Оторвавшийся прицеп, Сварка на выезде, Будни Аргонщика vo7sot

📝Открыт к сотрудничеству, предложения на почту📧 [e-mail]
💻Либо в WhatsApp wtsp.cc/796287...
Больше интересного у меня на канале в Telegram
t.me./viaweld
📝Возможно обучение сварке начинающих
⚖Подбор сварочного оборудования
📞Первичная консультация перед покупкой
🚀Демонстрация на Вашем производстве
👨‍🎓Школа Cebora Новороссийск:
cebora.ru/shko...
Cварочный инвертор Cebora Power Rod 180 M
cebora.ru/cata...
💳Donationalerts
www.donational...
#будниаргонщика #сварканавыезд #cebora
В этом видео мои будни Аргонщика, как Я поехал на сварку дышла оторвавшегося прицепа. Начал снимать с двух камер, и как оказалось у каждой есть свои преимущества. Но, дальнейшие работы буду снимать, только на Инсту. И как показала моя практика, отснятый материал отлично поддался монтажу. Про сварку: ВСЁ прошло отлично. Приятного просмотра.

[@АлексейВербицкий-ж1о]

Обычный рутинный день человека с руками, для залечить работ на уровне. А по стоимости средняя стимость работ на сто 1200 р час +выезд +спец транспор +работа на ответственны узлах и агрегатах +это не ремонт а востановление, -скидка на свою жадность и просто человеческое желание помочь человек ппавшему в трудную ситуацыю. Вот и складывается стоимость работ. "Всем хороших работ"👍

[@ivanpetroff1787]

Желаю тебе,Бородатый,здоровья и долгих лет работы

[@pashabambuk]

Настоящая, полезная для общества работа! Моё почтение!

[@Ma_X64]

Такие вещи нужно варить по диагонали всегда. Ну и резать, соответственно. Во-первых, как ни старайся, околошовная зона всегда будет прослаблена из-за термической нагрузки. Во-вторых, сам по себе шов, даже если он идеально мягкий и замечательный, является неоднородностью в объёме металла и будет при деформациях создавать места концентрации напряжений, в которых постепенно образуются микротрещины, которые потом разрастаются. Диагональный шов позволяет распределить нагрузку. Грубо говоря, у нас есть поперечный изгиб условной балки. Если шов поперёк, то по линии шва идёт вся нагрузка, создаваемая этим изгибом. А чем больше шов расположен водль конструкции, тем больше нагрузка делится между самим швом и окружающим его нетронутым металлом.

[@qazanbasik5447]

Хороший малыш. Напряжение холостого хода 100%? Уони тянет не напрягаясь 👍

[@Xarza17]

Как сварщик отработавший в автотранспорте много лет, могу тебе сказать. Эти швы держать не будут. Такую трапецию нужно собирать так, чтоб не было поперечных швов. Или располагать их по диагонали относительно швеллера. Самое стрёмно что когда они задом сдают и заламываются там в поворотный круг шкворень ставится. И фиксирует положение передней тележки колёсной. И тогда всю нагрузку и прочее воспринимает на себя эта трапеция. На заводе варят поперек и потом все эти швы лопаются. Понятно что завод все рассчитывал, но не рассчитывал безбожной эксплуатации. С такими трещинами я бы даже в первый рейс не поехал. Ладно где то отвалится когда задом сдаешь. А если на трассе оживленной, то вполне могли и трупы быть.

[@Ma_X64]

Абсолютно верно. Не знаю, как у нас, а у буржуев на латки рам и несущих конструкций транспорта есть специальный стандарт. Там чётко указана форма латки, и как должны идти швы.

[@_DS83_]

​@@Ma_X64блин, а ведь точно, надо их госты/снипы глянуть, если подскажете будет вообще щикарно. Хотя видосов полно, сам подписан на Кертиса Австралия, ICweld и еще кого-то

[@Ma_X64]

@@_DS83_ циферьки не знаю, да и не знал никогда. Точно так же где-то у каких-то мастеров на видео смотрел ремонты с пояснениями. Важное запомнил. Помню, что латка должна быть овальная. У нас, кстати, вроде бы на железной дороге что-то подобное тоже действует для ремонта подвижного состава.

[@svarnoi_34]

Спасибо что делишься опытом.👍👍👍

[@jcb805]

Что то мне подсказывает Что это дышло до сих пор зерно на Новорос таскает 😢😮😊😂

[@user-ub6cc9oz1x]

Сваркамобиль огонь.

[@Саша-й5с7й]

Игорь. Добрый. Вечер. Камера. Снимает. Классно. Звук. Норм. Ты. Красавчик. Здоровья. Тебе. Всего. Хорошего. Пенсионер. С. Кубани.😂😂😂

[@user-go8ll1wq4c]

Собрал конструкцию - молодец, что не отказал людям! Но это доехать только до места. Телегу с грузом за эту "конструкцию" тягать за собой нельзя - очень жидко и не на долго. Делал себе с прямойгольной 24/18см стенка 8мм с поперечинами и косынками. Полуавтоматов, Аппаратов постоянного тока тогда не было. Рутиловый электрод "ОК" 4мм и сварочный аппарат переменного тока 380в. Покрутил ручку добавил напряжение, покрутил в обратную сторону убавил. Тяжёлая конструкция получилась. Пружины от Ураловского списанного сельхоз. прицепа удобрение возить брал. Они там с толстого прутка сделаны и дышло на землю не падало с ними. Уже весной 18 лет будет как катается - полёт нормальный.

[@СергейКосулицкий]

Интересненько познавательно 👍👍👍

[@MasterEldo]

Игорь , блин ну работа писец грязная!! только сегодня вроде денег заработал, спина болит, в носу грязь, на руках грязь, за ушами грязь! когда нибудь брошу нафиг сталь варить. столько грязи от работы со сталью! Плюс такая же усталость , аж голос садиться. Поэтому у тебя борода всю гуще и гуще😂

[@inflamerss]

Дышло, конечно же, никто менять не собирался) Вообще сварщики делятся на совестливых: они постоянно сомневаются, используют всю полноту своих знаний и компетенций для выполнения работы, делают максимум швов, накладок, усилений, которые могут усилить конструкцию, а не ослабить. И пофигистов: их девиз "если отвалится - переделаем". Варят как получится, не думают как будет работать сваренный узел и какие нагрузки могут на него действовать, какие швы в конструкции усиливают, а какие ослабляют узел. Исходят из сентенции, что одна прихватка держит 100500 тонн (в этом конкретном случае на примере траверсы). Они не испытывают сомнений, не думают о последствиях, не понимают и десятой части всех нюансов, которые должен понимать хороший сварщик. Прихватил, да и ладно. Парадокс в том, что ходят швы и те, и те, но как говорится "есть нюанс". Даже пакистанские автобусы ездят, а значит серунам быть.

[@user-ub6cc9oz1x]

Сталкивался с такой работой. Варил уони. И делал тоже так чтобы выгрузить.

[@BrowserTbird]

Хотел увидеть формулу как обогатиться, а её нету)))

[@ystas2945]

Формула простая, Бери больше кидай дальше, пока летит отдыхай.

[@TigSorta]

Круто

[@Cassa215]

Думаю тыщ на 12 потянет, весь день и ещё на выезде.

[@АлександрКольцов-э7у]

Думаю 6 тыр за выезд + 15-20 тыр работа. Как минимум!

[@Blitz_krieg_3186]

Будни это хорошо

[@Podpolchik]

Коллега красавчег

[@HvostVolchii]

А не пробовал электроды esab МТГ-01К? У меня лежит почти килограмм, но пока ничего не попадалось, где они могут понадобиться.

[@Max-81]

В боксе ещё один сваркамобиль подготавливается к эксплуатации?

[@АнтонГлазков-ы9м]

Стало интересно что за модель мерседеса твоего сварко- мобиля🤔

[@Рулькасвиная-ь5х]

Перед проезжей частью было бы хорошо щит какой-нибудь сделать, чтобы водителям светом от сварочной дуги в глаза не светило.

[@Blitz_krieg_3186]

Пусть не мечтают

[@дмитрийтвердохлебов-я9у]

красава

[@Podpolchik]

Уони 13/55, Бёлер или Есаб тоже ничё.

[@IvanTigKz]

Здравствуйте, на таком морозе получается можно варить аргоном? Или редуктор с подогревом?

[@Podpolchik]

Зачем дёргать можно ось поддомкратить.

[@Андрейбланвл]

Добрый день как в личке можно пообщаться?, есть несколько вопросов!

[@vitalyschegolev2248]

Тебе надо новую фишку, СВАРЩИК СКОРАЯ ПОМОЩЬ

[@petrm5727]

Ездюки с косой! Собиратели чужих жизней!!(

[@КонстантинЮферов-щ7н]

200 000 000$$$ м5 урал

[@АлександрКазаков-б9е]

а сколько у вас будет стоить заварить колокол от коробки передач трещина длиной 15 сантиметров

[@АлександрСерик-е8р]

Пожалуста как называется малыш которым варил и сколько стоит.здоровья и всех благ.

[@ВладимирЛосев-ч3в]

11:30 и далее ответ на ваш вопрос.

[@ибрашах-ю9о]

На тысяч 15 эта работа. Я так думаю.

[@snow_elephant]

Хозяин жмот

[@Podpolchik]

А где аргон сплошной мма.

[@АлександрРыбка-х6ц]

И в такое дерьмо они грузят как умалишённые. А хозяину это последнее предупреждение от господа, будет дальше выпускать такое гамно в рейс, ему будет тюрьма вместе с водителой.

[@Podpolchik]

Износ металла пользователи неучли😂

[@_DS83_]

Ее на свалку пора. Ну а так... 7-8рэ наверное, дальний восток

[@Sdel80]

Друг за такие деньги валятся на земле с трассой под боком,это неуважение к специалисту,без всякого стеба. Не по на слышке знаю,когда у нас(проживаю в том же регионе что и автор) дует сука ветер а на улице +5, никакие сибирские морозы в сравнение не идут,продувает до трусов,хоть в ковер закутайся,а ты лежишь и варишь опорник под амортизатор,который еще лопнул у основания,и все это из ковкого чугуна,потом там же площадка под подушку на свалку,а новую через неделю привезут,и ты изготавливаешь ее сам ,с технологическими отверстиями крепежа,потом замена рессор,выставление осей что бы доехал до схода на тех сервис,но после сдачи зерна,и все это последствия одного придурка который сделал аварию,а человек месяцами трудится,и мы тоже трудимся и хотим достойную оплату своего труда,не забывая о человечности т.к у человека беда и он на дороге. Вот такие брат дела🤝

[@Саша-й5с7й]

Игорь. Это. Не. Шовер. Ты. Правильно. Говориш. А. Водители. Таких. Как. По. Мне. На. Официальных. Постах. Должны. Проверятьдпс. Вызывать. Для. Устраненея. Хозяина. И. Чтобы. Он. Устранял. А. У. Водителей. Забирать. Права. года. На. Два. Пусть. Кем. Небуть. Поработает. И. Решит. Потом. Шафер. Он. Или. Водитель. Кобылы. Вот. Мое. Мнение. Пенсионер. С. Кубани.😂😂😂

[@jcb805]

А чё Ты "пенсионер" хочешь сказать что ТАК не ездил ? Если начальник колонны сказал завтра в рейс . Ты садился и ехал ! " а не бежал жаловаться завгару " 😊

[@АндрейБолотников-ж6х]

Сколько обучение стоит