マジできついって本当💦タンカー船のタンク掃除に密着！ブラック？ホワイト？ほだか丸【日常編】内航タンカー東幸海運株式会社

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Жыл бұрын

マジできついと船員さんが訴えるタンカー船のタンク掃除に密着！白油タンカー船のタンク掃除を初公開！
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Пікірлер: 93

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

酸欠⚠️注意の現場作業、ありがとうございます。ご安全に！

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。説明を忘れてしまいましたが、ドックに入る前に酸素濃度と可燃物ガス検査を受けてタンク入りOKが出ていました。今後とも気を付けていきます。

@nakahiro66 Жыл бұрын

お疲れ様です。こうやってエネルギー供給網を維持しているんですね！ありがとう

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます！そう思っていたら嬉しすぎます！

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

スタッフ皆様、お疲れ様でした！司房長さんの美味しい昼食で英気を養ってくださいね。本当にお疲れ様でした！　今後もご安全に！

@tokokaiun Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございました！安全最優先で頑張ります！

@9r349 Жыл бұрын

ウチで使ってたベルブロックよりも良いタイプ！ハーネスもちゃんとしてる！スタッフの皆さん全員朗らかそうにされているので良い会社というのが伝わってきました。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そう思っていただけたら嬉しすぎます！

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

おお〜ベルブロック！官給品はなかったんで自腹でした笑

@tokokaiun Жыл бұрын

これは生命にかかわるので、標準品にしていただけたら嬉しいです。自腹ででも安全確保されているのは頭が下がります。

@elfin-rd8kw Ай бұрын

この手のリアルな情報発信してるチャンネルで3.7万人登録とかすごい。　船員になろうという人が増えるといいですね。　先日、内航カーゴの跡継ぎさん、実は売船して船降りることになりましたって電話ありました。　人繰りが難しく、しわ寄せがすべて身内側になるそうで、疲れ果てた感じでしたね。

@tokokaiun 16 күн бұрын

コメントありがとうございます。多くの方にご興味お持ち戴けて嬉しいです。人が足りないと嘆いても解決しないので発信には力を入れております。

@Rocma Жыл бұрын

おつかれさまでした。グリス拭きには油の染み込んだウエスでって、確かに合理的ですね！それにしても、約束どおりの牛丼とこんがり焼かれた焼き鮭、美味しそうです！

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。細かいところまで見ていただけて嬉しいです。牛丼も鮭も美味しかったです。

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

鋼タンクのなんとも言えない反響音、懐かしいです。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ご経験者にも見ていただけて嬉しいです。独特の音の響き方がするのも伝わって嬉しいです。

@usb9.251 Жыл бұрын

臭いがだめだって人にはきつい作業ですね、それと想像以上に綺麗ですね。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ごくまれ（１００名に１名程度の印象）にですが匂いがダメな方はいらっしゃいます。１５年以上たつ船ですが、船員さんが頑張って下さっててきれいに保たれています。

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

燃油の品質確保、ありがとうございます！

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。その通りなんです。そう思って戴けてありがとうございます。

@1epton Жыл бұрын

バキュームクリーナーとか使いたいけどよほど凝った仕掛けのモーターでないと危ないんでしょうね。ビル清掃など床の汚れ落としだと廃洗浄液をワイパーからちり取りで受けて回収してます。管理次第でしょうけど油を吸ったウエスは自然発火がちと心配な気もします。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。エアー式の掃除機とかでも固形物しか据えないので結局は拭きあげることになります。おっしゃられる通り自然発火の原因になりかねないため、油のついたウエスは重い鉄フタのついた金属容器に格納することになります。

@Ketta1394 9 ай бұрын

白油のタンクでも底には汚れがあるものなんですね。最後の拭き上げの後に足跡も極力残さない、しっかりした仕事を見る事が出来ました。車についているフィルターが詰まらない理由が分かりました。タンクの出入り時の安全対策、使用器具も参考になりました。

@tokokaiun 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。汚れを拭いているのではなく、軽油など揮発しないため乾かなかったタンクの油分の拭き取りなのです。ご理解いただけたら嬉しいです。

@Ketta1394 8 ай бұрын

勉強になります。

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

酸欠⚠️注意！

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ガスフリーファンを回して換気を行い、酸素濃度測定を行っておりました。説明を忘れてしまいご心配をおかけして申し訳ありません。

@hanaran3645 11 ай бұрын

40年程前の仕事で知り合つた人が貨物船の船員とし内航の食用油のタンカーの荷下ろし前の検査の係員が温度測定でガラス管製水銀温度計を誤って落としてしまって全量廃棄そしてタンク内拭き上げ清掃に至ったとの事です。

@tokokaiun 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。食用油にガラス混入はシャレにならないような気がします…💦

@taka.kanayamaru Жыл бұрын

軽油は、大変ですね洗剤でも落とせず、粘りあり単純に6.4メートドラフトとしたら、ハッチの中7メーター近くの高さですよね! 危険ですね😅 ガスフリーやN2パージはどこでやりますか？司厨長さんの作ったご飯美味しそうですね😄 昔外航タンカーや内航タンカーで呼ばれご飯頂いた事があります、さまざまな船の料理、すごく美味しかったです❗❗

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます！内航の大型船では基本空気パージのみです。ポンプルームのある船についてはそれでOKとされています。(ヴェルディングポンプだとN 2推奨です)料理まで見ていただきありがとうございました。

@user-zg4sw5yo1b 10 ай бұрын

戦後の徳山の地下タンクの洗浄もこんな感じでやったのかな、ご苦労様です。

@tokokaiun 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。徳山の旧海軍のタンクは重油だったはずなのでこんな製品油の比じゃないです。泥のようなコールタールのようなねっとりとした油なので本当に大変だったに違いないのです。

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

軽油だけど、火花注意

@tokokaiun Жыл бұрын

本当にその通りです。気を付けます。

@cross__road Жыл бұрын

陸だとマンホールの下に入って作業してるような感覚になります。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ちょっと似た感覚かもしれません。タンクから上がると光にやられることがあります、、

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

精油でも、なんかスラッジ出るんですね　驚き

@tokokaiun Жыл бұрын

鋭い着目点ですね！製品油が汚れているスラッジではなく、清掃中にタンクや靴の汚れが付着したと言った方が正しいかと思います。

@perobskeit Жыл бұрын

200ｖの防爆電気掃除機ってあれば、もう少し楽にできるかも、、、無いから手作業なんだろうなぁ。こういう苦労をしている方々の御陰でガソリンとかディーゼル油とかがスタンドで手に入れられる。ありがたい事です。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。防爆を考えるとエアー式の掃除機になりますでしょうか、、大変さを知ってそう思っていただけたら嬉しすぎます。

@user-im6ls4oq6q 10 ай бұрын

下関に住んでいた頃、アパートの大家さんに船乗りの仕事を勧められましたが、こういう仕事なのか……、初めての知りました。

@tokokaiun 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。船員さんが多いエリアではありますね。ご興味お持ちいただき嬉しいです。

@user-dg2zi1wo4b Жыл бұрын

昔、旧海軍の機関科だった方の体験記みたいな本を読んだ事があり、たしか重油を使うタイプの蒸気タービンだったと思いますけど、定期的にタンクの清掃をしていたそうで、あまり精製技術が良くなく半固形(スライムみたいなの？)のスラッジが壁面にコビり付いてたりと、汚れを落としてからの拭き掃除が独特な匂いと共に大変だったみたいです。今は、大型タンカーやバラ積み貨物船等以外の２ストディーゼルエンジン以外に使われてないみたいですけど、たぶん多少楽になったと思いますが清掃は大変なんでしょうか？

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。本船のC重油タンクは遠心分離機のような燃料清浄機を経由してから使用されるため、油タンクに入ることはまずありません。また固まりが出るような油はまず使用することもありません。従って清掃するのは清浄機が油汚れでつまった時になります。

@xuliang2121 3 ай бұрын

原油ﾀﾝｶｰの掃除も見てみたい。

@tokokaiun 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。原油などを積む黒油タンカー船の掃除は処理施設で行いますので大変レアなのです。素材があれば動画を共有させていただきます。

@user-mf6wh6ey8t Жыл бұрын

C重油でも同じように掃除するのですか？粘度があって軽油のように出来ないと思うのですが。

@tokokaiun Жыл бұрын

重油などを運ぶ黒油船はタンク入槽が危険なので基本的に立ち入り禁止です。もちろん掃除もできません。

@tshin5246 Жыл бұрын

サービスタンク・セトリングタンクの掃除でも、結構目がシパシパしてキツかったですね…。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。エンジンの燃料の重油タンクの掃除は、狭さと独特の匂いもあって大変ですね。大変な作業お疲れさまでした。

@tshin5246 Жыл бұрын

@@tokokaiun 見返したけど、シチョージもタンク掃除に参戦なんですね…。

@user-cv6me5fx5q Жыл бұрын

足吹ウエス最強（笑）

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。賛否が分かれそうな点だとは思いましたが、ありのままで出させていただきました。

@user-jn1ci4iv7k Жыл бұрын

今17歳でタンカー船の仕事に興味を持っています。そこでお聞きしたいのですが船乗りになるには海技士免許という物を取得しないといけないのでしょうか？調べてもよく分からなくてお手隙の際に教えて頂けたらありがたいです！

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。必ずしも海技免状は必要ありませんが、STCWという条約により、船員としてのトレーニング（救命や消火などの訓練）が必要な船舶が多くなりました。水産高校などでは、標準の授業で行われる学校が多いのですが、そうでない場合は入社前または入社後にトレーニング受講が必要になります。当社では訓練受講済みの方の募集は良く行っていますが、これから訓練が必要な方については募集人数が少なめです。詳しくは当社のWEBページからお問い合わせください。

@zetachannel-blue01b7ff Жыл бұрын

陸上のタンク清掃をしてますご安全に

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。陸上でタンクを清掃されている方にも見ていただけて嬉しいです。安全最優先で航行してまいります。ありがとうございます。

@hammer99kg Жыл бұрын

真夏は大変だろうなぁ～ガソリンは着色剤残らないのかな？

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。真夏は確かに大変ですね。ガソリンは換気するとほとんど揮発して無くなるのですが微細な結露した水分とか色粉がわずかに残ることがあります。5分程度で終わることもあるそうです。

@karihurawa452 Жыл бұрын

これは大変な作業だ。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。大変さをご理解いただけて嬉しいです！

@turkeylosscut7614 Жыл бұрын

世の中知らん事だらけだわ

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ご興味持っていただけたら嬉しすぎます！

@user-cz9km2ug1l 10 ай бұрын

ハロゲンランプの必要性を感じるんですが伴って人員も見直せると思います。

@tokokaiun 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。防爆基準を満たしたハンドキャリーのできるハロゲンライトはあまり無いような気がします。防爆LEDで1番明るい260lmx2台の電灯を使用しています。

@m.mishima9485 10 ай бұрын

防爆装備となると、迂闊に機械も使えないですね。楽になる方法無いのかなぁ。昔からやってるから、ではなく、楽になる方法を模索したいですね。

@tokokaiun 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。どちらかというとハーネスなどの保護具着用など年々安全性を高める方向に行ってるので面倒くささは増していますね。危険物を運ぶタンカーですので安全性は犠牲にできないのです。ご理解いただけたら嬉しいです。

@user-zk7un5hl8v 11 ай бұрын

高所作業の一種であるんだけど、酸欠の方が気になります。

@tokokaiun 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。当然ながら酸素濃度とガス検知の測定後に入っております。今回はドックさんに行っていただいております。

@user-kr3vr2zx6l 9 ай бұрын

仕事お疲れ様です。タンク内作業ですが、酸欠にならないのでしょうか？

@tokokaiun 9 ай бұрын

コメントありがとうございます。酸素濃度検知は都度行っております。なお、タンカーのカーゴタンクは前日まで油が入っていて換気した翌日なので酸欠にはなりにくいタンクとなります。酸欠の恐れが高いのは、普段ものの出入りの無いタンクなどなのです。

@nav_officer Жыл бұрын

某内航石油タンカー会社に勤めてますが、御社はこんなに念入りに掃除してるんですね… 弊社の場合だとGO.WKの場合だと床はモップ（バスタオル）でざっと拭いて、ボックスと波板の付近の残油をウェスで拭いて終わりです…

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ケースバイケースの場合もありますが、ドック作業もあるタンクだと綺麗にせざるを得ないのです。

@RN-xx7qf Жыл бұрын

天井に電灯をつけて作業できないのですか？

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです。ガソリンなどの引火性危険物を積むタンカーですので、気化したガソリンがあるタンク内に電気を流してもし漏電などで火花が散ると爆発の危険があるので固定の照明などは絶対にNGなのです。

@hirocyan Жыл бұрын

タンクの掃除って初めてみました。手作業で布拭きなんですね。驚きです。それにしても気になるのは中の空気とか揮発した油で呼吸大丈夫なんでしょうか？窒息とかしませんか？ガソリンや灯油の臭いだけでもむせ返るのに。

@tokokaiun Жыл бұрын

コメントありがとうございます。揮発する恐れのあるガソリン類は換気してほぼ何もない状態にしてガス濃度0を確認してから人が入ります。今回のタンクは揮発しない油のため掃除が大変なのです。ご理解いただけますと嬉しいです。

@hirocyan Жыл бұрын

@@tokokaiun ご回答ありがとうございます。できればそのような情報は冒頭で説明して安全である事を説明していただけると助かります。プロの方や経験者の方のコメントが多いようですが、門外漢には状況がさっぱり分からないので油の入っていたタンクに大した装備もなく入って大丈夫かいな？と思った次第。下水工事でも新鮮な空気をポンプで入れながら工事していますから。それと油の臭いに弱い人にはちょっとでも油が残っていても驚きですよ。私なら臭いで目眩がおきそうです。大変な仕事だと分かるので素人的にもその辺の情報は重要だと思います。