МАЛЕНЬКИЙ ВЕЛАР, ТЫ ЛИ ЭТО? ЭВОК 2019! Тест-драйв и обзор Range Rover Evoque 2019

Тест-драйв новейшего Range Rover Evoque: удалось ли победить женский имидж автомобиля? Какие плюс и минусы? Все ответы в видео!
Подписывайтесь на мой канал: kzbin.info_c...
Мой инстаграм:
/ paulrsx
Мой телеграм канал:
t.me/pavelrsx

[@dr_linnik]

Самый приятный голос и интеллигентная подача материала в сфере автомобилей!

[@alishernurmukhamedov353]

интеллигентная и взрослая, я бы добавил, подача

[@espero21]

Мельников.

[@dr_linnik]

@@evgeniyshmelev7026 уровень юмора бог

[@dmitryigorevich2167]

опыт телевидения добавляет шика в случае с Пашей.

[@daddream3467]

Антон Хоффман посмотри infocar

[@ItsYourDream]

Дизайн огонь :) Но тенденция понятна, унификация модельного ряда! Как и у большинства брендов) Павлу лайк!

[@Brawney97]

Какой же он красивый! Кажется, это один из самых красивых относительно компактных кроссоверов

[@LIF_DIM]

Классные обзоры! Приятно смотреть, респект!)

[@mvdrf13]

У меня Эвок 1-го поколения, и я безумно рад ему по сей день)))

[@9INConNu]

Artem M здорово)

[@mihkaz2113]

Лучший обзор из всех тех, кто ездил на эту презентацию. Даже сравнить не с кем. Павел, как всегда на высоте. Готовился, знает то, о чем говорит и знает как всегда очень много. Спасибо, отличный тест 👍🏼

[@user-dv8qk6zr2k]

Понеслись комменты владельцев жигулей и других ведер, у которых ничего не ломается. Всегда смешно.

[@lyovkin1457]

Если поездишь на ренже узнаешь что такое реально " ломается "

[@user-dv8qk6zr2k]

@@lyovkin1457 а я и езжу, и ничего не ломается.

[@user-wp5oz5ub8i]

@@user-dv8qk6zr2k GTA не в счёт

[@user-gy3lq8iq4x]

lyovkin я семь лет отъездил на ЛР, намотал под 200 тыс и от ТО до ТО без проблем вообще, расходники и все, ни одного глюка не было, и сейчас на новом ЛР РР вот только вчера первое ТО прошёл - все норм, ты диванный эксперт сначала заработай на ЛР потом купи и рассказывай, развелось школоты , на каникулах да, лишь бы попиздеть!

[@user-wp5oz5ub8i]

@@user-gy3lq8iq4x ))) и мы все поверили))

[@Dima_Molchanoff]

Спасибо за обзор Павел.Я удивлен что JLR не дали на тест машину со всеми опциями)

[@user-js7qh1mi1k]

Спасибо за такой формат съёмки 🤙👍

[@LevKhachatrian]

Очень красиво снято, молодцы!!!

[@laracroft2120]

Отличное видео!!!! Спасибо огромное за очень интересный обзор!

[@Lilya_Shaidullina]

спасибо за обзор!

[@OlegDobrolyubov]

на 100 км/час автомобиль не переключался, потому что ты в ручной режим перешел (нечаянно нажав на подрулевой лепесток переключения передач). Даже на приборке цифра 4 показана. Надо было обратно в автоматический режим перейти и все

[@michaelsantana5713]

Спасибо за обзор, давненько хотелось узнать поподробнее о машине, поскольку анонс был достаточно давно. Когда-нибудь и у меня будет свой LRRR.

[@SergiEremin]

"...здесь нет ни капельки любви..." =) Классная формулировка И очки супер!

[@user-bb8zl6jt3z]

Обзор отличный! Но что случилось с поло?

[@olegsalgirus]

Павел, про АКПП-9. В виду того, что она адаптивная, ей требуется какое-то время, чтобы привыкнуть с стилю вождения хозяина машины.

[@user-ix6vm2is1j]

Паш, хорошая работа

[@user-co9uo1it8v]

Павел, при выборе режимов вождения в движении используется колесико джойстик левый у водителя. Они для этого там и сделаны. Получается удобно, а в режиме стоя можно и сенсором.

[@eksdriver]

Природа эпичная! И Эвок радует глаз, а для целевой группы это самое важное.

[@user-kf5kt9nv6s]

Спасибо .

[@user-qd8ui4il1x]

На фоне такого крутого дизайна и дисплеев всех в салоне, щиток приборов как с китайца сняли)

[@iraklishaboev4107]

крутые видео

[@user-vd4qj4lt5g]

Подскажите что лучше новый эвок или новый ку 3

[@Sovetuyu]

Картинка природы вау! Оператору зачёт!

[@fedrikovich]

Были б деньги, купил, красивая машина.

[@BadhopRUS]

5 лет 9-ступенчатый ZF на evoque ставиться. Еще из претензий была вибрация дизелей на холостых. Evoque был очень драйверский и не дорогой в эксплуатации. Боюсь у этого все поменялось.

[@fibonacci9961]

сразу лайк

[@DK-DK]

Прикольный. Ездил на старом кузове дизель. 👍👍👍

[@nuynil8659]

Съёмка выше всяких похвал!

[@sergk8841]

Предыдущая версия Эвок 2л. дизель 190 л.с. очень даже надёжен и стоимость запчастей нормальная, для города очень удобный и стильный автомобиль, даже для мужчин.

[@Liya99999]

Моя мечта🥰🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤👍👍👍👍когда нибудь куплю наверное в старости😄

[@yoker84]

super - обзор класный

[@user-xv8ok6mb2j]

Через пару лет двигатель будет доп опцией

[@user-ot8lf7pg8i]

Как всегда всё грамотно и по делу! Что касается автомобиля, тачка конечно красивая, стильная но, цена явно завышена!

[@akhaikov]

Павел, сравнима ли эта машина с Пежо 3008. Действительно ли качество Эвока в два раза лучше, чем Пежо?

[@isaiskander]

Паша, нужен обзор Suzuki Vitara new 1.4 , в топах её не у кого нет но машина та добрая , а этот тазик к сожалению не для всех!

[@user-xm7wx3ze9s]

О двери можно было рассказать при заглушенном моторе, ну или на крайний случай можно придавить концевик, который находится между крылом и дверью.

[@olegsalgirus]

Про "4" передачу на 23:20. Вероятно, Вы просто задели подрулевой лепесток ...

[@nullstyle2487]

Где снимают то ?

[@sergex7109]

По поводу проходимости Evoque 2014, скажу одно - легкий танк. Не ожидал от такой малютки такого. Зимой пришлось проехать по очень разбитой, заснеженной в кашу колее на даче под горку. Когда вышел посмотреть преодолённоё препятствие - положительно удивился способности данной машинки. А по внешнему виду и не скажешь 😀.

[@ItsYourDream]

Сергей Загорников +1

[@Sam_Fisher]

Окружение понравилось больше, чем Range Rover, сразу в отпуск захотелось =) Главный фактор всё равно цена, и здесь скорее выбор начнёшь с конкурентов.

[@dmitrijgrigorjev6621]

Красапета. Надо брать. Но на что? Незадача.

[@user-mf5ug9vw3e]

Пора продавать машины с неокрашеннго кузова,и начинать вымогать деньги, руль ннада, сиденья, болтик винтик ннада)

[@StasRRRRRRRRRR]

Иван Иванов а как иначе за 3 000 000?

[@user-ni4xv9ye2y]

Эвок запускался первый не в 2014 а в 2012 году. При открытой двери автомобиль подает сигнал, если включено зажигание и открыта дверь. Это сделано для того чтобы не оставить машину с включенным зажиганием когда уходишь, т.к. двигатель не работает и не слышно, можно случай но разрядить аккамулятор.

[@gle350d2]

Выпускался первый эвок в июле 2011.

[@erlanmamatkulov8658]

Где этл снимал, Страна 👍. Вид на море огонь

[@user-iy7nb1cc4e]

мой бы и дождаться заливки видео, чтобы хотя бы 720 было. Эвок всё-таки безумно красивый автомобиль и надо на него смотреть "во всей красе". Ну и в остальном он тоже хорош, даже круче своих немецких конкурентов)

[@Paulrsx]

Оставлял полчаса после заливки, но не хватило 🤯

[@user-fx7yx8rd3s]

Красив. Это факт.

[@alpine8040]

В предыдущей версии была просто идеальная подвеска, да ещё и с 20 колесами. Никакой разболтанности, очень сбитая подвеска была. Даже по плохим дорогам машина шла очень хорошо. Жаль, что новый будет не такой. Пробовать я конечно же уже не буду.

[@espero21]

Да, с двадцатью колёсами тачка огонь.

[@user-sm3rb2fb6y]

В течении теста ничего не сломалось?)) а то стереотипы все же не дают о себе забывать.

[@user-gy3lq8iq4x]

По поводу коробки - 9-ступеней на Эвок это как 8 на БМВ, дело в том что 1-я передача здесь - понижающая! Не знаю откуда у вас там рывки, я ездил на предыдущей версии с этой же коробкой и никаких рывков не было вообще. Возможно тестовая машина не адаптировалась к разным ездокам.

[@user-ue4lp1ud9o]

Паша, протестируй джили атлас! Относительно новая машина, нахваливают владельцы и стоит не дорого. Интересно твоё мнение!

[@user-vt6oc7cy8y]

Красивая тачка.

[@delmmz]

зачем ручку воткнули?почему шайбу кпп не оставили-с шайбой лучше смотрелось бы, и доступ к нижнему экрану удобнее(20:10). Павлу за обзор-СПАСИБО!

[@user-fu9pn2nk9r]

мне кажется - это отсылка к некой молодежности и спортивности модели, тк рычаг кпп стоит на самых спортивных моделях - f-type, RR Sport, E-Pace

[@andreitelegin3697]

поздно вышел обзор!

[@user-mp3bv2qr5r]

Джойстик!!! Ну зачем они это сделали???(( Была же шайба, смотрелась круто

[@sergeypalkin]

Бывали случаи ломалась и замена всего блока требовалась.

[@ururuururu6961]

это ручка так хрустит на 1:03-1:04?

[@user-kp9yj3cm1x]

обзор класный да видуший тоже но очки круто

[@VooDoo19856]

👍👍👍

[@azamatk0928]

Вначале обзора заподозрил неладное, услышав все позитивные "ахи, охи") потом все стало на свои места!) Павел в форме, спасибо!)

[@Dmitriy42ru]

Если мне не изменяет память, то в 2011 году цена начинались от 1 600 000 рублей. Жаль, что курс так изменился. Хотя один фиг купить его не могу. Машина очень понравилась. Спасибо за обзор!

[@sport1nator]

1400

[@Mark04a1]

За 3 миллиона ты нищеброд и не достоен привода задней двери.

[@user-ky6vj4xs2m]

Рестайлинговый эвок комфортен, у этого авто одна проблема - связка с автоматом, во всем остальном - авто супер.

[@ItsYourDream]

Сергей Ермаков и то, новыми прошивками поправили ;)

[@user-ky6vj4xs2m]

@@ItsYourDream нуканука) где и как? А пока гарантия - можно? Поделись, пожалуйста! Авто дарил жене на др в октябре 17го, очень нравится самому, но провал педали просто убивает. Подписан на тебя, но про прошивку вроде ничего небыло.

[@wildness2007]

подтверждаю, 2014 г, дизель 2,2 и 9 ст автомат дергал чувствительно на малых скоростях

[@SouthButovo89]

А где снимали первые кадры обзора?

[@artemryabov]

Город Нафплион в Греции

[@user-vl8ix5zh9i]

Меньше о кнопках и мультимедиа,а больше про ходовые качества рассказывайте.

[@talas12341]

да всё интересно

[@andkulikov]

В очечках пацанчик, уважуха.

[@Igor-xl5in]

Паша опустил тачку , у меня все упало 🤦🏻‍♂️

[@nlkolasdombr1025]

музыка интересная звучала

[@maxvrn9211]

Павел, делай рубрику СТОИМОСТЬ "АВТОМОБИЛЯ ЗА ГОД''!!!!!

[@Dudin-Dominic]

Поддерживаю! Сумму за три года владения в студию

[@sergeiantipin2392]

2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 180 л. с. ХАРАКТЕРИСТИКИ Выбросы CO₂, 145 г/км Максимальная скорость: 205 км/ч Разгон от: 0-100 км/ч за 9.3 с Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 153 г/км Комбинированный цикл: 5.8 л/100км 😂

[@user-ci2fg4gw7d]

эй, где шайба ))))))

[@AT-wh8hz]

почему не в 360?

[@user-yh8cg8xd2b]

Отличный аппарат. В любом случае найдутся покупатели. Выглядит внешне отлично!)

[@sergeiantipin2392]

Паша сделай обзор на audi s4 3.0 td

[@user-gt5wx4ju9u]

Sergei Antipin что за td?

[@sergeiantipin2392]

Анатолий Д. Турбо дизель

[@user-gt5wx4ju9u]

У нас все равно не будет такой(

[@Champik333]

Анатолий Д. Поэтому и интересно. Как будто мы все машины, которые у нас продают можем тут себе с легкостью позволить :-)

[@touareg9669]

Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA - это конкуренты Evoque, а Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC - это уже конкуренты Velar'а.

[@gle350d2]

Не конкуренты ему ку3, х1 и гла..

[@user-gy3lq8iq4x]

Отличная машина, единственный минус это как раз то что взяли от Велара - зачем авто в гаджет превращать то? Это все в итоге и есть возможные точки отказа, глюков ибо вся электроника независимо от производителя подвержена и глюкам и зависаниям как Компьютеры, смартфоны и тп. Посему это все лишнее, с головой хватало того что было в предыдущем Эвоке, нафиг не нужны всякие оптитронные панели, гигантские дисплеи и тд, надежнее кнопок и быстрее кнопок ничего не придумали пока и не придумают. Пока есть гарантия не страшно, а вот вторым владельцам если вдруг накроется какая либо панель - легче застрелиться будет чем выложить треть стоимости а то и половину стоимости за мультимедийную панель. Это касается кстати и Мерсов с их панелями.

[@azatvaleev7175]

Каждую неделю на дачу по такому бездорожью на дачу езжу

[@user-el1bu9qo8c]

напрягает, что когда вы говорите, на заднем фоне слишком громко идет аудиоряд, мешает нормальному восприятию вашего голоса

[@yasi4011]

МКПП надо !!!

[@DaProstoStas]

Уровень жлобства RR стал зашкаливать. Электропривод багажника должен стать нормой у машин данного класса. И я не понял.... даже за Soprt режим доплатить надо будет? Это уже слишком смешно.

[@stanislavvoitov3195]

Классно, но дорого блин....

[@user-vs9rt6jo5w]

Да какое внедорожье! Ну вы что! Посмотрите на водителей в Москве и Питере. Каждый на Range через полицейский лежачий чуть ли не пешком перелезает. И уже такое замечаю не первый раз. В лучше случае км10ч. Понтарезка для города, часто внутри за рулем телки.

[@user-wn6nj6hx2p]

Давай по болоту , река не та тема!

[@espero21]

Больше любовался красивыми видами нежели автомобилем.

[@gambetto7711]

Машина мечты ((

[@Min_heroviy_blog]

ну, что в этом оффроуде? Седаны проедут в этой местности))))

[@kostinalex8030]

такое зеркало у кадиллак уже много лет

[@user-ki6sx7mp4l]

Хочу велар

[@gonini8673]

Про размер с Х1 не согласен. Он короткий, но по ширине, как взрослые кроссоверы

[@user-qv2ky1yw7w]

А почему даже на Эвоке ручки выезжающие, а на РР Спорте и большом РР новых их не добавили?

[@ItsYourDream]

Руслан Санников РР и РРС обновлённые, а не новые

[@user-qv2ky1yw7w]

Дмитрий Афонин ProАвто при этом торпедо и прочее, вплоть до моторов - новое

[@sergeiantipin2392]

2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Ingenium с турбонаддувом мощностью 249 л. с. ХАРАКТЕРИСТИКИ Выбросы CO₂, 205 г/км Максимальная скорость: 230 км/ч Разгон от: 0-100 км/ч за 7.5 с Уровень выбросов CO₂ в комбинированном цикле: 180 г/км Комбинированный цикл: 7.9 л/100км

[@Zim4lifeKiev]

Когда мы уже дойдем до того, что Опции будут стоит больше Базовой машины ? ха-ха

[@user-md3uj8bv8j]

Машина хорошая но подача материала желает лучшего

[@VNtergon]

Ох уж эти традиционные ценности: подумать пару секунд перед переключением передачи это ж актуальная тема для всех Ленд роверов последних 15 лет. Видимо англичане всё-таки специально это делают.

[@user-ci2fg4gw7d]

Это да, как лотерея, или поедет или подумает)))))))))))))))

[@user-hp2cg6px8c]

Раздражают сенсорные интерфейсы в современных автомобилях. Чем они лучше кнопок и крутилок? Они проигрывают и в дизайне, и в удобстве, разве что, поставить дисплей гораздо проще и дешевле, а вот чтобы ремонтировать, придется выложить денег.

[@ivanlesovik4431]

Денис Букреев . Разве кто-нибудь задумывается сейчас кто покупает такие тачки , вот кто купит второй у того и проблемы пойдут и в частности по бешеной цене эксплуатации .

[@ItsYourDream]

Денис Букреев потенциальному покупателю и нужны все эти картинки)

[@OlegDobrolyubov]

у тебя телефон тоже с кнопками вместо сенсора, да? Спрос рождает предложение и твое единичное мнение производителям по боку.

[@user-hp2cg6px8c]

@@OlegDobrolyubov сравнение идиота. Я в телефон смотрю и мне не надо нащупывать элементы интерфейса. В машине же в большинстве случаев именно тактильно надо что-то искать, т.к. ты едешь и тебе некогда отвлекаться. У тебя клавиатура у компьютера сенсорная? Или ты посчитаешь, что сенсорная клавиатура будет довольно дерьмовой? И не надо говорить, что это спрос. Никто не требовал и не требует у производителей переносить все в эти сенсорные планшеты, это их инициатива, можно даже сказать, что это удешевление производства: не надо заниматься дизайном кнопок крутилок, не надо производить эти детали, не надо бесчисленное количество проводов к каждой крутилке подводить - установил планшет, подвел к нему провода и накатывай ПО.

[@sewolfru]

Вижу камеру - insta360 one X

[@VladMyakin]

спорт-режим активируется перепрошивкой борт-компа.

[@alexrosewood7093]

Ну а когда в машине что-то отлюбнёт (конечно же на протяжении гарантии, с которой она обязательно слетит после такой перепрошивки), будет твой рейнж в спорт-режиме висеть на подъемнике, в то время как ты будешь искать покупателя для одной из своих почек чтоб найти денежки на запчасти.

[@jonnwinner70]

Почему-то похоже, что коробка передач вставлена в коврик для мышки)

[@user-gy7yk8io1d]

Вот зачем сделали рычаг этот кпп? Сьедает место только(

[@gobudget]

А ставить руку на ручку переключения передач, чтобы попадать в иконки не пробовал? Ты же на компьютере набиваешь когда текст, руки не висят, а лежат.