Maiores Ferrovias em Construção no Brasil

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Urbana

Күн бұрын

Пікірлер: 510

@canalurbana Ай бұрын

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@eskapadela 22 күн бұрын

Trens interestaduais rápidos não existem em todo o Brasil. E também já deveria existir uma linha férrea para um comboio rápido atlântico, do extremo norte ao extremo sul do país ao longo da costa. Mas, infelizmente, os maus governos, juntamente com a corrupção massiva, impediram qualquer planeamento neste sector. -

@prof.morais2552 14 күн бұрын

O FUTURO DA ESCOACAO DE PRODUTOS NACIONAIS ESTÃO NAS ESTRADAS DE FERRO. NÃO TEM VOLTA.

@weltonrodriguessouza Ай бұрын

Eu torço todos os Dias pelo Desenvolvimento das Ferrovias no meu País, Eu Amo o Brasil quero que esse País Cresça e se desenvolva mais e mais .

@HAGARCIA Ай бұрын

E isso aí!, Welton!

@loadingminhavida8114 Ай бұрын

O Brasil que eu Quero é um Brasil com Mais Ferrovias 🙏🏽

@alexqrz3725 Ай бұрын

Mais com esse governo e mais roubo

@nilsombr Ай бұрын

Então para de fazer o L

@Goncajr Ай бұрын

Então elege o Tarcísio de Freitas como presidente, pq ele só fala de ferrovias

@rafaelnavegantes2656 Ай бұрын

esquece... depois que o criminoso voltou estamos no fundo do poço e prestes a voltar pra idade da pedra.

@FilipeReisRodrigues Ай бұрын

@@GoncajrTarcísio só sabe privatizar. Um gestor avestruz, está mais envolvido com o Centrão. Iniciativa privada investir é até bom, mas para complementar o estado (nunca substituir lo). Foi só privatizar as ferrovias (1998) que o transporte ferroviário de passageiros desapareceu no Brasil.

@paulodetarsosoaresdebarros1692 Ай бұрын

Maís ferrovias o Brasil agradece, trilhos unindo o povo brasileiro.

@eskapadela 22 күн бұрын

@user-cc5fc1ub3b Ай бұрын

Espero que boa parte dessas ferrovias sejam usadas para transporte de pessoas, e que tenham trens de alta velocidades para transportes de pessoas no País tbm

@novatretatube6308 Ай бұрын

ninguem viu oque foi dito no video??....o povo virou zumbi....eles fazem com dinheiro publico....e entregam de graça para gringos....que levam as riquezas do Brasil de graça, na ferrovia que eles pegaram pronta de graça....crime de lezo a pátria....e o povo não vê...a china e os E.ua, ficaram ricos escravizado o Brasil.

@carlosmiranda92 Ай бұрын

Então acorde 😂

@SPzuza Ай бұрын

Não se engane! ,nada de gente, só carga,a máfia do ônibus,do pedágio,dos postos de serviços,a especulação imobiliária ao longo do asfalto, é INTOCÁVEL .

@clebioaraujo5126 Ай бұрын

@@carlosmiranda92kkko

@clebioaraujo5126 Ай бұрын

Trem de alta velocidade em trilhos comuns?

@rosilenediasmelero5588 Ай бұрын

Espero que estes projetos sejam implantados com maior rapidez. E a solução para a logística brasileira que deveria ter ocorrido há muito tempo.

@naidalenapimentel4256 Ай бұрын

Rosilene, sinto muito, mas o governo e/ou a iniciativa privada construírem obras no Brasil “com rapidez ou com maior rapidez” é ilusão.

@girafafalsificada8849 24 күн бұрын

@@naidalenapimentel4256 Inciativa privada realmente costuma entregar com rapidez, isso só não ocorre quando tem subsidio do governo, ai mela tudo

@naidalenapimentel4256 23 күн бұрын

@@girafafalsificada8849 Não tenho tanta certeza quanto à rapidez da entrega de obras por empresas privadas.

@Atornauta-Isopor 7 күн бұрын

VC É MT LINDA SABIA

@josuebatista7347 Ай бұрын

Um processo moroso, mais a persistência no projeto é muito gratificante, para todos.

@luisfernando_8784 Ай бұрын

Sim, precisamos de muitas ferrovias! Mas muitas pessoas e empresas no Brasil fazem lobby para derrubar os novos projetos ... muito triste ...

@lantoniocanan331 Ай бұрын

Quem mais perderia são as montadoras de caminhões.

@DarlyaFaroeste 29 күн бұрын

Eliminem as ONGS estrangeiras que atrapalham tudo, que nem a India fez.

@Acosta0 Ай бұрын

Se o Brasileiro e o Brasil deseja crescer e se desenvolver....Precisamos melhorar muito nossa infraestrutura em vários aspectos além da ferroviária, energia e distribuição, estradas, instalações turísticas, e

@marcaonoestradao Ай бұрын

Como é difícil fazer neste Brasil

@nadircresio Ай бұрын

Acredito que será concluída todas que ja estão em andamento, e crendo em muito mais, pois o Brasil precisa de muitas ferrovias!!!

@user-cc5fc1ub3b Ай бұрын

Governo de MT tbm está construindo uma ferrovia, até postou em todas as redes sociais dele essa semana, a única ferrovia estadual do País

@FilipeReisRodrigues Ай бұрын

O Paraná também tem uma ferrovia estadual: FERROESTE

@antessodoquemalacompanhado7560 Ай бұрын

Qual o nome desta ferrrovia do MT??

@MagaiverCima Ай бұрын

@@antessodoquemalacompanhado7560 se chama Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo e está sendo construida pela Rumo

@pauloziliani260 Ай бұрын

Acho que você está se referindo a ferrogrão que é uma ferrovia privada e que está paralisada por uma ação do Ministério Público por problemas de traçado que passa em terras indígenas.

@lbertEinstein Ай бұрын

@@antessodoquemalacompanhado7560 se chama Fico - Ferrovia de integração centro oeste no canal hdrones vocês podem acompanhar a construção da mesma

@allanaraujo43 Ай бұрын

Nosso problema não é financeiro é moral.

@pauloziliani260 Ай бұрын

Nosso problema são os vira latas.

@daianbotelho Ай бұрын

Sobretudo do próprio povo, conforme se vê aqui em comentários de fã de político atacando os fãs do outro político, numa guerra com o nível do brasileiro médio: burro, estúpido, "umbiguista" até a medula! Uma sub-civilização

@felipemacedo1741 Ай бұрын

O que existe aqui é uma subserviência do estado Brasileiro/Elite aos desmando dos Estados Unidos em dentrimento dos nossos próprios interesses. Tudo na conta da moral dos brasileiros, ou na falta de boas qualidades é uma piada pronta.

@dyonemarques3774 Ай бұрын

problema é o lobby das montadoras, concessionarias e empresas que lucram com transpoorte.

@TaicowFox Ай бұрын

O problema é colocar tudo nas mãos das empresas privadas

@ezequieldossantossouza Ай бұрын

O Brasil que eu sempre quero é aquele país com trens de passageiros de média e longas distâncias, pois viajar de ônibus é caro e perigoso com muita perca de vidas,😢.somos pobres em matéria de transporte terrestre de passageiros.

@pliniolsc Ай бұрын

Sem densidade populacional não compensa. Seria mais caro que ônibus. Os TICs em São Paulo já estão no limite da viabilidade. Ir além das regiões metropolitanas ou tentar ligar capitais muito distantes tipo Cuiabá e Manaus, é dinheiro jogado fora. Melhorar os metrôs e trens metropolitanos deve ser a prioridade.

@joserosa9529 Ай бұрын

Vai vendo😅

@naidalenapimentel4256 Ай бұрын

Ezequiel, quando governou o Brasil, JK praticamente destruiu toda a malha ferroviária brasileira então existente, visando priorizar e desenvolver o transporte rodoviário.

@SrMarcosOgata Ай бұрын

@@pliniolscnão precisa de densidade populacional. Basta ter densidade de carga. Basta 05% dos vagões ser destinado a passageiros e os 95% pra carga. O povo poderia até circular de "graça" que a carga pagaria.

@fb.cavalcanti Ай бұрын

O NE precisa desta obra concluída!

@mauro-v4w3x Ай бұрын

Corrupção no Brasil é mato!

@lucianobraga4968 Ай бұрын

Não acredito em nada neste governo petista atual. Só promessas, mentiras, desvios com o dinheiro público que acontece.

@wallacechagas2028 22 күн бұрын

E do grosso.

@WaldemarDosSantos-u1t 7 күн бұрын

❤. Parabéns. Brasil. Seu. Rápido. Crescimento. São. Malhas. Ferroviárias. Avante. Brasil

@roberiosantiago6245 Ай бұрын

Lula disse que vai tentar colocar linha de transporte de passageiros na linha junto com a TRANSNORDESTINA aqui no Ceará! Nosso sonho 🥲

@alexandre4193 Ай бұрын

@@Sony77677 depende de qual lugar ele comentou do Ceará para necessitar da água da transposição do São Francisco.

@Roberto-s6v3i 28 күн бұрын

Tu acredita no que o Lula fala? Foi quem mais tempo governou e menos fez.

@wallacechagas2028 22 күн бұрын

Há uma possibilidade de haver transporte de passageiros também entre Teresina e Parnaíba no litoral piauiense.

@geansantos5374 Ай бұрын

Brasil deveria liga suas ferrovias para o Parcifico

@PITU-f7f Ай бұрын

ja ta fazendo, assim como rodovia. Ferrovia ate o Peru, rodovia ate o Chile

@AntonioSilva-yz1xh Ай бұрын

O Brasil só investe em trens de cargas e locomotivas à diesel! Está faltando locomotivas elétricas e trens de passageiros!🚊🚈👀

@alexandre4193 Ай бұрын

Para que investir em trens de passageiros? São lentos, não geram lucro e não atendem às demandas de mobilidade atuais. O objetivo das malhas ferroviárias é o escoamento de produtos vitais, como minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão e derivados de petróleo, direcionados aos portos para abastecer o mercado global, e não o transporte de passageiros.

@CaioSFela Ай бұрын

O Brasil ja teve trens de passageiro (via FEPASA e RFFSA) até o inicio dos anos 2000. e adivinha? ninguém usava! Trens de passageiros não geram lucro e nenhuma empresa ferroviaria (tipo a Rumo ou VLI) é louca de investir nisso (ao menos caso queiram falir)

@alexandre4193 Ай бұрын

@@CaioSFela exatamente.

@leonardoramosribeirodesouz3836 Ай бұрын

Para todos aqueles que acham que o transporte de passageiros é inútil, estão enganados. Na Europa e EUA os trens de passageiros funcionam bem porque tem demanda de pessoas que necessitam se deslocar de forma rápida. O que motivou a decadência no transporte ferroviário, inclusive de passageiros, foi por causa de más escolhas feitas a partir de Juscelino Kubitschek para atrair mais empresas automobilísticas norte americanas e europeias.

@alexandre4193 Ай бұрын

@@leonardoramosribeirodesouz3836 seu comentário está errado em muitos pontos. Primeiro, os EUA, diferentemente da Europa, têm um sistema de transporte menos robusto. Na verdade, ele é menos desenvolvido para passageiros em comparação com o europeu. Nos EUA, o sistema ferroviário é amplamente voltado para o transporte de carga, e o transporte de passageiros é menos eficiente, limitado a algumas rotas da Amtrak. Segundo, assim como no Brasil, o EUA investiu mais em malha rodoviária, a única diferença entre eles e nós é que, lá, as estradas são feitas de concreto, que é mais durável e melhor para dirigir, enquanto aqui são feitas de asfalto, é mais rápido para fazer, mas requer constante reparo e manutenção.

@filippecordeiro Ай бұрын

Oremos !

@wallacechagas2028 22 күн бұрын

Javé seja louvado.

@eduardoararassp 27 күн бұрын

Muito bacana!!! O trecho da Rumo até Estrela D'Oeste já está em plena operação com os trens!!!

@retromrx4571 Ай бұрын

E aqui em Santa Catarina tem alguma notícia ? sempre ouvi falar que os agricultores de chapecó no oeste, pedem mais ferrovias para escoar mais até o litoral...

@luisothonbastos3943 Ай бұрын

Projetos essenciais para a logística nacional

@beatrizmariano5020 Ай бұрын

Tá na hora do "gigante dorminhoco" acordar, fazer as coisas acontecerem, ter eficiência, coisa que aqui no Brasil é difícil de se encontrar. Principalmente nos modais de transporte, mas nunca é tarde pra mudar a situação.

@marioxerxescastelancastro8019 Ай бұрын

You should say which track gauge these railway lines are. I am watching from Mexico.

@henryribeiro9894 Ай бұрын

DEUS no controle!!

@joserbueno1405 Ай бұрын

Sim. Os projetos serão concluídos sim e espero que os atrasos, se houver, sejam mínimos. Avante, Brasil.

@paulobissoto Ай бұрын

Acredito só vendo . . . O Governo Federal foi incapaz de dar um simples aeroporto decente para Curitiba, onde se gera muita renda, muitos impostos, imagine uma ferrovia a nível nacional, competitiva . . . Pra ter uma ideia: o Sarney nos prometeu um !!!! O Sarney já deve até já ter morrido, e NADA. SIMPLESMENTE NADA!!!!! Paulo, de Curitiba

@mamede66 Ай бұрын

se pensar que tudo começou em 1985 e não terminaram ainda, acho que não vou ver concluída.

@ReCmil97sete Ай бұрын

Lula acaba de inaugurar a Ferrovia Norte-sul que iniciou em 87

@alexandre4193 Ай бұрын

@@ReCmil97sete a ferrovia norte-sul ainda não finalizou e não é porque uma parte dela termina que é mérito de um ladr4o.

@ReCmil97sete Ай бұрын

@@alexandre4193 de ladrao vcs entendem bem...

@alexandre4193 Ай бұрын

@@ReCmil97sete nesse caso teria que ser p3tralha.

@ReCmil97sete Ай бұрын

@@alexandre4193 nao superou ainda né?! kkkkkk

@janenoronha8606 Ай бұрын

Quero ferrovias no meu Brasil Economia e conforto e menos acidentes

@giovannipereirazarbato7537 Ай бұрын

Esses projetos são excelentes mas fico ainda me perguntando quando irão investir mais em projetos ferroviários de passageiros… não são apenas cargas que se beneficiam de trens!

@rosavasconcelllos 14 күн бұрын

Achei o vídeo maravilhoso e , com relação às obras, é necessário e já demorou muito !!!!!!! Nosso país precisa disso. As regiões do Brasil 🇧🇷 precisam ser desenvolvidas e, sem água isso não é possível. Essa ideia que veio desde Dom Pedro II, já tem mais de um Século !!!! Minha nossa !!!! Como os políticos são lentos !!!!!!!!!!!!!!!

@nogue-j2p Ай бұрын

O Brasil acordou, tem um plano do governo que as antigas malhas abandonadas vão ser licitadas. 🍀

@fabinhoalmeidarj Ай бұрын

Queria concordar contigo, mas infelizmente eu só acredito vendo, recentemente un trecho entre SP e PR foi desativado, passou o último trem no local, a FCA que é a ferrovia centro atlântica ligava a BA, MG, RJ e acho que chegava até ao ES, porém a maior parte do trecho entre esses estados estão abandonadas e em muitos locais já não têm trilhos, tbm no PR e SC a antiga ALL abandonou muitos trechos, a gente não consegue modernizar e manter o que já tem, imagina construir novas mantendo as atuais? Tbm temos o problema de traçados antigos, muitas curvas, rampas que exigem muito para o trem subir, entre outros problemas como a incompatibilidade das bitolas, temos 3 tipos diferentes, sendo 2 mais utilizadas que são as mencionadas no vídeo.

@SrMarcosOgata Ай бұрын

Só por ser licitação já garante que continua dormindo 💤. Se tivesse acordado teria reativado a estatal das ferrovias.

@titomarcosmartini7760 Ай бұрын

O Brasil exporta minério de ferro e importa produtos industrializados pelo triplo do preço, essa conta não fecha!!

@paulobissoto Ай бұрын

Yessss !!!!!

@beatrizmariano5020 Ай бұрын

O Brasil precisa começar a distribuir suas mercadorias em terminais ferroviários por entre os estados. Não só usar a ferrovia para a exportação. O EUA é exemplo em distribuição de volumes de cargas por ferrovia entre os seus estados. Tá na hora do Brasil "acordar pra vida". Construção de ferrovias é sempre um passo a mais para o progresso, finalmente.

@JoseFdaHoraNeto Ай бұрын

Concluirá sim. Mas nao nesta datas previstas. Isso e Histórico no nosso país

@osmardarciprass5632 Ай бұрын

Eu acredito que neste século será concluído o projeto da malha ferroviária.

@naidalenapimentel4256 Ай бұрын

Talvez!

@batistacarvalho1215 20 күн бұрын

Fazer ferrovia é progresso do futuro não tem como.

@paulotadeuramos2090 Ай бұрын

E o meu Rio grande do Sul está nesse pacote, O custo Rio grande é enorme por causa do transporte 🇧🇷

@paulotadeuramos2090 Ай бұрын

É preciso esforço também do produtor Agropecuária e outros e a nossa indústria no geral que consomem grande volume de matéria prima 👍🇧🇷🇧🇷

@carlosaraujo9068 Ай бұрын

eu sou Cearense de Fortaleza, e aqui no Ceará a obra da transnordestina está em trabalho este ano 2024

@jls1313 Ай бұрын

Finalmente com o governo voltou. Viva PT

@andersonreis9882 Ай бұрын

Mentira foi iniciada no governo passado

@alanosilva886 Ай бұрын

@@jls1313 viva ao roubo

@tatianagomes1321 Ай бұрын

@@jls1313

@tatianagomes1321 Ай бұрын

@@jls1313

@sanderorcm 26 күн бұрын

A peso de ouro o Brasil anda 🎉💪🏾👏🏾👏🏾👏🏾

@antoniothalison Ай бұрын

E o brasil gente, nao tem jeito

@robertoraymann4366 Ай бұрын

Sim, a solução de logística do Brasil é por meio ferroviário e não rodoviário.

@domingosalmeida408 Ай бұрын

Acreduto sim nas obras!

@titomarcosmartini7760 Ай бұрын

O Brásil precisa de Ferrovias urgente.

@JosePedrosa-x7b 17 күн бұрын

Ótimo pro Brasil vamos fazer mais

@HAGARCIA Ай бұрын

Acreditar num Brasil ferroviário, eu acredito.

@osmeninosdaroca1933 Ай бұрын

Essa FICO aí também tem outros projetos de engenharia e viabilidade já concluídos um deles é um trecho que sai de Lucas do Rio Verde no Mato Grosso até Vilhena em Rondônia e eles pretendem fazer um outro trecho que vai de Vilhena até o porto de Porto Velho no Rio Madeira para melhorar a escoação das Produções de grãos do interior do país

@antoniothalison Ай бұрын

Quando eu era pequeno fazia trajeto de trem entre parauapebas Pará e acailandia maranhão porem o trem vai ate o maranhão

@ivanhoyoliveira5840 7 күн бұрын

Temos que trazer o Tarcísio de volta para o ministério do transportes para os trabalhos fluir cm mais rapidez

@andresilva3940 Ай бұрын

o que mais me impressiona são os atrasos. mais de 10 anos no caso da Fiol 1.

@araujoboina8664 Ай бұрын

Excelente vídeo

@wallacechagas2028 22 күн бұрын

O investimento em ferrovias faz-se necessário, tanto do ponto de vista econômico, social, cultural quanto político como vimos recentemente.

@luizgodoy5423 28 күн бұрын

Sim,muito mais ferrovias.

@CarlosAlbertonunesCarlosnunes 22 күн бұрын

Já passou da hora do país usar as ferrovias no geral.

@joaocunha2263 Ай бұрын

Sem corrupção ja estaria tudo concluído

@FernandoRibeiro-nh1id Ай бұрын

Como diz o ex diretor da FIFA na copa do mundo no brasil ( Jerome valcke ) que simplesmente expressou a verdade sobre nossos políticos o brasil só anda p/ frente , c/ um chute no traseiro ! Assim acredito

@batistacarvalho1215 9 күн бұрын

Boa tarde, o Brasil se fosse cortasse por ferrovia seria maravilhoso é só progresso mais tá rumo certo.

@marcosbastos8634 Ай бұрын

Falta fazer agora, ou ressuscitar, as ferrovias de transporte de passageiros, como foi antigamente e como é, até hoje, nos Países desenvolvidos, principalmente, na Europa! É um transporte que sempre foi prioridade, sempre foi número um nesses Países e estão certos!

@AgnaldoLima-oe9ld Ай бұрын

Futuramente, em Luiz Correia no Piaui.

@alexandreribeiro337 Ай бұрын

A ratazana politica, e a corrupçâo, sempre atrasando o pais !

@andersoncarvalho514 Ай бұрын

faz o L

@marcelocritico5550 Ай бұрын

Com muito atraso, as ferrovias estão sendo construidas. Se não tiver interferências externas, o Brasil terá ligações ferroviárias de norte a sul , leste e oeste, reduzindo o custo Brasil, retirando centenas de caminhões das estradas, reduzindo as emissões que causam as mudanças climáticas...!

@SrMarcosOgata Ай бұрын

Esse povo falando que trem de passageiro nao compensa... Qur precisaria de densidade populacional, demanda etc etc.... Mas as empresas de ônibus se divertem enquanto isso 😂😂 Em quanquer lugar que circule um ônibus, e um caminhão, compensa colocar tilhos. Vários vagoes para substituir os caminhões, poucos vagoes para substituir os ônibus.

@joselindoso7097 Ай бұрын

Corrupção é o que mais atrasa o desenvolvimento do Brasil, prioridade é manter as mamatas dos políticos e seus familiares, essa Transnordestina está parada no Piauí, a fiol está parada em vários trechos na Bahia, o problema se estende porque o goveverno só deveria repassar recursos depois de analisar o que foi feito, não executou nada não recebe.

@andersoncarvalho514 Ай бұрын

piaui é um lixo , nem porto tem

@juremamariadeborba4277 Ай бұрын

Metropolitana 🚇 isso sim 👏

@zackwlliam Ай бұрын

Vamos superar essas enrolaçoes de sempre e vamos sim concluir isso...

@carlosalbertosousa4774 Ай бұрын

O BRASIL COMETEU UM GRANDE ERRO, QUANDO DECIDIRAM CONCIENTEMENTE ABANDONAR O TRANSPORTE FERROVIARIO NO PASSADO E PRIORIZAR O TRANSPORTE RODOVIARIO. LEVAREMOS DECADAS PARA TIRAR O ATRAZO FERROVIARIO....

@jgarciactba 2 күн бұрын

Nota-se claramente que o Brasil ficou estagnado desde 2016 e recomeça em 2023 com o novo PAC. A propósito, em 2025 começa a maior e mais moderna FERROVIA TRANSOCEÂNICA entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Projeto com a participação da China. A ferrovia terá a extensão de 2.400 kms com custo de 600 Bilhões de Reais. Tomara que fique pronta até 2030.

@edmojaesse4113 Ай бұрын

Essa FICO tem que vim de trecho em trecho, até sair em Porto Velho!!!...

@angelofrizzo1185 Ай бұрын

SE AS F ERROVIAS FOREM PRIVATIZADAS (DEPOIS DO POVO PAGAR A CONSTRUÇÃO, É CLARO) o custo do transporte vai AUMENTAR em muito. tENHAM CERTEZA.

@jerridomingos8080 Ай бұрын

Muitas forças das oligarquias e da política vivem fazendo elogios para o desenvolvimento dos projetos avançados dos EUA, mais não querem seguir o mesmo caminho para o Brasil! Esses mesmos que fazem elogios para o desenvolvimento de outros países, no Brasil e a deficiência e a fragilidade do não desenvolvimento que fazem eles mesmo sobrevirem!

@MatheusSalgado1889 Ай бұрын

Foram tirar a Monarquia, lançaram no nosso País o declínio. Hoje, fazem tudo com má vontade. 🥺😓

@ResetandoOestado Ай бұрын

é inevitável a "monarquia" voltar, com a tecnologia de hoje é completamente possível criar um sistema de votação online para impichar um político em meio ao mandato, com isso o problema do monarca ter poder demais e correr risco de se tornar um tirano acaba... o povo teria controle sobre ele. tbm é possível plebiscito online e que o povo vete decisões do governo, com isso a criação de um 4 e um 5 poder é completamente possível e o movimento lógico a tomar, em algum momento vão perceber isso, ou eu mesmo vou ter que fazer isso...

@EmmanuelRibeiro Ай бұрын

Ainda bem que tiraram.

@LuizfTri99 Ай бұрын

Com certeza se tivesse uma droga de rei magicamente a corrupção não existiria e o Brasil seria um país desenvolvido só pq tem um rei ... isso aq não é conto de fadas nao mano

@ResetandoOestado Ай бұрын

@@LuizfTri99 o dinheiro público é justamente roubado por não ter dono, uma vez que o dinheiro público é de propriedade direta de um indivíduo, obviamente esse indivíduo iria dazer de tudo para não ser roubado, portanto corrupção não é possível como norma para nenhum pais ditatorial, monarquico ou oque quer que seja...

@JrMoral Ай бұрын

Fazem com muita vontade, DE ROUBAR TUDO.

@ledaferreira1914 16 күн бұрын

Ferrovias ❤ é MT econômico

@jaimepimenteldesouza585 28 күн бұрын

O Brasil é um país que pela sua extensão territorial aliada sua posição geografica de planaltos e planícies, precisa de ferrovias para transpostar suas riquesas. A ferrovia se apresenta como o melhor caminho para interligar o noirte e o sul o leste eo oeste alem de possibilitar o acesso ao oceano pacífico!!!

@denisreis9167 Ай бұрын

Faltou a ferrovia francisco vuolo que esta sendo feita no mato grosso que vai ligar rondonopolis a lucas do rio verde

@lbernaz07 Ай бұрын

Transporte Ferroviário não emplacou no Brasil, porque muito dono de Transportadora está ligado direto e indiretamente na Política. 🤫

@MrDave202 Ай бұрын

Falou tudo!

@SrMarcosOgata Ай бұрын

Não tem sentido isso. Afinal os donos dos vagões no trem seriam os atuais donos de transportadoras.

@SrMarcosOgata Ай бұрын

Não foi pra frente pq o Governo gosta de ganhar $$ com petróleo/gasolina. E caminhões e ônibus de passageiros bebem muito, muito mais combustível, gerando toneladas de impostos para os Estados e para a União. E o governo ainda mantém um bando de motoristas nos seus empregos de motorista - garantindo mais votos 😂

@lucienefarias8824 Ай бұрын

Eu acredito

@naterciabrandao5186 Ай бұрын

Mais ferrovias de Norte a Sul!❤🏳🚩🇧🇷👏👏👏👏👏🥚

@jcirilo8112 Ай бұрын

Concluídos serão, mas nas próximas gerações...

@felipepaulocamera3307 Ай бұрын

Isso parece Série

@Super20061966 Ай бұрын

Com raras exceções o transporte ferroviario beneficia somente as exportações, a população fica sem está alternativa para transporte de longa distância. .

@donnavale8639 26 күн бұрын

O futuro chega pelos trilhos Somente o Brasil ñ sabe. Nos países modernos, o ferrocarril es o principal meio de transporte de cargas e pessoas. Acorda Brasil!

@AdrianoCarvalho-jt6ke 5 күн бұрын

Os projetos são bons,dinheiro o país tem,o problema é a corrupção logo na licitação das empresas,a ganhadora tem logo que pagar as propinas,oh Brasil vei sem jeito

@Pedro8882 16 күн бұрын

Torço muito pelo brasil, pela construção de mais ferrovias, mas é uma vergonha ver que tudo que é proposto não é feito dentro do prazo. Poderíamos ser uma país muito melhor se o crescimento fosse levado a serio

@leomorais8946 Күн бұрын

Ferrovias tanto para passageiros e cargas. Não é possível esse atraso ao desenvolvimento nacional. Essas empresas tem agilizar. Pois muitas empresas começam e não terminam. Estratégico para o Nordeste e todo o Brasil

@joseduarte435 Ай бұрын

Nosso problema são estes políticos ladrões e corruptos. Caso contrário o Brasil já seria primeiro mundo a tempos

@emersonramos1060 28 күн бұрын

Ferrovias a unica saida para acabar com as carnificinas das estradas, extremamente favorável ao meio ambiente viagens prazerosas para as pessoas e totalmente eficaz para transportar cargas diversas.

@luiscorrea9029 Ай бұрын

O problema é a corrupção, por isso nunca termina.obras super fraturada.

@niltonavila9211 Ай бұрын

A China já passou todo mundo com mais de 50.000 km de linha de ALTA VELOCIDADE...

@juniorads8953 Ай бұрын

@joseamerico5201 Ай бұрын

Dentre alguns erros nosso foi a quase extinção das ferrovias

@marcosMKY 21 күн бұрын

Obras no bostil já sabemos como é 😂😂😂 muito dinheiro superfaturado e a demora inacreditável.

@josewilson4994 Ай бұрын

e a transposiçõ do Rio São francisco?

@tropeiro2411 Ай бұрын

O Brasil que eu quero, é o Brasil que tenha ferrovias ligando os estados, isso significa mais economia e produtos mais baratos além de assegurar um abastecimento rápido e escoamento eficiente da produção ou seja eu só vejo lucro por mim esses projetos ferroviários seriam o foco principal de um governo

@ZOEIRO_TNF 24 күн бұрын

O Brasil investiou muito dinheiro nas rodovias pós governo de JK. Se tivessem continuado o investimento em ferrovias desde aquela época, fico imaginando quão maior seria a malha ferroviária do Brasil se comparado com a malha atual. Pode olhar países desenvolvidos, a malha ferroviária. Veja dos EUA, países europeus. Eles tem rodovias e mesmo assim sua malha ferroviária é gigantesca.

@rondoeste Ай бұрын

Tem a Ferrogrão que seria construída no acostamento da rodovia Cuiabá-Santarém, mas foi embargada, pois ia promover o desmatamento do acostamento e afettar a fauna local e comunidades indígenas, na realidade seria um avanço ao meio ambiente tirando 15 mil carretas da rodovia, porém a histeria do pessoal que vive o dia inteiro no ar condicionado no sul do Brasil e Europa falou mais alto, e como gostamos de arrear as calças para passar por legalzinho.... Só não entendo como uma ferrovia ou rodovia impacta negativamente a vida de uma comunidade indígena e não do resto da população. Não são seres humanos como nós?

@zedejoaoagoraelula4796 Ай бұрын

Ferro grão é lero lero de Tarcísio que não fez nem projeto. Só inventou um nome e um ponto de começo e outro de destino sem lembrar que no meio tem a Amazônia.

@9912499 Ай бұрын

@@zedejoaoagoraelula4796ele torrou dinheiro público para construir e inaugurar uma ponte de madeira no interior do Amazonas. E inaugurou rodeado de puxa sacos gastando dinheiro público com diárias e custo de deslocamento. Ele inaugurou chafariz que não tinha água e recapeamento de 15 Km. E tem gente que ainda acredita naquele embusteiro

@rondoeste Ай бұрын

@zedejoaoagoraelula4796 Renan Calheiros rebatizou a Ferrogrão de Túnel Verde, agora sim! Com esse nome virou um "projeto sustentável" não é mais lero lero. As queimadas recordes desse ano são a prova que não é o que é feito que importa, mas sim quem o faz. Aliás sou de Rondônia, você é de onde?

@zedejoaoagoraelula4796 Ай бұрын

@rondoeste Não vi esse rebatismo de Calheiros... Vou considerar que houve. O problema que eu coloquei não é falta de idealizar. É falta de projeto técnico. Tarcísio não fez nenhum projeto técnico da obra. Quantos caminhões de terra devem ser removidos pra aterrar Amazônia até o nível da trilha? De onde vem essa terra? Quanto custa essa operação? E os impactos ambientais? Ou a trilha será suspensa? Simplesmente não tem projeto. Se o Renan tiver um projeto, podemos analisar e aceitar ou criticar. Tem? Acho que não, porque o senador não faz ferrovia. O que queimadas tem a ver com ferrovia? A não ser que você tenha informação privilegiada e sabe que os fazendeiros estão queimando a floresta pra abrir passagem para a Ferrogrão e que isso faz parte do plano político do Tarcísio para a obra. Sendo de Rondônia, se me disser que tem essa informação eu acredito, porque Rondônia é o melhor exemplo de como vários governos, independentemente do partido, podem fazer e concluir um plano de destruição florestal de um estado inteiro. Não sei o que tem a ver minha localidade, mas eu sou de Minas, se você acha importante...

@marco2806 Ай бұрын

Com a Faria Lima com apoio da grande mídia pressionando o governo federal pra cortar gastos mesmo com a inflação baixa (até agosto estava dentro da meta mas a pressão já era grande) esses projetos de infraestrutura que alavancarão a produtividade do Brasil vai sendo adiado e adiado e adiado e adiado.