MADRID NUEVO NORTE/ESTACIÓN CHAMARTÍN. INFRAESTRUCTURAS ABANDONADAS, VERTEDEROS INCONTROLADOS 😯

[@conect134]

Video muy interesante. Quiero comentar unos datos que recuerdo del sitio que se ve en el video: - La zona donde se ven acopiados materiales de obra es donde debajo esta situada la estación de metro de Chamartín. La superficie de hormigón que se ve en la superficie exterior posiblemente sea la losa de hormigón del techo de la estación. - En esta zona es donde yo entendí por noticias publicadas en la prensa que estaba previsto construir una estación intercambiador de autobuses. - Osea quedaría la estación de metro de Chamartín en el lado oeste oeste de la estación de Adif de trenes de Chamartín (Alta Velocidad + Cercanías) y encima de la estación del metro estaría previsto la estación intercambiador de autobuses. - Osea las tres estaciones Adif, metro, autobuses quedarían juntas e interconectadas para poder hacer un transbordo rápido por los viajeros. - El agujero o túnel que se ve abandonado coincide en planta con el túnel que va de la avenida de Pío XII a la calle Sinesio Delgado. - Entiéndase: el túnel enterrado que no vemos esta justo debajo de este túnel abandonado que sí vemos en el video. - Por "CASUALIDAD" los dos túneles (uno de entrada y el otro de salida) de los autobuses de la estación intercambiador de la Plaza de Castilla están en el cruce del Paseo de la Castellana con la calle Sinesio. Justo al lado de la salida de este túnel abandonado. - El túnel de salida del intercambiador de la Plaza de Castilla tiene la embocadura de salida exactamente a 30 m de la embocadura del túnel abandonado. - Parece como si por "CASUALIDAD" se quisieran unir los túnel del intercambiador de autobuses de la Plaza de Castilla con los túneles del intercambiador de autobuses de la estación de Chamartín. - De este modo los autobuses que vienen del norte de Madrid entrarían por el norte por el Paseo de la Castellana y harían dos paradas una en el intercambiador de Chamartín y la otra en el intercambiador de Plaza de Castilla. Los dos intercambiadores quedarían unidos por túneles por los que circularían los autobuses de uno al otro. - Comentar también que ha salido en prensa el proyecto que va ha iniciar el ayuntamiento de Madrid para soterrar el tráfico en el Paseo de la Castellana en la zona donde se encuentran las cinco torres. En la documentación gráfica que se ve de este proyecto debajo de una de las dos calzadas subterráneas (una de entrada y otra de salida) hay una tercera calzada para uso exclusivo de autobuses. - Osea los autobuses que vienen desde el norte de Madrid al llegar al nudo norte del Paseo de la Castellana entrarían en un túnel reservados para ellos. Poe este túnel irían directamente al intercambiador de Chamartín y de este intercambiador pasarían al intercambiador de Plaza de Castilla. MUCHAS GRACIAS!!!

[@titolivido7669]

Gracias a ti por el interesante y extenso comentario.

[@JP-my8ff]

Pues por ahí ya están los alquileres y viviendas en venta como si fuese eso la City de Londres

[@titolivido7669]

No es oro todo lo que reluce.

[@joseignaciofernandez-cleme9731]

¿Qué son esas estructuras de pilotes y esos túneles? Parecen estar en medio de la nada sin relación con nada de alrededor...

[@titolivido7669]

Hay un comentario extenso al respecto reciente en la caja de comentarios que lo explica.

[@titolivido7669]

De @conect134 es el comentario.

[@cesarhernandezmatos6738]

Si lo de madrid nuevo norte ws mentira. Desde julio de 2019 y nada de nada

[@joseantoniovelilla7807]

Todo eso sufrirá un cambió radical, es de lo más beneficiado de la zona 😮, aunque ya han empezado las irregularidades, como los cuatro rascacielos de Chamartín, y la subida de edificabilidad y altura del proyecto ❤, muchas gracias por tu tiempo y trabajo 👏🤩, Feliz Año Nuevo 🎄🎁❤

[@titolivido7669]

¡¡Igualmente!!