マクラーレン 570GT 中古車試乗インプレッション

  Рет қаралды 60,752

L'OPERAIO Channel

L'OPERAIO Channel

Күн бұрын

Пікірлер
@yuki-gt8vm
@yuki-gt8vm 3 жыл бұрын
くるっとしたライトがめっちゃ好き
@木村俊範
@木村俊範 3 жыл бұрын
今日のスペック紹介はめちゃくちゃ安定してて良かったです👏👏
@farm1048
@farm1048 3 жыл бұрын
待ってた
@gtkinoh7608
@gtkinoh7608 3 жыл бұрын
37:24 これMclaren GTでここ通った時は、 ハンドリングはトラックのままだったから、570GTのノーマル(ActiveDynamcsオンのノーマルと同じ)より硬くて当たり前なんだよね。 この細かな仕様の違いは取説ちゃんと読まないとわからないと思うからしょうがない笑。
@あんきも-r1n
@あんきも-r1n 3 жыл бұрын
スペック紹介の時にカメラの人丸サイン笑笑 でもこんなにたくさんの車一個一個スペック覚えてるのすごいですよね(^^)
@halulu9370
@halulu9370 3 жыл бұрын
マクラーレンやっぱリセールバリューびみょいよねぇ 売却見据えて買うマシンではない代表格 それでも好きな人は大好きで魅力的なマシンが多いのも事実
@退職金の手取り
@退職金の手取り 3 жыл бұрын
@@アイコンの通り このクラスの車買うひとはリセール何よりも気にするよ。3年くらいで乗り換えるし走行距離も3万いかずに売るひとがほとんどだし。
@ek6143
@ek6143 3 жыл бұрын
@@アイコンの通り めちゃめちゃ気にしますよ。
@松野倖大
@松野倖大 3 жыл бұрын
ついにGTか!
@釜飯王
@釜飯王 3 жыл бұрын
色カッコイイなー
@kana-gr8lp
@kana-gr8lp 3 жыл бұрын
深みのある色が素敵😍
@ryomatsutani9921
@ryomatsutani9921 3 жыл бұрын
イギリス日本より圧倒的に雨多いのにね
@金正恩公式-c6l
@金正恩公式-c6l 3 жыл бұрын
570と540の見た見の違いを教えてください
@9chang120
@9chang120 3 жыл бұрын
馬力意外に違いは無かった筈ですよ~
@junnosuke_id
@junnosuke_id 3 жыл бұрын
多々ありますので、長文で失礼します ①馬力 570S,570GT→570PS(562hp) 、 540C→540PS(533hp) ②フロントスポイラー 570S,570GT→樹脂(グロスブラック,540Cより張り出し大) 、540C→樹脂(マット素地のブラック) いずれもOPでカーボン有、カーボンの場合は570S,570GT,540Cで同形状 ③サイドスカート 570S,570GT→樹脂(グロスブラック,540Cより張り出し大,ロゴ有) 、540C→樹脂(マット素地のブラック,ロゴ無し) いずれもOPでカーボン有、カーボンの場合は570S,570GT,540Cで同形状だが、540Cのみロゴ無し ④ドア塗装 570S,540C→ドア中央がブラック 、570GT→ドア中央がボディ同色(OPでブラック有) ⑤ルーフ 570Sクーペ,540C→Cピラーとガラスにエア抜け用の隙間有、570GT→エア抜け用の隙間無+ガラスルーフ、 570Sスパイダー→エア抜け用の隙間無,ルーフ最上部に継ぎ目あり(折りたたんで格納されるため) ⑥リアハッチ 570Sクーペ,540C→無、570GT→手動ハッチ有,ハンドル位置によりハッチが開く方向が異なる(歩道側が開くイメージ)、 570Sスパイダー→ルーフ格納用の電動ハッチ有 ⑦リアディフューザー 570S,570GT→樹脂(グロスブラック) 、540C→樹脂(マット素地のブラック,中央のフィンが2枚少ない) いずれもOPでカーボン有、カーボンの場合は570S,570GT,540Cで同形状 ⑧タイヤ 570S→指定がなければピレリ・P ZERO CORSA、570GT,540C→指定が無ければピレリ・P ZERO いずれもOPでもう片方のタイヤに変更可 ⑨ブレーキ 570S,570GT→指定がなければカーボンセラミック 、540C→指定がなければスチールブレーキ 570GT,540Cに関してはOPでもう片方のブレーキに変更可 600LTや620Rはもっと違いがあるので割愛します
@野村拓也-p3r
@野村拓也-p3r 3 жыл бұрын
前にレンタルで借りたけど、めちゃくちゃ乗りやすかった 車幅が凄いから運転がめちゃくちゃ怖い、 加速がエグかった
@yoshi-kq1xz
@yoshi-kq1xz 3 жыл бұрын
この車大好きなので、レンタルでも羨ましいです! こんな車借りれるのはエニカとかでしょうか。
@野村拓也-p3r
@野村拓也-p3r 3 жыл бұрын
@@yoshi-kq1xz 是非乗ってほしいです、田舎なのでみんなの視線が物凄かったです いい意味でスーパーカーっぽくなく、普通車並みに運転しやすかったです^_^
@ansorgii
@ansorgii 2 жыл бұрын
この個体、フロントにしろドア下にしろ、やたらとチリがあってないみたいだけど、どこか歪んだりしてるよかな?
@tkz3678
@tkz3678 3 жыл бұрын
イギリス車なのに左ハンドルなのは何故ですか?
@Chris-ii9xi
@Chris-ii9xi 2 жыл бұрын
左ハンドルが世界基準なので。
@ship0508
@ship0508 3 жыл бұрын
イレラレルドアに対するみのっちのスルースキルw
@カイト-k7s
@カイト-k7s 3 жыл бұрын
ステイサムだから似合う車
@ellemoir-00
@ellemoir-00 3 жыл бұрын
車幅が2095mmってワロタ
@SuperCrashKing
@SuperCrashKing 3 жыл бұрын
1860万円!
@windofgod00
@windofgod00 3 жыл бұрын
このスタイルで、せめてGT3みたいな音してくれたらねぇ。jaguar Ftype SVRみたいな音でもいいけど。
@赤マムシピロー
@赤マムシピロー 3 жыл бұрын
23:09 1番のレア車が映ってると思う笑
@岳-n6m
@岳-n6m 3 жыл бұрын
トランスポーターに積み込み途中のベンテイガの事ですか❓
@zaozao6860
@zaozao6860 3 жыл бұрын
ゴルフバッグは乗らないか。
@mdk6479
@mdk6479 3 жыл бұрын
アルトゥーラの100倍格好良い
@しゅうちゃん-c4v
@しゅうちゃん-c4v 3 жыл бұрын
マクラーレンはリセール悪いからなー
@bianchi2673
@bianchi2673 3 жыл бұрын
川久保さんの上司感がなんか嫌だなー。蓑田さんと対等に話して欲しい。ラフな感じも欲しい。
@河野章-c9i
@河野章-c9i 3 жыл бұрын
イレアレルドアしかとやん
マクラーレン 570Sクーペ 中古車試乗インプレッション
51:45
マクラーレン GT リュクス 中古車試乗インプレッション
40:34
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 54 МЛН
Try this prank with your friends 😂 @karina-kola
00:18
Andrey Grechka
Рет қаралды 9 МЛН
人是不能做到吗?#火影忍者 #家人  #佐助
00:20
火影忍者一家
Рет қаралды 20 МЛН
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН
ClimateTech Fundraising
1:38:26
TheOnePoint
Рет қаралды 1,2 М.
Inside German Best Factory Building the Mighty Porsche 918
17:20
McLaren 570GT REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL
19:34
マクラーレン 570S 操作説明【ドアの開け方から⁉】
10:04
DRIVING LABO TOKYO
Рет қаралды 13 М.
【詳細レビュー】マクラーレン GT
16:26
carwow 日本語
Рет қаралды 109 М.
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 54 МЛН