges en arrivant. Et je pense pas que tu ne fasses que de l’autoroute… donc le 0-80% c’est facile 350km..

[@bricealiasbricetoll532]

​@@mac4everOu comment faire pour flinguer une batterie + vite 🤣. 300 ou 350 kms, c'est le même combat: KO

[@mordreck-oune421]

Merci pour cette essai même si nous savons que ce véhicule sera un échec en raison de son prix et que les VE n'ont pas le vent en poupe. Dommage ...

[@mac4ever]

Les van VW ont toujours été chers… mais oui la c’est 10-20k trop cher

[@waldezign3976]

@@mac4evernon, vu le prix des multivan thermiques ou maintenant hybrides, ce n’est pas SI cher. Rappel : c’est du VW, ça peut dormir 20 ans dehors sans complètement se déliter comme une Renault ou une Stellantis.

[@Lebviero]

Je me permets de faire une remarque, il faut arrêter de se plaindre de la pénibilité de la gestion des alertes de sur-vitesse car si l’EU met son nez dedans elle fera supprimer la possibilité de les suspendre 😅

[@mac4ever]

Ce serait plutôt à nous de faire remonter ces horreurs de législation.. tout comme les boîtes à cookies sur Internet

[@TheCharly159]

@@mac4everc’est clair. C’est tellement de la merde cette alerte de survitesse. Décidé par ces bobos bureaucrate qui ne conduisent jamais

[@nanterre38]

Le plus croustillant dans tout ça ce sont les gens qui zigzaguent sur la route car ils sont en train de fouiller dans les menus de leur écran pour arrêter ces alertes sonores débiles Pendant ce temps ils ne sont plus attentionnés à la route. Quand les systèmes sensés protéger mettent en péril...

[@TheCharly159]

@ clair !

[@nicolasf3027]

Le couple est le meme pour les 2 versions ? 310Nm ca fait pas beaucoup…

[@mac4ever]

@@nicolasf3027 non c’est 560nm… petite erreur dans la vidéo…

[@nicolasf3027]

@@mac4ever550Nm d’après le site.😁

[@marcb1289]

"bien sûr ici, on va respecter les limitations"... Donc ailleurs qu'en Suisse, ce n'est pas le cas ?!?!

[@mac4ever]

@@marcb1289 pourquoi ça ? On respecte toujours les limitations.

[@ErosXeros]

Maintenant que tu sais conduire des engins volumineux, faut nous tester la Rolls Spectre.

[@mac4ever]

@@ErosXeros on a conduit le Cybertruck et le F150, c’est pas mal déjà ? ^^

[@Lebviero]

Le top ce serait un iD Buzz avec les batteries et les moteurs de la Tesla S Plaid 😂😂😂

[@jays_osf]

Ho oui la rs buzzz 1000ch sur les roue arrière comme l’espace f1

[@olivierchevallier5410]

J' avais vu un retrofit de combi un peu dans cet esprit qui s' amusait à griller les sportives thermiques au feu rouge😅

[@nicolasf3027]

Dommage qu’elle coute un bras…euh non 2 bras. Sérieusement elle est bien 15-20k CHF trop chère…

[@mac4ever]

@@nicolasf3027 oui :(

[@leo-one]

Il manque plus un v2l et on pourra vraiment faire du camping avec....

[@mac4ever]

@@leo-one il y a le V2L chez VW depuis longtemps

[@belai-g1l]

Ah ? Où peut-on voir ça, pour en avoir la certitude, j'ai vraiment un doute. Mais si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle !!

[@xavier30911]

Elle est tres belle ,j en acheterai une quand elle aura 1000 km d autonomie reelle et sans aucunes applis de Geek insupportable ....

[@nicolasloiseau8971]

moin € qu un t 7 et moin d entretien

[@nicolasloiseau8971]

moteur de id 7

[@FC-jj3pf]

Parlez moins vite svp….

[@billfanou42]

c'est vraiment moche et WV c'est ringard auj

[@aabb-cm3mp]

Waouh ... 300 km d'autonomie sur autouroute et l'attente à l'arrivée pour trouver une borne ... franchement, vous nous faites rêver ... heureusement que ce genre de vidéo (et de voitures ...) vous fait vivre ....

[@mac4ever]

@@aabb-cm3mp j’imagine que c’est ton expertise et ton expérience qui parle ? Tu dois passer ta vie à rouler si tu fais plus de 300 km sur autoroute, tous les jours.

[@boblemoche5840]

Je dirais qu'en essence à 10l ou en diesel à 8l, cet ID BUZZ ne me ferait pas rêver non plus; voire même, je verserai une petite larme à la station à carburant. 😂

[@stef9478]

Un mazouteux grincheux qui se plaint de l'autonomie des électriques, quelle originalité 😂😂😂 Pour info un multivan life 2.0 tdi 150cv, c'est 65000€ + malus de 9000€ en 2024 Et la version style mieux équipée est à 80000€ + malus en 2024 de 13000€ 😱 Finalement c'est peut pas si con de s'arrêter 30 min tout les 300km😉

[@picsou621]

C'est le genre de commentaire qu'on voyait surtout il y a 4-5 ans, pour l'originalité on repassera...

[@yanns2032]

C est quoi le coût de la recharge pour 300 km ?

[@broux5457]

Bon, je m’arrête de visionné à 2:00 car quel intérêt de teste un 7 place avec une seule personne pourquoi pas faire la version 1 place cela fera moins de poids donc moins de consommation et plus d'autonomie !

[@llablancheHermineBZH]

A quand le retour de l'alfa sud en électrique ça c'était de la voiture la Tesla et total beauf pas de style du tous le seul qui as du style chez tesla sais son truck

[@bogdanbarbu7156]

just get a Toyota Hiace in stead.

[@indiana239]

Elle moche. Mais bon, si on me la donne cette id buzz, je la prendrais 😜

[@batteuràpeuprès]

Mais qu’il est moche ce truc!