Mafia do CTC - Macosa G22U

[@qzneto]

Cara, parabéns pelo vídeo. Curti muito ver esses detalhes de como se liga uma locomotiva. Sempre tive curiosidade e nem desconfiava como era o procediimento. Muito bom.

[@533bola]

Shou de bola pilotar uma máquina dessa parabéns amigo.manda mais vídeos

[@leilasantosdebarros3655]

caraca vei que roncadão!!! maravilhoso!!!

[@locogt26]

muito bom video meu amigo, parabéns!!

[@diego71596]

Essas G-22U são guerreira, bello video!!!!!

[@marciojosecintracintra4273]

Gostei do vídeo, da vontade até de pilotar.

[@Brabhamdfv]

pergunta: alguem já tomou um choque na partida da loco?

[@clfetter]

Por isso existe o rele terra.

[@feliciodallartdeoliveira1564]

Parabéns:esclarecimentos

[@clebercoxaroots]

Excelente vídeo. Parabéns.

[@DouglasHunas]

Muito top, o pininho saltando baixa pressão do sistema de água, na partida e normal saltar já que não atingiu a pressão ideal

[@mafiadoctc]

sim , durante a partida no início do movimento da bomba a pressão tente a se tornar positiva após a bomba e negativa antes dela.

[@mafiadoctc]

essas são !

[@mafiadoctc]

@clfetter a concordo plenamente, as consecionarias de hoje só querem sugar $, e pouco é investido na melhora, por aqui muitas linhas foram retiradas por completas! é triste ... abraço

[@mafiadoctc]

pra quem tem curiosidade de ver como se liga uma locomotiva, aí está...

[@FeraxBeats]

Perfeito posso usar esse vídeo? E para um negocio que estou fazendo

[@clfetter]

nem tinha visto esses comentarios...mas suponho que minha familia me educou bem...ate pela situaçao que familia que criei esta hoje. mas voce nao conheceu a rffsa na epoca do regime militar. apos 1 984 diferenciou o sistema. aprenda antes de comentar. para o choque na partida....rele terra meu amigo. apesar que hoje isso nao deva ter mais. abraços. i

[@Tag043]

Muito bom, mais é muito complicadoo xD

[@jgviajante875]

Muito bem todos procedimentos para ligar r desligar a G 22 U.

[@clfetter]

abraçao. continue com os belos posts. pena o "logotipo" kkkkk.....abraçao.

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo vídeo.

[@mafiadoctc]

obrigado.

[@viniciusemanuelautista2181]

Porque eles viram a chave pra esquerda pra daí ligar o trem?

[@brdiesel]

@clfetter É uma pena existirem pensamentos como o seu. As ferrovias no Brasil estão evoluindo e crescendo, comprando equipamento novo, de nivel internacional, como as GE AC44......mas provavelmente vc não sabe o que é isso.

[@gabriel8111999]

bom até onde sei diego71596 esses motores são um tanto lerdos para responder já que são um tento ultrapassado e velhos pois foram fabricados entre 71 e 72 os originais já que alguns foram trocados. esses v12 ai chegam a no massimo 900 rpm.

[@mafiadoctc]

não diga velhor e ultrapassados.... são eficientes e largamente ultilizados até hoje, com algumas modernizações eles ainda dão show!!! por exemplo a troca dos conjuntos de força por de maior capacidade e sistema de alimentação de ar... abraço

[@mafiadoctc]

para cada ´´ponto´´ de aceleração a RPM é fixa, sendo que a carga imposta ao motor pode variar de acordo com a demanda do gerador a ele acoplado. RPM máxima gira em torno de 800.

[@FeraxBeats]

Aí no caso dependendo da situação vem a slug m1

[@Danielfernandesmga]

tem uma desta aqui em maringa pr com mesmo adesivo

[@mafiadoctc]

@clfetter Muito bom , a PFF para mim é uma das corporações mais respeitadas até hoje. Agóra não intendi qual é a ´´Baderna´´ que se refere, tem algum problema com meu vídeo? caso tenha estou a disposição pra resouver ok!

[@titoelcapo1]

excelente video.

[@danilocoelho9526]

cara muito lega!!! pena que as mds estao perdendo seus espacos para as c44

[@MrRogerioantonio]

otimo video !!!

[@diego71596]

Não tenho muito conhecimento a respeito do assunto, mas tenho uma dúvida, é impressão minha ou esses motores a disel não tem uma resposta muito rápida e qual é a RPM máxima desses motores??? desde já fico agradecido!pela resposta!!!

[@luizademir8929]

não chega a 900RPM

[@d3m0ni4c]

a ... isso tem cara do bruno ahauhuhaahuhau

[@zagi988zap]

Great vid!!

[@TheNaolista]

legal essa é msm da antiga ..

[@danielvcv]

Nunca vi e nem sei como funciona uma locomotiva. fiquei doido com o vídeo

[@andreluis-hw2fw]

não tem freio dinamico discupa pela pergunta e por que eu não conheço as locomotivas

[@matheusmaquinista6698]

tem sim essa locomotiva tem uma seletora que o maquinista escolhe se usa tração ou dinamico

[@joseaugusto-zo2vr]

aquilo que esta acima do acelerador é o que?

[@jonasmatioli9761]

ae parceiro e muito difício entra para trabalhar na all logistica, deixei um currículo no site deles mais eu acho que não vai virar nada, é só no QI mesmo

[@pareolheeescutejlle2124]

Jonas Matioli tem que ter uma serie de requisitos agora. *1°* Ter mais de 18 anos *2°* Ter completado o 2° grau *3°* e último que me lembro fazer faculdade de mecânica.

[@joseaugusto-zo2vr]

Faculdade de mecanica pra trabalhar de maquinista?daonde que vc tirou eesa burrice ou quem foi o debil mental que te falou isso

[@clfetter]

fui rffsa....

[@clfetter]

estaçoes depredadas e roubadas...aqui no sul acabaram com patrimonio ferroviario. depois que fhc e cia. privatizaram...bagunçaram tudo nesse aspecto. quanto ao video...nada a ver..ta otimo.

[@clfetter]

QUANDO FUI DA RFFSA FERROVIA ERA AREA DE SEGURANÇA NACIONAL....EXISTIA A POLICIA FERROVIARIA FEDERAL...E DEUS ME LIVRE FOTOGRAFAR UMA LOCO NA ESTAÇAO...ARRANCAVAM O FILME DA CAMERA....E HOJE E ISSSO . ESSA BADERNA...VIVA RFFSA....FORA ESSAS PORQUEIRAS DE CONCESSIONARIAS...QUERO REESTATIZAÇAO DA MALHA....APESAR DESSE PAIS DE MERDA ESTAR NESSA BAGUNÇA....

[@zagi988zap]

Nic Roots...but it's all copy of EMD.